해수부 해양폐기물 관리 기본계획 변경…유실어구 신고제 등 예방 체계 강화 해양수산부는 해양폐기물과 해양오염퇴적물을 전주기적으로 관리하기 위한 ‘제1차 해양폐기물 및 해양오염퇴적물 관리 기본계획(2021~2030)’ 변경계획을 수립했다고 2월 5일 밝혔다. 해양폐기물 및 해양오염퇴적물 관리 기본계획은 ‘해양폐기물 및 해양오염퇴적물 관리법’에 따라 10년마다 수립하는 중장기 계획이다. 이번 변경계획은 기본계획 수립 후 5년이 경과함에 따라 중간 이행평가 결과와 대내외 환경 변화를 반영해 추진과제와 세부과제를 보완하는 성격이다. 해수부는 변경계획 수립에 앞서 최근 7년(2018~2024년) 해양폐기물 발생량을 연도별로 추정한 결과, 2019년 8.6만 톤에서 2023년 18.4만 톤까지 변동 폭이 큰 것으로 나타났다고 밝혔다. 강수량 등 기상 요인이 주요 원인으로 제시됐다. 변경계획의 핵심은 ‘발생 예방’과 ‘사각지대 해소’, ‘과학적 관리 기반 강화’로 요약된다. 해수부는 해양폐기물 발생 예방을 위해 주요 발생원 관리체계를 강화하고, 어구 통합 관리를 위해 어구관리 기록제와 유실어구 신고제 등 신규 제도 도입을 추진한다. 육상에서 발생한 폐기물이 바다로 유입되는
해수부 유튜브 협력 제작자 모집 새싹 크리에이터도 선발 해양수산부는 2026년 한 해 동안 해양수산 정책을 국민 눈높이에 맞춰 영상으로 소개할 ‘2026 해양수산부 공식 영상 협력 제작자’를 2월 5일부터 2월 19일까지 모집한다고 밝혔다. 해수부는 해양수산 정책 이해를 높이고 국민과의 소통을 강화하기 위해 2024년부터 공식 영상 협력 제작자와 함께 정책 홍보 콘텐츠를 제작해 왔다. 기존 협력 제작자로는 리얼깽TV, 수산물을부탁해TV, 수상한생선, 은근한 잡다한 지식, 코코보라, TV생물도감 등 6팀이 참여했다. 올해 모집은 구독자 10만 명 이상 규모의 협력 제작자 2팀과 함께, 구독자 1만 명 이상 10만 명 미만의 ‘새싹 공식 협력 제작자’ 2팀을 새롭게 선발하는 방식으로 진행된다. 해수부는 새싹 협력 제작자 도입으로 보다 신선한 시각과 자유로운 형식의 콘텐츠가 늘어나 정책 홍보가 한층 다채로워질 것으로 기대한다고 설명했다. 지원 대상은 대한민국 국적의 만 19세 이상으로, 해양수산 정책을 자신만의 방식으로 전달할 수 있는 유튜브 채널 운영자다. 신청은 해양수산부 공식 유튜브 채널 게시물에 올라오는 모집 안내에 따라 접수하면 된다. 선정된 협력 제작자
국립한국해양대학교 국제해양문제연구소는 (사)한국지방정부학회와 함께 2026년 1월 30일 오후 3시부터 5시까지 동아대학교 부민캠퍼스에서 ‘북극항로 구축과 부산시의 역할’ 라운드테이블을 개최했다. 이날 라운드테이블에서는 조영태 부산시 해양농수산국장이 ‘북극항로 시대 선도를 위한 부산의 역할과 전략’을 주제로 발제에 나섰다. 이어 정문수 국제해양문제연구소장 사회로 서병수 전 부산시장, 이동화 극지해양미래포럼 대표, 윤희성 북극해연구공동센터장, 손용구 북극해연구공동센터장, 신중후 KBS부산총국 제작부장, 정연근 내일신문 기자가 패널로 참여해 북극항로를 둘러싼 지역 전략과 정책 과제를 논의했다. 조영태 국장은 발제에서 기존 남방항로와 대비되는 북방항로를 “위기이자 기회”로 규정하며, 신규 글로벌 항로 상용화 가능성과 연관 산업 파급효과, 기후 위기에 대한 국제적 대응 필요성을 함께 짚었다. 과거 남방항로의 글로벌 결절점이 싱가포르였다면, 북방항로의 결절점은 부산이 될 수 있다는 점을 강조하며 정부 차원의 과제 건의, 인프라 구축, 인력 양성 계획 등을 설명했다. 패널 토론에서는 북극항로위원회 신설과 함께 북극항로진흥원 부산 설립, 가칭 ‘국제 북극항로 포럼’ 신설
인천항만공사(IPA)는 인천해사고등학교 부설 해기교육원이 운영한 ‘2025년 상선6급 해기사 양성과정 지원사업’을 성공적으로 마무리했다고 2월 5일 밝혔다. 상선6급 해기사 양성과정은 2023년 해양수산부, 한국해운조합, 전국해상선원노동조합연맹 등 관계기관 협력을 통해 마련된 교육과정으로, 인천해사고등학교 부설 해기교육원 설립과 함께 내항선사 인력 수급난 해소를 지원하기 위해 추진돼 왔다. 인천항만공사는 2023년 한국해운조합, 인천해사고등학교와 양성과정 운영 지원협약을 체결한 이후 매년 교육운영비를 지원하고, 구직을 희망하는 중장년 교육생의 6급 항해사·기관사 자격 취득과 재취업을 뒷받침해 왔다. 공사는 2025년 교육생의 해기역량 강화와 선박 근무환경 조기 적응을 위해 한국해양수산연수원 실습선 ‘한나래호’에서 진행된 특별 승선실습(2025년 7월 23~29일) 운영비도 지원했다. 승선실습은 인천항 내항 1부두에 접안 중인 한나래호 선내에서 진행됐으며, 교육생 37명이 참여해 실무 중심 교육을 통해 직무 이해도를 높였다. 지원사업 성과로는 제4기와 제5기 교육생 72명 가운데 51명이 선사 취업에 성공한 것으로 집계됐다. 인천항만공사는 현재도 선사 취업 매
한국해양진흥공사가 세계 금융 무역 정보기관 블룸버그와 함께 글로벌 공급망 재편 국면에서 국내 기업의 대응 전략 수립을 지원하기 위한 논의의 장을 마련한다. 해진공은 2월 11일 오전 부산 본사에서 공급망 관련 산업 종사자와 공공기관 관계자 등을 대상으로 ‘해상공급망 세미나’를 블룸버그와 공동 개최한다고 2월 5일 밝혔다. 세미나는 중동 지역 분쟁과 미중 전략 경쟁 심화 등 지정학적 위험 확대, 유럽의 환경 탄소 규제 강화로 해상공급망 불확실성이 커지는 상황에서 해운 물류 산업의 대응 전략과 정책적 시사점을 모색하기 위해 기획됐다. 해진공은 부산이 지닌 해양산업 기반과 금융중심지 기능을 바탕으로 해양 산업 이슈를 금융 정책 산업 관점에서 함께 논의한다는 취지라고 설명했다. 행사는 통번역 없이 영어로 진행되며 블룸버그 소속 분석가들이 연사로 참여한다. 첫 세션은 케네스 로가 맡아 해운시장의 불확실성 속 주요 위험과 기회 요인을 다룰 예정이다. 그는 CMA CGM에서 전략 매니저로 근무한 경력을 바탕으로 시장 분석을 제시한다는 계획이다. 이어지는 세션에서는 마이클 덩이 글로벌 지정학과 산업 정책 변화가 해상공급망 및 관련 산업 전반에 미치는 영향을 중심으로 강연한
한국수산자원공단, 바다숲 탄소거래 시범사업 추진 한국수산자원공단(FIRA)은 2026년도 예산을 신규 확보해 ‘바다숲 탄소거래 시범사업’을 추진한다고 2월 5일 밝혔다. 이번 시범사업은 지자체와 민간기업, 국민(어업인 등)이 탄소흡수원 역할을 하는 바다숲을 직접 조성·관리하고, 이를 통해 생태계 회복과 탄소중립에 기여하는 동시에 탄소거래를 통한 수익 창출 구조를 실증하는 모델이다. 공단은 자연기반해법(NBS)형 탄소거래사업 도입을 위한 초기 기반을 마련하는 사업으로 의미가 있다고 설명했다. 공단은 해양수산부로부터 확보한 예산을 활용해 2월까지 민간기업, 지자체, 어업인을 대상으로 참여자를 모집한 뒤 완도 등 20개소에서 시범사업을 추진할 계획이다. 사업 전 주기 프로세스의 현장 작동성을 점검하고, 바다숲 탄소흡수량 검증과 모니터링 기법을 실증하며, 참여 기업과 어촌계 간 수익 배분 모델을 구축하는 등 향후 탄소거래사업의 세부 절차를 구체화한다는 방침이다. 바다숲 탄소거래사업은 참여자가 사업계획서를 작성하면 공단이 계획서를 검토·등록하고, 참여자가 조성·관리 및 모니터링을 수행한 뒤 검증기관이 측정·검증·보고를 진행하는 구조로 운영된다. 이후 공단이 인증보고서
한국해양교통안전공단(KOMSA)은 행정안전부가 실시한 2025년 전자정부 성과관리 수준진단에서 정보자원 관리, 정보시스템 운영 성과관리, 공공앱 운영 성과관리 등 3개 부문 모두 100점을 받아 2년 연속 전 부문 만점을 기록했다고 2월 5일 밝혔다. 전자정부 성과관리 수준진단은 중앙부처, 지방자치단체, 공공기관의 정보화 사업과 정보시스템 운영 실태를 종합 점검해 정보자원 관리 수준을 평가하는 제도로, 전자정부법과 전자정부 성과관리 지침에 근거해 진행된다. 공단은 전국 공공기관 가운데서도 규모가 크고 구조가 복잡한 정보자원과 정보시스템을 운영하는 기관으로 분류되지만, 2년 연속 최고점을 받으며 디지털 행정 운영 역량을 입증했다고 설명했다. 이번 평가에서는 정보시스템 성과측정을 위한 기초데이터 5,627건의 신뢰성과 자료관리 수준이 우수하다는 평가를 받았고, 공단 누리집과 해양교통안전정보시스템(MTIS), 전자증서시스템(ECIS) 등 8종의 정보시스템과 MTIS 앱, ECIS 앱 등 2종의 공공앱을 안정적으로 운영한 점도 반영됐다. 행정안전부 집계 기준으로 전체 공공기관과 지방공기업의 평균 점수는 90.99점으로 나타났다. 공단은 정보자원 현황의 체계적 관리,
운임 하방 압력 커지나 홍해 수에즈 운하 글로벌 컨테이너 해운시장이 홍해 수에즈 항로를 둘러싼 “부분 복귀” 신호와 함께 변곡점을 맞고 있다. 머스크와 하팍로이드는 2월 중순부터 공동 운항 서비스 일부를 홍해 및 수에즈 운하 경로로 전환하겠다고 밝혔으며, 해당 항차는 해군의 호위 등 지원을 전제로 운항될 예정이다. 이번 조정은 2023년 말 이후 본격화된 공격 위험으로 다수 선사가 아프리카 희망봉 우회로를 선택하면서 형성된 시장 구조가 흔들릴 수 있다는 점에서 주목된다. 당시 우회 항해는 항차당 소요 시간을 늘려 같은 물동량을 처리하는 데 필요한 선박 수를 증가시키는 효과가 있었고, 이는 공급을 사실상 타이트하게 만들며 운임을 지지하는 요인으로 작용해 왔다. 희망봉 후티 머스크와 하팍로이드는 인도와 중동, 지중해를 잇는 ME11 서비스에서 구조적으로 항로를 변경해 홍해 수에즈를 통과시키는 방식으로 복귀를 시작한다는 입장이다. 다만 호위의 구체적 형태와 제공 주체 등 세부 사항은 공개하지 않았고, 무엇보다 선원 선박 화물의 안전을 최우선 전제로 둔 “점진적 재도입” 기조를 강조했다. 바브엘만데브 해협 시장 파급은 운임보다 먼저 선복과 스케줄에서 나타날 가능성이
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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