부산 조선·해양기자재 기업 글로벌 판로 확대 지원… 600만 달러 상담 성과 국립한국해양대학교 RISE 사업단(단장 이서정)은 지난 10월 21일부터 24일까지 부산 벡스코에서 열린 ‘Kormarine 2025’에서 부산광역시, 부산조선해양기자재공업협동조합(BMEA)과 공동 주관기관으로 참여해 지역 조선·해양기자재 기업의 해외 진출을 지원했다고 밝혔다. 이번 공동관에는 부산 지역 22개 기업이 참가했으며, 행사 기간 동안 1,968명의 바이어 및 기술 관계자가 부스를 방문했다. 총 5,973,850달러 규모의 상담이 이뤄졌고, 이 중 33만5천 달러는 현장에서 즉시 계약이 성사되며 실질적인 비즈니스 성과도 거뒀다. 공동관은 단순 전시를 넘어 홍보영상, 제품 리플렛 등 다양한 콘텐츠를 활용해 기업 기술력을 종합적으로 소개하는 전시 공간으로 꾸며졌다. 이를 통해 글로벌 바이어와 산업 관계자들의 높은 관심을 유도하며 지역 기업의 수출 가능성을 확인했다. 국립한국해양대학교 류동근 총장은 “부산의 해양기술과 산업 역량이 세계적인 산업 무대와 접점을 만든 의미 있는 자리”라며, “우리 대학은 앞으로도 지역 산업과의 연계를 통해 부산의 글로벌 브랜드 가치를 높이는 데 힘
모든 출입자에 안전수칙 의무화, 중대재해법 위반 시 등록 취소 기준 강화 해양수산부는 항만 내 근로자의 안전을 강화하고 산업재해를 절반으로 줄이기 위한 ‘항만사업장 안전사고 예방 강화대책’을 수립하고, 이를 11월 18일 국무회의에 보고했다고 밝혔다. 이번 대책은 항만 재해를 현재 연간 330건 수준에서 오는 2030년까지 절반 수준인 165건으로 줄이겠다는 목표를 담고 있다. 해양수산부는 이를 위해 4대 전략과 11개의 세부 추진 과제를 마련해 단계적으로 시행할 계획이다. 첫 번째로, 항만사업장에 출입하는 모든 사람에게 안전수칙 준수를 의무화한다. 이를 이행하지 않을 경우에는 항만 출입 정지 조치나 과태료 부과 등 실효성 있는 제재를 적용할 예정이다. 또한, 안전점검 강화를 위해 현재 11명인 항만안전점검관을 2026년까지 22명으로 확대할 방침이다. 두 번째로, 산업재해에 대한 책임을 강화하기 위해 ‘중대재해처벌법’을 위반한 사업장에 대한 제재 수위도 높아진다. 현재는 2년 내 4회 이상 법을 위반한 경우에만 사업자 등록이 취소됐지만, 앞으로는 2회 위반만으로도 등록 취소가 가능하도록 기준이 변경된다. 세 번째 전략은 항만운송산업 전반의 안전관리 역량을
국립해양조사원 “바다 나서기 전, 조석 정보 확인은 안전의 첫걸음” 해양수산부 국립해양조사원은 2026년도 조석표(한국 연안)를 발간하고, 전국 174개 연안 지역의 조석 정보를 제공한다고 11월 18일 밝혔다. 조석표는 해수면의 높낮이 변화를 시간별로 정리한 기초자료로, 선박의 입출항, 어업, 해양레저, 갯벌 체험 등 다양한 해양활동에 반드시 필요한 정보다. 이번 조석표에는 강원 삼척항과 기사문항, 경북 구산항, 영덕대진항, 월포리, 구계항 등 6개 항만이 새롭게 추가됐다. 국민 누구나 조석 정보를 확인할 수 있도록 조석표는 책자 형태로 구입 가능하며, 국립해양조사원 누리집의 ‘스마트 조석예보’ 서비스를 통해서도 쉽게 열람할 수 있다. 정규삼 국립해양조사원장은 “조석 정보는 바다를 이용하는 국민의 안전과 직결되는 핵심 자료”라며 “바다에 나서기 전, 꼭 조석 정보를 확인해 사고를 예방하고 안전한 활동을 하길 바란다”고 강조했다. 이번 조석표는 2026년 1월부터 12월까지 고조·저조 시각과 해수면 높이를 월별로 상세히 담고 있으며, 조석 관련 용어 해설도 함께 수록돼 해양활동에 익숙하지 않은 이용자들도 쉽게 활용할 수 있도록 구성됐다.
HMM·파나시아와 협력… 중저온 폐열 활용한 친환경 기술 상용화 본격화 삼성중공업은 독자 개발한 유기 랭킨 사이클(ORC) 기반 폐열 회수 발전 시스템의 해상 실증을 위해 HMM, 파나시아와 업무협약(MOU)을 체결했다고 11월 18일 밝혔다. 이번 협약은 해상에서 직접 ORC 폐열 회수 시스템의 효율성과 경제성을 검증하기 위한 것으로, 세 기관은 공동 워킹그룹을 구성하고 HMM이 운항 중인 16,000TEU급 컨테이너선에 250kW급 ORC 폐열 회수 시스템을 설치해 2026년 하반기부터 실증에 돌입할 계획이다. ORC 폐열 회수 시스템은 끓는점이 낮은 유기 열매체를 활용해 70~300℃ 수준의 중저온 폐열로부터 전력을 생산할 수 있는 기술이다. 이는 기존 고온(300~600℃) 증기 기반 시스템이 활용하지 못하던 폐열까지 회수해 발전 효율을 높이는 친환경 솔루션이다. 삼성중공업은 이미 육상 실증을 마친 뒤 올해 5월 미국선급(ABS)으로부터 기술 인증을 획득한 바 있다. 해상 실증을 통해 연간 약 230톤의 연료와 700톤의 탄소 배출 저감 효과가 기대되며, 실질적인 데이터 확보를 통해 상용화 가능성을 높인다는 전략이다. 이호기 삼성중공업 친환경연구센터장
섬 관광 수요 회복·이용환경 개선 성과 가시화 인천항만공사(사장 이경규)는 올해 인천항 연안여객터미널 이용객 수가 11월 중순 기준 100만명을 돌파했다고 18일 밝혔다. 이는 2013년, 2019년에 이어 역대 세 번째 기록이며, 코로나19 팬데믹 이후로는 처음이다. 인천항 연안여객은 팬데믹 기간 동안 큰 폭으로 감소했으나, 올해 들어 뚜렷한 회복세를 보이며 반등했다. 특히 올해는 지자체의 운임 지원 정책, 지난 7월 개설된 덕적도-인천 간 신규 항로, 여객터미널 환경 개선 등이 복합적으로 작용하며 전년 대비 약 20% 증가한 실적을 기록했다. 100만명 달성 시점도 이전보다 앞당겨졌으며, 이러한 증가세가 연말까지 이어질 경우 역대 최고 실적 달성도 가능할 전망이다. 인천항만공사는 그동안 여객터미널 주차장 확장, 대기 공간 확대 등 편의시설 개선에 힘써왔으며, 섬 관광 활성화와 지역 연계 관광사업에도 적극 나서고 있다. 이 같은 노력은 섬 지역 관광의 활력 회복과 지속 가능한 관광 기반 조성으로 이어지고 있다. 이경규 사장은 “이번 100만명 돌파는 인천항 연안여객이 코로나 이후 새로운 활력을 되찾고 있음을 보여주는 성과”라며 “안전하고 쾌적한 터미널 환경
고분자 나노와이어 기반 트랜지스터·뉴로모픽 소자 성능 대폭 향상 국립한국해양대학교(총장 류동근)와 국립부경대학교(총장 배상훈)의 공동 연구팀이 수행한 연구가 세계적인 나노기술 분야 권위지인 Nanoscale (IF 5.1, 영국 왕립화학회 발행) 표지논문(Front Cover)으로 선정돼 2025년 10월 14일 자로 게재됐다. 이번 연구는 한국해양대 나노반도체공학전공 전영태 교수와 부경대 차세대반도체공학전공 이지열 교수가 공동으로 이끌었으며, 논문 제목은 ‘Aligned conjugated polymer nanowires for enhanced performance in organic transistors and neuromorphic devices’이다. 연구팀은 고분자 반도체의 분자 정렬도를 극대화한 나노와이어 구조를 개발해 유기 트랜지스터와 뉴로모픽 소자의 성능을 획기적으로 향상시켰다. 특히, 자가정렬 패터닝 기법을 활용해 정렬된 고분자 나노와이어를 형성하는 새로운 공정 기술을 제시했으며, 이는 기존 박막 방식에서 발생하던 분자 배열의 무질서 문제를 근본적으로 해결한 성과로 평가된다. 이번 기술은 전하 수송 효율을 크게 개선할 뿐 아니라, 이온 침투를
삼성중공업·파나시아와 16,000TEU급 컨테이너선 공동 실증… 친환경 기술 상용화 기대 HMM(대표이사 사장 최원혁)은 삼성중공업, 파나시아와 함께 'ORC(Organic Rankine Cycle) 폐열회수발전시스템 선박 실증'을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 18일 밝혔다. 협약식은 지난 17일 삼성중공업 판교R&D센터에서 열렸으며, HMM과 삼성중공업, 친환경 설비 전문기업 파나시아 관계자 등 20여 명이 참석했다. ORC 폐열회수발전시스템은 선박 엔진에서 발생하는 중저온 폐열을 활용해 전력을 생산하는 기술이다. 기존의 증기 방식과 달리, 끓는점이 낮은 유기 열매체를 활용해 낮은 온도의 폐열로도 발전이 가능하다는 점이 특징이다. 이 시스템을 통해 전력 생산이 가능해지면 별도의 발전기 가동을 줄일 수 있어 연료 소비와 온실가스 배출 저감 효과가 동시에 기대된다. 이번 실증은 국내 최초로 진행되는 해상 적용 사례다. HMM, 삼성중공업, 파나시아는 공동 워킹그룹을 구성해 HMM이 운항 중인 16,000TEU급 컨테이너선에 삼성중공업이 개발한 250kW급 ORC 폐열회수발전시스템을 설치하고, 기술적·경제적 타당성을 검토하며 실운항 데이터를 확보할
화재 예방 등 안전 취약요소 집중 점검… 부적합 사항은 이달 내 시정 예정 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 겨울철을 앞두고 전국 연안여객선 142척을 대상으로 지난 11월 3일부터 14일까지 관계기관과 함께 합동 전수점검을 실시했다고 18일 밝혔다. 이번 점검에는 해양수산부, 해양경찰청, 지방자치단체, 국민안전감독관, 한국선급 등 관계기관이 참여했다. 겨울철 화재 사고 예방을 위해 전열·난방 설비, 소화 및 비상장비, 화재탐지기 작동 여부 등 안전 요소를 중점적으로 점검했다. 특히, 전기차 선적 관련 관리체계와 화재 대응 능력도 확인했다. 점검 결과 총 238건의 부적합 사항이 확인됐으며, 즉시 조치가 가능한 부분은 현장에서 바로 시정했다. 나머지 보완이 필요한 사항은 이달 중으로 모두 시정할 계획이다. 공단은 여객선 안전관리 외에도 다양한 국민 편의 서비스를 운영 중이다. ‘내일의 운항예보’는 공단 누리집과 각 지역 운항관리센터의 네이버 밴드를 통해 확인할 수 있으며, ‘네이버 길찾기’와 연계된 여객선 통합경로 안내 서비스도 제공하고 있다. 또한 해양교통안전정보(MTIS) 앱과 카카오톡 민원응대 채널 ‘해수호봇’을 통해 실시간 여객선 운항
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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