환율 상승·일회성 비용 증가로 손실 확대… 4분기 여객·화물사업 확대 전략 예고
아시아나항공이 2025년 3분기(별도 기준)에 1조 4,643억 원의 매출과 1,757억 원의 영업손실, 3,043억 원의 당기순손실을 기록했다. 이는 전년 동기 대비 각각 22.1% 감소, 적자 전환된 수치다.
회사 측은 13일 실적자료를 통해 “3분기 실적 부진의 주요 원인은 화물기 사업 분할·매각에 따른 매출 감소와 일회성 비용 발생, 환율 상승 영향”이라고 설명했다.
화물기 매각 여파로 매출 감소… 화물 부문 66% 급감
3분기 총매출은 전년 동기 대비 4,153억 원 감소했으며, 이 가운데 화물 사업 매출은 전년 대비 66% 줄어든 1,440억 원에 그쳤다. 이는 지난 8월 단행된 화물기 사업 매각의 영향으로 분석된다.
반면 여객사업 부문은 성수기 진입에 따라 장거리 노선 공급을 확대했으나, 미국 입국 규정 강화와 시장 내 공급 경쟁 심화로 인해 수요 회복세가 제한되며 전년 대비 9.0% 감소한 1조 1,555억 원의 매출을 기록했다.
환율 상승·일회성 비용 증가로 영업손실 확대
영업비용은 일부 절감에도 불구하고 환율 상승과 일회성 비용 발생으로 전년보다 6% 감소에 그치면서, 영업이익은 적자 전환됐다.
주요 비용 상승 요인으로는 ▲통상임금 변경에 따른 퇴직급여 충당부채 반영, ▲조업료 소급 인상분 등 일회성 지급 비용, ▲여객 수요 증가에 따른 정비비용 및 운항비용 증가, ▲원화 약세에 따른 외화환산손실 등이 복합적으로 작용했다.
이러한 영향으로 3분기 당기순이익도 적자 전환되며 3,043억 원 손실을 기록했다. 다만 순차입금 축소 등에 따라 부채비율은 전년 말 1,238%에서 1,106%로 132%p 개선됐다.
