호르무즈 해협 봉쇄에 따른 중동발 물류 불안이 커지는 가운데 부산지역 국적선사와 수출화주들이 안정적인 해상운송망 확보와 수출물류 주권 강화를 위해 협력에 나섰다.
한국해운협회 부산본부와 한국무역협회 부산지역본부는 23일 부산 송도 윈덤그랜드부산 호텔에서 ‘선화주 상생협의회’를 열고 중동발 물류위기 대응과 선화주 협력 강화 방안을 논의했다고 25일 밝혔다.
이번 협의회에서는 호르무즈 해협 봉쇄에 따른 공급망 불안이 장기화할 가능성에 대비해 선사와 화주 간 협력을 강화하고 안정적인 운송망을 유지하는 방안이 주요 의제로 다뤄졌다. 특히 수출기업의 운송 통제권을 높이기 위한 해상운송 조건 개선 문제가 집중 논의됐다.
권도겸 한국무역협회 부산지역본부장은 “부산은 대한민국 수출물류의 심장과도 같은 곳”이라며 “위기 상황에서 우리 기업들이 운송 스케줄에 대한 통제권을 잃게 되면 피해는 더욱 커질 수밖에 없다”고 말했다.
이어 “호르무즈 사태와 같은 공급망 교란이 상시화되는 상황에서 흔들리지 않는 물류 주권을 확보하려면 국적선사 이용을 전제로 수출화주들이 FOB 조건이 아닌, 운송 주권을 확보할 수 있는 C조건 전환을 적극 검토해야 한다”고 강조했다.
김세현 한국해운협회 부산본부장은 “2025년부터 이어져 온 부산지역 선화주 상생협의회는 단순한 교류를 넘어 이번 중동 사태와 같은 실제 위기 상황을 극복하기 위한 협력의 장으로 더욱 발전시켜 나가겠다”고 밝혔다.
이날 협의회에는 고려해운, 남성해운, 동진상선, 범주해운, 장금상선, 천경해운, 팬오션, 흥아라인, HMM, SM상선 등 국적 컨테이너 선사 10곳과 나부코, 대일폴리켐, 디에이치콘트롤스, 디케이, 리메탈산업, 백화, 보고통상, 신호산기, 아이엠에스 코포레이션, 오션엔텍, 유림로지스틱스, 준성화학, 파나시아, Mt.H콘트롤밸브, SB선보 등 부산지역 수출기업 15곳이 참석했다.
참석자들은 중동 리스크가 해운시장과 수출입 물류 전반에 미치는 영향을 공유하고, 국적선사와 수출화주 간 협력을 바탕으로 위기 대응력을 높여야 한다는 데 뜻을 모았다. 특히 글로벌 공급망 불안이 반복되는 상황에서 지역 수출기업의 운송 안정성을 높이고, 국적선사 활용도를 높이는 것이 수출물류 경쟁력 유지에 중요한 과제로 제시됐다.
