해양환경공단(이사장 강용석)은 7일부터 20일까지 14일간 부산과 목포 일대에서 필리핀 공무원을 대상으로 한국 초청연수를 실시했다고 22일 밝혔다. 이번 연수는 공단이 한국국제협력단(KOICA)으로부터 위탁받아 수행 중인 ‘필리핀 마닐라만 해양쓰레기 관리 역량 강화 사업’의 일환으로, 내년 마닐라만에 배치될 청항선의 운영 역량을 강화하기 위해 마련됐다. 연수에는 필리핀 해경청(PCG)과 천연자원환경국(DENR) 소속 공무원이 참여했다. 공단은 이들이 현지에서 청항선을 운영할 핵심 인력이라고 설명했다. 교육은 해양환경정책, 선박 안전관리, 청항선 장비 운용 및 유지보수, 청항 현장체험, 해상방제훈련 등으로 구성됐다. 공단은 해양환경조사연구원, 해양환경교육원, 한국해양수산개발원, 해양경찰교육원, 해양수산연수원 등 해양 분야 전문기관 강사를 초빙해 양국의 사례와 기술을 교류할 수 있도록 했다고 밝혔다. ‘필리핀 마닐라만 해양쓰레기 관리 역량 강화 사업’은 해양쓰레기 관리전략 수립, 모니터링 역량 강화, 청항선 운영체계 구축, 해양환경 정화활동 및 인식 증진 등을 주요 내용으로 한다. 내년에는 신조 청항선이 마닐라만에 배치돼 해양쓰레기 수거에 본격 투입될 예정이다.
해양환경공단(이사장 강용석)은 19일 서울 중구 초록우산 어린이재단 본사에서 초록우산(회장 황영기)과 ‘국내 기업과의 협력을 통한 해양환경 정책 이행 활성화를 위한 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 기업과 정부 간 협력을 기반으로 해양환경 분야 이에스지(ESG) 협력사업 모델을 공동으로 발굴하고, 이를 기업 대상으로 확산하는 데 목적이 있다. 양 기관은 각자의 전문성과 네트워크를 바탕으로 지속 가능한 해양환경 분야 ESG 협력사업 모델을 마련해 다수 기업을 대상으로 홍보를 추진할 계획이다. 이를 통해 해양환경 보전, 해양오염 최소화, 해양환경에 대한 대국민 인식 제고 등 해양환경 정책 이행 과정에서 기업 참여 확대를 유도한다는 방침이다. 협약 주요 내용은 해양환경 분야 민관 ESG 협력 활성화, 해양환경 분야 ESG 협력 모델 발굴, 기업 참여 유도 등으로 구성됐다. 강용석 이사장은 “이번 협약을 계기로 많은 국내 기업이 참여하는 민관 협력형 해양환경 정책 사업이 발굴되길 바란다”며 “정부 중심의 깨끗한 바다 조성 과정에 기업이 더 쉽게 참여하고 기여할 수 있는 여건을 만들기 위해 노력하겠다”고 말했다.
한국해사협력센터는 국제적으로 강화되는 선박 온실가스 환경규제 동향을 종합 분석한 ‘2025 탈탄소화 국제해사동향 합본집’을 발간했다고 18일 밝혔다. 센터는 이번 합본집이 해운 조선 및 유관기관이 핵심 쟁점을 적시에 파악하고 규제 이행에 효율적으로 대응하는 데 참고자료가 될 수 있도록 구성됐다고 설명했다. ‘탈탄소화 국제해사동향’은 2022년부터 분기별로 발간해 왔으며, 이번 합본집은 2025년에 발간된 4개 호를 한 권으로 묶은 형태다. 합본집에는 국제 해사 탈탄소화와 관련한 주요 보고서와 전문 자료를 선별해 요약과 해설을 덧붙였고, 핵심 시사점도 함께 제시했다는 점이 특징이라고 센터는 밝혔다. 자료는 한국해사협력센터 홈페이지에서 무료로 내려받을 수 있다. (imokorea.com)
부유물 감김 사고 예방 위해 ‘위험해역 현황도’ 배포 해양수산부는 어망 등 해상 부유물이 선박 추진기에 감겨 발생하는 부유물 감김 사고를 예방하기 위해 사고 다발 해역을 한눈에 확인할 수 있는 ‘부유물 감김사고 현황도’를 제작해 올해 말까지 배포한다고 19일 밝혔다. 해양수산부에 따르면 부유물 감김 사고는 최근 5년간 연평균 392건 발생했으며, 기관손상 다음으로 많은 사고 유형으로 집계됐다. 사고가 발생하면 운항 장애로 이어질 뿐 아니라 기상 악화 시 전복 등 2차 사고 위험도 커 각별한 주의가 요구된다는 설명이다. 해양수산부는 선박 운항자가 사고 빈번 해역을 사전에 인지할 수 있도록 2022년부터 전국 연안 해역의 사고 현황을 분석해 현황도를 제공해 왔다. 특히 통항량이 많은 인천 평택, 대산 군산, 목포 여수, 부산 여수, 울산 동해, 제주 등 6개 권역은 계절별 사고 특성을 반영한 종이 현황도를 매년 제작해 배포하고 있다. 올해는 최근 5년간 6개 권역에서 발생한 부유물 감김 사고 자료를 수집 분석해 종이 현황도 2,800부를 제작한다. 현황도는 사고 빈도가 높을수록 짙은 색으로 표시해 사고 다발지역의 위치를 직관적으로 확인할 수 있도록 했다. 제작된
한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 카카오 기반 챗봇 ‘해수호봇’에서 선박검사 신청, 수수료 결제, 전자문서 발급까지 한 번에 처리할 수 있도록 서비스를 개선했다고 21일 밝혔다. 공단은 그간 전화나 방문으로 선박검사를 신청한 뒤 계좌이체 또는 방문 결제를 해야 했던 절차를 비대면으로 연계해 민원 불편을 줄이는 데 초점을 맞췄다고 설명했다. 개선된 서비스에서는 해수호봇에서 선박검사를 신청하면 결제 링크가 제공되며, 이를 통해 간편결제 또는 신용카드로 검사수수료를 납부할 수 있다. 공단은 미입금이나 착오 송금 가능성을 낮추고 검사 일정 지연 우려도 줄일 수 있다고 밝혔다. 이번 기능은 검사수수료 민원 수요가 큰 정기검사, 중간검사, 임시검사(연간 약 3만 건)에 우선 적용된다. 공단은 향후 적용 대상을 전 검사 항목으로 확대할 계획이며, 연간 전체 검사수수료 납부 건수는 약 8만 5천 건이라고 덧붙였다. 카카오 지갑 기반 전자문서 서비스도 함께 제공된다. 수검안내문과 검사증서 등을 전자문서로 발급하고 확인할 수 있으며, 송달 사실 증명 기능을 통해 문서 전달의 신뢰성과 보안성을 높였다는 설명이다. 공단은 해수호봇의 선박검사 신청 및 회계 정보를
한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 행정안전부 주관 ‘2025년 공공데이터 품질인증’에서 최고등급인 ‘최우수’ 등급을 2년 연속 획득했다고 19일 밝혔다. 공공데이터 품질인증은 기관의 공공데이터 품질관리 체계와 보유 데이터베이스(DB) 품질 수준이 기준에 적합한지 평가해 ‘최우수’와 ‘우수’ 등급으로 인증하는 제도다. 올해는 684개 기관이 참여해 32개 기관이 최우수, 24개 기관이 우수 등급을 받았다. 공단은 정보시스템 전체 DB를 대상으로 인증을 신청해 전 지표에서 우수한 평가를 받아 2년 연속 ‘최우수(ALL)’ 등급을 유지했다고 설명했다. 공단은 중장기 데이터 품질관리 계획을 재수립하고 품질관리 매뉴얼 제작, 정보시스템별 품질 담당자 지정, 정기 품질점검 등 현업 중심의 관리 절차를 강화해 품질관리 실효성을 높였다고 덧붙였다. 공단은 ‘내일의 운항예보’ 데이터와 국가중점데이터로 선정된 ‘연안여객선 교통정보’ 14종을 행정안전부 공공데이터포털에 확대 개방했다. 이에 따라 공공데이터포털 이용 건수는 지난해 6500여 건에서 올해 3만8000여 건으로 약 6배 증가한 것으로 집계됐다. 또한 공단은 연안여객선 ‘실시간 교통정보’를 네이버 지도
한국해양진흥공사(해진공, 사장 안병길)는 12월 18일 부산 지역 에너지 취약계층의 겨울나기를 돕기 위해 부산 연탄은행에 2000만원 상당의 기부금을 전달하고, 임직원이 직접 참여하는 연탄 나눔 봉사활동을 실시했다고 19일 밝혔다. 이번 활동은 본격적인 한파를 앞두고 난방비 부담으로 어려움을 겪는 지역 취약계층을 지원하고, 공공기관으로서 사회적 책임을 이행하기 위해 마련됐다. 해진공은 물품 기탁에 그치지 않고 임직원으로 구성된 ‘KOBC 바다사랑봉사대’가 현장을 찾아 직접 연탄을 배달하며 나눔을 실천했다고 설명했다. 해진공은 부산 연탄은행에 총 2000만원을 기탁했다. 이 가운데 1000만원은 연탄 1만장 지원에 사용됐고, 나머지 1000만원은 연탄보일러, 온열담요 등 난방용품을 구매해 전달하는 데 활용됐다. 봉사활동에는 안병길 사장을 비롯한 임직원 30여 명이 참여해 차량 진입이 어려운 고지대 주택가 등을 오가며 연탄을 배달하고, 어르신들의 안부를 살피는 활동도 병행했다. 안병길 사장은 “임직원들이 흘린 구슬땀과 전해드린 연탄이 이웃들의 추운 겨울을 녹이는 작은 불씨가 되기를 바란다”며 “앞으로도 지역사회와 상생하고 소외된 이웃을 살피는 사회공헌 활동을 통
해수부, 무역항 요트 계류시설 고시 개정…완도·통영·속초 사용료 조례로 결정·다자녀 20% 감면 해양수산부는 12월 19일 ‘무역항 요트 계류시설 사용에 관한 규정’을 일부 개정해 고시했다고 밝혔다. 이번 개정은 항만법 등 상위법령 개정 사항을 반영하고, 계류시설 운영의 실효성을 높이기 위한 조치다. 해당 고시는 항만법 제41조·제42조에 따라 무역항 내 요트 계류시설의 사용과 관리에 필요한 사항을 규정한다. 해수부는 이번 개정에서 지방관리 무역항의 사용료 결정권을 지방으로 이양하고, 사용료 감면 대상을 확대하는 등 제도 정비를 추진했다고 설명했다. 개정안의 핵심은 지방관리 무역항 요트 계류시설 사용료를 해당 지역이 조례로 정하도록 한 점이다. 항만법에 따라 관리운영권이 지방으로 위임된 전남 완도항, 경남 통영항, 강원 속초항 등 지방관리 무역항의 계류시설 사용료를 시·도 조례로 결정하도록 권한을 위임했다. 이에 따라 기존 고시에 포함돼 있던 요트 규격별 사용료 고시 금액은 삭제되고, 지역 실정에 맞춘 요금 책정이 가능해진다. 이용자 지원도 강화된다. 계류시설 사용료 20% 감면 대상에 다자녀 가구(자녀 3명 이상)를 새로 포함했다. 해수부는 국민 생활과 밀
해진공, 해운·항만·물류 AX 실증 4건 공개…위험물 예약·터미널 분석·손상견적·사이버보안에 AI 적용 한국해양진흥공사(해진공, 사장 안병길)는 LG CNS와 함께 해운·항만·물류산업 인공지능 전환(AX) 가속화를 위해 추진한 실증사업 4건의 사례를 공개하고, 산업 현장 중심의 AI 전환 지원을 본격화한다고 18일 밝혔다. 이번 실증에는 에이치엠엠, 팬오션, 남성해운, 현대엘엔지해운, 한진 부산컨테이너터미널 등이 참여했다. 해진공은 10월부터 기업 현장에 AI를 적용해 업무 효율 개선과 비용 절감 가능성을 확인했다고 설명했다. 실증 사례는 위험물 선적 예약, 터미널 통계 분석, 컨테이너 손상 견적, 해사 사이버 보안 등 4개 과제다. 위험물 선적 예약 분야에는 챗봇 기반 생성형 AI를 적용했다. 고객이 출발지·도착지·화물 정보를 입력하면 AI가 IMDG 코드 등 규정과 제한사항을 고려해 선적 가능 여부를 판단하고 적절한 항로와 일정을 안내하는 방식이다. 해진공은 단순 문의를 포함해 24시간 즉각 대응이 가능해지면서 예약 전환율을 높이고 영업 기회 손실을 줄이는 효과를 기대한다고 밝혔다. 정량 효과는 연 2430건 예약 지원, 연 324시간 절감(업무시간 80
해수부, 항만건설현장 중대재해 예방 워크숍 19일 개최…우수 현장 3곳 장관 표창 해양수산부는 12월 19일 항만건설현장의 중대재해 예방·대응 역량 강화와 안전 현안 점검을 위해 지방해양수산청, 건설사업관리단, 시공사 등 항만건설 관계자를 대상으로 연수회(워크숍)를 실시한다고 18일 밝혔다. 이번 연수회에서는 최근 항만건설현장에서 발생한 안전사고의 원인과 재발방지 대책을 공유하고, 하반기 중대재해 안전점검 결과를 토대로 현장에서 놓치기 쉬운 안전관리 유의사항을 설명할 예정이다. 또한 중대재해 점검사례를 중심으로 현장 내 중점 안전관리 필요 사항과 안전보건 역량 강화 방안 교육을 진행해 관계자의 안전의식 제고를 도모한다는 계획이다. 해수부는 현장별 안전관리 애로사항과 개선방안을 논의하는 자리도 마련해, 실질적인 현장 안전수준 향상으로 이어지도록 한다는 방침이다. 특히 올해 안전점검 결과를 바탕으로 안전관리가 우수한 3개 현장을 선정해 해당 현장의 안전관리자에게 해양수산부 장관 표창을 수여하고, 최우수 현장의 안전관리 방안을 공유해 현장 간 안전문화 확산을 추진할 계획이다. 공두표 해양수산부 항만국장은 “항만 건설현장의 안전은 선택이 아니라 필수”라며 “안전사고
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