20회 바다의날 특집:중국 LNG 수입량 연평균 35.7% 증가 중국의 LNG 소비량은 정부지원정책에 힘입어 매년 큰 폭의 성장세를 기록하고 있다. 동시에 2006년 처음으로 LNG를 수입한 이래, 수입량은 69만 톤에서 2014년 1,989만 톤으로 29배 증가했다. 한국은 LNG 생산이 거의 없어 매년 많은 LNG를 수입하고 있다. 2006년~2014년 기간 동안 연평균(CAGR) 3.4퍼센트 증가하고 있다. 반면 중국은 LNG생산량이 상당하지만 빠른 소비량 증가로 동기간 연평균 (CAGR) 35.7퍼센트의 수입량 증가를 가져왔다. 최근 몇 년 동안 LNG는 친환경 에너지로써 점차 주목받고 있는데 따른 것이다. 2013년 아태지역, 남미지역 및 북미지역의 LNG 순수입량은 지속적으로 증가하고 있으며, 특히 아태지역 LNG 순수입량은 세계의 74.7퍼센트를 기록하고 있다. 앞으로 LNG는 친환경 에너지 및 저렴한 가격 등 우위를 통해 자동차와 선박의 연료 등 광범위하게 이용될 것으로 보인다. DNV GL 통계에 따르면 2015년 3월까지 세계 운영 및 건조 중에 있는 LNG연료 선박은 총 150척으로, 여객선、해안순시선、컨테이너선、탱커선 및 해양작업자원선
탑승 456 명중 12명 구조 5명사망 외 생사 불명中 양쯔강 침몰 유람선 선장 세월호식 대응 의혹 선장 사고 직후 뭍으로 헤엄쳐 나와 상황 보고해지난1일 밤 양쯔(揚子)강에서 침몰한 중국 유람선 선장이 사고발생 후 헤엄을 쳐서 뭍으로 올라온 것으로 알려지면서 '세월호식 대응'을 한 것이 아니냐는 의혹이 일고 있다. 이 선박은 탑승객 456명 가운데 2일 현재 12명구조 5명사망 외 나머지승객은 생사불명인 상황이다. 현지 언론등에 따르면 1일 사고 선박인 '둥팡즈싱'(東方之星·동방의 별, 사진) 선장이 사고가 발생한 직후 선원들과 함께 헤엄을 쳐서 뭍으로 올라왔다고 보도했다.선장은 뭍으로 나온 뒤인 새벽 4시께 휴대전화를 빌려 회사에 사고상황을 알렸다고 신문은 밝혔다. 선장은 현재 병원으로 이송됐다. 선장 등이 밖으로 빠져나오는 시간에 배는 계속 물속으로 가라앉고 있었다.중국의 관찰자망(觀察者網) 등 다른 매체도 선박 사고 당시 배에서 외부로 보낸 아무런 구조 신호가 없었다고 전하기도 했다. 사고가 난 때는 1일 밤으로 승객들이 대부분 잠을 청할 시간이어서 선장이 승객과 선원에 대한 적절한 구조 의무를 다했는지가 논란이 될 전망이다.중국 일각에서는 지난해 4
해양수산부 과장급 전보인사 ◇ 과장급 전보 ▲ 규제개혁법무담당관 강정구 ▲ 해양레저과장 권순욱 ▲ 원양산업과장 최현호
봄철 산불방지 특별대책기간 연장 운영 중부지역 가뭄 계속 산불발생 위험 높아 각별한 주의 요구 2일 산림청 긴급 대책회의 열고 특별경계령 발령 경기, 강원 등 중부지역에 계속되는 가뭄으로 인해 산불이 늘고 있다. 기상청의 장기 가뭄 예보까지 있어 산불예방에 각별한 주의가 요구된다. 산림청(청장 신원섭)은 중부지역 가뭄으로 산불발생 위험이 높아짐에 따라 봄철 산불방지 특별대책기간을 연장 운영하고 총력 대응한다고 밝혔다.봄철 산불조심기간은 2. 15.~5. 15. 이나, 경기, 강원지역에 건조한 날씨가 계속되면서 5. 16.~6. 1. 산불이 55건 발생해 20.5ha(예년 10건, 2.6ha)의 산림이 소실되었다. (사진:2일 산림청 이규태 산림보호국장이 산불대응 긴급 대책회의를 열고, 경기, 강원 지역 산불 관계관들에게 산불방지에 더욱 신경써줄 것을 당부하고 있다.) 이에, 산림청은 산불 다발지역에 대한 특별관리, 인력 등 동원 체계 점검을 위해 2015. 6. 2.(화) 10:30~12:00 산불대응 긴급 대책회의를 열고, 경기, 강원 지역 산불 관계관들에게 특별경계령을 발령했다. 중부지역 위주로 산불 예방활동과 지원을 강화하는 한편, 지방자치단체 공무원
월드마린센터 사무실 임대료 대폭 인하한다 年 ㎡당 91,140원에서 67,000원/㎡으로 26% ↓ 광양 최고층 랜드마크 각종 문화·편의시설 구비 광양항 입주기업의 업무를 원스톱으로 지원하는 종합 비즈니스센터인 ‘월드마린센터’의 임대료가 대폭 인하된다. 여수광양항만공사(사장 선원표)는 광양항 컨테이너부두 배후에 위치한 공사 사옥 ‘월드마린센터’의 사무실 임대료를 대폭 낮춰 입주업체를 모집한다고 2일 밝혔다. 임대 대상시설은 센터 5∼6층, 8∼10층 사무실과 18층 오피스텔이며, 사무실 임대료는 연간 91,140원/㎡에서 67,000원/㎡으로 약 26% 인하했다. 이는 입주자 부담을 완화하기 위해 국토교통부가 발표한 전남지역 평균 연간임대료 67,200원/㎡ 수준에서 책정한 것이다. 입주업체는 무대·방송설비를 갖춘 국제회의장을 저렴한 비용으로 이용할 수 있고, 체력단련장을 무료로 이용할 수 있는 혜택이 주어진다. 또한 배후단지 내 공원, 축구장, 테니스장 등 각종 문화·체육시설을 쉽게 이용할 수 있다. 월드마린센터는 舊한국컨테이너부두공단이 광양항 이용고객의 편의 증진을 위해 총 사업비 340억원을 투입해 2007년 5월 준공한 종합 비즈니스센터로 해운·항만
부산국제금융연수원 지역 금융전문인력 양성기관으로 자리매김 부산국제금융중심지 육성의 핵심 사업중의 하나인 금융전문인력양성을 위해 지난 9월 26일 Bifc (52층)에 설립된 부산국제금융연수원(원장 신응호) 이 현재까지 부산 경남지역의 은행, 증권, 보험 및 여신전문회사 등 전 금융권 금융회사 직원들을 대상으로 선박 및 해양금융실무과정, 파생상품실무과정 등 33개 직무전문연수과정에 799명의 연수생을 배출했다. 작년 하반기에 11개 연수과정에 259명이 연수원에서 교육을 받았으며, 올해는 5월 현재까지 21개 과정에 540명이 연수에 참가했다. 금년도에는 교육과정을 대폭 확대하여 50개 연수과정에 약 1,300명이 연수에 참가할 계획으로 있어 부산 지역 국제금융전문인력 양성을 위한 핵심 교육·연수기관으로 자리매김하고 있다. 연수원에서 이루어지는 연수과정의 대부분의 강사들은 각 금융업권별로 최우수 강사진을 서울에서 초청하여 연수받을 수 있는 기회를 제공함으로써 부산 경남지역 금융회사 임직원들이 서울까지 연수 출장을 가는 번거로움 없이 최신의 선진금융기법 노하우 습득이 가능해졌다. 연수원의 운영경비는 은행연합회, 금융투자협회, 생명보험협회, 손해보험협회 및 여신금
김 해양차관 국립해양측위정보원 개원식 참석국립해양측위정보원이 2일 개원돼 본격 업무에 착수했다. 김영석 해양수산부 차관은 이날 ‘국립해양측위정보원’(대전시 유성구 소재) 개원식에 참석하여 관계자들을 격려하고 새롭게 개편되는 국립해양측위정보원이 시스템 현대화를 통해 위성정보 서비스의 품질을 향상시켜 나가고, 또한 연구개발을 통한 장비의 국산화에도 더 많은 노력을 해줄 것을 당부했다. (사진:왼쪽부터 노진학 항로표지과장, 김영석 해양수산부 차관, 공현동 국립해양측위정보원장, 남광률 군산청장)
㈜두산 연료전지 첫 공급계약 체결 280억 원 규모 분당 복합화력발전소 용 연료전지 공급업체로 선정 세계 최초 복층형 연료전지 400억원 장기 서비스 계약도 체결 예정 ㈜두산이 지난해 신성장 동력으로 연료전지 사업에 진출한 후 첫 공급계약을 체결했다. ㈜두산은, 한국남동발전이 경기 성남시 분당에 건설하는 복합화력발전소에 들어갈 280억 원 규모의 연료전지 경쟁입찰에서 기자재 공급업체로 선정됐다고 2일 밝혔다. ㈜두산 관계자는 “높은 가동률과 안정적인 출력 부문에서 높은 점수를 받아 선정됐다”고 밝혔다. (사진:㈜두산이 한국남동발전 분당 복합화력발전소 사업에 공급할 연료전지 M400 모델) 이와 함께 ㈜두산은 이번 연료전지 운영과 관련해 400억 원 규모의 장기 서비스 계약(LTSA : Long Term Service Agreement)도 체결할 예정이다. 이번에 공급하게 될 연료전지는 총 용량 5.6MW로 세계 최초의 복층형 구조다. 복층형 연료전지는 설치면적을 절반으로 줄여 부지가 협소한 도심에서 설치하기에 좋은 새로운 대안으로 떠오르고 있다. ㈜두산이 이번에 수주한 발전소용 연료전지 시장은 지속적으로 성장할 전망이다. 국내에서 500MW 이상 전력을 생산
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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