세계물류와 파나마운하국회 브라운백 세미나 성료

세계물류와 파나마운하국회 브라운백 세미나 성료세계물류에 있어 파나마운하의 중요성과 현안사항 발표 한국해운협회는 국회 글로벌혁신연구포럼 주최로 9월 19일(화) 오전 11시 30분 여의도 국회의원회관 제6간담회실에서 『세계물류와 파나마운하』 특강을 개최했다. 이날 특강에는 최형두 의원, 김승수 의원, 김병욱 의원, 양향자 의원, 조응천 의원을 비롯하여 국회 보좌관 등 30여 명이 참석했으며, 해운협회 양창호 상근부회장이 세계물류에 있어서 파나마운하의 중요성에 대해 발표했다. 한국해운협회 양창호 상근부회장은 발표를 통해 “파나마운하를 통해 전세계 물동량의 약 4.3%가 운송되며, 대서양과 태평양 거리를 14,000km까지 단축시켜 준다”며 파나마운하의 중요성에 대해 강조하면서, “최근 가뭄으로 인한 수심 저하로 운하 당국에서는 선박 통항량을 조절하고 잔여슬롯을 경매로 판매하여 선사들에 어려움이 많다”고 발표했다. 또한 파나마운하 통항제한과 관련하여 “해운협회에서는 지난 8월 파나마 운하청을 방문하여 파나마운하 수심 유지를 위한 장기적인 대책 마련과 함께 운하 잔여 슬롯에 대한 경매 판매방식 대신 선입선출 방식을 도입해 줄 것을 요청하였다”며, “이에 대해 운하청

• 편집부 기자
• 2023-09-20 17:48

㈜KSS해운 스위스 WinGD사와 암모니아 D/F(이중연료) 추진선박 개발 업무협약 체결

㈜KSS해운 스위스 WinGD사와 암모니아 D/F(이중연료) 추진선박 개발 업무협약 체결 ㈜KSS해운은 18일(월) 스위스 선박 엔진개발 업체인 WinGD(Winterthur Gas & Diesel, 이하 WinGD)와 암모니아 D/F엔진 및 추진선박 개발을 위한 업무협약을 체결했다. WinGD 한국사무소에서 진행된 협약식에는 당사 박찬도 대표이사와 WinGD 안병삼 사장 및 Cartalemi Carmelo(Head of Global Sales) 등 주요 관계자들이 참석하였다. 양 사는 금번 협약 체결을 통해 ▲ 무탄소 친환경 대체 연료인 암모니아 엔진 개발 ▲ 암모니아 D/F(DUEL FUEL 이중연료) 추진 기술의 확보 ▲ 이를 기반으로 암모니아 D/F엔진 선박 도입 방안 모색을 통한 친환경 선박 시장에서 경쟁력을 강화할 수 있도록 상호 협력할 계획이다. 또한 ㈜KSS해운은 WinGD사로부터 암모니아 엔진 도입에 따른 선원 안전 교육 트레이닝 프로그램을 제공받음으로써 선원들의 전문성을 한층 더 강화할 수 있게 되었다. ㈜KSS해운은 풍부한 해상 운송시장 정보와 반세기 동안 축적된 선박 운항 Big Data를 기반으로 LPG, 메탄올 D/F 추진선과

• 편집부 기자
• 2023-09-19 17:15

팬오션-삼성重, ‘포괄적 디지털 솔루션 개발 협력’ MOU 체결

팬오션-삼성重, ‘포괄적 디지털 솔루션 개발 협력’ MOU 체결팬오션의 LNG운반선 ‘NEW APEX’호에 디지털 트윈 기술 적용, 실질적인 OPEX 절감 효과 기대디지털 기술 고도화를 위한 협력 지속, 글로벌 시장 선도 팬오션이 삼성중공업과 함께 포괄적 디지털 협력을 통해 선박 운항 효율 극대화를 위한 기술 검증을 위해 손을 맞잡았다. 19일 팬오션은 삼성중공업과 ‘포괄적 디지털 솔루션 개발 협력’을 통한 선박 운항 최적화 및 자율 운항 검증 공동연구를 위한 양해각서를 체결했다고 밝혔다. 이번 공동 연구를 위해 팬오션은 올해 초 인도받은 174,000CBM급 LNG운반선 ‘NEW APEX’호’(삼성중공업 건조)를 투입, 삼성중공업은 자체 개발한 '디지털 트윈 기반 선박 관리' 플랫폼을 2024년 1월에 적용할 계획이다. 이번 협약을 통해 실증에 나설 ‘디지털 트윈 기반 선박 관리’ 플랫폼은 선박의 운항 정보를 지능형 AI 모델이 실시간 분석하여 선박 내 모든 시스템의 성능과 장비를 통합 관리하고 시스템을 최적화 상태로 유지, 운영 비용(OPEX) 절감에 기여할 수 있을 것으로 기대되고 있으며, 이후 양사는 자율 운항 디지털 솔루션을 확대 적용하여 실질적인

• 편집부 기자
• 2023-09-19 17:10

2023-09-18 KOBC 일간 건화물선 리포트

• 편집부 기자
• 2023-09-18 20:13

HMM-GS칼텍스, 국내 첫 바이오선박유 시범 운항 개시

HMM-GS칼텍스, 국내 첫 바이오선박유 시범 운항 개시바이오선박유 도입 확대 등 온실가스 감축 노력 “그린서비스 본격화”HMM 타코마호, 500톤의 바이오선박유 급유 받고 남미 노선 출항정부의 바이오연료 사업 활성화 정책 운영에도 적극 협력 HMM(대표이사 김경배)은 15일 GS칼텍스(대표이사 허세홍)와 함께국내 최초로 친환경 ‘바이오선박유’(Bio Marine Fuel) 시범 운항을 개시한다고 밝혔다. HMM의 6,400TEU급 컨테이너선인 ‘HMM타코마호’(HMM TACOMA)는 이날 부산신항 4부두(HMM부산신항만)에서 GS칼텍스가 생산하여 공급한 바이오선박유를 급유 받고 운항을 시작했다. 바이오선박유는 폐원료 기반 바이오디젤과 선박유(벙커C유)를 각각 3:7 비율로 섞어 생산한 연료로 기존 선박 엔진을 개조하지 않고도 사용 가능해 국제해사기구(IMO)의온실가스 저감 계획을 달성하기 위한 주요 수단으로 주목 받고 있다. HMM은 바이오선박유를 사용할 경우 약 24%의 온실가스 감축 효과를 예상하고 있으며,점진적 도입을 확대해 연간 전체 연료의 약 5~10% 수준까지 사용량을 늘릴 계획이다. 특히,바이오선박유는 기존 선박유 대비 가격이 다소비싸지만, 친

• 편집부 기자
• 2023-09-15 17:09

KMI, 항만 컨테이너 반·출입 예약시스템 가격결정모형 개발

KMI, 항만 컨테이너 반·출입 예약시스템 가격결정모형 개발외부트럭 턴타임 및 대기시간은 30% 이상 감소, 반출입 처리시간은 25% 감소 한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)은 컨테이너 반·출입 예약시스템의 원활한 도입을 위해 서정용 박사(첨단물류·기술연구실장) 연구팀이 ‘항만 컨테이너 반·출입 예약시스템 가격결정모형’을 개발했다고 밝혔다. 우리나라 항만, 특히 부산항은 세계적으로 혼잡한 항만 중 하나이며, 육측에서의 컨테이터 반·출입 작업이 빈번하게 발생한다. 작업 대기시간은 부산항의 경우 30분가량 대기하는 경우가 일반적이고, 극단적일 때에는 2~3시간 대기하는 경우도 있다. KMI가 개발한 ‘항만 컨테이너 반·출입 예약시스템 가격결정모형’은 반·출입 예약시스템의 효율적인 도입을 위해 제시된 최적화 모형으로, ▲외부 트럭의 적절한 도착패턴을 결정하는 1단계 모형과 ▲최적 도착패턴 달성을 위한 보상수준을 결정하는 2단계 모형으로 구성되어 있다. 1단계 모형에서 언급한 적절한 도착패턴이란 시간대별 외부 트럭 출입 빈도가 적절히 분산된 반·출입 수요 패턴을 의미하며, 항만 컨테이너 터미널 인프라와 장비의 유휴시간을 감소시켜 이들의 효율적 사용에 도움을 준

• 편집부 기자
• 2023-09-11 17:50