HMM이 국내 최초의 메탄올 이중연료 추진 컨테이너선 ‘HMM 에코 메탄올 1호’의 명명식을 개최하며 본격적인 친환경 해운 전환에 나섰다. 이번 선박은 글로벌 탄소중립 흐름에 발맞춘 미래 해운산업의 이정표로 주목받고 있다. 명명식은 11월 21일 울산 현대중공업 조선소에서 열렸으며, 해양수산부, 조선사 및 관련 업계 관계자들이 참석해 의미를 더했다. ‘에코 메탄올’ 시리즈 중 첫 선박으로 명명된 이 선박은 9,000TEU급 컨테이너선으로, 메탄올과 기존 벙커유를 모두 사용할 수 있는 이중연료 추진 시스템을 갖추고 있다. 특히 기존 선박 대비 탄소 배출을 최대 20% 이상 줄일 수 있어 IMO(국제해사기구)의 온실가스 감축 전략에 부합하는 차세대 친환경 선박으로 평가된다. HMM은 이번 선박을 포함해 총 12척의 메탄올 이중연료 컨테이너선을 순차적으로 도입할 계획이다. 선박들은 2025년부터 아시아-미주 노선 등 주요 항로에 투입될 예정으로, 운항 중 발생하는 탄소배출량을 획기적으로 줄여 기업 ESG 역량 강화는 물론, 해운업계의 지속가능한 성장에 기여할 것으로 기대된다. HMM 관계자는 “이번 메탄올 추진 선박 도입은 단순한 선박 교체가 아닌, 친환경 해운사
HMM이 아랍에미리트 BGN그룹 산하의 B International Shipping & Logistics와 손잡고 액화석유가스(LPG) 운송사업 확대에 나선다. HMM은 19일, 싱가포르에 ‘HMMB INT Shipping Pte. Ltd’라는 이름의 합작법인을 설립했다고 밝혔다. 이번 법인은 HMM과 B International Shipping & Logistics가 각각 50% 지분을 투자해 공동 운영하며, 초대형가스운반선(VLGC) 2척을 통해 LPG 운송 사업을 본격화할 예정이다. 양사는 지난 5일 HMM 여의도 본사에서 합작법인 설립식을 열고 전략적 협력을 공식화했다. 이날 행사에는 HMM과 BGN그룹 관계자들이 참석해 미래 에너지 물류시장 진출에 대한 공동 의지를 다졌다. 이번 합작법인의 핵심 자산인 88,000CBM급 VLGC 2척은 현재 HD현대중공업에서 건조 중이며, 2027년 상반기 인도 예정이다. 해당 선박들은 BGN그룹의 트레이딩 계열사 BGN INT DMCC와 15년 장기 운송계약이 체결돼 안정적인 수익 기반을 확보하게 됐다. BGN그룹은 연간 약 1,400만 톤 규모의 LPG를 취급하는 글로벌 트레이딩 기업으로, 현재
팬오션 3분기 잠정 실적 매출 1조2695억 영업이익 1252억 팬오션이 11월 3일 공시한 2025년 3분기 잠정 실적에서 연결 기준 매출 1조2695억 원, 영업이익 1252억 원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 0.6% 감소했고 영업이익은 2.2% 줄었다. 부문별로 드라이벌크는 미중 무역 갈등 심화 등 대외 불확실성으로 용선료와 운임 격차가 확대되며 영업이익이 약 24.5% 감소했다. 컨테이너선 부문은 시황 악화로 약 57.4% 줄었고 탱커 부문도 MR 탱커 2척 매각 등의 영향으로 약 29.7% 감소했다. 반면 LNG 사업은 신조선 인도 효과로 수익이 3배 이상 늘어 전체 실적을 견인했다. 회사 측은 변동성이 큰 국면에서 단기 시황을 따라 무리하게 선대를 확대하기보다 안정적 포트폴리오 유지와 운영 효율성에 집중했다고 설명했다. 그 결과 전기 대비 매출은 1.9% 감소했지만 영업이익은 1.8% 증가했다는 입장이다. 올해 3분기 누적 기준으로 매출은 3조9566억 원, 영업이익은 3615억 원을 기록해 견조한 흐름을 이어가고 있다. 팬오션은 미중 관계 완화 움직임에도 지정학 리스크 등 불확실성이 지속되는 만큼 대응력 강화와 포트폴리오 보강, ESG 경
HMM, 발레와 4,300억 원 장기운송계약…벌크·자동차운반선 확대 속 수익 기반 다변화 국내 최대 국적선사 HMM이 글로벌 자원기업 발레(Vale)와 대규모 장기운송계약을 추가 체결하며 안정적 수익 기반 강화에 나섰다. HMM은 12일 브라질 최대 광산업체 발레와 4,300억 원 규모의 철광석 장기운송계약을 맺었다고 밝혔다. 이번 계약은 지난 5월 체결한 6,360억 원 규모의 10년 계약에 이은 두 번째 성과다. 계약기간은 2026년부터 2036년까지 10년이며, HMM은 총 5척의 선박을 투입해 철광석을 운송한다. 이를 통해 컨테이너 부문 중심의 사업 포트폴리오를 보완하고, 시황 변동성이 적은 벌크 부문에서 안정적인 수익 창출이 가능할 전망이다. 벌크선은 계약기간이 길고 글로벌 대형 화주와의 신뢰 기반 거래가 많아, HMM의 중장기 실적 안정화에 중요한 역할을 한다. 특히 발레와 같은 세계 최대 자원기업과의 협력은 물동량 확보뿐 아니라 글로벌 운송시장에서의 입지 강화를 의미한다. HMM은 2030년까지 벌크선대를 110척, 총 1,256만 DWT 규모로 확대한다는 계획을 세우고 있다. 현재 건화물선, 유조선, 다목적선, LPG운반선 등 다양한 선종을 운
HMM, 미래 해양인재 위한 ‘어린이 상선체험’ 개최HMM터미널·트레이닝센터에서 해운 물류 현장 직접 체험선박 조종 시뮬레이션 통해 항해 세계 이해도 높여… 사회공헌 연계 프로그램 지속 HMM(대표이사 사장 최원혁)이 8월 13일, 초등학생 20여 명을 초청해 ‘2025 어린이 상선체험’ 행사를 개최했다. 이번 행사는 미래 해양산업의 주역이 될 어린이들에게 선박과 항만의 기능을 직접 체험할 기회를 제공하고, 해양에 대한 흥미와 이해를 높이기 위해 마련됐다. ‘어린이 상선체험’은 HMM이 매년 여름방학 기간에 운영하는 대표적인 사회공헌 프로그램으로, 해운·항만 분야에 대한 접근성이 낮은 청소년들에게 현장 중심의 교육 기회를 제공하고 있다. 올해 행사에는 HMM부산신항터미널(HPNT)과 HMM오션서비스 트레이닝센터가 체험 장소로 활용됐다. 참가 어린이들은 우선 부산신항에 위치한 HPNT를 방문해 약 400m 길이의 초대형 선박과 컨테이너 야드, 하역 작업 등 해운 물류 현장을 둘러보며 항만 운영 시스템을 직접 눈으로 확인했다. 이어 HMM의 선박관리 자회사인 HMM오션서비스 트레이닝센터로 이동해 선박 조종 시뮬레이션 체험을 진행했다. 트레이닝센터는 실제 해상 근
팬오션, 2025년 상반기 매출 2조6,871억… 영업익 2,363억 달성LNG·컨테이너 부문 호조로 수익성 회복세… 전분기 대비 영업이익 8.6% 증가드라이벌크·탱커 부진 속 사업 포트폴리오 다각화 전략 주효 팬오션(대표 김영석)이 7월 31일 발표한 2025년 상반기 잠정 실적에 따르면 연결기준 매출 2조6,871억원, 영업이익 2,363억원을 기록한 것으로 나타났다. 이는 전년 동기 대비 각각 21.6%, 1.3% 증가한 수치로, 시장의 기대에 부합하는 실적이다. 2분기만 놓고 보면 매출은 1조2,936억원으로 전기 대비 7.2% 감소했지만, 영업이익은 1,230억원으로 8.6% 증가하며 수익성 회복세를 나타냈다. 이는 글로벌 해운 시황이 녹록지 않은 상황에서도 효율적인 선대 운용과 전략적 사업 운영이 주효했다는 분석이다. 부문별로는 드라이벌크 부문이 BDI(벌크지수) 하락 등 시장 악화로 전년 동기 대비 37.9% 줄어든 530억원의 영업이익을 기록했다. 탱커 부문도 전년 대비 57.1% 감소했으나, 164억원의 이익을 내며 손익을 방어했다. 반면, 컨테이너 부문은 운임 상승 효과로 전년 동기 대비 104.6% 증가한 153억원의 영업이익을 올렸고,
팬오션, 초복 맞아 노인복지센터서 삼계탕 나눔 봉사서울노인복지센터 찾아 15년째 꾸준한 온정 실천임직원 30여 명 참여 “실질적인 나눔 지속할 것” 팬오션이 초복을 맞아 어르신들을 위한 따뜻한 나눔을 실천했다. 팬오션은 지난 18일 서울 종로구에 위치한 서울노인복지센터에서 삼계탕 기부와 배식 봉사활동을 진행했다고 밝혔다. 이번 활동에는 임직원 30여 명이 자발적으로 참여해 무더위에 지친 어르신들에게 보양식을 전달하고 직접 배식하며 온정을 나눴다. 특히 삼계탕은 여름철 건강관리에 도움이 되는 대표 보양식으로, 무더운 날씨 속 어르신들의 기력을 보충하는 데 큰 의미를 더했다. 팬오션과 서울노인복지센터의 인연은 2011년부터 시작됐다. 올해로 15년째 이어온 나눔 실천은 단순한 일회성 기부를 넘어 지속 가능한 사회공헌 모델로 자리 잡고 있다. 이날 봉사에 참여한 팬오션 벌크영업1본부장 양찬현 상무는 “어르신들께 정성을 담은 보양식을 전달할 수 있어 더욱 뜻깊다”며 “앞으로도 지역사회와 함께하는 실질적이고 의미 있는 활동을 지속하겠다”고 말했다. 팬오션은 향후에도 지역사회와의 동행을 이어가기 위해 다양한 사회공헌활동을 확대해 나갈 계획이다.
HMM, 스페인 알헤시라스 항만 터미널 확장… 2,400억 원 투자 HMM이 스페인 알헤시라스 항에 있는 자사 컨테이너 터미널을 대규모로 확장한다. 연간 물동량 처리 능력은 210만 TEU까지 늘어나고, 운영 기간도 22년 더 연장될 예정이다. HMM은 지난 6월 30일 알헤시라스 항만청에 남측 부지 개발을 위한 투자 의향서를 제출했다고 2일 밝혔다. 이번 1단계 확장 사업의 총 투자금은 약 1억5,000만 유로(한화 약 2,400억 원)이며, HMM은 이 중 3,500만 유로(약 560억 원)를 투자할 계획이다. 나머지 자금은 공동 투자자인 CMA CGM과 외부 차입으로 조달한다. 확장이 마무리되면 현재 연간 160만 TEU를 처리하는 터미널은 2028년까지 210만 TEU 규모로 커진다. 면적도 기존 30만㎡에서 46만㎡로 확대된다. 이후 2단계 개발까지 완료되면 최대 280만 TEU까지 처리할 수 있다. 운영 기간도 늘어난다. 현재 터미널 운영은 2043년까지로 되어 있으나, 이번 확장을 계기로 2065년까지 연장된다. 회사 관계자는 “알헤시라스는 스페인을 포함한 남유럽 물류의 핵심 거점”이라며 “해당 투자는 수익성 확대는 물론 유럽 항로 경쟁력 강화에
HMM, 바다의 날 맞아 거잠포해변 정화활동 실시 HMM(대표이사 사장 최원혁)은 제30회 바다의 날을 맞아 지난 5월 30일 인천 영종도 거잠포해변 일대에서 해양 정화활동을 실시했다고 1일 밝혔다. 이번 활동에는 HMM 임직원과 해양경찰 등 30여 명이 참여해 폐플라스틱, 어업폐기물 등 해양쓰레기를 수거하고, 인근 녹지공간 정비 등을 통해 해양환경 보호에 동참했다. HMM 관계자는 “환경(Environment), 지역사회(Social), 글로벌(Global)을 축으로 사회공헌활동을 전개하고 있다”며 “이번 행사는 해운업의 핵심 무대인 바다를 지키는 실질적인 실천 활동”이라고 설명했다. HMM은 2023년부터 거잠포해변을 입양해 매년 2회 이상 정기적인 정화활동을 이어오고 있으며, 단순한 일회성 캠페인을 넘어선 지속가능한 해양보호 실천 사례로 평가받고 있다. 이와 함께 HMM은 해양환경 보호를 위한 자원순환 체계도 적극 추진하고 있다. 국내 해운사 최초로 선박에서 발생한 폐로프를 나일론 원료로 재생산하는 순환구조를 구축했고, 선박 내 폐PET병을 재활용하는 ‘인천항 자원순환경제 프로젝트’에도 참여 중이다. 한편 바다의 날은 바다의 경제적·환경적 가치를 국민에
HMM, 북중국–인도네시아 항로 신규 개설… 동남아 시장 공략 강화 HMM이 북중국과 인도네시아를 잇는 신규 직기항 노선을 개설하며 아시아 intra-아시아 항로 경쟁력 강화에 나선다. HMM(대표이사 최원혁)은 오는 6월부터 북중국~인도네시아 간 신규 컨테이너 항로 ‘NIS(North-China Indonesia Service)’를 개설한다고 26일 밝혔다. 이번 노선은 기존 인도네시아 연결 노선인 ICN(Intra-Asia Cross Network) 서비스에 더해 추가적으로 운영되는 것으로, 동남아 항로에서의 네트워크를 보다 촘촘히 구축하게 될 전망이다. 이번 NIS 서비스는 싱가포르 선사 PIL(Pacific International Lines), X-PRESS FEEDER와 공동으로 운항되며, 6월 19일 중국 톈진항에서 첫 항차가 출항한다. 총 4~5,000TEU급 컨테이너선 5척이 투입되며, 전체 항로의 왕복 소요 기간은 약 35일이다. 정기 기항지는 톈진–칭다오–샤먼–싱가포르–자카르타–수라바야–싱가포르–톈진 순으로, 북중국에서 동남아 주요 항만을 연결하는 항로 구조로 설계됐다. 이에 따라 북중국 지역의 수출입 화물에 대한 운송 접근성이 향상될 뿐
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