한국항만물류협회는 2월 27일 서울 프레지던트호텔에서 2026년도 정기총회를 열고 2025년도 사업추진실적 보고와 비상임 임원 선출, 2025년도 수지결산안, 2026년도 사업계획 및 수입지출 예산안을 심의·의결했다. 협회가 확정한 2026년도 사업은 회원사 권익신장, 항만운영, 항만안전·교육, 항만노무, 정보자료 발간·홍보, 항만근로자 기금관리 등 분야로 구성되며, 총회에서 총 36건의 과제 추진을 의결했다. 핵심 과제로는 항만하역요금의 적정 인상을 통한 업계 경영여건 개선과 시장 안정화가 포함됐다. 협회는 2026년도 항만하역요금 조정과 관련해 각 항만별 변경 신청이 접수된 상황을 토대로 해양수산부에 조정 건의를 진행하고, 조기 인가·정착을 추진한다는 계획이다. 이 과정에서 부산 3.2%, 인천 2.0%, 울산 3.0%, 마산 2.0%, 여수·광양 3.0% 등 항만별 신청 인상률 현황도 공유됐다. 특수하역 분야에서는 ‘특수하역 이송요금’의 적정 단가 산정을 위한 연구용역을 추진 중이다. 협회는 2025년 항만하역요금 인가 과정에서 특수하역 이송요금 항목이 신설된 이후 화주·하역사 간 적정성 이견이 이어져, 해수부와 협회, 포스코플로우 간 합의를 바탕으로
부산항만공사(BPA)는 2월 27일 부산국제전시컨벤션센터에서 ‘제2회 친환경 북극항로 포럼’을 열고 정부·학계·산업계 관계자 150여 명과 지속 가능한 북극항로 활용 방안과 부산항의 역할을 논의했다고 밝혔다. 이번 포럼은 BPA와 한국해양수산개발원(KMI), 극지연구소(KOPRI), 선박해양플랜트연구소(KRISO) 등 4개 기관이 공동 주최했다. BPA는 지난해 6월 1회 포럼에 이어 친환경 북극항로 허브항을 지향하는 부산항의 과제와 준비 방향을 점검하는 자리로 마련됐다고 설명했다. 주제발표에서 극지연구소 진경 부장은 해빙 속도 가속화와 무빙 가능성 등을 바탕으로 북극항로의 이용 가능 기간을 제시하고, 환경 변화에 대응하기 위해 신뢰 기반 운영 생태계 구축이 필요하다고 강조했다. 이어 한국해양수산개발원 김근섭 본부장은 부산항의 핵심 과제로 글로벌 환적 허브 기능 강화, 특화 화물 유치, 친환경 벙커링 생태계 구축, 특수선 수리·조선 기능 확보, 북극항로 정보 허브 구축, 북극항로 지원 기능 고도화 등 6가지를 제시했다. 미주향뿐 아니라 유럽향에서도 아시아의 마지막 기항지 역할을 수행할 수 있는 부산항의 잠재력도 언급했다. 지정토론에서는 북극항로 거점 항만으로
울산항만공사(UPA, 사장 변재영)는 2월 27일 국립부경대학교 BK21 MADEC 마린디자이니어링 교육연구단(단장 김면)과 해양·수산·항만 분야 전문인력 양성과 항만 안전·해양문화 발전을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 협약식은 2월 26일 오후 국립부경대 향파관에서 진행됐다. UPA는 이번 협약이 부울경 지역을 해양·수산·항만 거점으로 육성한다는 정부 정책 방향에 맞춘 지역산업 특화 산학협력 사례로, 단순 교류를 넘어 지역특화 인재양성의 선순환 구조 구축에 초점을 맞췄다고 설명했다. 양 기관은 협약에 따라 항만 내 안전·보건 환경 개선, 울산항(장생포) 해양문화산업 활성화, 해양·수산·항만 분야 연구 및 프로젝트 공동 참여 등에서 협력하기로 했다. UPA는 울산항 현장을 연구 공간으로 개방하고, 교육연구단은 현장 맞춤형 해결책을 제시해 지역 인재 육성과 산업 경쟁력 제고로 연결한다는 구상이다. 변재영 UPA 사장은 “지역 대학과 공공기관의 협력을 통해 지역 산업 발전과 인재를 육성하는 산학협력 모범사례가 될 것”이라며 “공공기관으로서 지역사회와 더욱 협력하고 함께 성장할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
부산항만공사(BPA)는 2월 26일 부산항만공사 신항지사에서 부산항 신항 웅동 배후단지 내 불법주정차 문제 해소를 위한 관계기관 첫 회의를 열고 후속 실행계획 논의에 착수했다고 2월 27일 밝혔다. 이번 회의는 국민권익위원회 조정 절차를 통해 BPA와 경남도, 창원시, 진해경찰서 등 관계기관이 불법주정차 해소를 위한 조정서에 합의한 데 따른 후속 조치다. 회의에서는 주차시설 확충과 불법주정차 차량 단속의 구체적 방안 마련을 중심으로, 기관별 역할에 따른 세부 실행계획을 논의했다. 앞서 업무조정 결과에 따라 BPA는 임시 화물주차장을 주차시설로 지정해 운영하고, 배후단지 내 교통안전시설 보강과 추가 화물차 주차장 조성 방안 추진 등을 맡기로 한 바 있다. 관계기관들은 실무협의체 논의를 시작으로 기관별 세부 실행계획을 수립해 시행하고, 향후 추진 상황을 주기적으로 점검하며 협의해 나가기로 했다. 송상근 BPA 사장은 “수년간 해결되지 않았던 웅동 배후단지 내 불법주정차 문제 해소를 위해 유관기관과 적극 협업하며 주어진 역할을 충실히 이행하겠다”고 말했다.
김성범 해양수산부 장관 직무대행이 2월 26일 부산항 국제여객터미널에서 열린 ‘부산항 개항 150주년 기념식’에 참석했다. 이번 기념식은 부산지방해양수산청과 부산광역시, 부산항만공사, 부산항발전협의회, 부산항을사랑하는시민모임이 공동 개최했으며, 박형준 부산시장과 송상근 부산항만공사 사장 등 항만 관계기관과 지역 인사들이 함께했다. 해양수산부는 부산항이 작은 포구에서 출발해 국가 핵심 항만으로 성장해 온 과정을 되짚고, 앞으로 150년을 향한 발전 방향을 공유하는 자리였다고 설명했다. 해수부에 따르면 지난해 부산항 컨테이너 물동량은 전년 대비 2.0% 증가한 2,488만 TEU를 기록해 3년 연속 사상 최대 실적을 달성했다. 해수부는 글로벌 보호무역주의 확산과 지정학적 불확실성 등 대외 여건 속에서도 환적 거점항으로서의 위상이 확인됐다고 밝혔다. 김성범 직무대행은 기념식에서 부산항이 새로운 150년을 향해 도약할 수 있도록 북극항로 개척과 해양수도권 육성, 친환경 스마트 항만 조성 등 정책 지원을 이어가겠다고 말했다.
부산항만공사, 안전보건 상생협력사업 우수기업 수상 협력사 일양글로벌물류도 선정 부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 2월 25일 서울 용산에서 열린 2025년도 대중소기업 안전보건 상생협력사업 우수기업 시상식에 참석해 우수기업 상을 받았다고 밝혔다. 이번 시상식은 BPA가 지난 1월 2025년 우수기업으로 선정된 데 따른 공식 행사이며, 2026년도 사업 지속 추진을 위한 협약식도 함께 진행됐다. 대중소기업 안전보건 상생협력사업은 고용노동부와 한국산업안전보건공단이 주관하는 정부 지원 사업이다. 대기업과 공공기관이 모기업으로 참여해 협력업체 및 지역 중소기업과 컨소시엄을 구성하고, 자율적인 안전보건 활동을 추진하도록 지원한다. 모기업의 현장 안전관리 기술과 노하우를 공유하고 정부가 사업 수행 비용 일부를 지원해 중소기업의 산업재해 예방 역량을 높이고 근로환경 격차를 줄이는 데 목적이 있다. BPA는 이번 시상에서 모기업으로 우수기업에 선정됐고, 2025년도 BPA 상생협력사업에 참여한 일양글로벌물류(대표이사 배상현)는 우수 협력기업으로 선정됐다. 이날 행사에서는 상생협력사업 참여 233개 사업장 가운데 우수기업으로 선정된 모기업 및 협력기업 60개소에 대한 시
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