해양지질 연구, 대양탐사 지원한 연구선 산‧학‧연 공동 활용 사업‘ 2022년 연구과제 9건 선정 해양수산부(장관 문성혁)는 ‘서필리핀분지 남부 마이크로플레이트* 추정지역의 새로운 지각구조 및 진화사 규명을 위한 중자력 연구조사’ 등 9개 과제를 한국해양과학기술원(KIOST) 연구선 산‧학‧연 공동활용사업’의 2022년 신규 연구과제로 선정하였다. 해양수산부는 2017년부터 산업체·대학·연구기관의 연구자들이 대양탐사를 통해 현장 중심의 연구를 수행할 수 있도록 한국해양과학기술원(KIOST)에서 보유한 연구선을 활용해 산‧학‧연 공동활용 연구사업을 추진하고 있다. 공동활용 연구에 참가한 연구진들은 코로나19 상황 속에서도 2020년과 2021년 대양탐사 일정을 무사히 수행하였고, 특히 해양수산부와 한국해양과학기술원(KIOST)은 대양연구선인 이사부호, 온누리호뿐만 아니라 연안연구선 ‘이어도호’, ‘장목1호’, ‘장목2호’까지도 참여기관이 활용할 수 있도록 2021년부터 제공하고 있다. 그동안 이 사업을 통해, 필리핀해 동부해역의 중규모 소용돌이와 내부파 변동 메커니즘을 규명하여 기후변화 연구자들에게 제공하는 한편, 바다 속에서 잘 녹지 않는 잔류성오염물질의 생
KSA, 조합 사업목표 달성 및 조합원 경영지원 전략을 위한 2022년도 로드맵 마련2022년도 지부장회의 및 KSA Hull·P&I 공제사업 목표달성 전진대회 개최 KSA·한국해운조합(이사장 임병규)이 조합 사업목표 달성 및 조합원 경영지원 전략을 모색하는 연초 임직원 회의를 통해 ‘조합원 중심 조합’안착을 위한 노력에 박차를 가하고 있다. 2022년 1월 18일 2022년도 지부장회의에서는 위드 코로나 시기 조합 목표 달성 및 조합원 중심 조합의 안정적 정착을 위한 다양한 논의들이 이루어졌다. 특히 1월 27일부터 시행되는 중대재해처벌법 시행을 앞두고 조합에서 배부한 「선박 안전·보건 매뉴얼」활용 뿐만 아니라 「종합배상책임공제」 상품 출시 등 조합원들의 중대재해처벌법 대응방안에 대한 논의가 이루어졌으며, 정책, 공제 등 모든 분야에 걸쳐 본지부간 유기적인 협업을 통해 가용제도를 동원한 조합원 경영지원을 다짐했다. 올해 지부장 회의는 조합 임원 및 본·지부 실장 및 지부장 20여 명이 참석한 가운데 정부의 사회적 거리두기 지침, 사회적 분위기 등을 반영하여 비대면 영상회의로 진행되었다. ‘2022년도 공제사업 목표달성 전진대회’에서는 2022년도 해
KR 선박 수중방사소음 선급부호 신규 개발선박 기인의 수중방사소음 감소와 함께 해양 생태계 보호에 기여할 것으로 기대 - 한국선급(KR, 회장 이형철)은 선박의 수중소음을 최소화할 수 있도록 「수중방사소음 선급부호와 지침」을 신규로 개발했다고 24일 밝혔다. 수중방사소음이란 선박에 탑재된 기계류와 추진기 등에서 발생하여 수중으로 전파되는 소음으로, 해상 운송량 증가로 선박의 대형화‧고속화 등으로 선박에서 발생하는 수중방사소음이 해양 생태계 교란을 발생시키는 원인이 되고 있다. 이에 국제해사기구(IMO) 해양환경보호위원회(MEPC)에서는 해양 생태계 보호를 위해 선박 수중소음에 대한 규제 논의를 진행 중이며, 주요 방향은 소음 환경에 민감한 지역을 정하여 그 지역을 기항하는 선박은 수중방사소음 기준을 만족하도록 하는 새로운 규정이 생길 것으로 전망된다. 해사업계에서도 강화되는 환경규제와 친환경 선박으로의 패러다임이 전환됨에 따라 관련 핵심기술 개발에 집중하고 있다. KR은 이러한 변화에 맞추어 고객들의 환경규제 대응과 기술개발 지원을 위해 수중방사소음 선급부호와 지침을 개발했다. 본 선급부호는 국제표준 선박의 수중 소음 설명 및 측정을 위한 수량 및 절차(IS
한국해운협회, 2022년도 정기총회 성료세계 3대 해운강국 및 해운산업 리더국가 도약 노력 한국해운협회(회장 정태순)는 1월 20일 여의도 해운빌딩 10층 대회의실에서 2022년도 정기총회를 개최하고, 지난해 사업실적 및 예산집행내용을 승인한 뒤 올해 주요 사업계획과 예산안을 심의 의결했다. 이와 함께 이 날짜로 임기가 종료된 회장단과 이사, 감사의 3년 연임을 의결하는 한편, 중소벌크선사의 입장을 대변할 수 있도록 화이브오션 조병호 사장을 협회 부회장으로 선임하고, 에이치라인해운 서명득 사장과 대호상선 박홍득 회장을 이사로 선임했다. 또 이 날 총회에서는 협회 정관을 개정하여 임원의 임기는 3년으로 하되 사무국 임원의 경우 1년마다 중임할 수 있도록 했으며, 이와 더불어 협회 사무국 상근부회장과 상무이사 3명의 1년 연임을 의결했다. 외항해운업계 CEO 50여명이 참석한 가운데 열린 이날 정기총회에서 협회 정태순 회장은 개회사를 통해 “올해 세계경제는 코로나19 재확산 여부에 따라 명암이 엇갈릴 것으로 전망되고 있으며, 해운시황도 그 영향에서 벗어나기 어려울 것으로 예상된다”고 밝히고, 따라서 올 한해는 해운산업 재건 5개년 계획의 대장정을 마무리 짓고,
2022년 신년특집 인천항만공사 최준옥 사장 인터뷰 ▲안녕하세요 2021년 코로나 시기 동안의 성과와 앞으로 목표에 대해 설명 부탁드립니다. ☞‘21년은 코로나19 장기화와 변이 속출로 불확실성이 가중된 상황이었으나, 신규항로 개설 및 기존 항로 안정화 등으로 332만TEU를 처리해 인천항 역대 최대 컨테이너 물동량을 기록한 의미 있는 한 해였다. 주요 성과는 ▴5년 연속 300만TEU달성 ▴6개 신규항로 개설, 사상 최대 65개 항로 보유 ▴콜드체인, 전자상거래 특화구역 등 항만배후단지 공급 ▴스마트오토밸리 사업자 모집 ▴내항 1·8부두 재개발 사업 추진 등이다. 어려운 상황 속에서도 선사, 운영사 등 항만업계 종사자의 헌신과 노력이 있었기에 지난 한 해 차질 없는 운영이 가능했다. 올해는 ▴신규 물동량 유치 ▴단계적 일상회복에 대비한 국제여객 재개 대응 ▴안전역량 강화 ▴저탄소 항만 실현 등 지속 가능한 인천항 구축을 위해 역량을 집중하겠다. ▲2022년 물동량 목표와 코로나 장기화 관련 여객 유치계획에 대해 설명 부탁드립니다. ☞올해는 컨테이너 물동량 350만TEU 달성을 목표로 항로 다변화와 신규 물동량 창출을 위해 노력하겠다. 총 5개 신규항로 유치
인천항 올해 연안 여객 목표는 100만 명!해양관광산업 조기 회복을 위해 도전적 목표 설정편의시설 개선 등 고객 서비스 질 향상 및 비대면 마케팅 활동 전개 예정 인천항만공사(www.icpa.or.kr, 사장 최준욱)는 지난해 인천항 연안여객터미널을 이용한 여객 수는 2020년도 763,054명 대비 0.7% 증가한 768,370명으로 집계됐으며, 해양관광산업의 조기 회복을 위해 올해 인천항 연안 여객 목표를 100만 명으로 설정했다고 17일 밝혔다. 코로나19 장기화로 지난 2년간 연안 여객 수요가 침체되었으나, 지난달 10일 인천과 제주 간 여객선 운항이 재개되고, 비대면 안심 관광지*로 연안 섬**이 꾸준히 주목받는 점을 여객 회복요인으로 판단하여, IPA는 올해 연안 여객 예측치를 98만 명으로 추정하고, 전방위적 여객 활성화 마케팅을 통한 목표 연안 여객을 100만 명으로 상향 설정하였다. 그동안 IPA는 연안 여객유치를 위해 해양관광상품 홍보 및 연안 섬 관광지 인프라 개선 등 각종 지원사업을 진행해왔으며, 향후, 스마트 QR(Quick Response) 개찰구 확대 및 인천-제주 여객선 이용객을 위한 편의시설 개선을 추진할 계획이다. 아울러, ‘
미취학 섬주민 아동, 여객선 무료 승선 가능「섬주민 여객선 운임지원 집행지침」 일부개정 2022년부터 2016년 1월 1일 이후 출생한 전국 미취학 섬주민 아동이 여객선을 무상으로 탈 수 있게 됐다. 해양수산부(장관 문성혁)는 섬주민의 교통비 부담을 완화하고 교통편의를 증진하기 위해 정부, 지자체, 여객선사와 공동으로 섬주민 여객선 운임지원 사업을 추진하여 왔으며 이번 「섬주민 여객선 운임지원 집행지침」개정을 통해 미취학 섬주민 아동에 대한 무상운임 지원근거를 마련하였다. 미취학 섬주민 아동이란 섬주민 중 「초·중등 교육법」 제13조제1항에 따른 취학 의무연령이 도래하지 않은 아동을 말하며 올해는 2016년 1월 1일 이후 출생자가 이에 해당된다. 이에 따라 KSA·한국해운조합(이사장 임병규)은 여객선 이용에 있어 선사 및 섬주민들의 편의성을 도모하기 위해 승선권 발권 시 복잡한 절차 없이 운임지원을 받을 수 있도록 전산매표시스템을 개발했다. 이로써 현장발권, 무선발권, 인터넷 예약예매 등 승선권 발권 시 취학의무연령 확인 후 운임지원 여부가 전산 상으로 자동결정되고 추가지원금이 반영되어 발권되기 때문에 별다른 신청 없이도 무상운임 혜택을 받을 수 있게 되었
해운협회 인니정부 석탄 수출금지관련 대책 모색인도네시아 금수조치로 국적선사 피해 220만$ 예상 한국해운협회(회장 정태순)는 1월 13일(목) 여의도 해운빌딩 10층 대회의실에서 인도네시아 정부가 자국내 화력발전소 유연탄 잔량 부족을 이유로 1월 1일부터 시행한 석탄 수출금지 조치와 관련하여 대책회의를 갖고 대응방안을 협의했다. 해운협회는 인도네시아의 석탄 수출 금지조치로 인해 인도네시아 현지에 대기중인 우리선박은 현재 13척으로 이로 인한 선사 피해액만 해도 220만USD에 달할 것으로 예상하고 있다. 인도네시아 정부는 지난 12일 수출선적완료 37척 중 장기대기 선박 순으로 출항을 재개한다고 발표했으나, 현지 확인결과 여전히 선적완료한 우리 선박 4척 중 단 한척도 출항 허가를 받지 못한 상황이다. 우리 정부의 노력과 인도네시아 정부의 금수조치 해제 선언으로 인도네시아 석탄 수입문제는 단계적으로 해소될 전망이나, 그간의 수출금지조치로 대기 중인 선박이 240여척에 달하는 상황이라 실제 석탄을 싣고 출항하는 시점이 늦어 질 수밖에 없어 선박 불가동으로 인한 선사들의 피해액은 더욱 늘어날 전망이다. 이와 관련 한국남동발전의 경우 장기대기로 인한 피해를 최소화
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