한국해운조합(KSA)과 인천해사고등학교(교장 양희복)가 운영하는 해기교육원 해기사 양성과정이 올해부터 6급에서 5급(국내항 한정) 면허 과정으로 전환됐다. 내항상선 취업처를 넓히는 한편, 국내항 한정 면허 발급으로 외항 유출을 최소화하겠다는 취지다. 인천해사고 부설 해기교육원은 2023년부터 6급 해기사를 연 80명 규모로 양성해왔다. 지난 3년간 총 6회 교육과정을 운영하며 209명이 수료했고, 149명이 면허를 발급받았다. 선사 실습은 37명이 진행했으며, 취업은 107명으로 취업률 72%를 기록했다. 다만 6급 해기사 면허는 선박직원 최저승무기준에 따라 항해 기준 총톤수 500톤 미만 선박으로 승무가 제한되면서, 수료 이후 소형선박 취업 쏠림이 나타났다는 설명이다. 한국해운조합과 해기교육원은 지난해 12월부터 면허 상향을 논의해왔고, 내항 업계의 우려로 제기된 외항상선 인력 유출을 줄이기 위해 ‘국내항 한정 5급 면허’로 전환하기로 합의했다. 올해 1월 해양수산부에 지정교육기관 변경을 신청한 뒤 협의를 이어왔으며, 해양수산부는 2월 20일 국내항 한정 5급 면허 지정교육기관 변경을 승인했다. 면허 전환에 따라 승무 가능 선박 기준도 확대된다. 항해는 6
KSA 한국해운조합, 선박공제 요율 평균 2.5% 인하…3월 1일부터 신규·갱신 적용 KSA·한국해운조합(이사장 이채익)은 조합원사의 경영 부담 완화와 공제 서비스 내실화를 위해 오는 3월 1일부터 선박공제 신규 및 갱신 계약을 대상으로 공제 요율을 인하한다고 25일 밝혔다. 조합은 이번 요율 조정이 손해율과 공제 가입 조건 등을 종합적으로 고려해 차등 적용되는 방식이며, 전체 인하 규모는 평균 2.5% 수준이라고 설명했다. 최근 원가 상승 등으로 어려움을 겪는 해운업계의 경영 안정과 상생 경영 실천 차원에서 요율 인하를 추진했다는 입장이다. 조합은 2026년 내항해운업계가 유가 변동과 연료비 상승, 노후선박 증가에 따른 안전 리스크, 온실가스 감축 등 환경규제 강화에 따른 선박 개조·신조 비용 부담 등 복합 요인으로 구조적 어려움에 직면해 있다고 덧붙였다. 조합 관계자는 “이번 요율 개정은 공제사업의 본질에 맞춰 조합원사에 수익적 가치를 환원하기 위한 결정”이라며 “2025년도 공제사업 잉여금은 전액 선박공제 요율 인하에 투입될 것”이라고 밝혔다. 한편 조합 선박공제는 1958년 시작된 제도로, 선박사고로 인한 재산 손해와 책임 비용을 담보해 연안해운 산업
KSA 한국해운조합(이사장 이채익)이 2월 20일 조합 여의도사무소에서 ‘제2회 입법예산 실무 역량 강화 교육’을 실시했다. 이번 교육은 조합 구성원의 입법 예산 및 정책 대응 역량을 높이기 위해 마련됐으며, 1회차에 이어 조세체계 전반과 조세지출 제도에 대한 실무 이해를 심화하는 데 초점을 맞췄다. 강연은 더불어민주당 재정경제기획위원회 장기홍 전문위원이 맡아 조세의 의의와 3대 원칙, 직접세 간접세 및 국세 지방세 체계, 소득세 법인세 구조, 조세지출 제도와 성과관리, 연안해운 세제 감면 현황과 향후 과제 등을 중심으로 진행됐다. 교육에서는 조세를 단순한 세금이 아닌 정책수단이자 입법 예산 실무의 공용언어로 보고, 세출 중심의 예산 이해를 넘어 세입인 조세 구조까지 함께 읽어야 정책 대응이 완성된다는 점이 강조됐다. 조세감면이 일몰 연장 요건 강화 등 정책적 관리 대상인 ‘숨은 예산’이라는 설명도 공유됐다. 질의응답에서는 내항해운의 정책적 중요성과 제도 예산 지원 필요성이 제기됐고, 조세특례 사전평가제도 운영 방식과 연안해운 세제지원의 정책 논리 구성 방안 등 현업과 직결되는 주제를 두고 논의가 이어졌다. 조합은 앞으로도 여의도사무소를 거점으로 국회 및 유
선원 현장 맞춤형 안전교육 영상 제작 AI 기반으로 실제 선박 위험상황 구현 해양사고 예방과 선원 안전의식 제고를 위한 현장 맞춤형 안전·보건 교육 동영상이 제작돼 배포된다. KSA·한국해운조합(이사장 이채익)은 「선원 현장 맞춤형 안전·보건 교육 동영상」 2편을 제작하고, 선원 교육과 현장 안전관리 강화를 위해 이를 배포한다고 12일 밝혔다. 이번 교육 영상은 AI 기반 영상 제작 기술을 활용해 실제 선박 작업 환경과 유사한 위험 상황을 사실적으로 구현한 것이 특징이다. 교육 주제는 선내 고소작업 중 발생할 수 있는 추락사고와 밀폐구역 작업 중 질식사고 등 현장에서 빈번하게 발생하는 주요 사고 유형을 중심으로 구성됐다. 제작된 영상은 한국해운조합 공식 홈페이지와 공식 유튜브 채널을 통해 누구나 시청할 수 있으며, 향후 선내 정기 안전교육과 작업 전 안전회의(TBM) 등 현장에서 즉시 활용 가능한 교육자료로 활용될 예정이다. 조합은 앞으로도 현장 활용도를 높인 교육 콘텐츠를 지속적으로 제작·보완해 제공할 계획이다. 조합 관계자는 “선원들이 실제 작업 현장과 같은 생생한 상황을 체감할 수 있도록 콘텐츠를 구성했다”며 “주요 다발사고 유형을 중심으로 추가 교육
설 연휴 특별교통대책 앞두고 연안여객 전산시스템 집중 점검 설 연휴 특별교통대책기간을 앞두고 연안여객 수송의 안정성과 이용객 편의 확보를 위한 전산 및 운영 시스템 점검이 실시됐다. KSA·한국해운조합(이사장 이채익)은 설 연휴 특별교통대책기간(2026년 2월 13일부터 18일까지)을 대비해 연안여객 수송과 관련된 전산·발권·정산 시스템 전반에 대한 사전 점검을 완료했다고 12일 밝혔다. 이번 점검은 주전산기와 상용 소프트웨어, 보안 및 네트워크 장비, 공조 설비와 입·출력 전압 등 설비 점검을 비롯해 설 연휴 트래픽 유지와 통신 장애 대비를 위한 통신회선 점검 등 서버 및 네트워크 인프라 전반을 대상으로 진행됐다. 특히 동시 접속자 증가에 대비한 서버 트래픽 점검과 시스템 부하 테스트를 병행해 예매 지연이나 장애 발생 가능성을 최소화하는 데 중점을 뒀다. 조합은 장애 발생 시 신속한 대응을 위해 비상 연락망을 재정비하고, 특별교통대책기간 동안 24시간 모니터링 체계를 가동한다. 지부 및 터미널 현장과의 실시간 소통체계도 강화해 현장 민원과 시스템 이상 징후에 즉각 대응할 수 있도록 준비를 마쳤다. 조합 관계자는 “설 연휴는 연안여객 수송이 집중되는 시기로,
KSA·한국해운조합(이사장 이채익)과 인천해사고등학교(교장 양희복)가 내항상선 해기사 수급난 해소를 위해 운영 중인 해기교육원 제6회 수료식이 2월 3일 인천해사고 항해실습관 1층 중강당에서 열렸다. 이날 수료식에는 교육생 36명(항해 17명, 기관 19명)이 참석해 수료증을 받았다. 교육생들은 2025년 11월 3일 입교식을 시작으로 이론교육과 실습교육을 이수했으며, 지난달 실습 매칭행사를 거쳐 수료 절차를 마무리했다. 행사에는 항만예인선연합노조 전동민 위원장, 전국해상선원노동조합연맹 박영삼 본부장, 해기교육원 김주화 원장 등이 참석했다. 조합은 성적우수자 4명에게 이사장 표창과 함께 50만원의 장학금을 수여했으며, 전국해상선원노동조합연맹은 교육생 전원에게 50만원의 교육지원금을 전달했다. 조합은 “수료한 교육생 전원이 내항상선 해기사로 현장에 안착할 수 있도록 지속적으로 지원하겠다”며 “다양한 교육 프로그램 운영을 통해 내항상선에 빠르게 투입될 수 있는 인재 육성 기반을 마련하겠다”고 밝혔다. 해기교육원 6급 해기사 양성과정은 2023년 신설된 이후 이번 6기까지 누적 173명의 6급 해기사를 배출해 내항해운 인력수급 안정화에 기여하고 있다는 설명이다.
KSA·한국해운조합(이사장 이채익)은 1월 29일부터 30일까지 이틀간 강원특별자치도 속초시 켄싱턴호텔에서 ‘공제사업 전진대회’를 개최했다고 30일 밝혔다. 조합은 이번 행사를 통해 2026년도 Hull·P&I 공제사업 목표 달성을 위한 본·지부 영업전략을 수립하고, 주요 현안과 정보를 공유했다. 전진대회에는 조합 이사장을 비롯해 본·지부 공제업무 담당 팀장 등 약 30명이 참석했다. 참석자들은 설악산 등반으로 일정을 시작하며 공제사업 성공을 위한 결의를 다진 뒤, 교육 프로그램을 통해 지난해 운영성과와 올해 추진 방향을 집중 점검했다. 교육에서는 2025년 공제사업 운영성과 보고를 시작으로 지부별 목표 달성 영업전략 발표, 2026년 공제사업 운영방안 검토가 이어졌다. 보상업무 사례를 중심으로 한 케이스 스터디와 공제 관련 업무 수행 시 법무상 유의사항 점검, 제도 개선 건의사항 확인, 내·외부 리스크 대응체계 강화 방안 등도 논의됐다. 조합 관계자는 “공제사업은 단순한 보험을 넘어 조합원사의 경제적 안정과 산업 지속가능성을 뒷받침하는 핵심 인프라”라며 “국제 신용등급 획득을 통해 신뢰성과 공신력을 높이고, 조합원사의 권익을 보호하는 공제 시스템 구
KSA·한국해운조합(이사장 이채익)이 설 연휴 특별교통대책기간을 앞두고 해상교통안전 확보를 위한 현장 점검에 나선다. 조합은 2월 6일까지 전국 24개 여객선터미널을 대상으로 특별점검을 시행한다고 1월 30일 밝혔다. 이번 점검은 설 연휴 기간 귀성객 등 터미널 이용객 증가가 예상되는 가운데, 폭설·강풍 등 겨울철 기상 악화로 인한 안전사고 위험이 높아질 수 있다는 판단에 따라 추진된다. 조합은 터미널 내외부 주요 시설과 비상대응체계를 전방위로 점검해 연휴 기간 ‘사고 제로’를 목표로 한다는 방침이다. 점검 항목은 승하선로 등 터미널 내외부 시설물의 상태와 유지보수 여부 확인을 비롯해 폭설·강풍 등 자연재해에 취약한 시설 집중점검, 비상연락망 정비와 인력 운영체계 점검을 통한 고객 대응력 강화, 전광판·무인발권기 등 편의시설의 사전 작동 점검, 터미널 종사자 CS 교육을 통한 이용서비스 개선 등이다. 조합은 터미널 간 교차점검을 실시하는 한편, 일부 현장에서는 섬 주민과 선사 직원이 참여하는 합동점검도 병행해 점검 실효성을 높일 계획이다. 조합 관계자는 “설 연휴기간 많은 이용객들이 쾌적한 환경의 여객선터미널을 이용할 수 있도록 편의시설을 지속적으로 개선하고
한국해운조합, 여의도사무소 개소 후 첫 내부교육…입법·예산 실무역량 강화 나서 KSA·한국해운조합이 여의도사무소 개소 이후 처음으로 내부 역량강화 교육을 열고, 입법·예산 대응 체계 다지기에 나섰다. 조합은 1월 27일 조합 여의도사무소에서 ‘제1회 입법예산 실무역량 강화 교육’을 실시했다고 28일 밝혔다. 이번 교육은 조합 임직원의 입법·예산 및 정책 대응 역량을 높이기 위해 마련됐으며, 약 30명의 임직원이 참석했다. 교육은 지동하 국회예산정책처장과 권순영 사회예산분석과장, 김형진 기획예산담당관이 진행했다. 참석자들은 예산안 편성부터 심의까지의 전반적 흐름, 국회 심의 과정에서 중점적으로 검토되는 사항, 정부안 반영을 위한 사전 준비 전략 등 예산 실무에 필요한 핵심 내용을 공유받았다. 특히 현장 질의응답이 교육의 중심이 됐다. 질의응답 시간에는 의무지출 확대에 따른 예산심사 난이도, 예결위 소위·소소위 등 예산 조정 과정의 운영 방식, SOC 중기계획 수립과 공공성 고려, 정부가 선호하는 정책 키워드(AI·민생 등) 활용 방안, 부대의견의 실효성 확보 방안 등 실무와 직결되는 주제가 집중적으로 논의됐다. 조합 관계자는 “예산 확보는 단순한 요구가 아니라
KSA·한국해운조합이 한국 해운산업의 발자취를 집대성한 ‘한국해운역사기념관’을 개관했다. 조합은 1월 28일 오후 2시 조합 본부에서 정·관계 인사와 해운 관련 단체장, 선사 대표 등이 참석한 가운데 개관식을 개최했다고 밝혔다. 개관식에는 허만욱 해양수산부 해운물류국장을 비롯해 나경원·조승환·김승수·박성민 의원과 진교훈 강서구청장, 임기택 전 국제해사기구(IMO) 사무총장, 김덕룡 김영삼민주센터 이사장, 김무성 전 국회의원 등이 참석했다. 최윤희 한국해양산업총연합회 회장, 박정석 한국해운협회 회장, 신동식 한국해사기술 회장, 권성원 한국해법학회 회장, 우동식 국립인천해양박물관 관장, 김일동 한국예선업협동조합 이사장, 김인현 고려대 명예교수 등 유관 단체와 학계, 선사 관계자들도 대거 자리했다. 조합은 특히 ‘해운 8대 거목’의 당사자 또는 후손이 직접 참석해 개관의 의미를 더했다고 전했다. 한국해운역사기념관은 자원 빈국에서 세계 5대 해운 대국으로 성장한 한국 해운의 역사를 보존하기 위해 조성됐다. 조합은 지난해 2월부터 해운산업 사료와 영상을 수집해 기반을 마련했으며, 9월부터 전시 기획을 본격화해 76년 연혁 영상, CI·BI 변천사, 선종별 선박 모형,
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