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Veson Nautical, 서울서 해운시장 포럼 개최…“AI와 시장 데이터로 해운 혁신 앞당긴다”

Veson Nautical, 서울서 해운시장 포럼 개최…“AI와 시장 데이터로 해운 혁신 앞당긴다”Bulker·Tanker·LPG선 시장 전망 발표…AI 기술 도입 통한 경쟁력 제고 강조 해운 데이터 및 운항 솔루션 전문기업 Veson Nautical이 4월 10일 서울 여의도 콘래드 호텔에서 한국 해운산업 관계자 100여 명이 참석한 가운데 ‘Veson 해운 포럼’을 개최했다. 이번 포럼은 VesselsValue, Q88, Milbros, Shipfix 등 Veson Nautical 그룹 계열사들이 공동으로 참여해, 한국 시장의 전략적 중요성을 반영한 업계 교류의 장으로 마련됐다. Veson Nautical은 “한국 해운시장은 아시아 거점 중에서도 가장 역동적인 시장 중 하나로, 그룹 차원의 지원을 아끼지 않겠다”고 밝혔다. 이날 포럼에서 Veson의 박홍범 한국 지사장은 Bulker, Tanker, LPG선 시장의 중기 전망에 대한 발표를 통해 해운 업계가 직면한 수요·공급 요인을 분석하고 향후 4년간의 시황 흐름을 예측했다. 박 지사장은 Bulker 시장에 대해 “Guinea-중국 간 철광석 항로 등 항해거리가 긴 트레이딩 패턴의 확산과 Minor Bu
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팬오션, 2024년 4분기 매출액 1조 6,755억원, 영업이익 1,098억원 기록

팬오션, 2024년 4분기 매출액 1조 6,755억원, 영업이익 1,098억원 기록11일, 국내 증권사 애널리스트 대상 경영 실적 설명회 개최‘24년 4분기 매출 및 영업이익, 전년 동기 대비 약 60% 증가 팬오션은 2월 11일 2024년 4분기 경영실적 설명회를 개최한다. 해당 자료에 따르면, 연결 재무제표 기준, 4분기 매출액은 전년 동기 대비 63.0% 상승한 1조 6,755억원을, 영업이익은 전년 동기 대비 59.8% 상승한 1,098억원을 기록한 것으로 나타났다. 드라이벌크 부문은 운용 선대 확대 및 운송 물동량 증대를 통해 4분기 운임지수 약세에도 영업이익이 전년 동기 대비 37.2% 상승하였고, 컨테이너선 부문 또한 고시황이 유지되며 호실적을 지속했다. 탱커 부문은 MR시황 약세 영향으로 영업이익이 전년 대비 21.5% 감소한 반면, LNG 부문은 대선 계약이 확정된 신조 선박이 지속 인도되고 있어 영업이익 역시 증가세에 있다. 다만, 전기 대비 매출은 상승(31.2%)하였으나, 영업이익은 하락(-14.3%)한 것으로 나타났다. 해운 영업 활동성 강화 기조로 운용 선대가 증가하였고, 곡물 판매량 증가(연간 311만톤)에 따른 곡물사업 매출액 확
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㈜KSS해운, (잠정) 사상 최대 연 매출 5,179억 원 달성

㈜KSS해운, (잠정) 사상 최대 연 매출 5,179억 원 달성 ㈜KSS해운(대표이사 박찬도, www.kssline.com)은 23일(목) 2024년 매출액이 전년 동기 대비 9.6% 증가하며 역대 최대인 5,179억 원을 달성했다고 공시했다. 영업이익과 당기 순이익도 각각 1,054억 원, 592억 원을 기록하며 전년 대비 큰 폭의 성장을 기록했다. 2024년 실적 상승은 일부 VLGC(Very Large Gas Carrier) 선박의 계약 갱신에 따른 대선료 인상과 상반기에 순차적으로 도입된 MR 탱커 2척 및 용선 선박의 영향이 주요하였다. 당기 순이익의 경우 상기에 더해 환율 상승으로 인한 외환손익의 증가가 주요하게 작용한 것으로 분석 된다. ㈜KSS해운은 14척의 VLGC 선대를 구축한 글로벌 TOP-TIER LPG 운송 선사로 입지를 공고히 하는 한편, 친환경 에너지인 암모니아를 운송하는 MGC(Medium Gas Carrier)를 추가 1척 도입하면서 총 4척의 선대를 구축하여 암모니아 해상운송 시장의 확대를 대비하고 있으며, 2척의 MR(Medium Range) 탱커 추가 도입을 통해 총 4척의 MR 탱커 선대를 구축하면서 사업 다각화를 통해

해양관리

IMO, 2028년부터 선박 연료 탄소함량 기준 적용…탄소부과금 제도 본격화 IMO, 2028년부터 선박 연료 탄소함량 기준 적용…탄소부과금 제도 본격화한국해양교통안전공단, 강화되는 해운 탄소규제 대응 위한 정책설명회 개최 국제해사기구(IMO)가 선박 연료의 탄소함량에 직접적인 기준을 적용하고 탄소부과금을 부과하는 제도를 2028년부터 시행한다. 이로써 해운업계는 친환경 연료 사용 확대와 함께 연료 비용 구조 및 온실가스 배출전략을 전면 재정비해야 하는 전환점에 서게 됐다. IMO는 4월 7일부터 11일까지 런던에서 열린 제83차 해양환경보호위원회(MEPC 83)를 통해 총톤수 5천 톤 이상 선박을 대상으로 하는 ‘연료표준제(Fuel Standard)’ 도입과 ‘탄소집약도지수(CII)’ 강화 등 탄소중립(Net Zero) 목표 실현을 위한 중장기 규제 강화 방안을 의결했다. 특히 ‘연료표준제’는 선박 연료의 탄소함량을 기준치 이하로 제한하고, 이를 초과할 경우 탄소부과금을 부과하는 방식으로 운영된다. 2028년부터 기준치는 해마다 점진적으로 강화되며, 배출 초과분에 대해서는 톤당 100달러와 380달러의 2단계로 부과금이 차등 적용된다. 반대로 탄소함량이 기준 이하인 연료를 사용한 선박에는 ‘초과유닛(Surplus Unit, SU)’

국제해운

Veson Nautical, 서울서 해운시장 포럼 개최…“AI와 시장 데이터로 해운 혁신 앞당긴다”

팬오션, 2024년 4분기 매출액 1조 6,755억원, 영업이익 1,098억원 기록

㈜KSS해운, (잠정) 사상 최대 연 매출 5,179억 원 달성

(주)KSS해운, 131억 원 규모 암모니아선 용선 계약 체결

㈜KSS해운, “사랑의 행복나눔 기부금 및 후원물품” 전달

㈜KSS해운 3분기 매출 1316억 영업이익 280억 달성

㈜KSS해운, 선박 간 암모니아 벙커링 안전기준 공동 개발 업무협약 체결

㈜KSS해운, 추석 맞이 중소 협력사 거래대금 조기 지급

팬오션, 쉘 장기계약 1차선 ‘NEW BRAVE’호 인수

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