여수·광양항 선박 저속운항 프로그램 우수선사 발표여수광양항만공사 조사 결과 …장금상선, 고려해운 등 참여율 높아 여수광양항만공사(사장 차민식, 이하 공사)는 지난해 실시한 선박 저속운항 프로그램(VSR, Vessel Speed Reduction program) 운영 결과 장금상선(주), 고려해운(주) 등의 순으로 참여율이 높았다고 7일 밝혔다. 선박 저속운항 프로그램은 선박에서 배출되는 미세먼지를 저감하기 위해 선박이 일정 속도 이하로 입항할 경우 항만시설사용료 등을 감면해 주는 제도로, 2019년 12월 시범운영을 시작해 지난해 1차년도 운영을 완료했다. 여수·광양항에서는 2019년 12월부터 2020년 12월까지 총 13개월간 대상 선박 7,408척 중 2,216척이 참여해 약 30% 수준의 참여율을 기록하였으며, 참여선박 2,216척 중 1,970척이 약 89%의 준수율을 나타냈다. 특히 선박 저속운항 프로그램 참여 상위 5개 선사의 참여척수는 장금상선(주) 427척, 고려해운(주) 358척, 한국머스크(주) 207척, 남성해운(주) 192척, 흥아라인(주) 175척 순이었으며, 해당 선사들의 저속운항 프로그램 평균 준수율은 약 94%를 기록했다. 1차
여수광양항만공사-효성티앤씨 세계 최초 해양폐플라스틱 순환경제 구축 추진해양폐플라스틱 수거 → 가공 → 원사 제작 후 의류 등 제작가공된 재료로 아웃도어 브랜드 등 제작 및 자체상품 개발 여수광양항만공사(사장 차민식, 이하 공사)는 8일 효성티앤씨(대표 김용섭), 플리츠마마(대표 왕종미)와 여수·광양항 해양폐플라스틱 자원순환을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이날 협약에 따라 공사는 여수·광양항 입항선박에서 배출되는 폐플라스틱 중 활용가치가 높은 페트병을 분류해 효성티앤씨에 공급하게 된다. 효성티앤씨는 이 페트병을 이용해 생산된 고품질의 재활용 원사로 제품을 제작한다. 페트병을 제외한 폐플라스틱은 지역의 재활용업체 등을 통해 생활용품 및 건축자재 등으로 재활용 될 예정이다. 특히 공사는 효성티앤씨와 함께 국제공인인증기관인 컨트롤유니온사의 OBP(Ocean Bound Plastic) 인증을 추진 중이다. 공사는 해양폐플라스틱 수거부문 OBP 인증을, 효성티앤씨는 해양폐플라스틱 리사이클 부문 OBP 인증을 각각 추진 중이며, 이를 통해 공사와 효성티앤씨는 세계 최초로 해양폐플라스틱 수거에서 리사이클까지의 전 과정을 체계적으로 구축해, 해양에서 발생하는 폐플라스
국내 최초 친환경 LNG 예인선, 성공적인 건조 앞둬2년 걸쳐 전환 건조한 국내 최초 LNG 예인선 ‘송도호’ 내달 말 진수식 앞두고 막바지 작업 인천항만공사(www.icpa.or.kr 사장 최준욱)는 국내 최초 LNG연료 추진 예선 건조 시범사업을 2년간 진행한 결과, 성공적으로 건조 완성단계에 진입했다고 8일 밝혔다. 정부가 국제해사기구(IMO)의 황 함유량 법적 강화조치를 수용하기 위해「해양환경관리법」시행령 개정과「항만지역등 대기질 개선에 관한 특별법」시행을 통해 전국적으로는 황 함유량 기준이 0.5%, 인천 등 배출규제해역에서는 0.1%로 대폭 강화되면서 내·외항선 가릴 것 없이 법을 준수해야 한다. 이에 따라, 전세계 해운사들은 국내외적 법적 기준 아래 그간 비교적 가격이 낮은 고유황유 대신 높은 저유황류로 연료를 바꾸거나 선박에 스크러버(Scrubber, 탈황장치)를 설치해야 한다. 그러나 최근엔 스크러버 설치로 인한 탈황 후처리 문제, 공해상 개방 배출 등의 원인으로 이 스크러버조차 허용하지 않는 국가들이 점점 늘고 있다. 미국, 싱가포르 등이 대표적이다. 선박에서의 저유황유 사용 또한 일부 문제를 내포하고 있다.고유황유에 맞춰 설계된 엔진에 저
대우조선해양, 첨단 디지털 생산센터 개소식 가져사물인터넷(IoT) 등 디지털 기술 활용한 실시간 정보로 스마트 조선소 전환 시동선박 운항 및 생산 정보를 실시간 확인, 생산성 향상과 비용절감 효과 대우조선해양이 사물인터넷(IoT) 등 첨단 디지털 기술을 선박 생산에 접목시켜 스마트 조선소로 전환을 시도한다. 대우조선해양(대표이사 이성근)은 디지털 생산센터의 개소식을 가졌다고 8일 밝혔다. 대우조선해양의 디지털 생산센터는 드론 등으로 건조중인 블록의 위치 등을 실시간으로 확인할 수 있는‘스마트 생산관리센터’와 실시간으로 시운전 중인 선박의 상태를 확인할 수 있는‘스마트 시운전센터’로 구성되어 있다. 스마트 생산관리센터는 최신 IoT 기술을 접목, 실시간 생산정보를 공유하고 빠른 의사결정을 할 수 있게 됐다. 그동안 생산회의는 각 공장과 선박 공정률, 블록 이동 등 수 많은 생산정보를 별도로 모으고 공유하는 과정을 거쳐야 해 시간상 제약이 따를 수밖에 없었다. 하지만 스마트 생산관리센터에서는 대형 스크린을 통해 1분마다 업데이트 되는 각종 생산정보를 확인하고, 문제가 발생하면 즉시 해결책을 찾을 수 있다. 또 기상 상황 등 생산에 영향을 주는 불확실성에 대한 예
여수광양항만공사, 드론을 활용한 항만구역 복합방역 실시 여수광양항만공사(사장 차민식, 이하 공사)는 관할 항만구역을 대상으로 코로나19 예방 및 봄철 수입 유·해충 원천 차단을 위한 드론 복합방역을 실시했다고 8일 밝혔다. 공사는 코로나19 확산세가 꺾이지 않고 4차 대유행이 우려되는 상황에서 관할 다중이용시설인 여수연안여객터미널 외 3개소에서 주변 주차장, 승·하선장, 터미널 출입구 주변 등을 대상으로 드론을 이용해 소독 방역을 실시했다. 동시에 광양항 컨테이너부두 장치장 3개소 및 보안울타리 주변녹지를 대상으로 아시아 매미나방 등 수입 유·해충 유입 원전차단을 위한 살충방역을 진행했다. 공사는 올 초 항만을 통한 감염병 확산 원천차단을 위해 ‘2021년 코로나19 극복을 위한 Y-방역계획’을 년 단위로 수립해 시행하고 있다. 특히, ‘Y-방역’의 실현을 위해 보유중인 다기능복합드론 2기와 조종인력 10명을 투입하여 실효성 있는 복합방역체계를 구축·운영 중이다. 김선종 공사 부사장(운영본부장)은 “안전한 항만 구축을 위해 감염병 및 수입 유·해충 차단에 최선을 다할 것“이라며 “방역 역량을 총동원하여 여객터미널 등 항만구역에 대한 코로나19 및 수입 유·해
FIRA 서남해생명자원센터인천광역시 수산종자방류효과조사 사업 협약 체결 한국수산자원공단(FIRA, 이사장 신현석) 서남해생명자원센터는 인천광역시(시장 박남춘)와 수산종자 방류사업의 효과분석을 위한 위탁협약을 비대면으로 체결하였다. 수산종자방류효과조사 사업은 수산자원관리법 제 41조 2항 및 수산종자관리사업지침 제 9조에 의거하여 2019년부터 2022년까지 4년간 수행되는 사업이다. 서남해생명자원센터는 어업인과 지방자치단체의 의견을 수렴하여 총 4종(해면 4종 : 꽃게, 넙치, 조피볼락, 점농어)에 대한 방류효과조사 기본계획을 수립하고 사업을 진행되고 있다. 올해는 2차년도 사업으로 대상종의 재포획조사, 유전자 친자확인방법에 의한 혼획률 조사, 경제성 분석 등의 내용을 수행한다. FIRA 서남해생명자원센터 윤성종 센터장은 “이번 효과조사를 바탕으로 보다 과학적이고 객관적 자료 확보가 이뤄질 것이며 마지막 연차(22년)에는 최종적으로 방류종자에 대한 경제성 평가(비용-편익분석, Benefit-Cost) 결과가 도출될 것이다”고 밝히며 “이에 따른, 국가 방류사업의 투명성 및 신뢰도 제고, 어업인 소득 증대에 기여 할 것으로 기대한다”고 말했다.
한국해양대 국제해양문제연구소, ‘동아시아 해역과 해양 활동’ 주제로 국제학술대회 개최 한국해양대학교 국제해양문제연구소(소장 정문수)는 온라인회의 방식을 활용해 제10회 세계해양문화연구소협의회(WCMCI) 국제학술대회 및 제16회 해항도시 국제학술심포지엄 ‘동아시아 해역과 해양 활동’을 해사대학 신관 210호 세미나실에서 지난달 26,27일 양일간 개최했다고 밝혔다. 세계해양문화연구소협의회(WCMCI)는 한국·중국·일본·대만의 주요 해양인문사회과학 연구기관들이 모여 2010년 3월 결성한 학술연구협의체로서 창립 초기부터 한국해양대 국제해양문제연구소가 사무국을 맡고 있다. 또 2011년부터 매년 대표자회의와 국제학술대회를 개최해 해양문화 분야의 연구성과를 공유·발신해 해양문화연구의 방향성을 제시하고 있다. 이번 국제학술대회는 코로나19로 인해 직접적인 국제교류가 어려운 상황에서 기존의 대면회의 방식과 함께 온라인을 통한 비대면회의 방식을 적극 활용해 한국·중국·일본·대만·영국 등 14명의 연구자가 ‘섬과 해안에서의 해양활동’과 ‘동아시아 해역에서의 사람의 이동’에 대한 발표와 ‘구항 재개발과 비교’에 관한 발표가 진행됐다. 실시간으로 소통·교류하는 장을 마련해
대한해운 유상증자로 성장동력 확보, 흥행 예상 차입금 상환으로 연간 금융비용 약 100억원 감소최대주주 및 특수관계인 배정된 신주의 100% 이상 청약 예정 SM그룹(회장 우오현) 해운 부문 계열사 대한해운의 1,940억원 유상증자가 최대주주의 적극적인 참여가 예상된다. 유상증자를 통해 확보한 자금은 모두 차입금상환에 사용될 예정이며, 이를 통해 연간 금융비용 약 100억원 감소, 신용등급 상향 기대 등 미래 성장동력을 확보할 수 있을 것으로 기대된다. 해운업은 전통적인 자본집약 산업으로 신규 수주 및 사업 확대 시 대규모 투자가 선행되어야 하기에 금번 유상증자는 회사 경쟁력 강화를 위한 최선의 방법이라는 것이 업계 관계자들의 공통된 의견이다. 현재 대한해운의 최대주주 및 특수관계인인 SM그룹은 약 51%의 지분을 보유하고 있다. 지분율 희석을 방지하기 위해선 유상증자에 적극적으로 참여해야 하기에 배정된 신주의 100% 청약이 예상된다. 이는 약 3천 2백만주로 발행 신주 약 75백만주의 약 43%이다. 또한 우리사주조합에 배정되는 약 15백만주(20%)도 우리사주조합원 가입비율이 전 임직원의 89%에 달하는 등 임직원들의 적극적 참여가 예상된다. 전문가들은
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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