KSA·한국해운조합 임병규 이사장 연임 조합원 중심 조합을 견인하다 KSA·한국해운조합이 지난 24일 열린 정기총회에서 임병규 이사장의 연임안에 대해 찬성의결했다. 조합은 지난 1월 이사장 공개모집을 통해 후보자 등록을 받았으며 임병규 현 이사장의 단독지원을 거쳐 총회 재적대의원의 만장일치로 임병규 이사장의 재신임을 결정했다. 임병규 이사장은 지난 2018년, 세월호 사고 이후 거의 4년간 공석이었던 해운조합 이사장에 취임한 이후 침체위기에 처한 조합의 경영진단을 통해 업무통합, 업무 슬림화 등 조직운영 효율화 방안을 단행하고 창립 70주년 新CI·비전선포 등 대외 위상을 제고하는 등 임직원들로부터 두터운 신임을 얻고 있다. 또한 임기기간 동안 ‘조합원 중심 조합’이라는 기본 모토 아래 대내외 위기극복을 위한 조합원사 정책 및 사업지원, 코로나 대응지원 등 조합원을 위한 정책들을 강력하게 추진해 나감으로써 조합원들로부터도 좋은 평가를 받고 있는 것으로 전해진다. ▲ 조합원사 정책지원 : 화물선 연료유 세액감면 조특법 개정(′20.12월), 여객운송업 대중교통 편입(′20.4월), 여객선 운항관리비용 국고지원(′19.3월) 등 추진 ▲ 조합원사업 지원 : 손해
여수광양항만공사, 응급헬기 긴급구조 불시 훈련 실시서해지방해양경찰청항공단, 광양소방서와 드론, 응급헬기 활용 인명구조 합동훈련 여수광양항만공사(사장 차민식, 이하 공사)는 24일 광양항 중마일반부두 해상 및 육상에서 서해지방해양경찰청항공단(이하 해경), 광양소방서(이하 소방)와 함께 불시 응급헬기 긴급구조 훈련을 실시했다. 공사는 지난해 지역 내 인명구조 유관기관(해경, 소방)과 함께 ‘전남 동부권해역 긴급구조체계 구축 업무협약’을 체결했으며, 해상사고 대응 긴급구조 합동훈련을 실시하는 등 신속한 육상과 해상구조의 연계체계를 마련했다는 평을 받기도 했다. 또한 공사는 올해 초 기관 간의 긴급구조 핫라인을 구축·운영중이며, 이를 점검하고자 불시 긴급구조 훈련을 이날 실시한 것이다. 이날 응급헬기 긴급구조 훈련은 실제상황을 가정해 해상사고 최초 목격자가 119에 신고전화를 걸면, 핫라인을 통해 먼저 공사에서는 인명구조용 드론을 활용해 익수자 수색 및 초동조치(구명환 투여)를 실시했다. 이어 해경 응급헬기가 익수자 구조 및 병원으로 후송하는 절차의 시나리오로 전개됐다. 해상 익수사고는 발생 시 골든타임 확보가 가장 중요한 사항으로써 이번 불시점검을 통해 골든타임을
(사)한국해기사협회 제67차 정기총회 개최 (사)한국해기사협회는 3월 24일(수) 오전 11시 아스티호텔 부산 22층 그랜드볼룸에서 제67차 정기총회를 성료했다. 이번 행사는 코로나19의 영향을 우려해 외부 초청 없이 협회 대의원만이 참석하는 등 절차를 축소하여 치러졌다. 이날 정기총회에서는 △2020년도 사업실적 및 활동 보고 △2020년도 감사보고서 채택 및 결산(案) △2021년도 사업계획 및 예산(案) 심의 △정관 개정(案) △이사 선임(案)을 상정해 의결했다. 한편 한국해기사협회는 2021년도 사업계획 중 하나로, ‘해기사 관련 과도한 징벌적 법령 개선을 위한 활동’을 전개하고 있다. 근래에 해사법상 징벌적 법정형 제재의 강화로 인하여 해사 산업계 종사자(해기사, 도선사, 선주 등)에게 무거운 책임이 전가되고 있고, 이에 해사 산업계가 함께 뜻을 모아 합리적인 개정안을 도출하고자 지난해 12월 28일부터 「해사법상 징벌적 법정형의 적정성에 관한 연구」 용역을 진행 중이다. 더불어, 지난 2019년부터 ‘해기사의 수급 및 고용구조 개선 및 해기전승(海技傳承)을 위한 전문가포럼 활동’을 지속하고 있으며, ‘대국민 해양사상 고취를 위한 책(바다와 사람들)
BPA 유해가스로부터 안전한 감천항 만들기에 앞장하역사 대상 「밀폐공간 안전교육」 실시 및 고성능 휴대용 가스감지기 현장 배치 부산항만공사(BPA, 사장 남기찬)가 냉동냉장선과 원양어선에서 하역작업을 수행하는 감천항 하역사를 대상으로 ‘밀폐공간 하역작업 안전교육’을 실시하고, 협소한 선박 내 밀폐공간에서 하역 작업 시 발생할 수 있는 유해가스 누출에 대비하기 위해 고성능 휴대용 가스감지기도 감천항 현장에 배치했다고 24일 밝혔다. 냉동어획물을 주로 취급하는 감천항 동편부두는 이용 선박의 대다수가 냉동 어획물 보관을 위해 암모니아, 프레온 등을 냉매로 사용하고 있어 해당 가스 누출 시 선내 근로자의 질식사고 발생이 우려되는 곳이다. 이에 따라 하역작업 전 유해가스 누출 여부 확인이 필수적이며, 선내 현장에서의 예방수칙 전파도 상시 강조되어 왔다. 이러한 점을 착안해 BPA는 3월 23일, BPA감천사업소에서 감천항 동편부두 내 주요 하역사(4개사)를 대상으로 밀폐공간 하역작업 시 발생할 수 있는 위험과 준수해야 할 안전수칙 등을 교육하고, 항만에서 누출될 가능성이 높은 유해가스 4종(일산화탄소, 암모니아, 메탄, 황화수소) 및 산소농도를 감지할 수 있는 고성능
한국해양대 산학협력단, 청년TLO 육성사업 ‘S등급’ 획득 한국해양대학교 산학협력단(단장 김의간)은 과학기술정보통신부와 과학기술일자리진흥원에서 지원하는 ‘청년TLO 육성사업 최종평가’에서 최고 등급인 S등급을 획득했다고 밝혔다. 청년TLO 육성사업은 이공계 졸업생을 채용해 대학 보유기술의 사업화 및 청년 일자리 창출을 지원하는 사업으로 전국 66개 대학이 수행했다. 한국해양대 산학협력단은 지난 3년간(2018~2020년) 약 18억원을 지원받아 청년TLO 140명을 채용해 기술소개자료 177건·기술소개영상 25건 제작, 대학 보유기술 마케팅 활동 149건 등의 기술사업화 업무를 통해 대학 보유기술의 기술이전과 취업을 연계했으며 대학 취업률 향상에 기여했다. 또한 청년TLO 육성사업 수행성과를 인정받아 과학기술정보통신부와 과학기술일자리진흥원에서 추진하는 ‘2021년 기업연계 청년기술전문인력 육성사업’에 선정돼 청년기술전문인력 20명을 채용할 예정이다. 김의간 한국해양대 산학협력단장은 “청년TLO 육성사업을 통해 이공계 졸업생이 대학-기업 간 기술이전과 중개업무 등의 기술사업화 경험을 할 수 있었다”며 “이번 기업연계 청년기술전문인력 육성사업에서 지역기업과 청년
경북 구룡포항 인근 표류어선 긴급 구조기관 시동불가로 표류 중인 근해통발어선 예인 해양수산부(장관 문성혁)는 24일 07시 20분경 경북 포항시 구룡포항 동방 약 13㎞ 해상에서 배터리 방전으로 표류하던 속초선적 근해통발어선 D호(68톤, 승선원 2명)를 긴급 구조하여 예인했다고 밝혔다. D호는 3월 24일 05시 33분경 선박 통항량이 많은 구룡포항 인근 해상에서 항해 중이었으나, 엔진 시동이 꺼지며 배터리가 방전되어 자력항해가 불가능해 동해어업관리단에 구조를 요청하였다. 이에, 동해어업관리단은 동해일원 해역에서 불법어업 단속 및 우리어선 안전조업 지도 임무를 수행하던 무궁화21호를 현장으로 긴급 투입·구조하여 포항시 구룡포항 외항까지 예인한 후, 08시 20분경 선주측이 수배한 예인선에 안전하게 인계하였다. 이세오 동해어업관리단장은 “연근해 조업선은 잦은 기관고장 사고 등에 대비하여 출항 전 기관 예비품 및 안전점검을 철저히 하여 주시길 당부드린다.”라며, “동해어업관리단은 조업 지도는 물론, 우리어선 조난 시 우리어선과 승선원들의 안전 확보에 만전을 기하겠다.”라고 말했다.
KSA, 해상보험 업계 최초 선박공제 안전검사 미수검과 발생손해간 인과관계 도입선박공제 약관 일부개정을 통해 조합원사의 실질적인 보상혜택 확대 KSA·한국해운조합(이사장 임병규)은 해상보험 업계 최초로 현상검사와 예인검사를 실시하지 않은 경우에도 실제로 발생한 보험사고와의 인과관계를 도입하도록 선박공제 약관을 일부 개정했다. 약관 개정 전에는 현상검사(Condition Survey) 및 예인검사(Towing Survey) 대상 선박이 검사를 받지 않은 상태에서 사고가 발생하면 보상을 받을 수 없었으나, 이번 약관 개정을 통해 안전검사를 받지 않은 상태에서 실제 발생한 손해와 인과관계가 없더라도 보상을 받을 수 있게 된 것이다. 개정 영국보험법(Insurance Act 2015)에서 담보(Warranty) 위반과 발생 손해사이에 인과관계를 도입한 이래 조합에서는 자체 국문약관에 동 내용을 점진적으로 반영하여 계약자의 담보의무를 완화해 온 바 있다. 2018년 선박공제 약관 전면개정을 통해 담보 위반과 손해의 인과관계를 도입하였으며, 2020년에는 인과관계 적용 제외 대상이던 현상검사 및 예인검사에 대해 검사 실시 후 권고사항을 미이행하는 경우에 인과관계를 도입
HMM, 공모전환사채 2,400억원 조기상환 투자자 전환사채 주식전환, 전환가 대비 약 120% 수익률 기대이달 24일부터 다음달 5일까지 전환신청 해야 보통주 배정 HMM(대표이사 배재훈)은 2,400억원 규모의 무보증 전환사채(CB)를 전액 조기상환 한다고 24일 밝혔다. 전환사채(CB)는 일정한 조건에 따라 사전에 정해놓은 주식 전환가격보다 주가가 오르면 주식으로 전환해 평가 차익을 내고, 주가가 내릴 경우 확정 금리만 받는 채권이다. HMM은 지난해 12월 만기 5년의 2,400억원 규모의 전환사채(CB)를 발행했다. 당시 발행조건으로 중도상환청구권을 포함했으며, 발행 한달 이후 보통주 종가가 15거래일 연속 전환가액(12,850원)의 150%(19,275원)를 초과할 경우 발행회사가 중도상환을 청구할 수 있다. HMM의 주가는 지난해 전환사채(CB) 발행 공시 이후 실적 개선에 대한 기대감 등으로 상승 중이다. 지난해 영업이익은 9,808억원으로 사상최대 실적을 달성했으며, 최근 1만6,000TEU급 초대형 컨테이너선 2척이 조기 투입되는 등 상반기까지 총 8척이 인수 될 예정이다. 현재 주가는 상승세가 지속되면서 3월 23일 기준 28,450원으로
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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