해수부, 2026년부터 2030년까지 지능형 해상교통정보서비스 2차 기본계획 확정
해양수산부는 해상교통의 안전성과 효율성을 높이기 위해 제2차 지능형 해상교통정보서비스 기본계획(2026년부터 2030년까지)을 수립했다고 30일 밝혔다. 지능형 해상교통정보서비스 기본계획은 지능형해상교통정보법에 따라 서비스 제공과 이용 활성화를 위해 5년마다 마련하는 중장기 계획이다.
해수부는 1차 기본계획(2021년부터 2025년까지)을 통해 바다 내비게이션 서비스를 도입하면서 선박 충돌과 좌초 등 해양사고 예방을 지원하고, 조난선박 142척과 521명 구조를 뒷받침하는 등 인명구조 지원 성과를 냈다고 평가했다. 원격의료 지원 등 디지털 해상복지 기능도 확대해 현장 안전과 편의 서비스 기반을 갖췄다는 설명이다.
바다 내비게이션은 선박에 최적 항로를 안내하고 충돌과 좌초 경보 등 사고 예방 정보를 제공하며, 어선 자동 출입항 신고와 원격의료 지원 등 안전 편의 기능을 포함한다. 해수부는 단말기와 모바일 앱을 통해 서비스 이용 선박이 늘었고, 일 평균 약 7천척이 서비스를 이용하고 있다고 밝혔다.
해수부는 2차 기본계획에서 인공지능 등 첨단기술을 활용해 해양사고 예방 서비스를 고도화하는 한편, 탈탄소와 디지털화, 북극항로 운항 확대 등 국내외 정책 환경 변화에 전략적으로 대응하겠다는 방향을 제시했다. 목표로는 서비스 이용 선박의 주요 해양사고(충돌 좌초 접촉) 30% 저감, AI 기반 지능형 해상교통정보서비스 3개 개발, 저궤도 VDES 위성 2기 이상 개발, 전 세계 해양디지털 정보공유 플랫폼(MCP) 운영센터 유치를 제시했다.
계획에는 AI와 디지털 트윈을 활용한 해양사고 예방 기능 고도화가 포함됐다. 졸음이나 음주운항 등 비정상 운항 패턴 탐지, 실시간 충돌 좌초 경고, 최적 항로 추천 등 정교한 경보와 안내 기능을 연구개발로 추진하고, 저궤도 위성통신과 연계해 해역과 환경 변화에 대응하는 글로벌 서비스 확장도 검토한다.
이용자 중심 서비스 강화도 주요 과제로 담겼다. 고령 운항자와 외국인 선원 등 디지털 취약 운항자가 쉽게 이용할 수 있도록 단말기 간편모드와 다국어 지원, 음성인식 기능 도입 등을 추진하고, 해역별 바다날씨와 해양사고 속보 등 맞춤형 정보를 해양교통안전 라디오를 통해 제공하는 방안도 포함됐다. 일반 국민의 활용성을 높이기 위해 인터넷 포털과 민간 앱 연계 확대, 국제표준 수로제품(S 100) 제공 추진도 계획에 들어갔다.
미래 해상환경 대응 분야에서는 북극항로 안전운항 기반 확보를 위해 위성통신망과 해빙 유빙 정보 등 맞춤형 서비스를 추진하고, AI 기반 탄소배출량 예측과 친환경 인프라 정보 제공 등 탄소배출 관리 플랫폼 구상도 제시했다. 해상풍력 등 신규 해상구조물이 늘어나는 해역에서의 안전관리 지원도 포함됐다.
산업 경쟁력과 국제 협력 측면에서는 해양디지털 정보공유 플랫폼(MCP) 운영센터 유치를 추진하고, 해양디지털 항로 국제 공동실증 등 글로벌 네트워크를 강화해 국제적 영향력 확대에 나선다는 계획이다.
최성용 해양수산부 해사안전국장은 “제2차 기본계획을 통해 첨단 정보통신기술을 활용한 보다 정교한 지능형 해상교통정보 서비스를 제공해 더욱 안전한 해상교통 이용 환경을 조성하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.
