2025년 전국 항만 물동량 15억7101만 톤 처리… 컨테이너 3211만 TEU 사상 최대
해양수산부가 2025년 전국 무역항 항만물동량 통계를 발표했다. 총 물동량은 전년 대비 소폭 줄었지만, 컨테이너 물동량은 환적 증가에 힘입어 사상 최대치를 경신했다.
해양수산부에 따르면 2025년 전국 무역항의 총 처리 물동량은 15억7101만 톤으로 전년 15억8565만 톤보다 0.9% 감소했다. 이 가운데 수출입화물은 13억4125만 톤으로 0.7% 줄었고, 연안화물은 2억2976만 톤으로 2.1% 감소했다.
반면 컨테이너 처리 물동량은 3211만 TEU로 전년 3174만 TEU 대비 1.2% 증가해 역대 최대 처리량을 기록했다. 수출입 컨테이너는 1753만 TEU로 0.9% 감소했으나, 환적 컨테이너가 1441만 TEU로 3.8% 늘며 전체 증가를 견인했다. 해양수산부는 중국과 일본과의 수출입 물동량이 증가했지만 대미 수출입 물동량이 4.2% 감소한 점이 수출입 감소에 영향을 준 것으로 설명했다.
주요 항만별로 보면 부산항은 2488만 TEU를 처리해 전년 2440만 TEU 대비 2.0% 증가했다. 부산항 수출입은 1078만 TEU로 1.1% 감소했지만, 환적은 1410만 TEU로 4.4% 증가했다. 수출입은 말레이시아와 일본 물량 증가가, 환적은 중국과 미국 물량 증가가 두드러진 것으로 집계됐다.
인천항은 344만 TEU로 전년 356만 TEU 대비 3.2% 감소했다. 수출입은 340만 TEU로 3.0% 줄었고, 환적은 3.9만 TEU로 20.2% 감소했다. 해양수산부는 국제 통상 불확실성에 따른 중간재 교역 부진, 해외 선사의 항로 조정 등이 영향을 미친 것으로 분석했다.
광양항은 206만 TEU로 전년 201만 TEU 대비 2.4% 증가했다. 수출입은 180만 TEU로 6.1% 늘었으나 환적은 25만 TEU로 19.5% 감소했다. 해양수산부는 유럽향 서비스 신규 유치가 수출입 증가에 기여했다고 밝혔다.
비컨테이너 화물은 10억1813만 톤으로 전년 10억3362만 톤 대비 1.5% 감소했다. 광양항은 2억3367만 톤으로 3.1% 줄었고, 울산항은 1억9260만 톤으로 0.7% 감소했다. 평택당진항은 1억36만 톤으로 2.4% 줄었으며, 인천항은 9016만 톤으로 3.3% 감소했다.
품목별로는 차량 및 그 부품이 1억244만 톤으로 5.8% 증가한 반면, 유류는 4억5831만 톤으로 2.0% 감소했다. 광석은 1억2366만 톤으로 1.9% 줄었고, 유연탄은 1억1436만 톤으로 2.4% 감소했으며, 철강은 7626만 톤으로 2.1% 줄었다.
허만욱 해양수산부 해운물류국장은 “러시아 우크라이나 전쟁 장기화, 중동 불안정성, 보호무역주의 확대 등 대외 경제 및 지정학적 불확실성이 지속되고 있지만, 해운 항만 분야 수출입 물류에 차질이 없도록 관련 업계와 지속적으로 협력해 나갈 예정”이라고 밝혔다.
