여수광양항만공사, 광양항 배후단지 입주기업 선정 의혹 반박 여수광양항만공사가 최근 일부 언론에서 제기된 광양항 배후단지 물류창고 사업자 선정 의혹에 대해 특정 기업을 위한 입찰 설계나 공정성 훼손은 사실과 다르다고 밝혔다. 최근 일부 매체는 광양항 배후단지 물류창고 사업자 선정 과정에서 특정 기업에 유리하도록 공고 조건이 설계됐다는 취지의 의혹을 제기한 바 있다. 공사는 30일 배포한 입장문에서 광양항 배후단지는 국내외 물류기업 유치와 항만 물동량 확대를 위한 핵심 인프라라고 설명했다. 이어 글로벌 선사와 물류기업 유치는 광양항 경쟁력 강화를 위한 필수 전략이며, 주요 항만과 지방자치단체에서도 기업 유치를 위해 다양한 조건을 제시하는 것은 일반적인 정책 수단이라고 밝혔다. 특히 서측 유보지는 광양항의 실질적인 컨테이너 물동량 창출을 목표로 조성된 전략 부지라고 강조했다. 공사는 2022년 2월 해당 부지를 전략적 유보지로 지정한 뒤 같은 해 4월부터 머스크라인, CMA-CGM, 장금상선 등 글로벌 선사를 대상으로 투자유치 활동을 이어왔다고 설명했다. 이에 대해 공사는 특정 기업을 사전에 염두에 둔 것이 아니라 항만 경쟁력 제고와 물동량 확대라는 전략사업 목적
해양수산부와 부산광역시가 부산북항 재개발지역 충장지하차도를 3월 31일 오후 2시부터 우선 개통한다. 부산역 배후 도로의 상습 정체를 완화하고 북항 재개발 구역 접근성을 높이기 위한 조치로, 출퇴근 시간대 일대 교통 흐름 개선 효과가 기대된다. 충장지하차도는 부산북항 재개발사업의 광역교통 개선대책 가운데 하나로 추진된 국가사업이다. 사업은 2019년 10월 착공해 2026년 5월 준공을 목표로 진행 중이며, 총사업비는 2710억원이다. 지하차도는 연장 1.86km, 왕복 4차로 규모이며 상부도로는 1.94km, 6~10차로로 조성된다. 당초 계획보다 준공이 늦어진 것은 불규칙한 지반 등 현장 여건 변화에 따른 영향이다. 해수부와 부산시는 공사 장기화에 따른 시민 불편을 줄이기 위해 부산시, 부산시설공단 등 관계기관과 협의를 거쳐 지하차도 구간을 먼저 개방하기로 했다. 지난 3월 26일에는 관계기관 합동 현장점검을 통해 안전성과 시공 완성도를 최종 확인한 뒤 우선 개통을 결정했다. 안전 설비도 함께 반영됐다. 침수 피해 방지를 위한 안전손잡이와 자동 터널 진입 차단시설이 적용됐고, 화재 발생 시에는 열감지 센서를 통해 스프링클러가 자동 작동하는 시스템도 갖췄다
부산항만공사(BPA)가 스페인 바르셀로나항과 자매항 협약을 맺고 남유럽과 북아프리카를 겨냥한 글로벌 물류 네트워크 확대에 나섰다. 친환경·스마트 항만 협력은 물론 항만 재개발과 공급망 대응까지 협력 범위를 넓히며 부산항의 해외 물류 거점 전략을 한층 강화하는 모습이다. BPA는 현지시간 26일 스페인 바르셀로나항에서 송상근 사장을 비롯한 대표단이 호세 알베르토 카르보넬 바르셀로나항만공사 사장과 자매항 업무협약을 체결했다고 27일 밝혔다. 바르셀로나항도 이번 협약이 환경 지속가능성, 디지털화, 항만 개발, 국제협력을 포괄하는 협력 틀이라고 소개했다. 양 기관은 이번 협약을 통해 친환경 해운 탈탄소화와 스마트 항만 기술 협력, 항만 운영 및 물류 혁신 정보 교류, 항만 재개발과 도시 연계 개발 협력, 글로벌 공급망 안정화 공동 대응, 물류 네트워크 교류 확대 등 5대 분야에서 협력 체계를 가동할 계획이다. 바르셀로나항은 지중해와 유럽 내륙을 연결하는 핵심 물류 거점으로 꼽힌다. BPA는 이미 2021년 바르셀로나항 배후물류단지 ZAL에 합작법인을 설립했고, 2022년부터 공동물류사업을 운영해 온 만큼 이번 자매항 협약은 기존 협력관계를 한 단계 끌어올리는 성격이
울산항에서 백컨테이너 하역 작업 중 발생할 수 있는 안전사고를 줄이기 위한 민관 협력 논의가 본격화됐다. 울산항만공사와 현장 운영 주체들은 하역장비 전반을 지원하던 기존 방식에서 벗어나, 사고 예방 효과가 큰 안전시설 중심으로 지원 방향을 전환하기로 뜻을 모았다. 울산항만공사(UPA)는 지난 26일 울산항만물류협회 회의실에서 백컨테이너 하역 안전사고 예방을 위한 전담팀 회의를 열고 예방 중심의 안전대책을 논의했다고 27일 밝혔다. 이번 회의에는 하역 현장을 맡고 있는 울산항만물류협회와 울산항운노동조합, 안전사고 예방 지원 역할을 맡는 울산항만공사가 참여했다. 현장 중심의 실효성 있는 예방대책을 마련하기 위한 협력 차원에서 추진됐다. 백컨테이너는 분말 상태의 물품을 보관하고 운송하는 포대 형태의 컨테이너로, 하역 과정에서 추락이나 넘어짐 등 각종 안전사고 위험이 발생할 수 있다. 이에 따라 참석 기관들은 백컨테이너 하역작업 방법 개선과 재해예방시설 지원 방향을 집중적으로 점검했다. 회의 결과 전담팀은 다양한 하역장비를 포괄적으로 지원하는 기존 방식보다, 하역 안전사고 예방에 직접적으로 기여할 수 있는 안전시설 중심의 지원을 강화하는 방향이 필요하다는 데 의견을
울산항만공사 노사가 혈액 수급난 해소와 생명나눔 문화 확산을 위한 헌혈 캠페인을 함께 진행했다. 울산항만공사(UPA)는 노사 공동 사회공헌 활동의 일환으로 ‘사랑나눔 헌혈 캠페인’을 실시했다고 26일 밝혔다. 이번 헌혈 캠페인은 반복되는 혈액 수급난 해소에 힘을 보태고 공공기관으로서 생명나눔 문화를 실천하기 위해 마련됐다. 올해 첫 단체 헌혈로 진행된 이번 행사에는 임직원들의 자발적인 참여가 이어졌다고 공사 측은 설명했다. 헌혈에 참여한 항만운영실 오경은 대리는 “작은 실천으로 생명을 살리는 데 기여할 수 있어 뿌듯함을 느낀다”며 “앞으로도 헌혈에 적극 참여해 지역사회에 보탬이 되도록 하겠다”고 말했다. 변재영 울산항만공사 사장과 강덕호 노동조합 위원장은 “앞으로도 노사가 합심해 임직원이 참여하는 사회공헌 기회를 확대하도록 노력하겠다”고 밝혔다. 울산항만공사 노사는 연 2회 정기 헌혈 캠페인을 실시하는 한편, 장기기증 인식 개선 캠페인 등도 병행하며 공공기관의 사회적 책임 이행에 나서고 있다. 사진 설명은 ‘울산항만공사 노사가 생명나눔 문화 확산을 위해 사랑나눔 헌혈 캠페인을 실시했다’ 정도로 정리하면 무난합니다.
부산항만공사(BPA)가 노르웨이 트롬쇠항과 협력 양해각서(MOU)를 체결하고 북극경제이사회(AEC)에 가입하며 북극권 협력 네트워크 확대에 나섰다. 북극항로 시대를 겨냥한 국제 협력 기반을 본격적으로 넓히는 행보다. 부산항만공사는 현지 시각 24일 노르웨이 트롬쇠에서 항만과 지자체, 국제기구 사무국을 잇달아 방문하고 북극권 국가들과의 협력 체계 강화에 나섰다고 밝혔다. 공사는 이날 노르웨이 북부 최대 도시의 연중 부동항인 트롬쇠항을 찾아 지속 가능한 북극항로 활용을 위한 협력 MOU를 체결했다. 이번 협약에는 양 항만 간 정보 교환과 항만 운영 경험 공유 등 실무 협력 방안이 담겼다. 트롬쇠항은 북극이사회와 북극경제이사회 사무국이 위치한 전략 거점으로 꼽힌다. 부산항만공사는 이번 협약을 계기로 친환경 북극항로 운항과 관련한 국제 협력 네트워크 구축에 속도를 낸다는 계획이다. 부산항만공사는 이어 트롬쇠 시장과 북극이사회 사무국을 방문해 북극권 정책과 지역사회 협력 방안에 대해서도 의견을 나눴다. 트롬쇠 시장과의 면담에서는 북극항로 활성화가 지역경제에 미치는 영향과 상생 방안이 논의됐고, 북극이사회 사무국 방문에서는 환경 보호와 지속 가능한 발전을 위한 국제 기
인천항만공사가 베트남 호치민에서 포럼과 업무협약, 화주 면담, 선사 간담회 등을 잇달아 진행하며 동남아 물동량 확대를 위한 현지 마케팅에 나섰다. 인천항만공사는 이경규 사장이 지난 26일 베트남 호치민에서 항만·물류 네트워크 확대를 위한 포트세일즈 일정을 마무리했다고 밝혔다. 이번 포트세일즈는 호치민 현지 물류 관계자들과의 교류 확대를 위한 인천항 호치민 포럼을 중심으로 추진됐다. 공사는 이와 함께 항만 협력 업무협약 체결, 주요 화주기업 면담, 국적선사 주재원 간담회 등을 병행하며 현지 협력 기반 다변화에 주력했다. 공사는 특히 가구제조 및 유통 화주기업을 직접 찾아 인천항의 물류 경쟁력과 서비스 강점을 설명하고, 인천항을 활용한 수출입 물류 확대를 요청했다. 동남아 지역 화물 유치 확대를 위해 항만 이용 장점과 네트워크 경쟁력을 집중적으로 알렸다는 설명이다. 아울러 인천항만공사는 호치민 소재 SPITC 컨테이너터미널과 항만 간 협력 강화를 위한 업무협약을 체결했다. 양측은 컨테이너 물동량 증대, 항만 인프라 및 기술 협력, 항로 운영 협력, 선사 및 물류기업 교류 확대 등 다양한 분야에서 협력을 추진하기로 했다. 이어 국적선사 주재원들과의 간담회에서는 베
여수광양항만공사(YGPA)가 제3기 항만물류 리더스 아카데미 특강을 통해 K컬처와 크루즈 산업을 접목한 여수세계박람회장 활용 방안을 모색했다. 여수광양항만공사는 지난 24일 제3기 항만물류 리더스 아카데미 9회차 강연에서 제주대학교 언론홍보학과 김경호 교수를 초청해 ‘K컬처와 문화산업, 그리고 여수세계박람회장’을 주제로 특강을 진행했다고 25일 밝혔다. 김 교수는 이날 강연에서 글로벌 석유화학·철강산업 침체 등 지역경제가 직면한 현실을 진단하며, 20세기 물질 중심 산업화 프레임에서 벗어나 21세기 감성과 창의를 기반으로 한 문화 중심 전략으로 전환해야 한다고 강조했다. 그는 K컬처를 단순한 한류 콘텐츠가 아니라 한국인의 삶과 미학, 디지털 시대의 공감 기술이 결합된 복합문화 생태계로 규정하며, 문화콘텐츠 산업이 관광과 패션, 식품, 의료 등 다양한 연관 산업으로 확장되는 고부가가치 미래 성장산업이라고 평가했다. 이어 여수세계박람회장의 발전 방향과 관련해서는 크루즈 산업과 K컬처의 결합 가능성에 주목했다. 여수세계박람회장이 크루즈항과 인접해 있고 KTX, 공항 등 우수한 교통망과 공연·전시시설을 갖춘 반면, 관광 콘텐츠와 쇼핑시설 측면에서는 보완이 필요하다고
울산항만공사(UPA)가 항만안전문화 주간을 맞아 울산항 유관기관 및 업·단체와 함께 항만 종사자 안전의식 제고와 산업재해 예방을 위한 공동 캠페인을 벌였다. 울산항만공사는 25일 울산항 일반부두에서 울산지방해양수산청, 고용노동부 울산지청, 울산항만물류협회, 울산항운노동조합, 울산항 하역사 등과 함께 항만안전 캠페인을 실시했다고 밝혔다. 이번 캠페인은 항만 현장 종사자들의 안전의식을 높이고 사고 예방 활동을 강화하기 위해 마련됐다. 유관기관과 업·단체가 공동으로 참여해 안전문화 확산 필요성을 현장에 직접 알리는 데 초점을 맞췄다. 캠페인에서는 부두 내 항만안전 캠페인 현수막 게시, 항만 출입자 및 차량 운전자 대상 안전 홍보물 배포, 안전 메시지 팻말 홍보 등을 통해 안전의 중요성을 알렸다. 울산항만공사는 이번 캠페인을 계기로 현장 의견을 적극 청취하고, 이를 항만 운영 정책에 반영해 울산항 내 안전사고 예방 활동을 지속적으로 강화해 나갈 계획이다. 변재영 울산항만공사 사장은 “현재 유관기관 및 업·단체와 협력해 울산항 중장기 하역 안전사고 저감 대책을 마련하고 있다”며 “앞으로도 안전문화 확산, 제도 개선, 안전기술 도입, 안전 기반시설 구축 등 항만 안전을
인천항만공사가 인천관광공사, 카페리 선사와 함께 중국 칭다오에서 한중 카페리 여객 유치를 위한 현지 마케팅에 나섰다. 한중 관광 정상화 흐름에 맞춰 인천항 국제카페리의 경쟁력을 알리고, 변화하는 여행 수요를 선점하겠다는 취지다. 인천항만공사는 25일 중국 칭다오 하이텐 호텔에서 열린 ‘2026 칭다오 K관광 로드쇼’에 인천관광공사와 카페리 선사와 함께 참가해 인천항 국제카페리 홍보와 여객 유치를 위한 마케팅 활동을 펼쳤다고 밝혔다. 이번 로드쇼에는 국내 지자체와 지역관광공사, 여행사 등 65개 한국 측 기관·기업이 참가했고, 현지에서는 산동성 주요 여행사와 언론사 등 유력 바이어들이 참석해 한중 관광 교류의 장을 마련했다. 공사는 현장에서 B2B 상담 테이블 운영과 네트워킹을 통해 현지 여행업계 관계자들에게 인천항 카페리의 강점을 집중 소개했다. 단순한 이동 수단을 넘어 대형 선박에서만 누릴 수 있는 다양한 즐길 거리와 여유로운 휴식 공간을 내세워 카페리 여행의 차별성을 부각했고, 기존 중장년층 중심 수요를 MZ세대와 자유여행객까지 넓히는 데 초점을 맞췄다. 인천항만공사는 이번 로드쇼를 계기로 카페리 여객 활성화를 위한 후속 마케팅도 이어갈 계획이다. 4월에
세계 물류중심의 견인차 | 서울특별시 도봉구 해등로 241-14, 1동 801호(쌍문동, 금호2차아파트) | 발행인:정재필 | 편집인:강옥녀
대표전화 02)704-5651 | 팩스번호 02)704-5689 대표메일 | jpjeong@ihaesa.com
청소년보호책임자:정재필 | Copyright@2006 해사경제신문
정기간행물 등록번호 : 서울아00165 | 등록발행일 : 2006년 1월 13일
UPDATE: 2026년 03월 30일 12시 21분
