부산항만공사는 2025년 부산항 컨테이너 물동량이 2,488만TEU를 기록해 전년 2,440만TEU 대비 2.0% 증가하며 역대 최대 실적을 경신했다고 2일 밝혔다. 부산항 물동량은 2023년 2,315만TEU, 2024년 2,440만TEU, 2025년 2,488만TEU로 3년 연속 증가세를 이어갔다.
2025년 물동량을 수출입과 환적으로 구분하면 수출입은 1,079만TEU로 전년 대비 1.1% 감소했고, 환적은 1,410만TEU로 4.4% 증가했다. 환적 물동량 비중은 전체의 약 57% 수준이다.
부산항만공사는 2025년 글로벌 교역 환경이 관세 정책 불확실성과 지정학적 리스크 등으로 변동성이 컸다고 설명하면서도, 수출입 증가세가 둔화되는 여건에서 환적 물동량이 성장하며 전체 실적을 견인했다고 밝혔다. 환적 물동량 처리 비중은 외국적 선사가 약 80%, 국적 선사가 약 20%로 제시했다. 수출입 물동량은 국적 선사가 약 60%를 처리했으며, 국가별 수출입 비중은 중국 25%, 미국 17%, 일본 11% 순으로 집계됐다고 밝혔다.
공사는 환적 경쟁력의 배경으로 항만 운영 효율을 높이는 디지털 기반을 들었다. 부두 간 환적 운송 효율화를 위한 환적운송시스템(TSS)을 운영하고, AI와 블록체인 기반 환적 모니터링 시스템 ‘포트아이(Port i)’를 도입해 환적 업무의 속도와 정확성을 높였다는 설명이다.
선사 노선 개편과 관련해 부산항만공사는 2025년 2월 출범한 신규 선사 동맹 제미니가 부산항 환적 효율성을 반영해 노선을 조정했다고 밝혔다. 제미니 참여 선사로는 머스크와 하파그로이드를 제시했다. 또한 프리미어 얼라이언스는 2025년 4월부터 부산항 환적 기능을 강화하는 방향으로 정기 노선을 개편할 예정이라고 설명했으며, 참여 선사로 HMM, ONE, Yang Ming을 언급했다.
부산항만공사는 2026년 목표 물동량을 2,540만TEU로 설정했다. 2025년 실적 대비 약 50만TEU 늘린 수치로, 대외 불확실성이 이어지는 상황에서도 환적 기능 강화와 디지털 혁신을 통해 성장 동력을 확보하겠다는 계획이다.
송상근 부산항만공사 사장은 2025년 실적에 대해 불확실성 속에서도 부산항 운영 역량을 보여준 결과라고 평가하며, 글로벌 선사 협력 강화와 인프라 확충, 디지털 혁신을 통해 환적 허브 기능을 고도화하겠다고 밝혔다.
