최근 5년간 발생한 내항여객선 사고 10건 가운데 3건 이상이 기관·조타장치 손상 등 주요 설비 이상과 관련된 것으로 나타났다. 한국해양교통안전공단(KOMSA)은 사고 이력 분석 결과를 바탕으로 올해 사고 취약 부위에 대한 예방정비와 현장 점검을 강화하기로 했다.
공단은 2020년부터 2024년까지 최근 5년간 여객선 사고 155건을 분석한 결과, 이 가운데 49건이 기관·조타장치 손상 사고로 집계됐다고 11일 밝혔다. 전체 사고의 31.6%에 해당하는 수치다.
연도별 전체 사고는 2020년 32건, 2021년 22건, 2022년 41건, 2023년 35건, 2024년 25건으로 집계됐다. 같은 기간 기관·조타장치 손상 사고는 2020년 9건, 2021년 8건, 2022년 12건, 2023년 14건, 2024년 6건이었다.
공단은 사고 사례 분석 결과, 기관·조타장치 손상 사고의 상당수가 정비·점검 미흡이나 부품 관리 소홀 등 설비 관리 취약성과 연관된 것으로 보고 있다. 기관 고장은 추진력 상실로, 조타장치 이상은 조종 불능으로 이어질 수 있어 충돌이나 좌초 같은 2차 사고를 유발할 가능성이 크다는 설명이다.
이에 따라 공단은 사고 발생 가능성이 높은 냉각계통, 연료유계통, 조타기계통 등 주요 설비 취약 부위를 중심으로 올해 집중 점검을 실시할 계획이다. 최근 5년간 사고가 두 차례 이상 발생한 선박에 대해서는 중점 현장점검을 벌이는 등 고위험 선박 관리도 강화한다.
또 온도, 압력, 소음, 진동 등 설비 이상 징후를 조기에 확인할 수 있는 맞춤형 점검 항목을 도출해 운항 중 고장 징후를 사전에 관리하도록 예방정비 체계를 보완할 방침이다. 이를 통해 현행 정비 체계의 취약점을 개선하고 여객선사의 설비 관리 역량도 함께 높인다는 구상이다.
공단은 이와 함께 선박 운항자와 선사를 대상으로 주요 설비 관리 요령과 사고 예방 정보를 체크리스트 형태로 제공하고, 사례 중심의 비상상황 대응 교육과 현장 안내자료 배포도 병행할 예정이다.
김준석 한국해양교통안전공단 이사장은 “기관·조타장치 손상사고는 여객선 안전 운항과 직결되는 만큼 주요 설비에 대한 예방정비 관리와 현장점검을 강화하겠다”며 “사고 이력 분석을 통해 정비체계의 취약점을 개선하고 여객선사의 설비 관리도 적극 지원하겠다”고 말했다.
