부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 23일 초록우산(부울경권역총괄본부장 이수경)과 함께 청소년들의 인공지능(AI) 디지털 역량 강화를 지원하는 ‘BPA AI 드림스쿨’ 교육을 진행했다고 밝혔다. ‘BPA AI 드림스쿨’은 AI 기술 확산 속에서 디지털 교육 기회가 상대적으로 부족한 지역 내 취약계층 아동·청소년이 미래 사회 변화에 대응할 수 있도록 돕기 위해 마련됐다. BPA는 보호대상아동과 자립청년 등을 대상으로 AI 전문가 교육을 제공하고, 차년도 상반기까지 AI 유료 구독료도 지원할 계획이다. 교육 과정에는 안전한 AI 활용을 위한 개인정보 취급 유의사항을 포함해 실질적 활용 역량과 디지털 윤리 의식을 함께 높이도록 구성했다. BPA는 구독료 지원을 통해 참여 아동들이 최신 AI 기술을 안전하게 경험하며 지속적으로 학습할 수 있도록 한다는 방침이다. BPA는 향후 공모전을 개최해 참여 아동의 AI 활용 능력 향상 등 지원 성과를 측정하고, 결과를 바탕으로 추가 지원 여부도 검토할 예정이다. 공사는 이를 디지털 격차 해소와 함께 아동이 주도적으로 학습하고 창의적으로 성장할 수 있도록 돕는 교육 투자로 평가했다. 송상근 BPA 사장은 “AI 기술은 미래
한국해양진흥공사(해진공)가 해운항만 기술창업 육성을 위한 지원 플랫폼 ‘1876 Busan’의 2단계 고도화에 착수한다. 해진공은 부산항만공사(BPA), 부산광역시, 코리아스타트업포럼과 공동 운영 중인 ‘1876 Busan’의 기능을 전면 고도화하고, 2026년 2단계 사업을 이끌 전문 위탁운영기관을 공개 모집한다고 24일 밝혔다. ‘1876 Busan’은 해운항만 분야 스타트업 육성을 목표로 2022년 개소한 창업지원 플랫폼이다. 해진공은 개소 이후 매년 1억원의 운영 분담금을 지원하며 해운항만 창업 생태계 조성에 참여해 왔다. 해진공은 그 결과 입주기업 매출이 전년 대비 80% 증가하고, 고용은 33% 늘어나는 등 성과가 확인됐다고 설명했다. 해당 수치는 2023년 말 대비 2024년도 말 실적 기준이다. 해진공은 2026년부터 플랫폼 운영 방식을 ‘생애주기 맞춤형 육성’으로 전면 개편하고, 기존 지원 중심 역할에서 ‘적극적 운영 주체’로 역할을 격상시키는 ‘1876 Busan 2단계 고도화’를 추진한다. 이번 위탁운영기관 공모는 이 같은 고도화 전략의 실행 기반을 마련하기 위한 절차다. 새롭게 선정될 전문기관과는 비즈니스모델(BM) 고도화를 위한 ‘18
한국, 홍콩 선박재활용협약 케이프타운협정 가입서 IMO 기탁 정부가 선박 안전과 선원 보호, 해양 환경 보호 강화를 위한 국제 규범 이행에 동참한다. 정부는 2009년 안전하고 환경친화적인 선박재활용을 위한 홍콩 국제협약(선박재활용협약)과 2012년 케이프타운협정 가입을 위한 국내 절차를 마치고 12월 23일(현지 기준) 영국 런던에서 국제해사기구(IMO) 사무총장 앞으로 가입서를 기탁했다고 24일 밝혔다. 이번 기탁으로 한국은 선박재활용협약 29번째 가입국, 케이프타운협정 26번째 가입국이 됐다. 두 협약 가입동의안은 12월 3일 국회 본회의를 통과했다. 선박재활용협약은 선박 건조부터 폐선까지 유해물질을 체계적으로 관리하고, 선박 재활용 과정에서 근로자 안전과 해양환경을 보호하기 위해 2009년 홍콩에서 채택됐으며 올해 6월 26일 발효됐다. 협약에 따르면 국제항해에 종사하는 500톤 이상 선박은 유해물질목록을 관리하고, 정부가 인증한 선박재활용시설에서 재활용해야 한다. 정부는 협약 가입을 통해 국적선의 안정적 운항을 뒷받침하고 선박 안전과 해양환경 보호를 위한 국제사회 노력에 참여하겠다는 입장이다. 선박재활용협약은 가입서 기탁일로부터 3개월째 되는 날부터
정부, 2026년 외국인 계절근로자 10만9100명 배정…전년 대비 14.1% 확대 법무부와 농림축산식품부, 해양수산부는 2026년 외국인 계절근로자를 10만9100명 수준으로 도입하기로 했다고 24일 밝혔다. 이번 배정 규모는 지자체 수요조사와 농식품부·해수부 수요 전망, 전문가 연구 결과 등을 종합 검토해 2025년 배정인원 9만6000명 대비 14.1% 확대했다. 2026년 배정인원 10만9100명은 전국 142개 지자체가 신청한 농어가 약 2만8000호에 배정되는 9만4100명과, 공공형 계절근로 및 시범사업, 긴급 인력 수요에 대응하기 위한 예비 탄력분 1만5000명으로 구성됐다. 분야별로는 농업 계절근로자가 근로자 8만7375명, 고용주 2만7190명이며, 어업 계절근로자는 근로자 6725명, 고용주 1598명으로 책정됐다. 예비 탄력분 1만5000명은 공공형 5400명, 시범사업 1000명, 긴급 수요 대비 8600명으로 편성됐다. 공공형 계절근로는 농수협이 계절근로자를 직접 고용한 뒤 농어가에 일 단위로 노동력을 제공하는 방식이다. 정부는 2026년 공공형 계절근로 운영 체계도 함께 확대해 현장 수요에 유연하게 대응한다는 방침이다. 정부가 제시
한국수산자원공단 동해본부, 강릉 심곡리 연안서 민관학 협업 환경정화 한국수산자원공단(FIRA) 동해본부는 심곡어촌계, 한국폴리텍대학 산업잠수과, 국립강릉원주대학교 씨그랜트센터와 함께 강릉시 심곡리 연안 해역 일대에서 어장환경 개선을 위한 환경정화활동 ‘아라마당 가꾸기’를 10월부터 2회에 걸쳐 추진했다. ‘아라마당’은 ‘바다 아래’를 뜻하는 옛말 ‘아라’와 ‘마을’을 뜻하는 ‘마당’을 합친 말로 ‘바다 아래 마을 어장’을 의미한다. ‘아라마당 가꾸기’는 수산자원 조성사업 대상지에서 어촌계와 함께 추진하는 환경정화활동을 말한다. 이번 정화활동은 심곡항 인근 바다속 어장과 해안도로 헌화로, 관광지 부채길 일대에서 진행됐으며, 폐그물·부표 등 폐어구와 고중량 생활폐기물 등 수중·육상 폐기물 약 1.4톤을 수거했다. 수중 폐기물 수거는 한국폴리텍대학 산업잠수과 학생과 공단 직원이 함께 잠수해 진행했다. 선상에서 어촌계가 지원하는 공조체계를 바탕으로 폐기물 탐색과 인양 작업을 수행했으며, 안전 확보를 위해 잠수 작업자를 대상으로 사전 위험성평가와 안전작업 허가 절차를 진행했다. 현장에서는 건강상태 확인과 작업 전 안전점검회의(TBM)도 실시했다. 행사 후 참여자를 대
아시아나 2000억 영구채 발행 결정 고환율 대응 자본확충으로 부채비율 개선 추진 아시아나항공이 고환율 장기화에 대비해 자본확충에 나선다. 아시아나항공은 23일 이사회를 열고 자본확충을 위한 영구채 2000억 원 발행을 결정했다고 밝혔다. 발행 목적은 상반기 이후 원달러 환율이 급등하고 고환율 기조가 이어지는 상황에서 선제적으로 자본을 확충해 부채비율 개선 등 재무건전성을 강화하기 위한 조치라고 설명했다. 회사 측은 최근 신용등급 평가에서 1노치 상향된 BBB+를 획득했다고 덧붙였다. BBB+ 등급 회복은 2015년 이후 10년 만이라는 설명이다. 아시아나항공은 등급 상향 배경으로 8월 화물기사업부 매각 완료로 합병 관련 불확실성이 해소된 점과, 11월 영구전환사채 차환 과정에서 대한항공이 전액 인수해 그룹 내 중요도와 모회사 지원 의지가 확인된 점을 들었다. 아시아나항공은 신용등급 상승과 통합 기대감 등을 바탕으로 신용보강 없이 자체 신용으로 영구채 발행에 성공한 것은 2019년 이후 약 7년 만이라고 밝혔다. 향후에도 안정적인 통합을 위한 재무건전성 강화 노력을 지속하겠다고 말했다.
한국예선업협동조합은 조합원사 강동해운이 예선업계 국내 최초로 고용노동부 ‘위험성평가 우수사업장 인정’을 획득한 것과 관련해 예선업 전반의 안전 수준을 한 단계 끌어올리는 상징적 성과라고 평가했다. 조합에 따르면 위험성평가 우수사업장 인정은 사업장이 유해 위험요인을 스스로 발굴 개선하고 근로자 참여 기반의 안전관리 체계를 운영한 경우 부여되는 제도다. 조합은 2025년 10월 기준 전국 1만5663개 사업장이 인정을 받았으며 해운 예선 분야에서는 강동해운이 첫 사례라고 밝혔다. 김일동 한국예선업협동조합 이사장은 예선업이 항만 내에서 선박의 이접안 작업을 지원하는 고위험 업무가 상시 발생하는 분야인 만큼 업종 특성을 반영한 안전관리 모델 구축이 과제였다고 언급했다. 그러면서 이번 인정 취득은 예선업도 체계적인 위험성평가를 통해 선진적 안전관리가 가능하다는 점을 공식적으로 확인한 사례라는 취지로 강조했다. 강동해운은 예선 운항과 접안 이안 등 고위험 작업을 중심으로 작업별 위험요인 도출과 선원 참여형 위험성평가, 표준 작업절차 개선, 선박 장비 안전투자 등을 추진해 왔다고 조합은 설명했다. 신동수 강동해운 대표도 사고 이후 대응보다 사전 예방이 중요하다는 원칙 아
해수부 2026 업무계획 북극항로 시범운항 추진 해양수도권 전략 상반기 제시 해양수산부가 23일 부산청사에서 2026년도 주요 업무계획을 보고하고 북극항로 시대 대비와 해양수도권 조성, 친환경 해운항만 전환, 전통 수산업 혁신 등을 핵심 과제로 제시했다. 해수부는 이날 “북극항로 시대로의 대도약, 민생경제 활력, 대한민국 균형성장”을 비전으로 2026년 업무계획을 발표했다. 새 정부 출범 이후 부산 이전을 완료하고 북극항로추진본부를 출범시키는 등 해양수도권 조성 기반을 마련했으며, 통상환경 변화 대응과 수출입 물류 안정 지원, 김을 중심으로 한 수산식품 수출 확대 성과도 함께 제시했다. 해수부는 내년 정책 역량을 5대 중점과제에 집중한다는 방침이다. 북극항로 시대 대비 동남권 대도약, 친환경 스마트 해운항만 경쟁력 강화, 전통 수산업 혁신, 연안 지역경제를 살리는 해양수산업, 생명존중 문화 정착과 해양리더십 확보가 핵심 축이다. 북극항로 분야에서는 상업운항 준비를 본격화한다. 해수부는 2026년 하반기 국내 민간 선사가 컨테이너선을 이용해 부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하도록 지원해 극지 운항 경험과 정보를 축적한다는 계획을 밝혔다. 북극 운항
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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