해사경제신문은 국내외 주요 해운시장에서 해운중개업을 전개하고 있는 카스마리타임으로부터 신속한 해운시황 가운데 주요 선종별 시장분석과 주요 국가의 시장분석 내용을 주간별로 특집 보도합니다. (편집자 주)Dry Chartering
Capesize
Capesize
지난 주 Capesize 마켓은 약세를 보이면서 rate 역시 하락세를 보였습니다. Pacific 수역은 11th Nov Eta기준의 $8.00/ton의 성약건이 보고되었으며 주 후반으로 갈 수록 선주들이 any dates의 fixture를 성약하려 들면서 전반적인 약세의 분위기가 만연해 졌습니다. 몇몇 선주들은 West Africa/China run을 포기하면서 수완이 더 좋은 East coast Aus 지역에 뛰어드는 모습을 보였습니다. 15-25 Nov stem이 $12.5/ton에 성약되었으며 비슷한 dates에 Nantong 기준 $12,400/day에 성약되었다고 보고되었습니다. 동 수역에서 용선주들은 East coast round voyage에 sub $11,000/day 수준을 생각하고 있으나 선주 idea는 적어도 $13,000/day수준으로 차이를 보이고 있습니다. FH 마켓은 주 초반 $21.79/ton 수준이던 C3가 주 후반 $19.57/ton 수준까지 하락하면서 타격을 입은 모습을 여실히 보여주었습니다. Major charterers들이 13th Nov Eta 기준 $19.25/ton에 tonnage를 성약해 나가는 모습입니다.
Panamax
파나막스 선형 마켓은 전반적으로 약세의 sentiment를 보였습니다. Atlantic 수역에서 특히 낮은 수준은 activity를 보였으며 역시 period 마켓에서도 약세를 보였습니다. LME/캄사르막스 선형은 3-5mths기간의 short period에 mid-high $13,000/day 수준을 보였습니다. 케이프사이즈 마켓의 하락 여파로 파나막스 마켓 역시 low activity를 보였으며 심지어 케이프 사이즈 late spike에도 긍정적인 영향을 받지 못한 모습입니다.
Handy/Handymax/Supramax
Far East 수프라막스 rate는 지난 주에도 ppt tonnage이 부족과 South East Asia demand의 강세로 상승세를 이어갔습니다. Indonesia발 India향의 coal stem은 좋은 수준의 paying이 보고되었으며 핸디사이즈 마켓은 tonnage와 cgo의 good balance로 지난 주 역시 steady한 분위기를 유지하였습니다. fresh enquiry없이는 mid Nov까지는 Far East 수역에 tonnage가 늘어날 것으로 예상됩니다. South East Asia 및 Singapore position open의 선박은 mid teen 수준을 East Coast India 및 China position은 low teen수준을 제시받고 있습니다. 수프라막스 선형은 Far East 발에 대하여 3-5mths의 short period에 very low $12,000/day수준을 보였으며 Pacific 수역에서는 일정한 coal 및 bauxite movement를 볼 수 있었습니다. India발 wheat shipment는 Indian 정부가 surplus reserve를 감소시킬 것으로 보이면서 다음 얼마간은 firm한 분위기가 기대됩니다.
Tanker Chartering
VLCC
지난주 AG 마켓은 큰 폭으로 상승하는 모습을 보였습니다. 11월 화물의 성약을 위해 하주들이 많은 화물을 마켓에 내어놓으면서 AG-EAST 항로의 RATE는 WS 9.5 포인트 상승하였습니다. 아직 FUJAIRAH에서의 가용선복이 여유가 있고 또한 중국 하주들이 자국 선박들에 성약을 맞추면서 마켓의 하락 가능성도 보이지만 선주들이 이번 상승세를 올해의 마지막 기회로 삼고 있는 만큼 금주에도 강보합세를 이어갈 것으로 예상됩니다. W. AFRICA-EAST 마켓 역시 WS 10포인트의 상승을 보였습니다. AG 마켓의 강세로 인해 힘을 얻은 선주들의 호가가 상승하기 시작하였고 EAST에서 오는 BALLASTER들이 AG마켓의 강세를 이유로 호가를 올리면서 선주들은 상승세를 이끌어내는데 성공하였습니다. 금주 역시 상승세가 이어질 것으로 예상됩니다.
Suezmax
지지난주 15포인트 상승하였던 W. AFRICA-EAST 마켓은 한 주만에 다시 WS 10포인트가 하락하였습니다. 지지난주의 많은 성약으로 인해 화물이 많이 줄었기 때문에 PROMPT POSITION의 선주들은 RATE의 하락을 감수하고 성약을 해야 했으며 새로 진입하는 화물에는 WAITING이 걸리는 등 여러 면에서 좋지 않은 상황이 이어졌습니다. 금주에 다시 화물의 진입이 예상되지만 운임의 상승으로 이어질지는 미지수입니다. 지지난주 W. AFRICA 마켓의 선전으로 인해 기대감으로 시작한 지중해 마켓은 주 초반 WS 2.5포인트 상승하여 시작하였지만 화물이 부족하여 다시 하락하였습니다. LIBYA의 생산량이 점차 회복세에 들고 있어 장기적으로는 상승하겠지만 금주에는 보합세를 이룰 것으로 예상됩니다.
Aframax
AFRAMAX 시장은 계속적으로 하락하였습니다. 지중해 마켓은 화물이 없어 조용한 한 주를 보내면서 RATE가 하락하였고 BLATIC - NORTH SEA마켓 역시 마찬가지 이유로 크게 하락하였습니다. 성약의 부재로 인해 가용선복이 쌓여 넘쳐 금주에도 상승세를 기대하기는 어렵겠습니다. AG 마켓은 X-AG 항차의 성약이 제법 이루어지면서 큰 하락은 면하였지만 해당선박이 금주에 FREE되므로 역시 금주에도 선복은 충분할 것으로 예상됩니다. CARIBBEAN 마켓은 주 중반 많은 양의 화물이 시장에 진입하면서 RATE가 소폭 상승하였고 가용선복이 많이 처리된데 더불어 BAD WEATHER가 선복유입에 지연을 주면서 RATE가 상승세를 이어갈 수 있을 것으로 예상됩니다.
Demolition
Bangladesh
지 지난 주와 마찬가지로 지난 주 방글라데시 시장은 Buyers의 Enquiry가 유지 됨에 따라 가격은 다소나마 상승하는 모습을 보였으나, 시장에 Candidate가 부족하여 성약은 다시 한 번 조용한 한 주를 보냈습니다. 철강가격은 강보합세를 보이고 있고 환율 또한 안정적인 모습을 보임에 따라 Buying interest는 유지 될 것으로 예상이 됨에 따라서 이번 주에도 마켓이 크게 하락하는 일은 없을 것으로 보입니다. 중국 시장이 침체된 모습을 보이는 현재로서는 극동 쪽 오픈 선박의 주요 대안처가 될 것으로 보입니다.
India Market
지난 주 인도에 Diwali Holiday로 인하여 End Buyers쪽 Enquiry가 줄어 드는 모습을 보임에 따라 Demolition 가격은 약 보합세를 보였으며 성약 또한 조용한 모습을 보였습니다. 현재 10월 중에 계약된 다수의 성약들이 Local yard 에서 제시하는 가격과 상당한 차이를 보임에 따라 많은 수의 성약이 어려움에 처해있는 상황입니다. 환율은 비교적 안정세를 보이고 있으나 철강가격의 등락이 매우 심함에 따라서 이번 주에도 좋은 모습을 기대하기란 어려워 보입니다. 하여 근 시일 내에 Delivery를 인도 쪽으로 준비 중인 선주들은 만전을 기하여야 할 것으로 보입니다.
파키스탄
몇몇의 VLCC들이 Cash Buyers들 손에 아직 남아 있어 파키스탄 Buyers들이 Buying interest를 보여주고 있으나 그 수준이 Cash Buyers들이 구입한 가격에 미치지 못함에 따라 지난 주 파키스탄 마켓의 성약은 조용한 모습을 보였으며 가격 역시 보합세를 보였습니다. 그러나 역시 Tanker Candidate들이 가시권에 있는 상황에서 파키스탄 Buyers들의 Buying interest는 계속 될 것으로 보여 이번 주에는 비교적 부산한 모습을 보일 것으로 예상이 되며 Light weight draft가 큰 Container선형 보다는 대형 Tanker쪽으로 Enquiry가 집중 될 것으로 보입니다.
China
철강가격의 약세가 계속되면서 중국과 Sub-cont간 가격이 USD 60/LDT를 넘어섬에 따라서 다수의 선박이 Sub-Cont쪽으로 기수를 돌리고 있는 실정입니다. 대부분의 중국 Cash Buyers들은 현재 Distress sale Candidate나 Fishing boat쪽으로 Candidate들을 찾아 보고 있는 상황이며 성약은 거의 소형 Local선박 위주로 일어나고 있습니다. 당분간 이런 현상이 쉽사리 바뀌지 않을 것으로 보임에 따라 이번 주에도 비슷한 수준을 유지할 것으로 예상이 됩니다.
