국립한국해양대 국제해양문제연구소, 동아시아 해역의 종교와 신앙 조명한 신간 발간‘바다 인문학’ 기획총서 일환…전통 신앙부터 현대 연안공동체까지 해역 종교문화 다각적 분석 국립한국해양대학교 국제해양문제연구소가 인문한국플러스(HK+) 지원사업의 일환으로 『동아시아 해역의 종교와 신앙: 전통과 현대의 교차점』(도서출판 선인)을 최근 출간했다. 이번 저서는 동아시아 해역이라는 초국경적 공간을 배경으로 고대 해양신앙부터 근대 식민지기 종교 재편, 현대 연안공동체의 종교문화 변화에 이르기까지 종교와 신앙의 복합적 양상을 다각적으로 조망한 학술총서다. 집필진은 인류학, 민속학, 종교학, 문화사 등 다양한 학문 분야의 연구자들로 구성되었으며, 문헌 분석은 물론 현지조사와 구술사료 채록을 통해 종교문화 현장의 생생한 면모를 담았다. 책은 총 3부, 10편의 논문으로 구성되어 있다.제1부 ‘동아시아해역의 전통 신앙’에서는 신라의 관음신앙, 마조 여신 숭배, 항해 안전을 기원하는 제례 등을 통해 고대 해양신앙의 전개 양상을 조명한다. 제2부 ‘개항과 식민지 시대의 종교 갈등과 공존’은 제국주의 침탈기에 나타난 일본불교의 포교 활동과 신사 운영 사례 등을 통해 근대기 해역 종교문
수산생명자원정보센터 전면 개편…이용자 편의·활용성 대폭 강화국립수산과학원, 4월 14일부터 새 서비스 제공…생명자원 정보 고도화 기반 마련 해양수산부 국립수산과학원(원장 최용석, 이하 수과원)은 수산생명자원에 대한 통합 정보를 제공하는 ‘수산생명자원정보센터’를 전면 개편하고, 4월 14일부터 새롭게 서비스를 시작한다고 밝혔다. 수과원은 2012년 수산생명자원 책임기관으로 지정된 이후, 기관별로 분산돼 있던 자원 정보를 통합·관리하며 국민과 연구기관에 자원 보유 현황과 유전정보 등을 제공해왔다. 정보 제공 규모는 2021년 15만 3천 건에서 2024년 18만 2천 건으로 꾸준히 확대되고 있다. 이번 개편의 주요 특징은 ▲활용성 확장 ▲편의성 강화 ▲정보 신뢰성 향상이다. 특히 단순한 유전자 서열 중심의 정보에서 나아가, 주요 수산자원의 지역별·시기별 유전 다양성(genetic diversity) 정보를 제공함으로써, 연구 및 산업계에서의 활용도를 크게 높였다. 또한 이용자 편의성 제고를 위해 모바일 접근성과 기능을 대폭 개선했다. 스마트폰을 통한 자원 분양 신청, 활용성과 등록, 신청 상태 확인 등의 기능이 간편화됐으며, 수과원의 다른 시스템과의 연계성도 강
“2027년부터는 바다도 달라집니다”IMO, 국제해운 온실가스 감축 위한 중기조치 승인 국제해운 탈탄소 흐름이 본격화되고 있다. 해양수산부는 4월 11일(금) 국제해사기구(IMO)가 제83차 해양환경보호위원회(MEPC)에서 국제항해 선박의 온실가스 감축을 위한 중기조치(Mid-Term Measure)를 최종 승인했다고 밝혔다. 이번에 승인된 규제안은 총톤수 5,000톤 이상 선박을 대상으로 하며, 2027년 상반기부터는 보다 강화된 연료유 온실가스 집약도 기준을 만족해야 한다. 기준을 충족하지 못한 선박은 배출량에 비례한 비용을 납부해야 하며, 해당 규제는 IMO 해양오염방지협약(MARPOL) 개정을 거쳐 정식 발효될 예정이다. 이번 규제는 지난해 7월 IMO가 채택한 ‘2050년 국제해운 탄소중립 목표’의 이행 로드맵 일환으로, 국제해운의 탈탄소 전환을 가속화하기 위한 핵심 조치다. 다만 집약도 감축률과 배출량 기준 비용 책정 등 핵심 쟁점을 놓고 국가 간 이견이 컸으며, 최종 승인까지는 작업반 의장의 중재안과 회원국 간 비공식 협의가 이어졌다. 위원회 마지막 날 열린 표결을 통해 어렵게 합의에 도달한 것으로 전해졌다. 이번 규제는 온실가스 감축 성과를 평
부산항만공사, ‘미국 상호관세’ 현장대응반 본격 가동… 수출입 혼란 최소화 총력 부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 미국 정부의 상호관세 부과 조치에 따라 부산항의 물류 대응체계를 선제적으로 강화하고 수출입 혼란을 최소화하기 위해 ‘미국 상호관세 현장대응반’을 본격 가동한다고 11일 밝혔다. 이는 지난 4월 2일 미국이 발표한 상호관세 행정명령에 따른 대응으로, 미국은 4월 5일부터 전 세계를 대상으로 기본관세 10%를 부과하기 시작했으며, 4월 9일부터는 특정 70여 개국에 대해 국별 상호관세 25%를 적용할 예정이었다. 다만 중국을 제외한 국가에 대해서는 90일간 시행이 유예돼 한국 등 교역국들은 오는 7월 초까지 대응책을 마련할 수 있는 준비 기간을 확보한 상태다. 이 같은 글로벌 통상 환경 변화는 대미 수출 비중이 높은 한국 기업들에게 가격 경쟁력 저하와 생산기지 이전 리스크 등 복합적인 부담을 초래할 수 있어, 이에 따른 항만 차원의 조기 대응이 필요한 상황이다. BPA는 이에 따라 선사와 터미널 운영사 등과 협력해 대응반을 구성하고, 미주 항로의 물동량 흐름과 항로 변화에 대한 모니터링을 비롯해 미주행 선박의 하역 효율성 제고, 선석 운영 최적화
한국해양진흥공사, ‘트럼프 2.0 시대’ 해운 패러다임 변화 대응 논의국적 컨테이너선사 CEO 대상 전략 컨퍼런스 개최… 해운산업 경쟁력 강화 방안 집중 조명 한국해양진흥공사(사장 안병길)는 4월 11일 서울 여의도 켄싱턴호텔에서 ‘트럼프 2.0 시대, 글로벌 패러다임 변화에 따른 컨테이너선사 대응 전략 컨퍼런스’를 개최하고, 해운산업 주요 현안과 국적 컨테이너선사의 경쟁력 강화 방안을 집중 논의했다. 이번 행사는 지난 3일 벌크·탱커선사 대상 컨퍼런스에 이어 두 번째로 열린 전략 회의로, 탈탄소 해운과 미래 기술, 국제 금융시장 이슈 등 다양한 주제에 대한 전문가 특강과 함께 공사의 사업 방향과 정책 공유, 업계 의견 수렴을 위한 자유토론이 진행됐다. 해진공은 글로벌 무역 위기 확산과 해상운임 하락 등 복합 위기 상황 속에서 컨테이너 해운 산업의 회복력 확보와 지속 가능성 제고를 위한 실질적 지원 방안을 마련하겠다는 입장을 밝혔다. 컨퍼런스에 참석한 한 국적선사 관계자는 “공사 설립 이후 해운 산업에 대한 실질적 금융 지원이 이어져 큰 도움이 되고 있다”며, “컨테이너선사의 중장기적 경쟁력 확보를 위한 지속적인 협력과 정책적 뒷받침이 필요하다”고 밝혔다.
포항해수청, 봄 행락철 맞아 연안여객선 특별안전점검 실시14일부터 울릉·독도 항로 여객선 5척 대상… 드론 활용해 사각지대 없는 점검 포항지방해양수산청(청장 임영훈)은 봄 행락철을 맞아 울릉도와 독도를 찾는 관광객들이 보다 안전하게 여객선을 이용할 수 있도록 오는 4월 14일부터 16일까지 3일간 ‘연안여객선 합동특별점검’을 실시한다고 밝혔다. 포항해수청은 포항해양경찰서, 한국해양교통안전공단, 한국선급 등 유관기관과 합동으로 울릉·독도 항로에 투입되는 연안여객선 5척을 대상으로 선박 설비와 시설, 안전관리 전반을 집중 점검할 계획이다. 이번 점검에서는 특히 여객 신분증 확인, 차량 고박 여부, 구명설비 비치 상태 등 여객안전 수칙 준수 여부를 꼼꼼히 살펴볼 예정이며, 국민안전감독관의 현장 참여와 드론 등 첨단 장비 활용을 통해 점검 사각지대도 최소화할 방침이다. 포항해수청 관계자는 “봄철에는 바다 안개가 자주 발생해 선박 운항 시 각별한 주의가 필요한 시기”라며 “국민들이 안심하고 여객선을 이용할 수 있도록 선제적이고 철저한 점검을 통해 안전 확보에 만전을 기하겠다”고 밝혔다. 이번 점검 결과에 따라 위법사항이 적발될 경우 즉시 시정조치를 취하고, 필요한 경
이재영 신임 포항해수청장 취임… “지역경제 활성화에 최선 다할 것” 제36대 포항지방해양수산청장으로 이재영 신임 청장이 4월 14일자로 공식 취임했다. 이재영 청장은 영국 네이피어대에서 해양환경 분야 박사학위를 받은 해양수산 전문가로, 해양수산부 내 해양보전과, 수출가공진흥과, 동아시아해양환경관리협력기구(COBSEA), 해양생태과, 원양산업과 등 다양한 부서를 두루 거쳤다. 특히, 동해지방해양수산청장을 역임한 바 있어 동해권 해양 현안에도 풍부한 이해를 갖춘 인물로 평가된다. 이 청장은 취임 소감에서 “우수 물류기업을 유치해 영일만항 배후단지를 고부가가치 물류기지로 육성하고, 국가어항의 원활한 개발 및 크루즈 관광 활성화 등을 통해 지역경제에 활력을 불어넣겠다”고 밝혔다. 포항지방해양수산청은 앞으로 이재영 청장의 리더십 아래 지역 해양수산 산업의 체계적인 발전과 동해권 항만 인프라 강화에 박차를 가할 것으로 기대된다.
울산신항, 신항만기본계획 변경으로 '에너지 허브' 조성에 탄력 울산항만공사(사장 변재영)가 역점적으로 추진 중인 ‘에너지 허브’ 구축 사업이 해양수산부의 ‘신항만건설기본계획(2025~2045)’ 변경 반영으로 본격적인 추진력을 얻게 됐다. 해양수산부는 지난 7일 신항만으로 지정된 울산, 부산, 광양, 평택항 등에 대한 중장기 개발계획을 발표하고, 5년 주기로 타당성을 검토해 조정하는 ‘신항만건설기본계획’의 변경 내용을 공개했다. 이 중 울산신항에 대한 주요 변경사항은 △북신항 에너지부두 접안능력 조정 △남신항 평면배치 변경 △울산화력 청정연료 인수기지 조성 등이다. 특히 북신항 에너지부두는 선박 대형화 추세에 맞춰 4번 선석의 접안능력을 기존 6만DWT에서 10만DWT로 상향 조정했다. 이에 따라 울산항은 대형 선박 수용이 가능해짐에 따라 향후 액화천연가스(LNG) 탱크 완공과 연계한 항만운영의 효율성과 안전성을 더욱 높일 수 있을 전망이다. 남신항의 평면배치 또한 대폭 조정됐다. 기존 계획에 따라 설치 예정이던 기타광석부두 2선석 중 1선석은 축소되고, 수심 확보에 따른 과도한 예산이 요구되던 석탄부두는 위치를 조정해 기타광석부두 자리에 배치됐다. 이에 따
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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