여수광양항만공사 제6대 사장에 취임한 최관호 사장이 공식 업무에 들어갔다. 최 사장은 국가정책 수행과 항만 경쟁력 강화를 통해 여수·광양항의 지속가능한 성장 기반을 마련하겠다는 구상을 밝혔다. 여수광양항만공사는 4월 10일 최관호 신임 사장이 취임했다고 밝혔다. 임기는 2026년 4월 10일부터 2029년 4월 9일까지 3년이다. 최 사장은 취임사를 통해 대내외 환경의 불확실성이 커지는 상황에서 공사의 역할이 더욱 중요해지고 있다고 진단하고, 국가 정책을 충실히 이행하는 한편 지역과 함께 성장하는 항만을 만들어가겠다고 밝혔다. 특히 정부 정책 방향에 부응하는 항만 운영으로 국가 물류 경쟁력을 뒷받침하고, 급변하는 글로벌 물류환경과 대외 리스크에도 선제적으로 대응하겠다는 의지를 내비쳤다. 북극항로 개척 등 글로벌 물류환경 변화에 대비한 중장기 전략 마련과 여수·광양항의 미래 성장 기반 확충도 주요 과제로 제시했다. 또 광양항 배후단지와 지역 산업 간 연계를 강화해 투자유치와 물동량 창출을 동시에 추진하고, 이를 통해 기업과 지역이 함께 성장하는 선순환 구조를 구축하겠다고 밝혔다. 최 사장은 이와 함께 투명경영을 바탕으로 공공기관에 대한 신뢰를 높이고, 안전하고
울산항만공사가 항만 하역 현장 안전사고 예방과 관계기관 간 협력 강화를 위해 ‘울산항 하역안전벨트’ 회의를 열고 하역 안전대책을 논의했다. 울산항만공사(UPA)는 4월 10일 본사 12층 대회의실에서 울산항 하역 현장의 안전사고 예방과 협력체계 강화를 위한 울산항 하역안전벨트 회의를 개최했다고 밝혔다. 이날 회의에서는 백컨테이너 하역방법 개선, 2026년 재해예방시설 지원사업, 울산항 중장기 하역안전사고 저감 계획, 온열질환 예방 실행과제 등이 주요 안건으로 논의됐다. 백컨테이너는 분말 상태 물품을 보관·수송하는 포대 형태의 컨테이너를 말한다. 참석자들은 백컨테이너 전용 스트레더 도입, 작업 난간대 개선, 소규모 하역사 안전관리자 배치 지원 등 안전사고 저감 방안에 공감대를 형성했으며, 울산항만공사는 관련 지원을 적극 추진한다는 방침이다. 변재영 울산항만공사 사장은 “항만 하역 현장은 중량물 취급에 따른 중대재해 위험이 높은 만큼 현장의 위험요인을 선제적으로 개선해 울산항을 전국 최고 수준의 안전항만으로 만들어가겠다”고 밝혔다. 울산항 하역안전벨트에는 울산항만공사와 울산지방해양수산청, 울산항만물류협회, 울산항운노동조합, 하역사 등이 참여하고 있다. 해사경제신
부산항만공사가 부산항에서 처음으로 카캐리어선을 대상으로 한 LNG 벙커링 상업운영에 나섰다. 글로벌 해운업계의 탈탄소 전환에 대응해 친환경 선박 연료 공급체계 고도화에 속도를 내는 모습이다. 부산항만공사는 4월 10일부터 11일까지 부산항 신항 다목적부두에서 카캐리어선인 CMA CGM DAYTONA호를 대상으로 LNG 벙커링 상업운영을 실시한다고 10일 밝혔다. 이번 작업은 세계 3위 프랑스 선사 CMA CGM의 7만1631톤급 카캐리어선 DAYTONA호를 대상으로 진행된다. LNG 공급은 한국엘엔지벙커링의 BLUE WHALE호를 통해 선박 대 선박(STS) 방식으로 이뤄진다. 부산항에서 카캐리어선을 대상으로 LNG 벙커링 상업운영이 이뤄지는 것은 이번이 처음이다. 부산항만공사는 국제 해운 탈탄소 정책 강화와 글로벌 선사들의 친환경 선박 전환에 대응해 친환경 선박 연료 공급체계 구축을 추진해 왔다. 공사는 2024년 10월까지 LNG와 메탄올 연료 벙커링 실증을 마쳤고, 같은 해 11월부터 본격적인 상업운영에 들어갔다고 설명했다. 송상근 부산항만공사 사장은 “글로벌 해운 탈탄소 추세에 따라 친환경 선박 연료 벙커링 역량은 항만의 주요 경쟁 요소로 자리잡고 있
부산항만공사가 부산항 신항 건설현장을 대상으로 추락사고 대응 역량 점검에 나섰다. 건설현장 내 중대재해 예방과 유관기관 협력체계 강화를 위한 현장 중심 훈련이다. 부산항만공사(BPA)는 9일 부산항 신항 서컨테이너터미널 2-6단계 건축공사 현장에서 발주처 합동 비상사태 대비훈련을 실시했다고 밝혔다. 이번 훈련에는 공사관리관, 건설사업관리단, 시공사 등 공사 관계자와 관할 소방서가 함께 참여했다. 훈련은 건설현장에서 발생할 수 있는 비상상황을 가정한 실전형 프로그램으로 진행됐으며, 현장 대응 역량 점검과 관계기관 간 협력체계 강화에 초점이 맞춰졌다. 특히 이번 훈련은 건설현장에서 재해 발생 비중이 높은 추락사고 상황을 가정해 실시됐다. 관할 소방서인 창원소방본부 주관으로 응급처치 교육이 이뤄졌고, 119 구조대 접근경로 점검도 병행해 사고 발생 시 신속한 대응이 가능하도록 골든타임 확보 절차를 사전에 확인했다. 부산항만공사는 이번 훈련을 통해 현장 전반의 안전관리 체계를 점검하고, 실제 사고 발생 시 대응 절차의 실효성을 높이는 데 주력했다. 송상근 부산항만공사 사장은 “이번 훈련은 실제 상황을 반영한 실전형 훈련으로 현장 대응 역량을 한층 강화하는 데 목적이
인천항만공사가 인공지능(AI) 기술을 기반으로 한 창업기업 지원에 나선다. 해운·항만·물류는 물론 해상교통과 수산 분야까지 아우르는 창업기업을 발굴해 산업 현장의 디지털 전환을 촉진하겠다는 취지다. 인천항만공사는 인천대학교 창업지원단과 함께 해운·항만산업의 인공지능 도입과 디지털 전환을 이끌 창업기업을 발굴·육성하기 위한 ‘창업기업 지원사업 통합공고’를 시행하고 참여기업을 모집한다고 9일 밝혔다. 이번 통합공고는 인공지능 기술을 활용하는 창업기업을 대상으로 하며, 모두 3개 사업에서 사업별 2개사씩 총 6개 기업을 선발할 예정이다. 우선 ‘인천항 두드림’ 사업은 해운·항만·물류·안전·환경 분야에서 인공지능 기술을 활용해 산업 현장의 문제를 해결하는 창업기업을 지원하는 사업이다. 선정 기업에는 기업당 2000만원의 사업화 지원금이 제공된다. ‘인천항 바다 길잡이’ 사업은 디지털 해상교통정보 산업 분야에서 인공지능 기반 데이터 분석 및 서비스 기술을 보유한 창업기업을 대상으로 한다. 이 사업 역시 선정 기업당 2000만원의 사업화 자금이 지원된다. 어촌·수산 분야 창업기업 지원사업은 수산업과 어촌 산업 전반에 인공지능 기술을 접목해 혁신을 추진하는 기업을 지원하
인천항만공사가 최근 중동 사태 장기화에 따른 글로벌 해상운송 불확실성에 대응하기 위해 인천항 컨테이너터미널 운영사들과 점검회의를 열고 현장 대응체계 점검에 나섰다. 인천항만공사는 지난 8일 공사 사옥에서 컨테이너터미널 운영사와 중동 지역 비상사태 점검회의를 개최했다고 밝혔다. 이번 회의는 중동 정세 불안에 따른 해운·물류 환경 변화 가능성이 커지는 상황에서 항만 운영 현장을 점검하고, 터미널 운영 과정의 애로사항과 지원 필요사항을 공유하기 위해 마련됐다. 이날 회의에는 김상기 인천항만공사 운영부문 부사장을 비롯해 E1CT, ICT, HJIT, SNCT 등 인천항 컨테이너터미널 운영사 관계자들이 참석했다. 참석자들은 터미널별 운영 현황과 하역장비 연료 수급 상황, 중동 사태가 현장 운영에 미치는 영향, 주요 애로사항 등을 공유했다. 인천항만공사는 이번 간담회에서 제기된 의견을 바탕으로 터미널 운영사와의 소통을 이어가는 한편, 중동 사태가 항만 운영에 미치는 영향을 지속적으로 점검할 계획이다. 아울러 외부 환경 변화에 따른 현장 혼선을 줄이고 항만 이용자의 불편을 최소화할 수 있도록 관계기관 및 업계와의 협력체계도 강화해 나간다는 방침이다. 김상기 인천항만공사
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