한국해양교통안전공단, 영문 명칭 및 도메인 확정 선박안전기술공단(이사장 이연승)은 오는 7월에 출범하는 한국해양교통안전공단의 영문 명칭과 도메인을 확정․발표했다. 공단은 임직원 공모와 자문을 통해 한국해양교통안전공단의 영문 명칭을 ‘Korea Maritime Transportation Safety Authority’로, 약칭은 ‘KOMSA’로 결정하였다. 이에 따라, 공단 홈페이지도 새로운 공단 출범에 맞춰 변경(www.kst.or.kr → www.komsa.or.kr)될 예정이다. 공단은 고객들의 불편이 없도록 기존 홈페이지에 접속해도 새로운 홈페이지로 연결 시켜 주는 기능을 유지한다는 계획이다. 한국해양교통안전공단은 기존 공단을 확대․개편하여 근본적인 해양사고 예방을 위한 교통안전정책 개발지원, 안전문화 확산 사업 등을 전담해 나갈 해양교통 분야의 종합 안전관리 전담기관이다.
세계해사대학(WMU) 재학생, 선박안전기술공단(KST) 방문 선진 해외 해양교통 및 선박안전 체계 교류 추진 선박안전기술공단(이사장 이연승)은 지난 4월 11일 세계해사대학(World Maritime University, 스웨덴 말뫼 소재)재학생 방문단을 맞아 방문행사를 가졌다고 밝혔다. 이번 방문은 해양수산부가 우리나라 해운․조선산업의 우수성을 해외에 알리기 위해 실시하는 현장연수의 일환으로 진행되었으며, WMU 송동욱 교수를 비롯한 재학생 13명이 공단을 방문했다. 방문행사에서 공단은 선박검사업무와 여객선 안전운항관리, 연구 활동 등 공단 업무에 대한 소개와 함께, 공단 1층에 위치한 해양안전문화센터에서 여객선 비상탈출 가상체험(VR) 등 안전 체험교육을 실시했다. 인도네시아, 페루, 자메이카, 나이지리아 등 10개국에서 온 방문단은 각국에서 해운·조선 관련 업무를 담당하고 있으며, 공단에서 수행중인 약 10만 여척의 선박검사업무, IMO관련업무, 운항관리업무 및 해사안전기술의 연구ㆍ개발 등 광범위한 공단 업무영역에 깊은 관심을 보였다. 공단 이연승 이사장은 “이번 현장학습을 통해 각국의 해양산업 발전과 상호 국제협력을 증진하고, 한국해양교통안전공단으로
해양수산부 동해 저도어장 우리어선 안전관리 강화 민·관·군 공조체제 강화로 긴급 상황 신속 대응 해양수산부(장관 김영춘)는 동해 저도어장이 4월 2일부터 12월 말까지 개장됨에 따라, 우리어선의 안전관리와 어업질서 확립을 위하여 국가어업지도선의 동해해역 활동 및 관계기관 공조체제를 강화하기로 했다고 밝혔다. 총 면적 15.6㎢인 저도어장은 동해안 최북단에 위치하고 있으며, 특정해역 어로한계선과 북방한계선(NLL) 사이에 있고, 북방한계선에서 불과 1.8km 떨어져 있어 월선, 피랍 위험이 상존하여 매년 한정된 기간에만 입어를 허용하고 있다. 개장시기에는 어업지도선 및 군·경 함정이 상시 배치되어 어업지도선은 어장 내 어업질서를 유지하고, 군함은 저도어장 외곽경비, 해경은 저도어장 북단 어로보호구역 경비를 각각 담당할 계획이다. 그간 정부에서는 저도어장 개장을 위하여 민·관이 참석한 어로보호협의회를 개최(3.21)하였으며, 향후 민·관·군이 협력하여 우리 어선의 안전조업 지원 및 긴급 상황에 신속 대응할 방침이다. 해양수산부 박승준 지도교섭과장은 “어업인의 소득증대 등을 위해 저도어장을 개장하는 만큼 어업인은 어장 내에서 조업질서를 지켜주시기 바라며, 관계기관
선박안전기술공단 도면승인 전자화로 시간ㆍ비용 단축 중소형 선박설계회사·조선소의 선박건조기간 기간단축 및 출력비용 절감 선박의 건조ㆍ구조 변경 등 선박검사에 필요한 도면승인 서비스가 전자화된다. 선박안전기술공단(이사장 이연승)은 지난 4월 1일부터 여객선 및 24m 이상 선박·어선을 대상으로 ‘전자도면 승인서비스’를 시작했다고 밝혔다. 그간 여객선 및 24m 이상 선박·어선의 경우, 고객이 종이도면을 직접 출력하여 부산, 인천 등 공단 전국 15개 지부로 도면 승인 신청을 하면, 공단 본부(세종시 소재)에서 도면승인이 이뤄짐에 따라 공단 지부에서 본부간 이송 기간에만 5∼6일 가량 소요됐었다. 이에 공단은 고객들의 부담을 덜어주고 보다 신속한 도면승인 처리를 위해 해양수산부와 협의를 거쳐 연간 약 3만 여장에 달하는 도면승인을 전자파일(PDF)로 진행하는 전자도면 승인서비스를 도입하였다. 전자도면 승인서비스 도입으로 도면 출력·이송에 설계회사가 부담하는 비용 약 1억6천만원(연간 2,000건 기준)이 절감되고, 선박 건조 기간도 20% 가량 단축시킬 수 있을 것으로 전망된다. 공단 관계자는, 앞으로도 선박검사 절차 개선 등 고객에게 도움을 줄 수 있는 다양한
바닷속 침몰선박 관리 강화한다 해양환경관리법｣ 하위법령 일부개정령안 입법예고 해양수산부(장관 김영춘)는 ｢해양환경관리법｣ 시행령과 시행규칙 일부개정령안을 마련하여 2019년 3월 29일(금)부터 5월 8일(수)까지 40일간 입법예고한다. 이번 시행령 및 시행규칙 개정령안 입법예고는 ｢해양환경관리법｣의 개정에 따른 후속조치이며, ‘명예해양환경감시원 제도’ 도입, 환경관리해역 사후관리 강화 등을 주요 내용으로 한다. 개정령안에서는 해양환경에 대한 국민의 관심을 유도하고, 참여를 확대하기 위해 도입한 ‘명예해양환경감시원 제도’ 시행에 필요한 사항을 규정하였다. 먼저, 해양환경 보전활동 단체에 종사하고 있거나 종사한 경력이 있는 사람, 수협중앙회의 임직원 또는 어촌계장 등을 해양수산부장관이 명예해양환경감시원으로 위촉할 수 있도록 하였다. 명예해양환경감시원은 해양오염물질 투기에 대한 감시 및 신고, 해안가나 바다에 방치된 쓰레기 수거, 해양환경정책 건의 등의 임무를 수행하게 된다. 또한, 해양수산부장관이 특별관리해역, 환경보전해역 등 환경관리해역을 지정‧변경하거나 해제하려는 경우에는 공청회 등을 통해 환경관리해역 인근 지역 주민의 의견을 듣도록 하였다. 이 외에, 바
해수부 수중 방파제로 인한 좌초사고 예방한다 수중 방파제용 항로표지시설 확대 설치 및 항행안전정보 제공 강화 해양수산부(장관 김영춘)는 낚싯배, 레저선박 등 소형선박의 좌초사고를 예방하기 위해 전국 연안의 수중 방파제와 관련된 항행안전 관리를 강화한다. 수중 방파제는 해수욕장 모래 유실을 방지하고 어항시설, 바다목장 등을 보호하기 위해 수중에 설치된 인공 구조물로, 현재 전국 연안 27개소에 총 60개가 설치되어 있다. 최근 연안지역에서 소형선박의 통항량이 크게 증가하고 있어, 수중 방파제로 인한 소형선박의 좌초사고를 예방하기 위해 수중 방파제용 항로표지시설 확충 및 이와 관련된 정보 제공의 필요성이 높아지고 있다. 이에, 해양수산부는 주변해역의 특성을 고려한 수중 방파제용 항로표지 설치기준(행정규칙)을 마련한다. 이 기준은 수중 방파제용 항로표지의 종류와 위치, 배치간격 등을 규정하고 있으며, 해양수산부는 4월 중 의견조회를 거쳐 4월 말에 고시할 예정이다. 이번 기준 고시는 소형선박이 수중 방파제의 위치와 규모를 한 눈에 파악하여 좌초사고를 예방하는 데 도움이 될 것으로 기대된다. 또한, 2020년까지 27억 원의 예산을 투입하여 이번 기준에 맞춘 수중
선박안전기술공단 국립 목포해양대학교와 해사안전연구 및 전문 인재양성을 위한 업무협약(MOU) 체결 선박안전기술공단(이사장 이연승)은 지난 18일 국립 목포해양대학교와 해사안전분야에 대한 기술교류 및 전문 인재양성을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 국내 해사안전분야 발전을 위한 산학협력 추진 등 상호협력체계를 강화하기 위한 것으로 ▲ 해사안전분야 전문 인재 양성을 위한 교육협력 ▲ 학술적 자문, 연구지원 및 외부수탁을 포함한 공동연구 수행 ▲ 보유 기자재 및 시설물의 상호활용 ▲ 공동목적 달성을 위한 전문가 연수 및 학술회의 등에 관한 사항을 주요내용으로 하고 있다. 공단 이연승 이사장은“이번 업무협약을 통해 양 기관간 지속적인 교류협력활동으로 많은 청년들이 해사안전업계에 도전할 수 있는 기회를 갖기를 바란다”면서, “우수한 인재 발굴 및 양성을 통해 우리나라가 해양강국으로 재도약하는 데 일조하기를 희망한다”고 말했다.
한국해사위험물검사원 국제해사기구(IMO) 기술협력 위험물 안전운송 교육프로그램 실시 아국 수출 위험화물의 대외 신인도 향상 기대감 높여 한국해사위험물검사원(이하 KOMDI, 원장 이상진)은 IMO의 지원을 받아 3월 11일(월)부터 15일(금)까지 5일간 KOMDI 교육장에서 베트남, 말레이시아 등 아시아 지역 6개국 14명의 정부관계자들을 대상으로 각 국의 IMDG Code 이행수준 제고를 도모하기 위한 기술교육 프로그램을 시행하였다. 이번 교육은 IMO의 통합기술협력프로그램(Integrated Technical Cooperation Program; ITCP)의 일환으로 실시되었으며, 해양수산부 국제해사팀과 부산지방해양수산청 해사협력팀의 협조를 받아 진행되었고, 한국에서 최초로 실시된 국제적 수준의 IMDG Code 교육으로 그 의미가 크다고 할 수 있다. 교육 프로그램은 이론 교육, 현장학습 및 토론으로 구성·운영되었으며, IMO, 세계해사대학(WMU), 해양수산부 및 KOMDI 등 국내외 전문가들이 강의를 진행하였고, 부산신항의 위험물 컨테이너점검(Container Inspection Program; 이하 CIP) 현장과 위험물컨테이너 수납검사현장 견학
15일 거제서 민‧관‧군 합동 해적진압 훈련 실시 청해부대 제29진 대조영함 파병 앞두고 합동 해적진압 훈련 시행 - 해양수산부(장관 김영춘)는 청해부대 제29진 대조영함 파병을 앞두고 15일(금) 오전 11시부터 경남 거제도 앞 해상에서 해군, 국적선사 등과 함께 국적선박 피랍 대비 민‧관‧군 합동 해적진압 훈련을 실시한다. 이번 훈련은 우리 국적선박이 소말리아 인근 해역에서 해적에 피랍되는 상황을 가정하여 실시하며, ①해적의 본선 추격 및 접근상황 신고와 구조 요청, ②해양수산부와 해군의 해적선박 식별 및 경고 사격, ③선박 피랍상황 확인, ④해군의 본선 침투 및 해적 진압, ⑤선원구출 순으로 진행된다. 이번 훈련에는 해양수산부, 해군, 해운선사의 훈련요원 약 300여 명이 참여한다. 또한 5만톤급 국적상선 1척과, 3월 29일 아덴만으로 출항할 예정인 4400톤급 대조영함, 고속단정 및 링스헬기 등이 훈련에 투입된다. 소말리아‧아덴만 해역은 연간 400여 척의 우리 국적선박이 통항하고 있는 곳으로, 원유, LNG 등 핵심물자가 수송되는 전략 수송로이다. 이 해역에서는 최근 5년간 총 30건(연평균 6건)의 해적사고가 발생하였으나, 2018년에는 청해부대
불법어업 육상에서도 발 디딜 곳 없어진다 5월부터 항‧포구 및 음식점 등 육상에서 불법어업 집중 지도‧단속 해양수산부(장관 김영춘)는 올해 5월부터 어선이 드나드는 항‧포구 및 시장 등 육상에서도 불법어업 지도‧단속활동을 집중적으로 펼칠 계획이다. 해양수산부는 그간 해상을 중심으로 꾸준하게 불법어업 지도·단속활동을 펼쳐왔으나, 어린고기 남획 등 불법어업이 상존해 있고, 육상에서의 불법어획물 유통도 지속적으로 발생하고 있다. 이에, 해양수산부는 연근해 수산자원 회복 및 불법어업 근절을 위해 육상에서도 상시 체제로 불법어업을 지도·단속하기로 하였다. 육상에서의 불법어업 관리는 불법어획물이 바다에서 육지로 들어오는 길목인 항‧포구를 집중 점검하고, 불법어획물이 소비되는 유통시장을 차단하는 것이 핵심이다. 이를 위해, 정부와 지자체의 조직 정비를 통해 육상에서의 상시 불법어업 지도‧단속인력을 충원하는 한편, 시민단체를 포함한 국민 참여를 확대해 나갈 계획이다. 불법어획물 유통 방지를 위해 시민단체, 지자체, 수협 등과 함께 캠페인을 진행하는 등 전국적인 홍보를 실시하는 한편, 불법어획물 등을 발견할 경우 즉시 신고한 뒤 결과도 확인해볼 수 있는 시스템(모바일 웹 개
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