한국해양교통안전공단(KOMSA)이 자체 제작한 해양안전 콘텐츠를 여객선터미널 등 현장에 상시 송출하는 ‘해양교통 인터넷방송’을 3월부터 본격 운영한다. 한국해양교통안전공단은 4일 인터넷 기반(IP) 송출 방식을 활용한 ‘해양교통 인터넷방송’을 개시하고, 전국 여객선터미널 등 20개소를 시작으로 해양안전 정보 제공 범위를 확대한다고 밝혔다. 해양교통 인터넷방송은 공단이 기획·제작한 해양안전 콘텐츠를 IPTV 송출장치를 통해 현장에 송출하는 공공 채널이다. 월간 해양사고 분석, 바다 상식, 여객선 운항정보와 안전수칙, 선박검사 제도, 해양수산 정책 등 다양한 정보를 상시 제공하는 것이 핵심이다. 공단은 지난해 12월부터 3개월간 시범운영을 거쳐 지난달까지 전국 20개 여객선터미널 등에 IPTV 송출장치 22대를 설치했다. 정식 운영에 맞춰 방송 시간도 기존 오전 8시부터 오후 6시까지에서 오전 5시부터 오후 8시까지, 하루 15시간으로 확대했다. 공단은 2022년 세종 본사 내 ‘KOMSA 스튜디오’를 구축한 이후 자체 콘텐츠 제작 역량을 꾸준히 키워왔다. 공단에 따르면 유튜브 채널 ‘해수호TV’의 콘텐츠 제작량은 2022년 대비 2025년 약 12배로 늘었고,
해양수산부가 중동 정세 악화에 대응해 우리 선원과 선박의 안전 확보를 위한 비상대응체계를 강화하고 24시간 대응에 나섰다. 해양수산부는 3월 3일 최근 중동 상황과 관련해 우리 선원과 선박의 안전을 최우선으로 두고 관계기관과 긴밀한 협력체계를 유지하며 비상대응체계를 가동 중이라고 밝혔다. 김성범 해양수산부 차관은 3월 1일부터 운영해 온 비상대비반을 3월 2일부터 비상대책반으로 격상해 운영하고 있다. 이에 따라 기존 국장급 반장이 맡던 대응체계는 차관이 직접 총괄하는 체계로 전환됐다. 해양수산부는 2월 28일 상황 발생 직후부터 관계부처와 협조체계를 강화해 왔으며, 차관 주재로 매일 상황점검회의를 열어 대응 상황을 점검하고 있다. 3월 3일 오전 열린 상황점검회의에서는 우리 선박과 선원의 안전을 최우선 과제로 두고 중동 해역 우리 선박 안전조치 현황, 해운물류 동향과 조치사항, 선원 지원 관련 사항 등을 중점 점검했다. 해양수산부에 따르면 이날 오전 7시 기준 호르무즈 인근 해역인 페르시아만과 오만만 일대에는 우리 선박 40척이 운항 중이다. 해수부는 선사 및 선박과 실시간 소통체계를 유지하면서 인근 사고정보 공유, 실시간 안전 확인, 안전수칙 전파 등의 조
해수부, 숯 수입업계·해운업계 간담회 개최 안정적 해상운송 지원 모색 해양수산부가 숯의 안정적 공급을 위해 수입업계와 해운업계 의견 수렴에 나섰다. 해양수산부는 4일 한국성형목탄협회, 한국해운협회 등 관련 업계와 간담회를 열고 숯의 안정적인 해상 운송과 수입 공급망 유지 방안을 논의할 예정이라고 3일 밝혔다. 숯은 국제해사기구(IMO)의 국제해상위험물규칙(IMDG Code)상 자기발열성이 있는 화물로 분류된다. 최근 선박 운송 중 발생한 컨테이너 화재를 계기로 국제항해 선박의 숯 해상운송 요건도 올해 1월 1일부터 강화됐다. 강화된 기준에 따르면 숯은 UN 승인용기를 사용해야 하며, 포장 전 최소 14일 이상 냉각하고 40도 이하 상태에서 포장해야 한다. 또 열원과 격리해 서늘한 상태를 유지해야 하는 등 보다 엄격한 운송 요건이 적용된다. 이번 간담회는 이 같은 운송 규정 강화에 따라 업계가 겪는 애로사항을 청취하고, 수입업계와 해운업계 간 협력을 통해 안정적인 숯 운송망을 뒷받침하기 위해 마련됐다. 해양수산부에 따르면 국내에서 사용되는 숯은 주로 베트남과 인도네시아 등 동남아 국가에서 선박을 통해 수입되고 있다. 2024년 기준 국내 전체 숯 유통량 약 1
해수부, 디지털 소통 전문 일반임기제 5급 채용 착수 해양수산부가 디지털 기반 정책 홍보와 온라인 소통 역량 강화를 위해 디지털 소통 전문 일반임기제 5급 인재 채용에 나선다. 해양수산부는 3월 3일부터 13일까지 열흘간 일반임기제 5급 1명을 모집하는 공고를 실시한다고 밝혔다. 이번 채용은 급변하는 디지털 미디어 환경에 대응하고 국민과의 양방향 소통을 확대하기 위한 조치다. 해양수산부는 지난해 SNS와 유튜브 등을 통해 추진한 해양안전 캠페인과 북극항로 관련 콘텐츠가 일반 국민들로부터 높은 관심을 받으면서 온라인 기반 정책 홍보의 효과를 확인한 바 있다고 설명했다. 채용 대상자는 디지털 콘텐츠 기획·제작, 디지털 소통 채널 운영, 기관장 채널 운영 및 메시지 관리 등 해양수산 정책과 국민을 연결하는 디지털 소통 업무를 맡게 된다. 특히 SNS, 유튜브, 숏폼 플랫폼 등 다양한 디지털 채널을 통합 관리하고, 정책 메시지 도달률과 국민 체감도를 높이는 업무를 중점적으로 수행할 예정이다. 채용 관련 세부 사항은 해양수산부와 나라일터 누리집에서 확인할 수 있다. 정도현 해양수산부 대변인은 “전문성과 열정을 가진 우수한 인재들의 많은 지원을 기대한다”며 “앞으로도
한국해양수산개발원(KMI)은 2월 27일 부산항국제전시컨벤션센터(BPEX)에서 부산항만공사(BPA), 극지연구소(KOPRI), 선박해양플랜트연구소(KRISO)와 공동으로 ‘제2회 친환경 북극항로 포럼’을 개최했다고 밝혔다. 이번 포럼은 부산항 개항 150주년을 계기로 부산항이 ‘친환경·저탄소 북극항로를 선도하는 글로벌 거점항’으로 도약하기 위한 전략을 모색하는 자리로 마련됐다. 앞서 4개 기관이 체결한 친환경 북극항로 협력체계 구축 업무협약(MOU)을 바탕으로 한 후속 행사로, 기관 간 협력 체계를 구체화하고 실질적 협력 기반을 강화하는 데 초점을 맞췄다. 행사에는 해양수산부를 비롯해 선사·운영사, 학계, 부산항발전협의회, 언론 등 150여 명이 참석해 북극항로와 친환경 해운 전환을 둘러싼 현안을 논의했다. 주제발표에서는 ‘친환경 북극항로 허브항으로서 부산항의 역할’을 중심으로 극지연구소 진경 부장과 KMI 김근섭 본부장이 발표에 나섰다. 발표에서는 북극항로 이용 가능 기간 전망과 신뢰 기반 운영 생태계 구축 필요성이 제시됐고, 글로벌 환적 허브 기능 강화와 친환경 벙커링 체계 구축 등 부산항의 전략적 기능 고도화 방안이 논의됐다. 지정토론에서는 북극항로 거
한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 2월 27일 중소기업의 조선기자재 등 수출 100억 원 목표 달성을 뒷받침하기 위해 실무 밀착형 지원을 확대한다고 밝혔다. 공단은 지난해 영문 제품성능 인증서 무상 발급과 수출국 기술자료 분석 지원 등을 통해 조선기자재 수출 지원 성과 72억7천만 원을 거뒀다고 설명했다. 올해는 지원 범위를 상시 전 주기형으로 넓힌다. 해외 기술과 규제 동향을 상시 제공하는 전자우편(메일링) 서비스를 정례화하고, 수출 계약 단계에서 필요한 기술·행정 컨설팅도 지원한다. 기술 실증 기반도 확대한다. 공단은 창업지원기관과 협업해 지역 신생기업을 지원하고, 서남권(목포) 스마트선박안전지원센터의 선박 전기추진시스템 시험평가 설비 등 핵심 인프라를 민간에 개방할 계획이다. 공단은 해운업계의 친환경 전환과 중소기업 경영 안정 지원도 병행한다. 친환경 선박 건조 보조금 지급과 녹색금융 대출 지원으로 금융 부담을 완화하고, 기술자료 임치 수수료 지원과 사무환경 개선 등 현장 체감형 행정 지원도 확대한다. 김준석 이사장은 “민간 중심, 현장 밀착형 지원을 강화해 변화하는 해외 시장과 규제 환경에 중소기업이 선제적으로 대응할 수 있도록 뒷받침
해수부, 봄철 해양사고 예방대책 시행 거친 파도 안개 대비 집중관리 해양수산부가 짙은 안개와 기상 악화로 해양사고 위험이 커지는 봄철을 앞두고 ‘봄철 해양사고 예방대책’을 마련해 3월부터 5월까지 시행한다고 2월 26일 밝혔다. 해수부는 올해 7월 1일부터 모든 연근해 어선에 구명조끼 착용이 전면 의무화되는 점을 고려해 홍보와 계도도 함께 강화하기로 했다. 해수부는 봄철에 높은 파도와 잦은 안개가 겹치면서 사고 가능성이 높아진다고 보고 인명피해가 많은 사고 유형과 충돌사고, 현장 안전관리 체계, 구명조끼 착용 문화 정착 등을 중심으로 관리 강도를 높인다는 방침이다. 해수부가 제시한 자료에 따르면 3월 해상 기상특보는 2023년 54건에서 2024년 114건, 2025년 118건으로 증가했고, 최근 3년 봄철 평균 안개일수도 겨울보다 많은 수준으로 나타났다. 우선 인명피해가 큰 해양사고를 줄이기 위해 2월부터 3월까지 해양사고 특별관리기간을 운영한다. 해상추락 등 안전사고가 자주 발생하는 안강망, 저인망 어선 1,653척을 집중 점검하고, 전복·침몰에 취약한 대형기선저인망 등 약 60척을 대상으로 선박 기울기와 쏠림 여부 등을 점검하는 한편 구명조끼 착용 여부
해수부, 친환경인증선박 보급지원 1차 공모 5월 22일까지 해양수산부는 국내항을 오가는 중소형 연안선사의 친환경선박 도입을 지원하기 위해 2월 27일부터 5월 22일까지 ‘친환경인증선박 보급지원사업’ 1차 지원대상을 모집한다고 26일 밝혔다. 친환경인증선박은 기술 난이도, 연료 종류별 사용 비중, 대기오염물질 저감률, 설비 국산화율 등을 기준으로 1~5등급 인증 등급을 부여받는 선박을 말한다. 해수부는 전 세계 탄소중립 흐름에 맞춰 2021년부터 이 사업을 추진해 왔으며, 지난해까지 총 22척에 대해 514억원 규모의 도입 지원을 진행했다고 설명했다. 지원 대상은 사업 공고일 기준으로 당해연도 또는 전년도에 선박 건조 계약을 체결하고, 액화천연가스(LNG)·전기·하이브리드 추진 등 3등급 이상의 친환경인증선박을 건조 중이거나 건조를 마친 연안선사다. 선정된 선사는 인증 등급과 건조비용에 따라 예산 범위 내에서 선가의 10%를 기준보조율로 보조금을 받을 수 있고, 친환경 인증 등급에 따른 취득세 경감도 적용된다. 해수부는 신청 자격과 절차 등 세부 내용은 해양수산부와 한국해양교통안전공단 누리집 공지사항을 통해 확인할 수 있다고 안내했다.
해수부, 클로렐라 유래 블루 PDRN 상용화 확산 K뷰티 신제품 출시 이어져 해양수산부는 해양수산생명자원에서 유래한 기능성 소재 ‘블루 PDRN(Blue PDRN)’을 적용한 제품이 연이어 출시되며 해양바이오 소재 산업화 성과가 가시화되고 있다고 2월 26일 밝혔다. 정부의 해양바이오 기술개발 지원이 민간 기업의 상용화와 시장 확산으로 이어진 사례라는 설명이다. 해수부에 따르면 PDRN은 DNA 단편 조각(PolyDeoxyRiboNucleotide)으로, 세포 재생과 상처 치료, 각질 제거, 주름 개선, 미백, 발모 및 탈모 예방 등을 목적으로 의료와 화장품 분야에서 활용되는 기능성 소재다. 이번 성과는 아모레퍼시픽 R&I 센터와 ㈜모아캠이 공동 참여한 ‘해양바이오 원료 제형 기술개발(2023~2024)’ 사업을 통해 해양 미세조류 클로렐라에서 고함량 저분자 PDRN을 추출하는 공정을 개발한 데서 출발했다. 이를 기반으로 한 블루 PDRN 적용 화장품은 2025년 7월 출시 이후 판매 호조를 보이며 해양 유래 기능성 소재에 대한 시장 관심을 높였다고 해수부는 밝혔다. 해수부는 블루 PDRN이 기존 연어 등 동물성 원료 유래 PDRN보다 약 20배 작은
아르헨티나 비준으로 케이프타운 협정 발효 요건 충족…2027년 2월 24일 발효 해양수산부는 아르헨티나가 2026년 2월 24일 ‘케이프타운 협정’ 비준서를 28번째로 기탁하면서 협정 발효 요건이 충족됐으며, 협정은 12개월 뒤인 2027년 2월 24일부터 발효될 예정이라고 25일 밝혔다. 케이프타운 협정은 24미터 이상 공해 운항 어선을 대상으로 선체 구조, 기관, 구명설비, 무선통신, 비상 절차와 선원 훈련 등 안전 요건을 정한 국제협정이다. 2012년 남아프리카공화국 케이프타운에서 채택됐으며, 국제해사기구(IMO) 체계에서 어선 안전기준을 국제 기준에 맞춰 정비하는 성격을 가진다. 협정은 22개국 이상 비준과 함께, 공해 운항 24미터 이상 어선 합계 3,600척 이상이라는 요건을 충족한 이후 12개월째 되는 날부터 발효된다. 해수부는 이번 아르헨티나의 가입으로 발효 요건이 충족됐다고 설명했다. 우리나라는 2025년 12월 23일 협정을 비준했으며, 협정 발효로 원양어선 조업 현장의 안전기준이 국제기준에 맞게 정비되면 해외 조업 안전성과 대외 신뢰도 제고에도 도움이 될 것으로 해수부는 기대했다. 해수부는 협정의 이행과 현장 안착을 위해 원양산업발전법,
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