한국해양교통안전공단(KOMSA)이 2026년도 임금협약을 체결하며 37년 연속 무분규 기록을 이어갔다. 공단은 정부 예산운영지침을 준수해 기본연봉을 3.5% 인상하고, 가족수당을 공무원 수준으로 인상하는 데 노사 합의했다. KOMSA는 6일 공단 노동조합(위원장 송명섭)과 2026년도 임금협약을 체결했다고 밝혔다. 공단은 노동조합 창립 이래 37년 연속 무분규 타결이라고 설명했다. 이번 협약의 핵심은 기본연봉 3.5% 인상과 가족수당 인상이다. 공단은 정부 예산운영지침을 준수하는 범위에서 임금 조정을 확정했고, 가족수당은 공무원 수준으로 상향하기로 했다. 공단 노사는 지난해에도 저출산 대응과 출산 친화적 근무환경 조성을 위해 가족수당을 공무원 수준으로 인상하고, 장기 재직자를 대상으로 유급휴가 제도를 신설했다. 주 4일제, 시차출퇴근제, 재택·원격근무 등 유연근무 제도도 확대해 왔다. 근무여건 개선을 위한 인프라도 운영 중이다. 공단은 세종·인천·목포·부산 등 8개 지사에 스마트워크센터를 운영하며, 순환근무와 출장이 잦은 직원들의 업무 환경을 보완해 왔다. 이 같은 가족친화 제도 운영 성과로 공단은 지난해 ‘가족친화 우수기업·기관 유공 포상’에서 공공기관 가
진도국민해양안전관 김민서 운영대표가 해양안전 교육과 체험 중심 안전문화 확산에 기여한 공로로 해양수산부 장관 표창을 수상했다. 이번 표창은 김 운영대표 개인에 대한 수상이지만, 진도국민해양안전관이 추진해 온 체계적인 해양안전 교육 운영과 지역 기반 안전문화 조성 성과가 국가 차원에서 공식 인정받았다는 점에서 의미가 있다는 것이 진도국민해양안전관 측 설명이다. 진도국민해양안전관은 해양수산부의 해양안전 정책 기조에 맞춰 서남해권 해양 환경과 지역 특성을 반영한 체험형 해양안전 교육 프로그램을 운영해 왔다. 어린이와 청소년은 물론 성인과 관광객까지 전 연령층을 대상으로 맞춤형 교육을 제공하며 국민의 해양안전 역량 강화를 추진해 왔다고 밝혔다. 특히 해양훈련, 해양안전 체험, 해양수산 직업 체험 등 현장 중심 교육을 통해 해양사고 예방과 안전의식 제고에 기여한 점이 평가받았다는 설명이다. 해양안전을 이론에 머무르지 않고 실제 상황에서 작동하도록 설계했다는 점도 강조했다. 진도국민해양안전관은 진도군과의 협력을 바탕으로 지역사회와 연계한 해양안전 교육 체계를 구축하고, 주민과 관광객이 함께 참여하는 교육 환경을 조성해 해양안전이 일상 속 공공 안전문화로 자리 잡는 데
해양수산부는 5일 오전 10시 청사에서 부산 이전 이후 첫 시무식을 열고 부산 시대의 본격 출발을 알렸다. 이번 시무식은 해양수산부가 세종청사에서 부산으로 이전한 뒤 처음 마련된 공식 행사로, 부산 시대 비전을 공유하고 현장 중심 해양수산 정책 추진의 출발점이라는 의미를 담았다. 김성범 해양수산부 장관 직무대행은 신년사에서 올해를 해양수산부 출범 30주년이자 해양수산 대도약의 새로운 시작을 여는 원년으로 규정하고, 북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약, 친환경 스마트 기술 기반의 해운 항만 경쟁력 강화, 전통 수산업 혁신, 연안 지역경제를 살리는 해양수산업 육성, 생명존중 문화 정착과 글로벌 해양리더십 확보를 위해 전 직원이 역량을 결집해 업무를 추진하겠다고 밝혔다. 김 직무대행은 같은 날 오후 5시 청사 11층 종합상황실을 찾아 남극 세종과학기지 월동연구대장, 희망봉을 항해 중인 HMM 초대형 컨테이너선 알헤시라스호 선장, 청해부대 제46진 최영함 함장, 독도 항로표지관리소장 등과 차례로 통화하며 국내외 격오지에서 근무 중인 해양수산 현장 종사자들을 격려했다.
외국인 양식기술자 국내 고용 16개 품종으로 확대 해양수산부와 법무부는 외국인 양식기술자의 국내 고용 허용 범위를 기존 해삼 중심에서 16개 양식 품종으로 확대해 2026년 1월 2일부터 시행했다고 5일 밝혔다. 이번 확대 적용은 2년간 시범 운영한다. 확대 대상은 어류(넙치, 조피볼락, 숭어, 참돔), 패류(개체굴, 홍합, 바지락, 피조개, 전복), 갑각류(흰다리새우), 해조류(김, 미역, 다시마), 무척추동물(우렁쉥이, 미더덕, 오만둥이)와 기존 해삼을 포함한 16개 품종이다. 해수부는 양식업계가 고령화와 청년층 유입 저조로 인력난을 겪는 가운데, 친어 관리, 종자생산, 중간양식, 성어사육 등 공정별 전문기술 인력 확보가 어렵다는 현장 의견을 반영해 법무부와 제도 개선을 협의해 왔다고 설명했다. 법무부는 비자 정책 협의 절차를 거쳐 해당 품종에 대해 일반기능인력(E-7-3) 체류자격으로 외국인 양식기술자 도입을 허용했다. 시범 운영 기간 동안에는 연간 200명 범위 내에서 외국인 양식기술자가 국내에서 활동할 수 있고, 시범 운영 품목의 경우 업체당 고용 인원은 최대 2명으로 안내됐다. 외국인 양식기술자를 고용하려는 업체는 자격 요건을 갖춘 인력을 확보한
불가사리와 성게로 기능성 섬유소재 개발 해양수산 신기술 8건 인증 해양수산부는 2025년 하반기 해양수산 신기술(NET New Excellent Technology) 8건을 인증하고, 신기술 적용제품 11건을 확인했다고 1월 5일 밝혔다. 해양수산 신기술 인증제도는 해양수산 분야에서 최초로 개발됐거나 기존 기술을 혁신적으로 개선한 기술을 대상으로 기술성과 현장 적용성 등을 평가해 인증하는 제도다. 해양수산부는 2017년부터 제도를 운영해 2025년 하반기까지 누적 158건의 신기술을 인증했다. 해양수산부는 신기술 상용화를 확대하기 위해 2025년부터 신기술 적용제품 확인제도도 함께 시행하고 있으며, 이번 하반기 확인 건수를 포함해 총 11개의 신기술 적용제품을 확인했다고 설명했다. 이번에 인증된 신기술은 불가사리, 성게 등 극피동물에서 유래한 가공제 기반 기능성 섬유소재 제조기술과 수온 및 광 인자 제어를 통한 고등어 산란 유도 및 육성 기술 등 8건이다. 적용제품으로는 선박항해 정보가 내재된 광자이로콤파스, 터보블로워 열에너지를 이용한 친환경 열교환 온수히터 등 11건이 확인됐다. 터보블로워는 공기를 초고속으로 회전시켜 높은 압력으로 보내는 송풍장치를 말한
해양환경공단(이사장 강용석)은 해양재난 대비 및 대응 역량 강화에 기여한 공로를 인정받아 2025년도 해사안전 훈련 분야 해양수산부 장관 표창을 수상했다고 2일 밝혔다. 이번 표창은 해양오염 사고는 물론 선박 화재, 인명구조 등 복합 해양재난 사고에 대비한 훈련 체계를 강화하고, 민간과의 협력 체계를 공고히 한 점을 높이 평가받은 결과다. 공단은 지역 방제세력(민·관·공)의 훈련 참여 확대를 비롯해 화재 진압, 인명구조 등 복합 사고 대응 훈련 반영, 드론과 유출유 확산 예측 시스템 등 최신 방제 기술 적용, 어촌계 선박 긴급방제 동원 협약을 통한 민간 동원 협력 체계 구축 등 복합 해양재난 사고 대응역량 강화를 위해 지속적으로 노력해 왔다. 강용석 이사장은 “재난관리책임기관으로서 해양재난 대비·대응 역량을 지속적으로 강화해 국민에게 더욱 안전하고 깨끗한 해양환경을 제공하기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.
- 어선 안전기준 선형 개발, 어선원 안전 보건체계 전국 거점 인프라 확대해양안전 서비스 인공지능 전환, 선박검사 디지털화 확대, 여객선 안전 편의 강화김준석 이사장 “선제적인 판단과 유연한 대응력, 과학적 기술력으로 안전한 바닷길” 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 2일 오전 세종 본사에서 2026년 시무식을 열고 올해 5대 중점 전략 분야를 발표했다. 공단의 신년 5대 중점 전략 분야는 ▲변화된 조업환경에 적합한 어선 안전기준 선형 개발 ▲어선원 안전 보건체계의 전국 거점 인프라 확대 ▲인공지능 전환을 통한 해양안전 서비스 품질 향상 ▲선박검사 디지털 전환 확대 ▲대국민 여객선 안전 편의 서비스 강화 등이다. 먼저 공단은 올해 변화하는 조업환경에 적합한 어선 안전기준을 새롭게 정비하고, 친환경적이면서도 효율적인 어선 개발에 주력할 계획이다. 기상특보 증가, 원거리 조업의 일상화, 선원 고령화, 외국인 선원 확대 등 변화에 대응해 정부 정책에 따른 어선 복원성 기준을 개선하고, 어업비용 등 경제성을 고려한 선형을 개발한다. 어선건조지원센터 구축도 시작해 어선건조 생태계 기반의 경쟁력을 다진다. 친환경 HDPE 소형어선 보급 활성화를 위한 실
해수부, 2026년 패류독소 안전성조사 강화 홍합 굴 미더덕 등 연중 관리 해양수산부는 안전한 패류 공급을 위해 2026년 ‘패류독소 안전성조사 계획’을 수립하고 1월부터 홍합, 미더덕 등을 대상으로 국립수산과학원, 지방정부와 함께 안전성조사를 실시한다고 밝혔다. 패류독소는 홍합, 굴 등 패류와 멍게, 미더덕 등 피낭류에 축적되는 독으로, 겨울철과 봄철 사이 남해안 일원을 중심으로 발생한다. 독소가 있는 수산물을 섭취할 경우 독소 종류에 따라 근육마비, 설사, 복통, 구토 등의 증상이 나타날 수 있다. 해수부는 패류독소가 본격적으로 확산되는 3~6월에는 최대 120개 정점을 대상으로 주 1회 이상 집중 조사하고, 간헐적으로 발생하는 1~2월과 7~12월에는 최대 101개 정점을 대상으로 월 1회 조사하는 방식으로 연중 관리해왔다. 2026년에는 최근 마비성 패류독소 발생 시기가 빨라지는 추세에 대응해 1~2월과 7~10월 조사 정점을 101개에서 102개로 확대한다. 최근 5년간 발생이 이른 지역으로 제시된 부산·경남 10개 정점은 1~2월 조사 횟수를 월 1회에서 2회로 늘려 조사 강도를 높인다. 해수부가 제시한 최초 발생 시기는 2021년 1월 12일,
해수부, 2026년 상반기 항만 어항공사 표준시장단가 공고 315개 공종 반영 해양수산부는 2026년 상반기에 적용되는 항만 및 어항공사 표준시장단가를 2025년 12월 31일 공고했다고 밝혔다. 이번 표준시장단가는 315개 공종에 대해 제시됐다. 항만 및 어항공사 표준시장단가는 100억 원 이상 항만·어항 건설공사 공사비를 결정하는 기초 자료로 활용되며, 매년 상·하반기 두 차례 공고된다. 해수부에 따르면 2026년 상반기 적용 단가는 2025년 하반기 대비 약 7.9% 상승했다. 기존의 설계·입찰단가 등 계약서류 분석 방식에 더해 총 264개 공종에 대해 직접 현장조사를 병행해 공사비를 현실화한 결과라는 설명이다. 해수부는 현장조사 결과를 반영한 단가 인상을 통해 실제 투입비용과 공사비 간 격차를 줄이고, 관련 업계의 경영 여건 개선과 함께 항만·어항 시설물 시공 품질 향상, 현장 안전관리 강화에도 긍정적인 효과가 있을 것으로 기대했다. 또한 이번 조치의 적용 효과를 검토해 향후 현장조사 적용 공종을 확대할 계획이라고 밝혔다. 공두표 해양수산부 항만국장은 “현장조사를 기반으로 한 표준시장단가 현실화 조치가 항만 건설시장의 선순환 구조를 만드는 계기가 되길
해수부, 어구 부표 보증금제 적용대상 확대 자망 부표 장어통발까지 포함 해양수산부는 어구 유실과 방치를 줄여 해양환경을 보호하고 지속 가능한 수산업 기반을 강화하기 위해 어구 부표 보증금제 적용 대상을 확대하는 내용의 수산업법 하위법령 개정을 마치고 2026년 1월 1일부터 시행했다고 밝혔다. 어구 부표 보증금제는 어업인이 어구를 구입할 때 보증금을 납부하고, 사용이 끝난 어구를 반납하면 보증금을 환급받는 제도다. 해수부는 바다에 버려지거나 방치되는 어구 발생을 줄이기 위해 2024년 해당 제도를 도입했다고 설명했다. 유실 방치 어구는 해양생물 혼획, 서식지 훼손, 조업 안전 저해의 원인으로 지목돼 왔다. 그동안 제도는 장어통발을 제외한 통발을 대상으로 우선 적용돼 왔으나, 해수부는 어구별 사용 실태와 해양환경 영향 등을 고려해 적용 범위를 넓혔다. 확대 시행에 따라 기존 통발에 더해 자망, 부표, 장어통발이 새롭게 적용 대상에 포함된다. 해수부는 제도가 현장에서 작동하려면 어업인이 실제로 어구를 반납할 수 있는 여건이 중요하다고 보고 회수시설 인프라 확충도 병행한다는 방침이다. 주요 항 포구를 중심으로 반납시설 운영을 확대하고, 편의성 제고를 위해 무인반납
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