기획특집④=GE 글로벌 조선해양, 2013 국제 조선해양 산업전에서 혁신적인 동력, 추진, 위치 유지 솔루션을 선보인다
GE는 해양산업에 필요한 혁신적이고, 효율적이며 환경을 책임지는 광범위한 솔루션을 선보인다.
GE는 대한민국 해군 및 선박 산업의 협력업체로 입증되어 오랫동안 관계를 지속해 왔다. GE의 기술은 오늘날의 환경 요건을 충족할 수 있도록 도움을 줄 뿐만 아니라 미래의 요구도 만족시키기 위해 투자하고 있다.
GE는 대한민국 해군 및 선박 산업의 협력업체로 입증되어 오랫동안 관계를 지속해 왔다. GE의 기술은 오늘날의 환경 요건을 충족할 수 있도록 도움을 줄 뿐만 아니라 미래의 요구도 만족시키기 위해 투자하고 있다.
한국 부산-10월-GE의(NYSE:GE)의 글로벌 조선해양 사업부는 단추 하나로 선박을 가동하고 추진하며 선박의 위치를 유지할 수 있는 장치를 공급한다. 한국의 해군과 해양, 해운 그리고 전 세계에서 가장 크고 영향력이 있는 조선 산업은 GE의 경험과 기술력이 주는 이점을 오래 전에 인식하고 30년 동안 협력관계를 유지하고 있다. 이러한 이유에서 GE는 2013 국제 조선해양 산업전(코머린 2013)의 중요성을 알고 최신 디젤 엔진, 가스터빈, 자동위치유지 장치를 출품할 계획이다. 모든 장치는 신뢰성, 연료 효율성, 낮은 유지관리 및 수명주기 비용을 발휘하도록 설계되었다.
GE 글로벌 조선해양의 안사장은 "GE는 선수에서 선미까지 그리고 대양부터 해저에 이르기까지 선박과 해양 시설에 영향을 미칠 솔루션을 제공합니다. GE 글로벌 조선 해양의 중심기지가 한국에 터를 잡는 것과 때를 같이해 GE는 한국 조선소와의 협력관계를 더욱 굳게 다질 것입니다. 양측은 협력하여 효율적인 가동과 방출가스 감소를 통해 중요한 환경 규정을 충족할 수 있는 다수의 군함 및 민수용 선박 그리고 해상 시설을급하고 있습니다. 2013 국제 조선해양 산업전에서 GE는 해군 및 해양 산업이 현재와 미래의 동력¡¤추진?위치 유지와 관련해 직면하고 있는 난제를 해결할 최첨단 솔루션을 공유할 것입니다.”라고 말했다.
전시회에서 소개할 핵심적인 혁신 사항은 다음과 같다.
◇동력 장치
LM 가스 터빈은 출력밀도와 낮은 배출가스, 그리고 빠른 시동, 연료 유연성의 특성을 발휘하기 때문에 광범위한 군수용 및 민수용 선박에서 사용하고 있다. LM 가스 터빈은 국제해사기구와 미국 환경보호청 모두의 배출가스 요건을 충족한다. GE LM2500은 전 세계에서 가장 인기 있는 해양 가스 터빈 가운데 하나로 대한민국 해군을 포함해 33개국 해군의 군함 400척 이상에서 동력장치로 사용하고 있다.
LM2500 가스 터빈은 대한민국 해군의 PKX-B 차기 고속정 계획에서 동력장치로 채택되었다. 34척에 대한 PKX-B 계획의 생명주기 동안 사용될 잠재적 가스터빈 추진장치의 가치는 약 4억 달러다.
터보 기계는 호주(프렐류드)와 말레이시아(페트로나스 FLNG)에서 세계 최초로 추진하고 있는 FLNG 프로젝트를 비롯해서 전 세계적으로 부유식 생산 설비에서 사용중인 175대의 원심압축기와 100대의 가스 터빈에 적용되어 계속 신뢰할 수 있는 가동성을 보여주고 있다.
끊임없이 기술향상을 위한 연구 개발에 투자한 결과 최근에는 (직렬배열 형 12와 16기통뿐만 아니라 V형 12와 16기통의) 중속 디젤 엔진에서도 배기가스를 70%까지 줄여 엔진부문 '대기오염방지 3차 규제'를 충족하게 되었다. 이러한 획기적인 기술을 채택하면 수명주기 비용은 낮추고 신뢰성은 강화하고 연료효율성은 개선하면서도 출력(1,550-4,650kw)은 높일 뿐만 아니라 요소기반 배기가스 후처리 장치의 필요성을 배제할 수 있는 것이다.
성능이 입증되고 일체형 조정장치와 보조장치가 달린 소형의 경량 가스 터빈인 시스마트(SeaSmart) 해양 장치를 채택하면 설치 및 시운전 시간이 줄어들고, 접근 성이 높아지고, 유지보수 비용은 줄어들어 OPEX 와 CAPEX가 낮아지기 때문에 전반적으로 더욱 스마트한 기계작동을 실현할 수 있다.
GE는 GE의 역학적, 혼성, 전 전기방식(全 電氣方式) 추진장치에 의한 솔루션을 강화하기 위해 독점적으로 에코젠 파워 시스템 (Echogen Power Systems)사의 열 동력변환 장치를 적용하고 있다. 에코젠 장치는 가스 터빈이나 디젤 엔진의 배기흐름에서 필연적으로 발생하는 열을 잡아 전력으로 바꿈으로써 효율성을 높인다. 이 장치는 전통적인 증기장치보다 더욱 소형이고 가벼워 경제적인 배치가 가능하다.
◇추진장치
가변주파수 능동 전륜 구동식인 VF-AFE를 사용하면 연료 소비 율이 15%까지 줄어들어 보수주기는 길고 비용은 낮게 기존 장비를 사용할 수 있다.
포드 추력기 이노벨리스(Inovelis)는 수송 방식과 동적 위치유지장치에 맞게 더욱 효율적으로 설계했다. 소형으로 설계해 선체의 통일성을 개선하고 적재중량은 늘려서 10%의 연료를 절감할 수 있다.
롤스로이스 머린사와 GE 전력변환 사업부 산하 해양 사업부는 크루즈선과 극지 운항 보조선에 설치하는 포드(pod)를 공급한다. 멀메이드 포드(Mermaid Pod)는 일종의 전기 포드이고 추진장치는 기계장치와 선박의 배치 구조를 유연하게 할 수 있게 해준다. 멀메이드 포드를 채택하면 조정성이 탁월해지고 효율성 또한 개선되는 효과를 얻을 수 있다.
◇위치유지 장치
최신 동적 위치유지(DP)장치는 이전보다 더욱 기능적이고 "항해사 친화적"이다. GE는 위치유지 장치의 사용이 용이하도록 많은 개선을 했으며 그 가운데서도 보기 쉽고 이해하기도 간편하게 깔끔한 비 군집 제어판을 갖춘 새로운 인간-기계 인터페이트(HIM)를 적용했다는 점이 가장 중요하다. 한편 상당한 양의 연료를 절감하는 에너지 효율적인 DP방식은 장비의 쇠모를 낮추기 때문에 기계의 보수주기가 늘어난다. GE가 에코매지네이션 (ecomagination) 제품 생산의 일환으로 개발했고, 2013년 IET 혁신상의 후보로 최종 심사까지 올라갔던, 에너지 효율적인 새로운 DP 방식은 더욱 깨끗하고 효율적인 에너지원을 전달하기 위해 헌신하고 있는 GE의 노력을 뒷받침하고 있다. 운영비는 낮추면서도 전체적인 장치의 가동률/가용성은 높일 수 있는 것이다.
바이저(visor) 정보관리 시스템을 이용하면 GE의 글로벌 한 공학기술 조직에 즉시 연결할 수 있어 선상 장치와 중요 시설을 쉽게 확인하고 위치를 찾을 수 있다. 바이저를 통해 선박 안과 밖에 있는 사용자 모두가 시스템 정보를 전부 제공받기 때문에 안전성과 시설관리를 동시에 개선할 수 있다.
