선박항법시스템의 패러다임 전환 예상

선박에 우주선이나 항공기의 조종석과 같은 첨단 통합항법시스템을 도입하기 위한 e-Navigation 시스템을 국제기준화 하기 위한 논의가 국제해사기구(IMO)에서 본격화된다.

오는 2월 19일부터 2월 23일까지 영국 런던에서 개최되는 IMO 무선통신,수색구조 위원회에서는 e-Navigation 시스템체계도 초안이 작성되어 향후 기술기준 개발의 방향이 제시될 수 있을 것으로 예상된다.

이 시스템이 도입되면 인간공학적 설계에 따라 모든 항법, 통신장비들이 항해사의 눈과 손이 미치는 범위 안에 배치됨으로써 해양사고 원인의 대부분을 차지하는 인적과실에 의한 해양사고가 획기적으로 줄어들 것으로 기대된다.

해양수산부는 관련부처, 학계, 연구소, 산업계와 공동으로 e-Nav 관련 표준기술 제정과정을 주도함은 물론 e-Navigation 도입 이후 형성되는 신규 시장을 우리나라가 선도할 수 있도록 추진할 것이다.

해양수산부에 따르면 선박에 지능형 통합 항법시스템을 구축하고 육상의 선박모니터링과 안전항해지원시스템 구축 등 e-Navigation 도입에 따른 직접시장 규모가 10년간 30조원에 육박할 것으로 예측되고 있다.

E-Navigation은 오늘날 항해장비와 관련하여 전자기술의 발전과 더불어 눈부시게 발전되어 왔다.

전통적인 레이다 장비에 추가하여 전자해도, 위성항법방치 등 개별장비들은 선박의 위치를 디지털 기술로 종이가 아닌 전자모니터 상에 구현할 수 있도록 했다.

선박의 위치정보를 포함하는 AIS, ECDIS 등 각종 항법장치가 개별적으로 개발되어 왔으나 선박의 선교(조타실)에 일정한 기준 없이 무분별하게 배치되어 왔다.

이는 항법장치의 주 사용자인 항해사의 인적과실에 의한 해양사고를 유발한 주요한 원인이 되었을 수도 있다.

※ AIS(선박자동식별장치) : 내가 수송하는 선박의 선박의 선명, 이동 방향등을 상대선박이 파악할 수 있도록 전자신호를 일정한 간격으로 발신하는 장치

※ ECDIS(전자해도 표시시스템) : 종이해도를 대체하는 전자해도(ENC)를 디스플레이 하는 장치

향후 해양부가 할일은 첨단 IT 기술 발전을 고려한 통합합법장치의 국제기준화를 영국 등이 추진할려고 하고 있으나, 복잡한 항법장치가 통합되어 있는 항공기의 조종실 시스템을 선박의 조타실에 도입할 가능성이 대단히 높다.

단순히 국제기준을 수용하는 단계를 넘어 우리나라의 첨단 IT 기술을 활용하여 국제기준 제정을 주도함으로써 우리나라의 기술력과 입장이 반영된 국제기준 제정 추진하며, 궁극적으로 관련 산업의 경쟁력 제고와 국익 보호를 위해서다.