해진공, 해운산업 친환경 전환 위한 블루본드 기반 마련지속가능한 금융체계 수립 및 글로벌 인증기관 DNV 인증 획득 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 ‘해진공’)가 해운산업의 지속가능성을 높이고 ESG 경영을 강화하기 위한 지속가능한 금융체계(Sustainable Finance Framework)를 수립하고, 글로벌 인증기관인 DNV(Det Norske Veritas)로부터 공식 인증을 획득했다고 4일 밝혔다. 지속가능한 금융체계는 친환경 및 사회적 책임을 고려한 금융 전략을 기반으로 ESG 자금 조달 및 사용 기준을 수립하는 것이다. 이번 인증을 통해 해진공은 국제적으로 인정받는 원칙과 가이드라인을 준수하며, 친환경 해운 프로젝트에 대한 금융 지원 역량을 강화할 수 있게 됐다. 특히, 이 금융체계를 통해 해진공은 암모니아·메탄올 등 무탄소 연료를 활용한 선박 투자, 무탄소 연료 공급 관련 항만 인프라 투자, 해상 풍력발전 설치선 투자 등 다양한 친환경 해양 프로젝트를 적극 지원할 수 있는 기반을 마련했다. 해진공은 이 체계를 바탕으로 올해 상반기 중 글로벌 자본시장에서 약 3억 달러(USD) 규모의 블루본드(Blue Bond)를 발행할 계획이다. 블루본드
해양수산부, 선박 680척 대상 ‘바다내비 단말기’ 구입 비용 지원안전하고 효율적인 항해 위해 단말기 설치비 최대 250만 원 지원 해양수산부(장관 강도형)는 선박의 안전하고 효율적인 항해를 위해 ‘바다내비 단말기 7차 보급사업’을 3월 5일부터 시행한다고 밝혔다. 이번 사업을 통해 어선 및 일반선박 680여 척을 대상으로 바다내비 단말기 구매 및 설치 비용의 50%를 지원하며, 보조금 최대한도는 250만 원이다. 바다내비 단말기는 초고속 해상무선통신망(LTE-M)을 이용해 주변 선박 정보, 해양 기상, 충돌·좌초 경보, 전자해도 등의 항해 정보를 제공하는 장비다. 이를 통해 선박 운항자는 보다 안전하고 신속한 항해를 할 수 있으며, 해양 사고 예방에도 기여할 것으로 기대된다. 또한, 해양수산부는 해양사고 예방 및 선박 종사자의 복지 증진을 위해 해양 안전 캠페인 및 교통 정보를 담은 ‘해양 교통안전 라디오’ 콘텐츠를 제작해 바다내비 단말기를 통해 제공하고 있다. 올해 7차 보급사업의 지원 대상은 어선과 여객선, 화물선 등 일반선박으로, 최근 2년간 평균 지원금을 고려했을 때 약 680척의 선박이 혜택을 받을 것으로 예상된다. 보다 자세한 지원 대상 및 신청
이제는 ‘대사질환 효능 소재’도 해양바이오뱅크에서 제공된다고혈압, 당뇨, 비만 등 대사질환 예방·치료 위한 해양 바이오 소재 산업화 기대 해양수산부(장관 강도형)는 3월 4일부터 대사질환(고혈압, 당뇨병, 비만) 예방 및 치료에 활용될 수 있는 해양바이오 소재를 확보해 해양바이오뱅크를 통해 제공한다고 밝혔다. 이는 기존 해양바이오뱅크가 제공하던 소재에 이어 일곱 번째 목적형 소재 뱅크로, 대사질환 억제 효능 정보를 제공하고 실물자원을 분양하는 것이 핵심이다. 해양바이오뱅크는 2018년부터 산업적 활용이 가능한 해양생명자원을 수집·보관하고 연구기관과 기업 등에 제공하는 역할을 수행하고 있다. 초기에는 기초 효능 정보와 추출물 중심의 자원형 소재를 중심으로 운영됐으나, 2022년부터는 화장품 소재, 항생제 소재 등 특정 산업 목적에 맞춘 목적형 소재 뱅크를 추가해 왔다. 대사질환은 신진대사 과정에서 이상이 생겨 발생하는 질환으로, 대표적으로 고혈압, 당뇨병, 비만 등이 있다. 이러한 질환은 심혈관계 질환과 뇌졸중 등 다양한 합병증의 원인이 되며, 현대인의 건강 문제에서 큰 비중을 차지하고 있다. 이에 해양수산부는 산업계와 학계, 연구기관의 수요에 맞춰 대사질환
어선사고 예방 위해 관계기관 머리 맞댔다해양수산부 주최 관계기관 연수회 개최… 사고 예방·대응체계 강화 논의 해양수산부(장관 강도형)는 최근 잇따른 어선사고의 재발을 막기 위해 2월 27일부터 28일까지 관계기관 연수회를 개최했다고 밝혔다. 이번 연수회는 해양수산부가 주최하고 수협중앙회 어선안전조업본부가 주관했으며, 해양경찰청, 전국 11개 광역자치단체, 중앙해양안전심판원, 어업관리단, 한국해양교통안전공단, 한국해양수산개발원, 중소조선연구원 등 어선 안전 분야의 주요 기관이 참여했다. 행사에서는 ▲최근 5년간 해양사고 인명피해 분석 ▲기상 악화 시 어업인 어선 안전관리 사례 ▲해양수산부의 어선안전조업 정책 설명 등이 발표됐다. 또한, 홍래형 수산정책실장이 주재한 어선 안전분야 토론회를 통해 관계기관 간 협력 방안을 심도 있게 논의했다. 특히, 기후변화로 인한 해양 환경 변화 속에서 어선의 안전성을 확보하는 방안과 해양경찰청, 어업관리단, 수협중앙회 간 어선사고 징후 예측 및 정보 전파 체계 구축이 주요 의제로 다뤄졌다. 홍래형 해양수산부 수산정책실장은 “어업인의 인명피해 예방이 최우선 과제라는 인식을 바탕으로 관계기관이 한자리에 모여 대책을 논의하게 됐다”며
KMI, ‘공해 비규제어업 관리 방안 모색 국제 세미나’ 개최BBNJ 협정 이행 대응… 원양어업국 간 협력 논의 한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)은 호주 울런공대학교 해양자원안보센터(ANCORS)와 공동으로 ‘공해 비규제어업 관리 방안 모색을 위한 국제 세미나’를 2월 26일부터 27일까지 부산에서 개최한다고 밝혔다. 이번 세미나는 2023년 타결된 국제연합(UN)의 ‘국가관할권 이원의 해양생물다양성(BBNJ) 보전 및 지속가능이용 협정’에 따른 변화에 대응하기 위해 마련됐다. 향후 공해 조업에 대한 새로운 규제와 관리 체계 도입이 예상되는 가운데, 원양어업국 간 공동 대응과 협력 방안을 논의할 계획이다. 세미나에는 해양수산부, 국립수산과학원, 한국수산자원공단, 동해어업관리단 조업감시센터 등 국내 유관기관을 비롯해 중국 상해해양대학, 일본 수산청, 대만 해외어업개발위원회(OFDC) 등 국제 전문가들이 참석했다. 또한 글로벌 피싱 워치(Global Fishing Watch), PEW(Pew Charitable Trusts) 등 국제 비정부기구(NGO)와 한국원양산업협회, 원양선사도 함께 참여해 공해 비규제어업 관리 방안을 논의했다. 이번 세미나는 공해
우리나라, 남태평양에서 이빨고기 시험조업 실시… 수산자원 관리 연구 강화전갱이 어획한도 25% 증가… 지속가능한 수산업 관리 체계 확립 해양수산부(장관 강도형)는 2월 17일부터 21일까지 칠레 산티아고에서 열린 남태평양지역수산관리기구(SPRFMO) 제13차 총회에서 우리나라의 이빨고기 시험조업 제안서가 승인됐다고 밝혔다. 이번 승인으로 우리나라는 기존에 조업하던 남서대서양 및 남극해양생물보존위원회(CCAMLR) 관리 수역 외에도 남태평양 해역 약 11만km²에서 이빨고기 조업을 위한 새로운 어장을 확보하게 됐다. 이빨고기 시험조업은 2025년부터 2027년까지 3년간 실시되며, 연간 어획한도는 240톤으로 설정됐다. 이를 통해 이빨고기 자원 분포 양상을 조사하고, 남태평양 해역의 수산자원 관리에 대한 과학적 기여를 확대할 계획이다. 아울러 이번 총회에서는 우리나라의 전갱이 연간 어획한도가 2024년 14,805톤에서 3,701톤(25%) 증가한 18,506톤으로 결정됐다. 국가별 전갱이 어획한도는 매년 실시되는 자원평가 결과와 국가별 할당 비율에 따라 결정된다. 이번 증가는 자원평가 결과가 긍정적으로 도출된 데 따른 조치로, 회원국들은 전년 총허용어획량(T
해양수산부, 수산업 기후변화 대응 위한 첫 권역별 포럼 개최전남에서 수산·양식 분야 정책 발굴… 어업인 의견 적극 반영 해양수산부(장관 강도형)는 2월 27일 전라남도 해양바이오공동협력연구소에서 첫 번째 권역별 기후변화 포럼을 개최한다고 밝혔다. 이번 포럼은 수산·양식 분야의 기후변화 대응 방안을 논의하고, 신규 사업 및 정책 아이디어를 발굴하기 위해 마련됐다. 해양수산부는 지난해 12월 ‘수산·양식 분야 기후변화 대응 종합계획’을 수립했으며, 올해는 지역별·어종별 분석을 바탕으로 후속 대책을 마련할 계획이다. 이에 따라 2월부터 4월까지 전국 6개 권역에서 포럼을 순차적으로 개최하며, 각 지역의 어업 현장 의견을 적극 반영할 방침이다. 전라남도는 우리나라 수산업의 중심지로, 전국 수산물 생산량의 58.8%(약 190만 톤), 양식 수산물 생산량의 76%(약 173만 톤)를 차지하는 최대 생산 지역이다. 그러나 기후변화로 인한 수온 상승, 어종 변화, 양식 단가 상승 등의 영향을 가장 많이 받고 있어 대응책 마련이 시급한 상황이다. 포럼에서는 ‘수산·양식 분야 기후변화 대응 종합계획’ 공유, 지방자치단체의 수산 분야 기후변화 영향 분석 발표, 어업인-전문가
해양수산부, 2024년 항만개발사업 민간투자 1조 6천억 원 유치항만 인프라 확충 및 스마트 물류·신재생에너지 투자 확대 해양수산부(장관 강도형)는 2024년 비관리청 항만개발사업을 통해 1조 6,644억 원 규모의 민간투자를 유치했다고 밝혔다. 비관리청 항만개발사업은 민간이 관리청(지방해양수산청, 시·도지사)의 허가를 받아 항만시설을 신축·개축·보강·유지보수하는 방식으로, 한정된 재정을 보완하면서 민간이 필요로 하는 항만 인프라를 적기에 확충할 수 있도록 하는 제도다. 올해는 전국 11개 지방해양수산청과 7개 지자체에서 총 200건의 항만개발사업이 허가됐다. 이는 전년(156건) 대비 28% 증가한 수치다. 항만시설 유형별로는 전기·신재생에너지 관련 시설이 97건으로 가장 많았으며, 투자금액 기준으로는 물류센터·냉동창고 등 화물유통시설에 8,651억 원이 투입됐다. 최근 AI 및 자동화를 기반으로 한 스마트 항만 개발과 고부가가치 물류 기능을 수행하는 저온창고(콜드체인), 스마트 물류창고 등의 신규 시설 수요가 증가하는 추세다. 이에 따라 민간투자도 물류·에너지 분야를 중심으로 확대되고 있다. 강도형 해양수산부 장관은 "비관리청 항만개발사업을 통해 민간이
우리 정부, 우루과이 대통령 취임식에 경축 특사 파견강도형 해양수산부 장관, 한-우루과이 협력 강화 위해 참석 우리 정부는 3월 1일 열리는 야만두 오르시(Yamandu Orsi) 신임 우루과이 대통령 취임식에 강도형 해양수산부 장관을 경축 특사로 파견한다고 25일 밝혔다. 우루과이는 중남미 지역의 대표적인 민주 국가이자 대한민국의 오랜 우방국으로, 1964년 수교 이후 정치, 경제, 국방·방산 등 다양한 분야에서 긴밀한 협력 관계를 유지해왔다. 2024년 기준 양국 교역액은 3억 4천만 달러에 달하며, 현재 한국의 원양어선 40여 척(전체 원양어선의 20.2%)이 우루과이 몬테비데오항을 중심으로 대서양 인근에서 조업 중이다. 강도형 장관은 이번 취임식 참석을 통해 신임 우루과이 대통령에게 축하의 뜻을 전하고, 양국 간 협력을 더욱 강화해 나가겠다는 우리 정부의 메시지를 전달할 예정이다. 또한, 방문 기간 중 우루과이 정부 고위 인사들과 면담하고, 현지 동포 및 기업 관계자들과 간담회를 가질 계획이다. 정부 관계자는 “이번 특사 파견은 양국 간 협력 관계를 더욱 공고히 하는 계기가 될 것”이라며 “해양·수산·무역 등 다양한 분야에서 실질적인 협력 방안을 논의
해양수산부, ‘2025년 정책자문위원회’ 개최 민생·경제 활력 방안 논의강도형 장관 “국민이 체감하는 정책 추진 속도 높일 것” 해양수산부 강도형 장관이 25일 서울 중구 코리아나호텔에서 ‘2025년도 해양수산부 정책자문위원회’를 개최했다. 이번 회의에서는 ‘민생에 온기를, 경제에 활력을 더하는 해양수산’이라는 정책 비전 아래, 해양수산부의 2025년 업무추진계획과 정책 실행력 강화를 위한 방안을 논의했다. 정책자문위원회는 해양, 수산, 해운, 홍보, 규제개혁 등 다양한 분야의 전문가 20명으로 구성됐으며, 해양수산 정책 전반에 대한 자문을 수행하는 기구다. 이훈 한양대 교수가 위원장을 맡고 있다. 이날 회의에서 해양수산부는 2025년 주요 업무 추진 계획을 발표했다. 핵심 전략은 ▲국민과 어업인의 민생을 뒷받침하는 수산업 육성 ▲글로벌 선도 해상물류 공급망 구축 ▲활력 있는 연안과 살고 싶은 어촌 조성 ▲안전하고 깨끗한 바다환경 조성 ▲해양영토 수호 강화 및 글로벌 리더십 확보 등 5가지다. 강도형 장관은 “올해 업무계획은 기후변화 가속화로 인한 수산업의 영향과 국제 정세 변화에 따른 물류 공급망 재편 가능성을 중점적으로 고려해 마련했다”며 “정책 현장에서
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