.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 드라이 / SNP 중국 모멘텀에 힘입어 BDI는 2,000포인트 선을 회복하는가 싶더니 지난주 후반 하락반전하면서 1,900포인트 대에 머물었다. 글로벌 경기둔화의 여파로 철강수요가 감소세로 접어든 가운데, 최근 보인 중국의 철광석 수요가 재고량 확보를 위한 움직임으로 파악되면서 모멘텀 약화가 우려되고 있다. 또한 중국과 광산업체간 철광석 장기계약 가격 협상이 마무리되기 전에는 본격적인 수요 움직임이 나타나지 않을 것으로 예측
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 한국기업평가 대한해운㈜ 기업신용등급(ICR)을 A-로 평가하며, 등급전망은 부정적(Negative)으로 부여 한국기업평가(대표이사: 이영진, www.korearatings.com)는 13일자로 대한해운㈜의 기업신용등급(Issuer Credit Rating)을 A-로 평가하고, 등급전망은 부정적(Negative)으로 발표했다. 이번 신용등급 평가는 벌크선 위주의 선종구조, 용·대선영업 확대 등의 요인으로 시황변동에 따른 실적가
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 재정경제부 선주협회 건의 수용하여 관련법령 개정 선박을 빌려주고 받는 대선수입의 해운소득 포함여부가 관련법령의 개정으로 명확하게 매듭지어졌다. 재정경제부는 최근 한국선주협회와 국토해양부의 관련법령 개정건의를 수용하여 조세특례제한법시행령를 개정공포했다. 이에 따라 외항해상운송활동의 범위에 해운법 제2조 4호에 따른 용선 및 대선이 포함됨으로써 대선수입의 해운소득 포함여부에 대한 해석을 둘러싼 논란이 일단락됐다. 대선수입이 해운소
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} BIG4 해운선사 중 영업이익률 1위 전용선 사업 확대,환율 상승 호재 대한해운은 작년 한해동안 해운시황 상승에 따른 시장상황을 기반으로, 조기에 대선계약을 매듭지음으로써 하반기 운임급락에도 불구하고 사상 최대실적을 달성했다. 매출액과 영업이익 모두 전년 1조 9,713억원, 3,440억원에서 각각 68%, 49.8% 증가한 3조 3,114억원, 5,155억원 달성(기능통화 적용기준)했다. 또 약16%의 영업이익률을 기록하여
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 한국선주협회(회장 이진방)는 최근 해양환경관리법시행령 개정안에 대한 검토의견을 국토해양부에 제출하고, 해양환경개선부담금 폐지를 건의했다. 최근 글로벌 금융위기로 해상수송 수요가 급격히 감소함에 따라 해운기업들이 채산성 악화로 많은 어려움을 겪고 있는데도 불구하고, 해양오염과 관련하여 기존 국내외 선주책임법규가 많은데다 단일사고에 대한 천문학적인 보상금 지급규정 등으로 선주들의 부담이 크게 가중되고 있다. 현재 시행중인 해양오염
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 드라이 / SNP 중국의 철광석 수입 재개 움직임과 함께 BCI가 3,000포인트를 향해 순항하면서 BDI가 9일 연속 1,000포인트 선을 유지했다. 2월 6일 BDI는 1,600포인트 대까지 상승하면서 지난해 10월 중순 수준으로 회복되었다. 10월 중순 선형별 TC average가 BCI 13,000달러, BPI 10,500달러, BSI 13,500달러를 형성한 것과 비교하여2월 6일 BCI 30,000달러, BPI 10
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 윤장희 KSS해운 사장이 2월 11일 조선호텔 그랜드볼룸에서 경제5단체장 등 250여명이 참석한 가운데 진행된 한국경영자총협회 등 경제5단체가 공동주관하는 ’제5회 투명경영대상’에서 우수상을 수상했다. 투명경영대상은 한국경영자총협회 등 경제5단체가 지난 2005년 제1회를 시작으로 올해 5회째를 맞이하는 국내 유일의 최고경영대상으로 경영투명성, 노사안정성, 사회공헌성 등을 두루 겸비한 기업에게 시상을함으로써 ’투명경영과 윤리
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 2008년 매출액, 영업이익, 당기순이익 모두 사상 최대 매출 8조2,673원 영업익 7,450억원, 당기순익 5,778억원 달성 전년비 각각 69.9%, 60.3%, 47.0% 등 폭발적 증가 부채비율 60%로 업계 최저 IFRS기준 적용 시 매출 10조 돌파 10조2,131억원, 영업이익 6,728억원, 당기순이익 5,435억원 달성(적용환율 1099.52원) “현재 가용자금 1조원, 현재의 해운업 위기를 시장지배력 확대의
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 한국선주협회(회장 이진방)는 최근 해운기업에 대한 금융지원을 금융감독원에 건의했다. 선협은 이번 건의를 통해 최근 미국발 금융대란에 따른 금융시장 불안이 전 세계적으로 확산되면서 세계경제가 극도로 침체되는 양상을 보이고, 우리 해운기업들 역시 그 여파로 인해 일시적인 유동성 부족에 시달리고 있다고 밝히고 금융지원을 요청했다. 특히 금융계약이 체결되어 건조 중에 있는 신조선박에 대한 중도금 대출까지 금융기관이 여신을 기피하는 사
.VBN_42585 {WORD-BREAK: break-all; font-family:굴림;font-size:9pt;line-height:normal;color:#000000;}.VBN_42585 p, .VBN_42585 td, .VBN_42585 li{font-family:굴림;font-size:9pt;color:#000000;TEXT-DECORATION:none;line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_42585 font{line-height:normal;margin-top:2;margin-bottom:2}.VBN_97131{font-family:굴림; font-size:9pt;} 중국의 철광석 수입 및 인도의 연료탄 수입증가 최근들어 부정기선(벌크선) 해운시황이 15일 연속 상승세를 기록하면서 철광석 전용수송선(17만재화중량톤, DWT)의 하루 용선료가 3만$을 웃도는 등 가파르게 회복되고 있다. 한국선주협회(회장 이진방)가 최근 해운시장 동향을 분석한 바에 따르면, 부정기선 운임수준을 지수로 수치화한 발틱운임지수(BDI, 1985년 = 1,000)는 2월9일 현재 1,815 포인트를 기록했으며, 2
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