삼성重, 세계 최대 FLNG 건조 성공 쉘社프렐류드 FLNG, 건조 마치고 29일 거제조선소서 성공적 출항 삼성중공업이 세계 최대 규모의 부유식 LNG 생산설비 건조에 성공하였다. 삼성중공업은 로열더치쉘(Royal Dutch Shell, 이하 쉘)社의세계 최대 부유식 액화천연가스 설비인 프렐류드(Prelude) FLNG가 거제조선소에서의 건조를 모두 마치고 성공적으로 출항했다고 6월 29일 밝혔다. 삼성중공업은 프랑스 테크닙(Technip)과 컨소시엄을 구성해2011년 6월 쉘社로부터프렐류드FLNG 를 수주했으며, 2012년 10월 강재 절단 이후 약 5년간 거제조선소에서건조 작업을 진행해 왔다. 건조를 마친 프렐류드 FLNG는 거제조선소를 떠나 예인선에 의해 한달 가량 이동해, 호주 북서부 브룸(Broom)에서 약 475km 떨어진 프렐류드 가스전(Prelude Gas Field) 인근 해상에 계류(mooring), 해저시스템과 연결된다. 이 곳에서 프렐류드FLNG는 향후 약 25년 동안 연간 LNG360만톤, 천연가스 콘덴세이트 130만톤 및 LPG 40만톤을 생산하게 된다. 프렐류드FLNG는 길이 488m, 폭 74m로세계 최대 규모의 부유식 설비임.
현대重그룹 한전과 발전 관련 신사업 진출 현대중․오일뱅크․한전, 해외 Pet-coke(석유정제 부산물) 발전 공동개발 MOU 체결 현대중공업의 CFBC보일러 제작, 현대오일뱅크의 Pet-coke 발전소 운영 한국전력의 발전사업 개발능력 등 3社 시너지 통해 수익 창출 현대중그룹, 신사업 진출 통해 5년간 매출 10조 달성 기대 현대중공업그룹이 한국전력과 손잡고 발전관련 신사업 개발에 나선다. 현대중공업과 현대오일뱅크, 한국전력은 지난 29일 서울 계동 현대빌딩에서 해외 페트콕(Pet-coke, 석유정제 부산물) 발전 공동개발을 위한 MOU를 체결했다. 이날 체결식에는 현대중공업 정기선 전무, 현대오일뱅크 문종박 사장, 한국전력 유향열 부사장 등이 참석해 향후 페트콕 사업에 대한 3사간 협력방안을 논의했다. 페트콕은 원유의 정제과정에서 발생되는 부산물로, 연료로 재사용하기 위해선 특수설비와 고도의 운영기술이 필요해 정유회사 대부분이 외부에 낮은 가격으로 판매 해왔다. 3사가 추진중인 페트콕발전은 페트콕을 연료로 CFBC보일러라는 특수설비를 통해 전력을 생산하는 방식으로, 경제성이 뛰어난 것은 물론 고도의 기술이 필요해 시장진입장벽이 높다는 특징을 갖고
두산 미국 및 글로벌 발전관련 사업 확대…박정원 회장 방미기간 잇단 협약 체결 두산중공업, 美 가스터빈 업체 ACT社 인수 양해각서 체결 ㈜두산, 연료전지 사업 확대 위해 Wells Fargo와 전략적 제휴 두산그룹은 경제인단으로 미국을 방문 중인 박정원 회장이 참석한 가운데 미국 및 글로벌 발전관련 사업 확대를 위한 협약 2건을 잇달아 체결했다. 두산중공업은 미국법인인 DHIA가 워싱턴 D.C.에서 현지시각으로 28일 미국 가스터빈 서비스 업체 ACT Independent Turbo Services(이하 ACT)를 인수하기 위한 양해각서를 체결했다고 밝혔다. 세계 최고 수준의 가스터빈 서비스 기술을 보유한 ACT는 미국 텍사스 주 휴스톤에 본사를 두고 있으며, 연소기(Combustion)와 터빈(Turbine), 로터(Rotor) 등 가스터빈 핵심 부품에 대한 정비 서비스를 제공하고 있다. 두산중공업은 이번 인수로 가스터빈 서비스에 특화된 전문인력과 설비는 물론 수주실적과 노하우를 확보해 연간 16GW 규모의 미국 가스터빈 서비스 시장에 진입할 수 있게 됐다. 또 2030년까지 약 210GW 로 예상되는 글로벌 가스터빈 서비스 시장 공략을 위한 기반을 마련
대우조선해양, 세계최고 선박엔진 설계회사로부터 로열티 받았다 LNG선 개조에 대우조선해양의 연료공급장치 기술 적용, 기술개발 결실 국내 특허개방으로 조선기자재업체 해외 시장 진출 교두보 확보 대우조선해양이 개발한 LNG관련 기술이 해외에서 특허사용료를 획득하며, 그 기술력을 전세계에 각인시켰다. 대우조선해양 (대표이사 정성립)은 기존 LNG선의 디젤엔진을 천연가스추진용으로 개조하는 공사중 이 회사의 특허를 사용한 만디젤社(MAN-Diesel Turbo)로부터 특허사용료를 받았다고 29일 밝혔다. 만디젤社는 최근 카타르 국영선사인 카타르가스社(Qatar Gas Transport Co.)가 보유하고 있는 26만㎥급 초대형 LNG선의 엔진을 천연가스를 연료로 사용할 수 있도록 개조했다. 이 과정에서 필연적으로 대우조선해양이 특허를 보유한 ‘고압천연가스 연료공급장치(이하 FGSS)'를 사용하게 되었고 그 사용료를 지불한 것이다. 만디젤社는 세계최고의 선박엔진 설계회사다. FGSS는 연료인 천연가스를 고압 처리한 뒤 엔진에 공급하는 장치로, 차세대 선박인 ‘천연가스연료 추진선박’의 핵심 기술이다. 특히 만디젤社의 천연가스연료 추진엔진인 ME-GI엔진을 적용하려면 반드
대우조선해양, 상반기 2.1조원 자본확충 통해 재무구조개선 탄력 전액 1조 2,848억원 영구채 한국수출입은행 기존 채권과 상계방법으로 인수 대우조선해양이 영구채 발행을 통해 자본 확충에 박차를 가하며 재무구조개선과 경영정상화에 탄력을 받고 있다. 대우조선해양 (대표이사 정성립)은 1조 2,848억원 규모의 영구채를 28일 발행한다고 공시했다. 30년 만기에 이자율은 1%이다. 이날 발행한 영구채는 전액 한국수출입은행이 인수하고 인수대금은 기존채권과 상계처리된다. 이미 지난 13일 대우조선해양 이사회는 3자배정 유상증자를 결의했고, 이에 산업은행과 시중은행은 7,928억원 규모의 증자를 결정해 자본확충에 동참한 바 있다. 은행의 유상증자와 이번 영구채 발행이 완료되면 대우조선해양의 부채비율은 연결기준으로 2017년 1분기말 1,557%에서 2017년 상반기말 400%대로 크게 줄어들 것으로 예상된다. 다만 대우조선해양 채무조정안의 법원인가에 대해 개인투자자 1명이 대법원에 재항고를 하면서 회사채 및 기업어음(CP)에 대한 출자전환(8,000억원)은 현재 인가효력이 정지돼 있는 상태다. 회사는 대법원 결과가 나오는 대로 절차를 즉시 진행하기 위해 모든 준비를
대우조선해양 회사채 채권신고 접수 6월 26일부터 7월 14일까지 3주간 실시 이자지급을 받기 위해서는 반드시 신고해야 대우조선해양이 회사채 이자지급을 위해 회사채 채권신고를 접수한다. 대우조선해양 (대표이사 정성립)은 지난 4월 17일과 18일 양일간에 걸쳐 의결된 사채권자집회 결과로 이자율과 이자지급기일 등이 변경됨에 따라, 이자지급을 위해 오는 6월 26일부터 7월 14일까지 3주간에 걸쳐 채권신고를 받는다. 새롭게 변경된 첫 번째 이자지급기일은 오는 7월 21일로, 정상적으로 이자를 지급받기 위해서는 반드시 채권신고를 해야한다. 다만 제5-2회차 및 제6-1회차 회사채에 대해서는 현재 재항고가 접수되어 대법원 심리가 진행중에 있어, 대법원 결정 시점에 따라 해당 두 회차의 이자지급일은 변동될 수 있다. 대우조선해양 관계자는 “투자자 여러분에게 불편을 끼쳐드려 대단히 죄송스럽게 생각한다.”며 “다만 신고가 되지 않아 그 내역이 파악되지 않은 채권에 대해서는 회사가 이자를 지급하기 불가능하니, 정상적으로 이자를 지급받기 위해서는 불편하시더라도 한분도 빠짐없이 채권신고 절차를 진행해 주시기를 부탁드린다.”고 말했다. 채권신고 관련 문의는 대우조선해양 콜센터
현대重 LNG선 실증설비로 고객 신뢰 높인다 울산 본사에 조선업계 최초로 실물 규모의 종합 설비 완비 현대중공업이 환경규제 강화로 시장이 확대되고 있는 LNG(액화천연가스)선 분야에서 앞선 기술력을 선보이고 있다. 현대중공업은 최근 업계 최초로 울산 본사에 실물 규모의 ‘LNG선 종합 실증설비’를 구축하고, 고객들이 LNG선 핵심설비들의 성능과 안전성을 직접 검증할 수 있도록 하는 등 맞춤형 영업전략을 펼치고 있다고 19일(월) 밝혔다. 지난 5월 말에는 세계 최대의 조선해양박람회인 노르시핑(Nor-Shipping)에서 이 실증설비를 홍보해 고객의 이목을 집중시켰다. 현대중공업은 지난 2012년 25MW급 LNG연료공급시스템 실증설비를 구축한데 이어, 2015년 85MW급 실증설비를 추가했다. 또 올해 LNG재기화시스템 실증설비까지 갖춤으로써 지금까지 모두 100억원을 들여 종합적인 LNG선 실증설비를 완성하게 됐다. 이 실증설비는 설계상의 성능과 실제 성능을 비교•검증하고 지속적인 운전을 통해 다양한 상황에서의 운전기록을 축적하며, 고객 신뢰 향상과 더불어 LNG 기술개발에 큰 역할을 하고 있다. LNG선을 위한 종합 실증설비를 갖춘 곳은 조선업계에
두산중공업, 영국 수처리 사업 수주 하루 32만 톤 규모 정수처리장 설비 공급 계약 체결…글로벌 수처리 시장 진출 가속화 해수담수화 분야 세계 1위 두산중공업이 수처리 사업도 잇달아 수주하며 토털 워터 솔루션(Total Water Solution) 기업으로서의 입지를 다지고 있다. 두산중공업은 영국 자회사인 두산엔퓨어가 영국 상수도 사업자인 서번 트렌트 워터(Severn Trent Water)와 버밍엄 정수처리장 설비 공급 계약을 약 875억 원에 체결했다고 15일 밝혔다. 버밍엄 정수처리장은 하루 32만 톤을 처리할 수 있는 대형 수처리 시설로 2020년 완공 예정임. 두산중공업은 정수처리장의 설계와 기자재 공급을 수행하게 됨. 정수처리장에서 생산된 물은 영국 제2의 도시인 버밍엄 시민들의 생활용수로 사용될 계획이다. 두산중공업 윤석원 Water BG장은 “전 세계적으로 인구증가, 도시화, 환경오염 문제가 심화되며 수처리에 대한 수요가 급증하고 있다”면서 “올해 초 사우디에서 해수담수화 프로젝트를 수주한 데 이어 수처리 프로젝트도 잇달아 수주하며 토털 워터 솔루션 기업으로서 위상을 견고히 하고 있다”고 말했다. '글로벌 워터 마켓(Global Water M
대우조선해양, 27억 달러 상당 고정식 해양플랜트 1기 성공적 인도 주문주인 스탯오일社로부터 품질∙납기 호평, 향후 영업활동에도 긍정적 영향 해양플랜트 생산공정 안정화에 탄력 대우조선해양이 고정식 해양플랜트 1기를 정상적으로 출항시키며, 회사의 생산기술과 관리력에 대한 선주의 신뢰를 회복해가고 있다. 대우조선해양 (대표이사 정성립)은 지난 2012년 다국적 에너지 회사인 스탯오일(Statoil)社로부터 수주한 고정식 해양플랜트 1기를 인도했다고 12일 밝혔다. 이 설비는 계약금액만 27억 달러에 달하는 대형 프로젝트다. 실제 2012년 계약당시에는 18억 달러였던 프로젝트가 설계 및 사양이 변경되면서 계약금액은 27억 달러까지 증액됐다. 이로써 대우조선해양은 올해 인도예정이었던 5기의 해양플랜트 중 두 번째 프로젝트를 성공적으로 인도했다. 향후 생산일정도 원활하게 진행될 것으로 기대된다. 스탯오일社에 인도한 이 고정식 해양플랜트는 원유생산을 위한 상부구조물로 무게만 약 4만톤에 달하며, 한달에 약 250만 배럴의 원유를 생산할 수 있는 설비다. 이는 우리나라 전체가 하루 사용할 수 있는 원유 양이다. 특히 이 설비는 북해의 혹한과 거친 해상 조건에서도 안정적
대우조선해양, 고망간강 LNG저장탱크 맥티브 개발 업계 최초 극저온용 고망간강 LNG저장탱크 개발 및 테스트 완료 독보적 기술역량 과시, 신규수주 경쟁력도 한층 높일 것으로 기대 대우조선해양이 LNG(액화천연가스) 관련 독보적인 기술우위를 다시한번 입증했다. 대우조선해양(대표이사 정성립)은 극저온용 고망간(Mn)강 LNG저장탱크 개발의 최종단계인 실물모형테스트(Closed Mock-up Test)를 성공적으로 끝내고, 실제 선박에 적용하기 위한 최종준비를 마쳤다고 8일 밝혔다. ‘맥티브(MCTIB®/High Manganese steel Cargo Tank Independent Type-B / 이하 맥티브)’로 명명된 이 저장탱크는 기존 알루미늄합금을 주로 사용하던 것에서 포스코와 공동개발한 고망간강을 사용한 것이 특징이다. 고망간강을 적용한 맥티브는 그간 일본에서 사실상 독점으로 공급해 온 제품에 비해 안전성이 우수하며, 외부충격에 강하고 공간을 최적화 할 수 있다는 장점이 있다. 또한 제작에 필요한 비용이 절반수준으로 줄어 원가경쟁력에도 기여할 수 있을 것으로 보고 있다. 대우조선해양은 포스코 및 5대 주요선급(ABS/BV/DNVGL/KR/LR)과 함께 지
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