HMM 알헤시라스호 만선 출항 “세계 신기록” 세계 최대 컨테이너선…기존보다 47TEU 많은 1만9,621TEU 선적지난달 30일 부산 출항, 중국 얀티안 거쳐 8일 유럽으로 출발 HMM(대표이사 배재훈)의 2만4,000TEU급 컨테이너 1호선 ‘HMM 알헤시라스’호가 컨테이너를 가득 채운 만선으로 8일 중국 얀티안에서 유럽으로 출발했다. ‘HMM 알헤시라스’호는 지난달 28일 부산신항에 첫 입항해 7,156TEU를 싣고 30일 출항했다. 이후 중국 닝보와 상해를 거쳐 이달 7일에 얀티안에 입항했으며, 8일 최대 선적량인 1만9,621TEU를 싣고 유럽으로 향했다. 알헤시라스호는 세계 최대 선박으로 6M 길이(1TEU) 컨테이너를 최대 2만4,000개까지 적재할 수 있는데, 안전 운항과 화물 중량 등을 감안하면 통상 최대 1만9,600TEU 수준이 적정 적재량이다. 그동안 MSC社의 2만3,756TEU급 ‘Gulsun’호가 1만9,574TEU로 최다 선적량을 기록했으나, 이번 ‘HMM 알헤시라스’호가 47TEU 많은 1만9,621TEU로 출항하면서 기존 세계 기록을 경신한 것이다. HMM 관계자는 “THE 얼라이언스 회원사인 하팍로이드, ONE, 양밍의 적극
선주협회-해진공, 코로나19 대응 사업설명회 성료코로나19 피해 해운사에 추가적인 금융지원 시행 한국선주협회(회장 정태순)와 한국해양진흥공사(사장 황호선, 이하 “공사”)는 공동으로 5월 13일(수) 14:00 여의도 해운빌딩 10층 대회의실에서 ‘코로나19 대응 사업설명회’를 개최하고 코로나19 피해 선사에 대한 지원방안을 발표하였다. 선사 임직원, 선박투자회사, 금융업계 관계자 등 60여명이 참석한 가운데 열린 이날 설명회에서 공사는 선사들의 경영안정화를 위해 S&LB 확대, 선박금융 후순위투자 시행, 신용보증기금 출연 및 P-CBO 제도 활용, 회사채 매입 등 지원시책을 발표하였다. 공사는 S&LB 확대를 통해 선박의 담보인정비율을 최대 90%까지 상향하고, 사업예산을 기존 1,000억원에서 2,000억원으로 확대하기로 하였으며, 해운사가 보유한 기존 선박에 대해서는 선가의 최대 95%까지 후순위 투자를 함으로써 총 1,000억원의 유동성을 추가로 공급하기로 했다. 또한 신용보증기금의 회사채 발행 지원프로그램(P-CBO)에 공사가 특별출연하여 후순위 유동화채권을 매입하는 방식으로 해운사의 편입비중을 최대 2,600억원까지 확대하여 공급하기
부발협, 포스코 물류자회사 설립 중단 성명서 발표물류자회사 설립시 관련 부산 중소기업 도산 우려 부산 시민단체인 ‘부산항을사랑하는시민모임’, ‘부산경제살리기시민연대’ 및 해양관련단체 ‘부산항발전협의회’는 5월 7일 “포스코의 통합물류자회사 설립을 즉각 중단하라!”는 공동성명서를 발표했다. 이들 3개 단체는 성명서를 통해 부산지역 100만 해운⋅항만⋅물류가족들의 생계를 철저히 외면하는 포스코의 물류자회사 설립 중단을 촉구했다. 이들 단체는 “포스코의 물류자회사 설립은 해운⋅항만⋅물류관련 중소기업에 절대적인 영향을 미치기 때문에 물류시장 진출은 절대로 억제되어야 한다.”며, 이는 정부의 제3자 물류육성 방침에도 어긋난다며 물류자회사 설립 중단을 요청했다. 단체들은 또 “포스코의 물류자회사 설립은 가뜩이나 코로나19 충격으로 어려움을 겪고 있는 부산지역 해운물류 관련 중소기업들을 더욱 궁지로 몰고 있다.”며, 부산지역의 100만 해운⋅항만⋅물류가족들을 철저히 외면하는 물류자회사 설립을 즉각 멈춰야 한다고 강조했다. 부산항발전협의회 관계자는 “포스코는 화주임에도 불구하고 부두를 직접 보유, 운영하고 있어, 그 행위만으로도 독점적 시장지위를 확보하고 있는 중인데, 물
한해총, POSCO 물류자회사 설립계획 철회 건의물류자회사 설립시 해운ㆍ물류생태계 황폐화 우려 한국해양산업총연합회(회장 강무현)는 5월 7일 POSCO 대표이사 회장과 사외이사들에게 건의서를 제출하고, 우리나라 해운ㆍ물류생태계 보전과 상생발전을 위해 물류자회사 설립계획을 전면 철회해 줄 것을 요청했다. 최근 해양산업계는 코로나19로 인한 세계적인 해상물동량 감소로 위기상황을 맞고 있으며 이런 상황은 당분간 더욱 심해질 것으로 전망되는 가운데 정부가 수립하여 추진중인 해운산업재건계획 및 코로나19 위기극복대책과 발을 맞추어 위기를 기회로 만들어 나가기 위해 애쓰고 있다. 이러한 가운데 POSCO가 물류자회사 설립을 추진 중이라는 언론보도를 접한 한해총은 지난 4월 28일 POSCO의 물류자회사 설립을 반대하는 “해양ㆍ해운ㆍ항만ㆍ물류산업 50만 해양가족청원서”를 청와대를 비롯하여 국토교통부, 해양수산부, 국회 등에 제출한데 이어 이 날 POSCO에 건의서를 제출했다. 한해총은 건의를 통해 “POSCO의 물류자회사 설립은 결국 해운업 진출로 귀결되어 해운산업 생태계를 취약하게 만들 것이며, 한국전력이나 가스공사와 같은 다른 대량화주가 해운물류산업에 진출하는 빌미를
케이엘넷, KCTC 및 씨앤티알과‘샷시관제서비스’업무협약체결 케이엘넷(대표 강범구)은 2020년 4월 27일 서울 중구 남대문로에 위치한 KCTC본사에서 종합물류회사인 KCTC(대표 이준환), 샷시관제서비스 전문기업인 씨앤티알(대표 최경식)과 ‘컨테이너 샷시 종합관제서비스 오픈을 위한 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. KCTC는 1973년에 설립하여 컨테이너 터미널 운영을 시작으로 수출 항만하역, 보세장치장 운영, 컨테이너 내륙운송, 중량물 육해상 운송, 소화물 보관배송, 국제 복합운송, e-business등의 사업영역 확장을 통해 완벽한 일괄 수송체계를 확립하여 국내 굴지의 회사로 성장하여 왔으며, 특히 컨테이너 운송부분에서는 전국 주요거점에서 1,000여대의 트랙터와 트레일러, 사유화차를 보유하고 있으며 육로와 철도가 연계된 수출입 컨테이너 운송네트워크를 구축하여 신속 정확한 육상 운송서비스를 제공하고 있는 최고의 종합물류회사이다 케이엘넷은 1994년 선진 물류정보화를 통한 국가 경쟁력 강화를 목적으로 물류관련 기관과 기업들이 뜻을 모아 설립한 물류IT 전문회사이며, 지난 26년간 수출입물류 EDI서비스 및 해운항만통합정보서비스를 구축하여 대한민국 해운항만
포스코 물류자회사 설립시 물류생태계 황폐화정부의 제3자 물류기업 육성정책에도 전면 배치 한국해양산업총연합회(회장 강무현)는 4월28일 청와대 및 정부와 국회에 포스코의 물류주선자회사 설립을 반대하는 『해양·해운·항만·물류산업 50만 해양가족 청원서』를 제출하고, 국민기업인 포스코와 물류전문기업이 서로 상생 발전할 수 있는 방안을 마련해 줄 것을 청원하였다. 총연합회는 청원서를 통해 “국민기업 포스코가 다른 재벌기업처럼 물류비 절감이라는 미명하에 설립한 물류자회사로 통행세만을 취할 뿐 전문적인 국제물류경쟁력 향상에 기여할 수 있는 여지는 너무나도 제한적이며 우리 해양가족 얼굴에 그늘만 드리울 뿐”이라며, 포스코그룹의 문어발식 사업확장계획을 강력히 비판했다. 특히, 총연합회는 지난 4월 23일 HMM의 세계 최대 제1호 컨테이너선 명명식에서 문재인 대통령이 “해운산업은 전방과 후방산업에 영향을 미치는 국가기간산업으로서 해운산업의 재도약이라는 국정과제를 결코 포기하지 않겠다”는 의지를 밝혔는데도 불구하고 포스코측이 물류주선시장에 진출하려는 의도를 이해할 수 없다며, 포스코그룹이 물류자회사를 설립할 것이 아니라 선화주 상생방안을 마련해야한다고 꼬집었다. 포스코는 과
선협, 정부의 코로나19 해운산업 지원대책 환영해운산업의 위기 극복 및 해운재건에 큰 힘이 될 것 한국선주협회(회장 정태순)는 4월 23일 정부에서 발표한 「해운산업 추가 금융지원 대책」에 적극적인 환영과 감사의 입장을 밝히며 지원 대책 마련을 위해 애쓴 해양수산부 문성혁 장관을 비롯한 당국자들에게도 감사의 뜻을 표명했다. 특히 HMM이 야심차게 발주한 12척의 초대형선 중 제1호 선박의 명명식과 함께 발표하게 되어 더욱 빛을 발하게 되었다. 한국선주협회는 이번 정부의 지원대책에 대해 그간 5차례나 거듭했던 비상경제회의를 통해 마련한 「금융시장 안정화 방안」의 일환으로 해운산업에 특화된 지원책으로서 점차 본격화되고 있는 해운산업의 위기상황을 슬기롭게 헤쳐 나가는데 큰 힘이 될 것으로 기대하고 있다. 이번에 정부가 해운산업 지원 대책을 내놓은 것은 수출주도의 우리경제에서 가장 중요한 것이 글로벌 네트워크이고 그중에서도 해운산업이야 말로 무엇보다 중요한 경제 인프라라는 인식을 보여준 것으로서 해운업계로부터 매우 긍정적인 평가를 받고 있다. 또한 해운산업 재건의 상징과도 같은 HMM의 제1호 초대형 컨테이너선 명명식에 대통령 내외가 직접 참석하여 성공적인 취항과
세계 최대 컨테이너 1호선은 ‘HMM 알헤시라스’호2만4000TEU급 명명식 개최…1~2주 간격 총 12척 취항 예정문대통령 “알헤시라스호, 대한민국 해운 재건의 신호탄”…김정숙 여사가 代母연비 등 세계 최고 경쟁력…한국해운재건•HMM 재도약 발판 마련 HMM(대표이사 배재훈)이 ‘HMM 제1호 세계 최대 컨테이너선 명명식’을 23일 개최했다. 대우조선해양 옥포(거제) 조선소에서 개최된 이날 명명식에는 문재인 대통령을 비롯해 홍남기 경제부총리, 문성혁 해양수산부 장관, 은성수 금융위원회 위원장, 이동걸 한국산업은행 회장, 황호선 한국해양진흥공사 사장, 배재훈 HMM 대표이사 등 관계자 160여명이 참석했다. 특히, 이날 행사에는 대통령 부인 김정숙 여사가 참석, 대모(代母, 밧줄을 끊어 배를 바다로 내보내는 행사자)의 역할을 수행했다. 이날 참석한 문재인 대통령은 축사를 통해 “오늘 ‘알헤시라스호’ 명명식으로 대한민국 해운 재건의 신호탄을 세계로 쏘아 올리게 되었다”라며, “열두 척의 초대형 컨테이너선은 우리 해운산업의 위상을 되살리게 될 것”이라고 밝혔다. ‘HMM Algeciras’(에이치엠엠 알헤시라스)호로 명명된 이번 선박은 2018년 9월 계약한 1
HMM 세계 최대 컨테이너 1호선, Korea P&I Club에 가입 한국선주상호보험(회장 박영안, Korea P&I Club)은 4월 23일 명명식을 진행한 HMM의 2만 4천teu급 세계 최대 컨테이너 1호선 에이치엠엠 알헤시라스(HMM ALGECIRAS)호를 신규로 가입 유치했다고 밝혔다. 현대상선의 신조 VLCC가 지난 해 KP&I에 가입한 데 이어,이번에 세계 최대컨테이너선까지KP&I에 가입함으로써 KP&I에 대한 글로벌선사의 신뢰와 성원을 보여준 것으로 평가 받고 있다. 에이치엠엠 알헤시라스호가 가입한 KP&I의 KBC(Korea-Britannia Collaboration)상품은Britannia Club과 공동인수 제휴로서,창립 20주년을 맞은KP&I가대형선박에 대한 영업력을 강화하기 위하여 만든 IG Club 가입증서가 꼭 필요한 선박을 위한 상품이다. KP&I은 KSC(Standard Club) 및 KBC(Britannia Club) 두 종류로 선사의 클럽 선택지가 확대되었기 때문에, 더 쉽게 KP&I에 가입할 수 있게 되었다고 설명했다.최근 갱신에서 한국선주협회(회장 정태순) 회
산업은행법개정안 조속처리 국회 정무위원들에게 건의선주협회, 코로나 위기극복 위해 선제적인 지원조치 절실 한국선주협회(회장 정태순)는 4월24일 코로나19 여파로 인해 어려움을 겪고 있는 해운업계에 대한 정책지원이 제때에 이루어 질 수 있도록 한국산업은행법 일부개정안의 조속한 처리를 국회 정무위원들에게 건의했다. 정부는 지난 4월22일 개최된 제5차 비상경제회의에서 위기극복과 고용을 위한 『기간산업안정기금』을 신설하고 국민경제, 고용안정 및 국가안보 등에 중대한 영향을 미치는 해운산업을 포함한 7개 업종을 기간산업으로 선정하여 동 기금을 지원키로 결정했다. 정부는 이 같은 지원방안을 실행에 옮기기 위해 기간산업안정기금의 설치와 재원조성, 기금의 관리ㆍ운용 및 회계, 자금지원의 절차와 요건, 기금운용심의회의 설치조항 등을 신설한 한국산업은행법 일부개정안을 마련하여 국회에 상정했다. 이에 한국선주협회는 국회 정무위원들에게 제출한 건의서를 통해 해운산업은 세계경제에 가장 민감하게 반응하는 산업으로서 현재와 같은 세계경제의 하락은 10% 이상의 해상화물 교역량 급감으로 약 20% 이상의 매출이 감소되어 결국 해운기업의 위기로 귀결될 것이라며, 기금지원이 하루속히 이루
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