㈜KSS해운, 3년 연속 사상최대 실적 경신 매 출 액 : 2,312억원 (전년 대비 ▲ 14.2%)영업이익 : 529억원 (전년 대비 ▲ 12.4%)순 이 익 : 232억원 (전년 대비 ▲ 11.8%) ㈜KSS해운(대표이사 이대성, www.kssline.com)이 또 한 번 사상최대 실적을 경신했다. ㈜KSS해운은 5일(수) 공시를 통하여 ▲ 매출액 2,312억원 ▲ 영업이익 529억원 ▲ 순이익 232억원 의 2019년 경영실적(연결기준)을 발표하였다. 매출액, 영업이익 및 순이익은 전년대비 각각 14.2%, 12.4%, 11.8% 증가하였다. 시스템 경영에 기반한 선제적 사고예방 관리를 통하여 2019년 영업이익률은 22.8%를 기록하였으며, 5년 연속 20% 대를 기록하고 있다. 수익성 개선에 따른 재무구조도 개선되었다. 부채비율은 2018년 말 261.7%에서 지난해 말 239.5%로 떨어졌다. 한편 ㈜KSS해운은 美 LPG 수출 확대 계획 및 파나마 운하 통항 지체 상황을 사전 예측하여 신(新)/구(舊) 파나마 운하를 모두 통항 할 수 있으며, IMO 2020 황산화물(SOx) 규제에도 대응 가능한 탈황장치(Scrubber)가 장착된 84,000C
선주협회, 코로나바이러스 주의사항 회원사 전파위기 경보 수준 격상에 따라 특별한 주의 당부 한국선주협회(회장 정태순)는 최근 신종 코로나바이러스 국가 감염병 위기경보 수준이 ‘주의’에서 ‘경계’로 격상됨에 따라 보건복지부 질병관리본부에서 배포한 「신종 코로나바이러스 주의사항」을 회원사에 송부하고 회원사 소속선박 해상직원들이 바이러스에 감염되는 일이 없도록 만전을 기하여 줄 것을 당부했다. 현재 중국을 경유한 선박이 국내 항만에 입항할 경우 입항 전 검역소에서 파견된 검역원이 승선하여 승조원 대상 검사 및 선내 위생상태 등을 점검하고 있고 기타 입항선의 경우에도 입항 전 검역을 실시하고 있으나, 본선에서도 이에 대한 대비가 필요한 상황이다. 이에 협회는 회원사에 전파한 주의사항을 통해 최근 신종 코로나바이러스 확진환자가 중국 뿐만 아니라 국내에서도 4명으로 늘어나면서 위기경보 수준이 ‘경계’로 격상되었다고 밝히고, 특히 중국 춘절을 맞아 대규모 이동에 따른 추가 확산 우려가 있는 만큼 중국 기항선박에 대해 세심한 주의를 기울여 줄 것을 요망했다. 협회 관계자는 “중국에서 발발한 코로나바이러스 확산여파로 인해 한-중항로 취항 카페리선사들이 선박운항을 중단하는 등
㈜KSS해운 협력업체 거래대금 조기 지급협력업체 및 선용품 공급업체 32개사 대상 12년 연속 지급다양한 사회공헌활동을 통한 기업의 사회적 책임 실천에 앞장 ㈜KSS해운은 민족 대명절 설날을 앞두고 협력업체 및 선용품 공급업체 등에게 지급할 거래대금을 연휴 이전인 1월 20일에 조기 집행하였다. ㈜KSS해운 이대성 대표이사는 “설 명절을 맞이하여 어려운 경영환경 속에서 힘들어하는 우리 중소 협력업체들의 원자재 대금 결제나 상여금 지급 등을 위한 유동성 확보에 도움을 주고자 12년 전부터 꾸준히 대금 지급 일정을 앞당겨 결제하고 있으며, 향후로도 계속 진행할 예정이다.” 라고 밝혔다. ㈜KSS해운은 이외에도 기업의 사회적 책임을 다하고자 전방위적 노력을 기울이고 있다. 지난 1997년부터 임직원들의 자발적인 참여로 급여 중 일정금액을 도움이 필요한 단체에 꾸준히 기부해오고 있으며, 해양계 학생 장학금지원, 지역 환경정화활동, 소아암 환우 돕기 행사지원, 김장나누기 행사 등의 다양한 사회공헌활동 참여와 매칭그랜트(Matching Grant) 방식의 이웃돕기 성금 기탁 등을 통해 기업의 사회적 책임 실천에도 앞장서 오고 있다.
SM상선, 미국포틀랜드서비스 성공적 개시지난 14일 ‘SM칭다오’ 호 미국 포틀랜드항성공적 입항2017년 이후 정기 컨테이너선사 첫 기항…현지 항만 ‘활기’현지 철도 및 항공운송과도연계해 시너지 효과 예상SM그룹, “차별화된서비스 및 기회 창출하기 위해 전사적 총력 기울일 것” SM그룹(회장 우오현) 해운부문 주력 계열사 SM상선이 미국 포틀랜드항만에 성공적으로 기항함으로써 미주노선을 한층 강화하게 됐다고 밝혔다. SM상선은 PNS(PNS, Pacific Northwest Service)노선 ‘SM칭다오’호(4,360TEU)가 중국 닝보 - 상해–부산–밴쿠버-시애틀을 거쳐 지난 1월 14일 미국 포틀랜드에입항했다고 밝혔다.정기컨테이너 선사가 포틀랜드에서비스를 취항하는 것은 2017년도 이후 처음이다. 커티스로빈홀드포틀랜드 항만청장은 “SM상선의 서비스 덕분에 오레곤 주 지역 화주들이 더 많은사업 기회를 얻을 수 있게됐다”라며 “포틀랜드 터미널이 바쁘게 돌아가게 돼서 매우 힘이 난다”라고 소감을 밝혔다. SM그룹 우오현 회장은“한동안 정기 선사들의 기항이 끊겼던 포틀랜드에 SM상선이 서비스를 개설하고 기항함으로써 다양한 비즈니스 수요가 창출될 것으로 확신한다”
2020년 ‘디 얼라이언스’ 서비스 네트워크 협력 계획美연방해사위원회(FMC), 현대상선의 ‘디 얼라이언스’ 가입 승인 현대상선(대표이사 배재훈)이 정회원으로 가입한 ‘디 얼라이언스(THE Alliance)’에서 서비스 협력 계획을 16일 공동 발표했다. 최근 美연방해사위원회(Federal Maritime Commission, FMC)에서 현대상선의 ‘디 얼라이언스’ 가입을 승인했다. 이에 따라 하팍로이드(Hapag-Lloyd, 독일), ONE(일본), 양밍(Yang Ming, 대만) 등 ‘디 얼라이언스’ 회원사들은 새로운 핵심 멤버 현대상선의 합류를 환영하면서, 4월 1일부터 신규 서비스를 개시한다고 밝혔다. ‘디 얼라이언스’는 포괄적인 서비스 네트워크를 바탕으로 이번에 새롭게 선보이는 서비스를 통해, 특히 동남아시아 지역의 운항 횟수 증대, 신규 기항지 추가, 운항 시간 단축 등을 기대하고 있다. ‘디 얼라이언스’는 아시아를 비롯해 유럽, 지중해, 북아메리카, 중앙아메리카, 중동, 홍해, 인도 등 전세계 78개 항만에 기항하며, 총 33개의 서비스를 제공할 계획이다. 또한 280여 척의 고효율 컨테이너선을 전 노선에 배치함으로써 서비스 경쟁력은 한층 높아
선주협회-해운조합 저유황유 관련 설명회 개최IMO 저유황유 규제에 효율적으로 대응 한국선주협회(회장 정태순)와 한국해운조합(이사장 임병규)은 1월 15일(수) 서울시 종로구 코리안리빌딩에서 IMO 황산화물 배출 규제 대응과 관련하여 “LSFO 선박연료유 공급을 위한 공동 설명회”를 개최하였다. 해양수산부를 비롯하여 내·외항해운업계 및 국내정유사 임직원 130여명이 참석한 가운데 열린 이번 설명회에서는 금년 1월 1일부터 선박연료유의 황 함유량 상한선이 기존 3.5%에서 0.5%로 강화됨에 따라 시행 초기 저유황유의 공급 차질 이 우려되는 상황에서 국내 저유황유 공급 현황과 저유황유 사용 시 주의사항에 대한 의견을 교환했다. 특히, 이날 설명회에서는 △한국해운조합의 저유황유 공급사업 및 공급절차 설명 △“황함유량 0.5% 연료유 공급과 사용가이드”의 공동 번역자인 만에너지솔루션즈코리아(주) 김철환 팀장의 책자 소개 △국내 정유사의 저유황유 출하 계획 설명 등이 있었으며, 이후 선사들의 애로사항 및 건의사항을 듣는 질의응답 시간을 가졌다. 한국선주협회에서는 저유황 연료유 사용규제 준비를 위해 회원사들로부터 저유황 연료유 사용에 대한 애로사항을 지속적으로 접수하고
선협 단순급유 목적 기항선박 항비경감 추진3월말까지 항만시설사용료 면제, 도선료 50% 할인 선박저유황유를 주유하기 위해 부산, 여수, 울산을 기항하는 국적선박은 2020년 3월 31일까지 항만시설사용료가 면제되고 도선료도 50% 할인 적용될 전망이다. 현재 부산, 여수, 울산을 제외한 다른 항만에서는 국내 정유사의 저유황유 공급이 원활하지 않고, 급유선 확보도 불충분하여, 저유황유 수급이 어려운 상황이다. 해운업계는 많은 선박들이 부득이하게 단순급유목적으로 부산, 여수, 울산항을 경유하는 사례가 증가하여 항만시설사용료가 부과되거나, 도선료가 발생하는 등의 추가비용발생을 우려하고 있다. 이에 선주협회는 단순급유 목적으로 부산, 여수, 울산항만을 경유하는 선박에 대해서는, ‘20년 3월 말일까지 한시적으로 해양수산부 및 각 항만공사에 항만시설사용료를 면제하여 줄 것을 건의하였고 또한 각 도선사회에는 도선료의 50%를 감면하여 줄 것을 요청하였다. 선주협회 관계자에 따르면 해양수산부 및 각 항만공사와 도선사회에서는 선사들의 원활한 저유황유 수급을 위해 적극 협조한다는 입장으로 실제 여수항 도선사회는 ‘20년 1월 3일부터 50%의 도선료 할인을 시행하고 있으며,
한국선주협회, 2020년도 정기총회 성료협회 사무국 김경훈 부장 국회의장 공로장 수훈 한국선주협회(회장 정태순)는 1월 9일 여의도 해운빌딩 10층 대회의실에서 2020년도 정기총회를 개최하고, 지난해 사업실적 및 예산집행내용을 승인한 뒤 올해 주요 사업계획과 예산안을 심의의결했다. 특히, 이 날 정기총회에서 문희상 국회의장은 국회와 긴밀히 협력하여 선진해운제도를 발굴하고 도입함으로써 해운산업과 국가경제 발전에 기여한 협회 사무국 김경훈 부장에게 공로장을 수여했으며, 정태순 회장이 문 의장을 대신하여 공로장을 수여했다. 김 부장은 우리나라 해운산업 재건을 위헌 정책수립 및 추진에 적극 참여하는 한편, 우수선화주 인증제도 법제화를 이끌어 내는데 결정적으로 기여했으며, 이 공로로 해운업계 최초로 국회의장의 공로장을 수훈했다. 외항해운업계 CEO 60여명과 해양수산부 김준석 해운물류국장 등이 참석한 가운데 열린 이날 정기총회에서 한국선주협회 정태순 회장은 개회사를 통해 “해운산업 재건을 위해 안정적인 화물 확보와 경쟁력있는 선박 확충, 경영안정 지원 등 제반정책들이 차질없이 추진하는 한편, 국제기구의 황산화 규제 등 해양환경 국제규제에 회원사들이 원활하게 대응해
KSS해운 창립 50주년 맞아글로벌 LPG 운송선사 5위권 등극… 창업주 박종규 ‘새로운 자본주의를 향하여 국내 대표 LPG운송선사인 KSS해운이 창립 50주년을 맞아 3일 서울 조선호텔에서 해운을 비롯해 화주, 조선사 등 관련업계 관계자 등이 참석한 가운데 기념식을 성대히 열었다. KSS해운은 1969년 창립하여 케미칼 석유화학제품 및 LPG 가스 화물을 운송하면서 업계에서는 드물게 50주년을 맞이하게 되었으며 지난 반세기 동안 급변하는 국제정세 및 경제여건의 부침을 극복하고 현재는 LPG가스 전문 운송선사로서 글로벌 5위권으로 도약을 일궈냈다. 한편, 창업주 박종규 고문은 이 날 ‘새로운 자본주의를 향하여’라는 주제로 이익공유제를 설명하며 50주년을 맞이한 감회를 밝혀 참석자들의 관심을 모았다. KSS해운에서 2014년부터 도입하여 성공적으로 시행하고 있으며 우리 기업 사회에서 생소한 이익공유제는 자본주의 시장에 없던 [임직원배당제도]를 의미한다. 기업에 대한 주주의 자본적 투자와 같이 사람(노동)의 기업에 대한 투자도 강조하여 임직원에게도 주주와 같은 배당을 하여야 한다는 설명이다. 이를 위해서는 기업의 투명경영이 전제되어야 하고, 자연적으로 상명하복의
선협 저유황유 공급과 사용지침서 발간배포 IMO 저유황유 규제대책에 효율적으로 대응 한국선주협회(회장 정태순)는 최근 2020년부터 강제 시행되는 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 효율적으로 대응하기 위해 “황함유량 0.5% 연료유 공급과 사용가이드”를 발간하여 전 회원사에 배포했다. 국제해사기구(IMO)는 선박으로부터 배출되는 황산화물(SOx)로 인한 대기오염 방지를 위하여 2005년 5월부터 전 세계 해역에서 황 함유량 4.5%, 배출통제해역(ECA)에서는 1.5% 이하의 선박연료유 사용을 의무화 하였고, 2012년 이후 선박연료유의 황 함유량을 일반해역 3.5%, ECA내 0.1% 이하로 제한한 바 있다. 이후, 2016년 10월 개최된 IMO 제70차 해양환경보호위원회(MEPC)에서 0.5% 이하 저유황 연료유 사용을 강제화하기로 결정하였고, 그 이행시기가 2020년 1월 1일로 다가왔다. 이와 관련하여 한국선주협회에서는 저유황 연료유 사용규제 준비를 위해 회원사들로부터 저유황 연료유 사용에 대한 애로사항을 지속적으로 접수하고 국내 정유사들과 저유황유의 안정적인 공급방안과 합리적인 공급가격 등에 대해 협의해 왔다. 그러나, 2020년 1월1일
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