대우조선해양 LNG운반선 2척 수주로 누적수주 금액 2조원 돌파 그리스 알파가스社로부터 LNG운반선 2척 약 3.7억 달러에 수주 시황 개선에 따른 수주 총력전 대우조선해양이 연이어 LNG운반선 수주에 성공했다. 대우조선해양(대표이사 정성립)은 그리스 알파가스(Alpha Gas S.A.)社로부터 LNG운반선 2척을 수주했다고 29일 밝혔다. 이들 선박의 총 계약규모는 약 3.7억 달러 규모로 경남 거제 옥포조선소에서 건조돼 2020년말까지 선주측에 인도될 예정이다. 이번에 수주한 LNG운반선은 173,400㎥급 대형 LNG운반선으로 대우조선해양이 자랑하는 천연가스 추진 엔진(ME-GI엔진)과 완전재액화시스템 FRS(Full Re-liquefaction System)가 탑재돼, 기존 LNG운반선에 비해 연료 효율은 30%가량 높아지고, 오염물질 배출량은 30%이상 낮출 수 있다. 대우조선해양은 지난 23일 관리종목에서 해제되는 등 재무구조 및 생산체계가 안정화에 들어섰다는 평가다. 특히 클락슨 리서치 자료에 따르면 대우조선해양은 전세계에서 가장 많은 LNG운반선 수주잔량을 보유하고 있으며, 그 비중 역시 무려 35%(전체 115척 중 41척)에 달한다. 특히
대선조선 국립부경대학교 어업실습선 수주 부산에 소재한 대선조선은 지난 3월 19일 조달청에서 실시한 입찰에서 국립부경대학교의 운항 예정인 GT 3990톤급 어업실습선 1척을 500억이 상회하는 가격에 수주한 것으로 알려지고 있다. 이번 대선조선이 수주한 본 어업실습선은 항해, 기관, 어업, 해양 분야 실습선의 교육 및 훈련용 선박으로, 다기능 항해 및 기관실습시스템, 어군 탐지기, 수층별 수온/염분 측정기, Monitoring System 등의 최첨단 실습 장비를 갖추고 있으며, 2020년 12월경 인도 예정이다. 어업실습선은 지난 1993년 대선조선에서 건조하여 출항한 “가야호”의 대체되는 선박으로, “가야호”는 현재까지 25년 이상 동안 그 목적에 부합하게 충실히 임무를 수행하고 있으며, 2020년 본 선박이 취항하게 되면 “가야호”는 역사의 뒤안길로 사라질 예정이다. 최근 대선조선은 동해어업관리단에서 운항 예정인 어업지도선 2척, 남해어업관리단 운항 예정인 어업지도선 2척 연속 수주 및 페루 해군과의 다목적지원함 건조 사업 수주 등 올해 들어 특수목적선의 수주 낭보가 이어지고 있으며, 특수목적선 건조 명가 조선소로서의 입지를 견고히 하고 있다.
삼성重 Seadrill 드릴십 2척 계약 해지 공시 삼성중공업은 26일, 단일판매 공급계약해지 공시를 통해 드릴십 2척의 계약 해지를 공시했다. 이 드릴십은 2013년 7월 Seadrill社로부터 삼성중공업이 10.4억 달러(각 5.2억 달러)에 수주하였음. 그러나 Seadrill社의 재무상황 악화 등으로 인도가 지연되어 왔으며, 최근 美 법원은 Seadrill社의 회생계획안 심사 중 우선적으로 삼성중공업과 Seadrill社간의 선박건조계약의 해지를 승인했다. 삼성중공업은 선박 건조계약 해지에 따라 드릴십 두 척의 선수금 3.1억 달러(계약금의 30%)를 몰취하고 잔금(*70%) 확보를 위해 선박을 매각할 수 있게 됐다. 삼성중공업은 2018년 5월 28일까지 우선 매각 협상권을 Seadrill社 측에 부여하여 매각을 진행할 예정이며, 기한 내 매각이 불발될 경우 삼성중공업이 제 3자 매각을 추진할 계획이다. 또한 Seadrill社가 미국 법원에 제출한 회생계획안이 최종 승인되면, 삼성중공업은 채권자의 일원으로 확정된 회생채권 4.64억불에 대해 채무조정 완료 후 신설될 New Seadrill社의 신주인수권을 부여받게된다. 즉 삼성중공업은 드릴십 매
삼성重 세계 최초 스마트십 사이버 보안 인증 획득 美 선급 ABS로부터 세계 첫 인증, '안전한 스마트십' 시대 선도 ICT가 융합된 스마트십, 사이버 보안의 중요성 갈수록 커져 삼성중공업이 미국 선급협회인 ABS로부터 스마트십 솔루션에 대한 사이버 보안 기술 인증을 세계 최초로 획득했다고 26일 밝혔다. 최근 선박 운항 기술에 ICT(정보통신기술)가 융합되어 선박 내 또는 선박과 육상 간 정보 교류가 많아짐에 따라 사이버 공간에서 외부 공격으로부터 데이터 및 시스템을 보호하는 보안의 필요성이 강조되고 있다. 실제로 지난해 6월 세계 1위 컨테이너선사인 머스크가 랜섬웨어의 공격을 받아 물류 시스템이 마비되어 화물 선적 및 하역 작업이 중단되는 등 약 3억달러의 손실이 발생한 것으로 알려졌음. 또한 선내 바이러스 등에 의한 GPS 교란, 정보 유출 등의 피해도 우려되고 있다. 이에 삼성중공업은 지난해 9월, 내•외부의 사이버 공격으로부터 선박의 데이터와 이를 전달하는 네트워크, 데이터 저장소 등을 보호하는 스마트십 사이버 보안 기술 개발에 착수해 최근 ABS의 인증을 획득했다. 삼성중공업이 개발한 사이버 보안 기술은 스마트 선박에 대한 정보보호 정책을
현대重 정주영 현대 창업자 17주기 추모행사 가져 추모식, 추모 음악회, 묘소 참배 등 통해 고인 기려 창업정신 이어받아 위기 극복에 대한 의지 다져 현대중공업이 21일(수) 아산(峨山) 정주영 현대 창업자의 17주기(周忌)를 맞아 고인의 삶과 정신을 기리는 추모행사를 가졌다. 현대중공업은 21일(수) 아침 본관 로비의 정주영 창업자 흉상 앞에서 권오갑 부회장과 강환구 사장, 박근태 노조 지부장을 비롯해 전 임원이 참석한 가운데 추모식을 갖고, 창업자의 흉상에 헌화하고 묵념하며 고인을 기렸다. 현대중공업은 이어 사내방송(CATV)을 통해 전사에 특별 추모영상을 방영하고 전 임직원이 묵념의 시간을 가졌다. 또 이날 하루 동안 흉상 앞에 헌화대를 마련해 희망하는 임직원이 자유롭게 헌화하며 정주영 창업자를 추모할 수 있도록 했는데, 창업자를 그리는 임직원들의 발길이 하루 종일 이어졌다. 정주영 창업자가 설립한 현대고등학교, 현대청운고등학교 등 현대학원 산하의 5개 중•고교도 21일(수) 아침 각 학교별로 설립자의 창학정신을 새긴 창학정신비에 헌화하며 고인을 기리는 행사를 가졌다. 앞서 17일(토)에는 현대중공업과 현대미포조선, 현대삼호중공업 등 현대중공업그
한국선급 선박 황산화물 배출규제 대응을 위한 지침서II 발간 한국선급(KR, 회장 이정기)은 전 세계 해사업계의 최대 현안 중 하나인 선박 배출 황산화물(SOx) 배출 규제 대응을 위한 지침서II를 최근 발간했다. 국제해사기구는 오는 2020년부터 전 세계 해역에 대해 선박 연료유의 황산화물(SOx) 함유량을 현행 3.5%에서 0.5%로 제한하는 규제를 시행한다. 해운선사들은 IMO 규제에 대응하기 위해 선박에 황산화물 저감장치인 스크러버(Scrubber) 장착, 선박 연료유로 저유황유 활용 혹은 황산화 배출이 거의 없는 LNG 추진선박 건조등을 통해 반드시 황산화물 배출을 규제수준으로 저감시켜야 한다. 한국선급은 지난 해 이 세 가지 방안들의 기술적 장단점 및 경제성 분석을 제시한 선주안내지침서I를 발간한데 이어 금번에 발간된 지침서II에는 이 세 가지 대응방안 중 최근 선사들의 관심이 특히 높은 황산화물 저감장치(EGCS)에 대한 각종 최신 기술정보 및 고려사항등이 포함되어 있다. 이번 지침서II에는 황산화물 저감장치(EGCS) 설치 전 기술적 고려사항 ▲ 승인획득 방법 및 준비사항 ▲ 저감장치 설치 및 운항시 각종 고려사항 등이 포함되어 있다. 한국선급
삼성重 유상증자 우리사주조합 배정 주식 완판 4,800만주 배정에 6,004만주 신청, 125% 초과 청약 구주주 청약에 앞서 기대감 고조, 흥행 성공 '청신호' 삼성중공업이 우리사주조합에 우선 배정된 주식에 대해 조합원(임직원)들로부터 받은 청약 신청 결과 배정 주식수를 초과한 신청이 접수되어 유상증자 진행에 청신호가 켜졌다. 삼성중공업은 유상증자 신주 2억 4,000만주 중, 관계 법령에 따라 발행 주식수의 20%인 4,800만주를 우리사주조합에 우선 배정했다. 이에 삼성중공업 우리사주조합은 조합원을 대상으로 3월12일부터 3월15일까지 청약을 접수했으며 10,797명의 약 98%인 10,563명이 신청했음. 개인별 추가 청약분을 포함한 청약 신청 주식수는 조합에 배정된 주식수(4,800만주)를 25% 초과한 6,004만주로 집계됐다. 삼성중공업 우리사주조합은 변동사항 등을 최종 확인한 뒤 개인별 배정 주식수를 확정하고, 주식대금 납입 등의 절차를 거쳐 4월 12일 삼성중공업에 우리사주 청약을 하게 됐다. 삼성중공업 관계자는 "우리사주조합의 배정주식의 초과청약은 임직원들의 실적 개선 의지와 시황회복에 대한 확신을 보여준 것"이라며 "구주주 청약에
한국형 스마트 조선 해운 4.0 전략방향을 제시하다 해양산업통합클러스터-국회 정책세미나 각계 전문가 모여 열띤 토론 해양산업통합클러스터(의장 이정기)는 3월 16일 10시부터 국회의원회관 제1소회의실에서 “한국형 스마트 조선/해운 4.0 어떻게 준비해야하는가?”를 주제로 각계 전문가를 모시고 국회 정책세미나를 성공적으로 개최했다고 밝혔다. 이번 세미나는 해양산업통합클스터와 국회 농해수위 설훈 위원장을 비롯한 6명의 국회의원, 해양수산부, 부산시, 중소조선연구소 등 관학연의 전문가들이 모여 조선해양 분야의 4차 산업혁명 대응 기술에 대한 실제적인 논의 필요성을 공감하면서 시작되었다. 이날 주제발표에는 KAIST 박희경 부총장과 한국선급 김대헌 연구소장이 발표자로 나서 4차산업혁명의 산업적 본질을 조명하고, 한국형 스마트 조선해운 기술개발 현황과 전략방향을 각각 제시하였다. 종합토론에는 선박 안전분야(해양수산부 오운열 해사안전국장), 조선제조 분야(STX조선 김강수 前 대표), 선박기자재 분야(KOMERI 강규홍 본부장), 해상운항 및 관리 분야(선박관리산업협회 김종태 부회장), ICT 보안 분야(한국인터넷진흥원 이성재 센터장) 등 각계 전문가들이 모여 자율운
대우조선해양 LNG운반선 2척 수주로 일감, 수익성 두 마리 토끼 잡았다 오세아니아지역 선주로부터 LNG운반선 2척 약 3.7억 달러 수주 올해 전세계에서 발주된 LNG운반선 14척 중 대우조선해양 가장 많은 6척 수주 대우조선해양이 연 이은 LNG운반선 수주에 성공하며, 일감과 수익성을 동시에 확보했다. 대우조선해양(대표이사 정성립)은 오세아니아지역 선주로부터 LNG운반선 2척을 수주했다고 15일 밝혔다. 이들 선박의 총 계약규모는 약 3.7억 달러로 옥포조선소에서 건조돼 2021년 상반기까지 선주측에 인도될 예정이다. 이번에 수주한 LNG운반선은 173,400㎥급 대형 LNG운반선으로 대우조선해양이 자랑하는 천연가스 추진 엔진 (ME-GI엔진)과 완전재액화시스템 FRS(Full Re-liquefaction System)가 탑재돼, 기존 LNG운반선에 비해 연료 효율은 30%가량 높아지고, 오염물질 배출량은 30%이상 낮출 수 있다. 대우조선해양은 최근 발표한 2017년 잠정실적을 통해 6년만에 흑자전환에 성공하는 등 재무구조 및 생산체계가 안정화에 들어섰다는 평가다. 최근 연이은 수주성공은 대우조선해양의 재무건전성이 정상궤도에 올라섰다는 것을 선주들이 인
한국선급 4차 산업시대 조선해운 기술개발 국회 정책세미나 개최 국내 최초의 해양산업 지속성장을 위한 산학연관의 모임인 ‘해양산업통합클러스터’는 한국선급 주관으로 오는 16일 10시부터 국회의원회관 제1소회의실에서 “한국형 스마트 조선/해운 4.0 어떻게 준비해야하는가?”를 주제로 국회 정책세미나를 개최한다고 밝혔다. 본 세미나는 국회 농해수위 설훈 위원장을 비롯한 6명의 국회의원이 공동주최하고 한국선급과 중소조선연구원이 주관하며 해양수산부와 부산시 외 18개 해양산업통합클러스터 소속 민간단체들이 참여하는 가운데 진행된다. 본 세미나에서는 ■ 4차 산업혁명과 조선산업 ■ 자율운항선박 기술개발정책 및 현황 ■ 한국형 스마트 조선해운 기술개발의 현황과 전략방향 등이 심도있게 논의될 예정이다. 한편, 해양산업통합클러스터는 2015년부터 우리나라에서 본격적으로 시도된 민간 실무자 주도의 해운․조선․금융산업간 상생네트워크 조직으로 42개 기관․단체가 참여하고 있으며 한국선급은 의장기관이다. 참가는 한국선급 해양산업통합클러스터 사무국(070-8799-8075)으로 하면 된다.
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