현대상선 아시아~북유럽 독자서비스 개설 파나막스급 컨테이너선 10척 투입...4월 8일 첫 출항 “2020년 초대형 친환경船 도입 땐 세계시장 경쟁력 충분” 현대상선(대표이사 유창근)이 4월부터 아시아~북유럽을 연결하는 컨테이너 정기선 서비스를 개시한다고 28일 밝혔다. 이번에 화주들의 Express Service 수요 증가에 따라 신설되는 아시아~북유럽(AEX: Asia Europe Express) 서비스는 2M(머스크, MSC)협력과는 별도로, 현대상선이 단독 운항 하게 된다. 그동안 현대상선은 2M(유럽)의 선복을 이용해 왔다. 현대상선은 작년 아시아를 중심으로 미주, 유럽 등에서 물동량을 큰 폭으로 증가시켜 왔으며, 지난해 처리물동량은 약 403만TEU로 전년대비 30% 이상 증가한 바 있다. 이번에 투입되는 선박은 파나막스급(4,600TEU) 총 10척이며, 첫 항차는 부산에서 4월 8일 출발한다. 기항지는 부산-상해-닝보-카오슝-선전(Shenzhen)-싱가포르-콜롬보-로테르담-함부르크-사우햄프턴-싱가포르-홍콩-부산 순이다. 운항 소요일은 부산→로테르담 30일, 부산→함부르크 32일, 상해→로테르담 28일, 상해→함부르크 30일 등이다. 또한 현대상
현대상선 북미항로 프리미엄 서비스 1만TEU 돌파 성수기 안정적 선적 공간 확보, 신속한 화물 수령 가능 우수한 정시성 바탕 “年5만TEU까지 확대” 현대상선(대표이사 유창근)이 북미항로에서 제공하는 프리미엄 서비스가 1월말 기준 1만TEU를 돌파했다고 22일 밝혔다. 현대상선은 지난해 5월부터 LA, 타코마 등 북미서안 주요 항만을 기항하는 노선(PS1, PS2, PN2)에서 프리미엄 서비스를 제공하고 있다. 현대상선의 프리미엄 서비스를 이용하면 성수기에도 선적공간을 안정적으로 확보할 수 있으며, 목적지에서 우선적으로 화물을 하역할 수 있다. 특히 북미항만은 다른 항만에 비해 혼잡도가 높기 때문에 하역 이후 화물을 수령하기 까지 약 2~3일이 소요된다. 하지만, 프리미엄 서비스를 이용할 경우 즉시 또는 1일 이내에 화물 수령이 가능하다. 운임은 기존 대비 10~20% 높은 수준이며, 현대상선의 우수한 정시성과 IT기술을 통해 화주들은 신속하고 안정적인 화물 운송을 보장받을 수 있다. 현대상선은 기항지 정시도착을 측정하는 시인텔(SeaIntel)의 정시성 분석 결과 지난해 8월과 10월에 상위 18개 글로벌 선사 중 1위를 차지한 바 있다. 현대상선은 프리미
현대상선 신입사원 사령장 수여식 개최 유창근 대표이사 “대한민국 해운을 대표하는 일꾼으로 성장하길” 현대상선(대표이사 유창근)이 2018년 신입사원 24명을 대상으로 ‘사령장 수여식’를 개최했다.(사진첨부) 21일 연지동 현대상선 사옥에서 개최된 행사에서 유창근 사장이 직접 신입사원들에게 사령장을 수여하며 격려했다. 또한 현대상선 임원 전원이 참석해 신입사원을 위한 환영의 시간도 함께 가졌다. 신입사원들은 지난 3주간 해운 실무교육, 각 사업별 및 팀별 소개, 선배와의 대화, 직장예절 특강, 동호회 안내 등 입문교육을 마친 후 21일부터 현업부서에 배치됐다. 이날 사령장을 수여 받은 신입사원 대표 하지윤씨는 “절차탁마(切磋琢磨)의 자세로 현대상선에서 사명감을 가지고 제3의 장보고가 되도록 노력하겠다”고 소감을 밝혔다.
2018년 제1차 정기이사회 개최 제64차 정기총회 부의 안건 심의 (사)한국해기사협회(회장 이권희)는 2월 20일(화) 16시 30분 협회 회의실에서 2018년 제1차 정기이사회를 개최하였다. 이날 이권희 회장은 인사말을 통해 “2018년도는 회원과 해기사가 체감할 수 있는 다양한 활동을 전개할 것”이라며 “특히 IT 개선사업과 회원 DB의 구축으로 회원이 찾는 협회로 나아갈 것이다”고 말했다. 또한, 협회의 3대 전략 목표인 ‘소통’, ‘대표성’, ‘세력화’의 중요성을 다시 한 번 강조하였다. 이번 이사회에서는 제64차 정기총회에 부의할 6개의 안이 상정되었고, 심도 있는 논의를 거쳐 의결하였다. 더불어 같은 날 15시 30분에는 제64차 정기총회 및 창립기념식의 유공 및 모범해기사, 해수부장관 및 유관기관단체장 표창 대상자 선정을 위한 공적 심사 위원회를 개최하여 대상자를 선정하였다. 한편 한국해기사협회의 제64차 정기총회는 오는 3월 28일(수)에 개최될 예정이다.
선-화주간 상생협력으로 해운산업 위기 넘는다 무역-상공-해운 상생 업무협약서’체결 해양수산부(장관 김영춘), 한국무역협회(회장 김영주), 대한상공회의소(회장 박용만), 한국선주협회(회장 이윤재)는 13일(화) 오후 3시 대한상공회의소 20층 챔버라운지에서 ‘국민경제 발전을 위한 무역-상공-해운 상생 업무협약(MOU)’을 체결한다. 행사에는 김영춘 해양수산부 장관을 비롯하여 김영주 무역협회 회장, 박용만 대한상공회의소 회장, 이윤재 선주협회 회장 및 각 단체 임직원이 참석하며, ▲ 수출입 화물의 국적선 수송 확대 ▲ 무역⦁상공인에 대한 효율적인 해상수송 서비스 제공 등의 내용을 담은 협약서에 서명할 예정이다. 한국선주협회는 지난 2016년 12월부터 한국무역협회, 해양수산부와 함께 상생협의체를 결성하여 운영해 왔다. 이번 협약을 통해 대한상공회의소를 새롭게 협약 대상에 추가함으로써, 무역⦁상공분야 기업들과의 협력을 보다 공고히 해 나갈 계획이다. 아울러, 이번 업무협약을 계기로 네 기관이 공동 참여하는 ‘해상수출입 경쟁력 강화 상생위원회’를 발족하고, 주요 사안에 대한 협의를 진행한다. 기관 간 긴밀한 협의를 바탕으로 구체적인 협력방안을 마련함으로써 어려
㈜KSS해운 협력업체 거래대금 조기 지급 협력업체 12개사 10년 연속 지급 협력사와의 파트너쉽 강화를 통한 동반성장 기반 마련 ㈜KSS해운은 2018년 설을 맞아 협력업체 및 선용품 공급업체 등에게 지급할 거래대금을 설 연휴 이전인 2월 9일에 조기 집행하였다. 설 명절을 맞이하여 어려운 경영환경 속에서 힘들어하는 중소 협력업체들의 원자재 대금 결제나 상여금 지급 등을 위한 유동성 확보에 도움을 주고자 10년 전부터 대금 지급 일정을 앞당겨 결제하고 있으며, 이는 향후로도 계속 할 예정이다. 명절 대금 조기지급 이외에도 회사는 협력업체의 고충과 의견을 언제든지 개진할 수 있도록 연중 지속적인 윤리경영 설문제도를 운영하고 있다. 또한, 협력사 간담회 개최 및 사내행사시 협력사를 초대해 당사 임직원과 협력사 임직원이 함께 즐기며 소통할 수 있는 Program을 진행하는 등 다양한 소통 채널과 공정거래 문화의 체질화를 통하여 협력사와의 동반성장을 위하여 최선을 다하고 있다. 회사는 지난해 말 중소벤처기업부가 주관하는 『대만민국 사랑받는 기업 정부포상』과 경실련이 주관하는 『경실련 좋은기업상(비제조·서비스업종 최우수기업)』을 수상하며 우수한 사회책임경영 성과를 창
글로벌 선사와 아시아~남미 서안 서비스 협력 MSC Hapag Lloyd ONE 등 글로벌 선사와 함께 컨소시엄 총 3개 노선 서비스 4월부터 운영 성장 잠재력 높아 현대상선(대표이사 유창근)이 글로벌 선사와 컨소시엄을 구성해 ‘아시아~남미 서안 서비스’를 새롭게 재편했다고 9일 밝혔다. 새롭게 재편된 서비스는 현대상선을 비롯해 스위스 MSC, 독일 HapagLloyd, 일본 컨테이너 3社 통합법인 ONE(Ocean Network Express) 등 4개의 글로벌 선사가 함께 운영한다. 기존의 ‘아시아~남미 서안 서비스’는 현대상선과 MSC, CMA-CGM, 함부르크 수드, HapagLloyd, APL, CSCL 등 7개의 선사가 3개의 서비스를 운영했다. 성장 잠재력이 높은 ‘아시아~남미 서안 서비스’는 한국-중국-일본-대만을 거쳐 멕시코-페루-칠레-콜롬비아 등 중/남미 서안 주요 국가를 연결하는 서비스이다. 이번에 컨소시엄을 구성한 4개의 글로벌 선사들은 세부 운항 스케줄과 투입 선대 등을 다음달 확정 지은 후 총 3개의 노선으로 4월 초부터 서비스 할 예정이다. 현대상선 관계자는 “MSC, HapagLloyd, ONE 등 글로
팬오션 2017년 매출 2.3조 달성 팬오션, 2017년 실적… 매출 2조 3,362억원, 영업이익 1,950억원 매출 2조원대 회복하며, 전년 대비 25% 상승 영업이익 전년대비 16% 상승하며, 16분기 연속 흑자 행진 팬오션은 2월 8일, ‘매출액 또는 손익구조 변동공시’를 통해 2017년 실적을 공시했다. 2017년 누적 연결기준 매출은 전년 대비 약 25% 상승한 2조 3,362억원, 영업이익은 전년 대비 약 16% 상승한 1,950억원을 달성한 것으로 나타났다. 2016년 4분기 이후, BDI가 회복세로 전환하며, 전반적인 시장 분위기가 호전되었고, 2016년 초저시황기를 지나오며 다져진 원가절감 노력 및 영업 확대를 위해 지속적으로 추진해 온 일련의 활동 등이 주효하게 작용한 결과, 매출 증대 및 수익성 개선이라는 두 가지 목표를 달성할 수 있었던 것으로 보여진다. 또한, 중국 춘절을 앞두고 현재 BDI,는 소폭 하락세를 보이고 있으나 시황 예측 기관에 따르면, 2018년에는 해상물동량 증가율이 선대 증가율을 상회할 것으로 전망되고 있다. 시황의 지속적인 개선에 따라 팬오션의 수익성도 개선될 것으로 전망된다. 하림그룹 편입 이후, 신규로 진입한
전국해상선원노동조합연맹 선원노조연맹 대통합 5일 오후2시 합병대의원대회 개최 정태길 위원장 재신임 추대 국내 최대 선원노조연합단체인 전국해상산업노동조합연맹이 3개 연맹으로 갈라지는 초유의 사태가 일어난 지 4년 만에 단일연맹으로 재탄생했다. 전국해상산업노동조합연맹(위원장 정태길)과 전국상선선원노동조합연맹(위원장 하성민)은 2월 5일 오후 2시 부산 코모도호텔 1층 그랜드볼룸에서 합병대의원대회를 개최하고, 양 연맹 합병에 대한 안건을 모두 의결·통과시켰다. 양 연맹은 이날 대회를 통해, ‘전국해상선원노동조합연맹’으로 새 명칭을 정하고, 새로운 수장으로는 정태길 해상노련 위원장을 합의 추대로 선출했다. 의장단을 구성하는 부위원장들은 투표를 통해 새롭게 선출했고, 신설된 상임부위원장직에는 입후보자가 없었다. 선원노련 정태길 위원장은 선출 직후 “재신임을 통해 다시 선원노련 위원장으로서 일할 수 있는 기회를 주신 동지 여러분께 경의를 표한다”며 “지난해 1월 해상노련 위원장직에 도전하며 3개 노동조합연맹 통합을 공약으로 내걸었고, 오늘을 그 분열의 고통에 마침표를 찍는 날이며, 1년 전의 약속을 지키게 된 날”이라고 소감을 밝혔다. 이어, 정 위원장은 “국내 최초,
현대상선 GS칼텍스와 원유 장기운송계약 체결 2019년부터 5년간 약 1900억원 매출 안정적 수익 확보 신조지원프로그램이 해운‧조선‧화주로 이어진 첫 사례 현대상선(대표이사 유창근)이 GS칼텍스와 5년간 약 1,900억원 규모의 원유 장기운송계약을 1일 체결했다. 이번 계약으로 현대상선은 2019년 7월 1일부터 2024년 8월 31일까지 약 5년간 총 1,900만톤의 원유를 중동에서 한국으로 수송할 계획이다. 이에 현대상선은 30만톤급 초대형 유조선(VLCC: Very Large Crude oil Carrier) 2척을 투입할 예정이다. 현대상선은 지난해 9월 정부의 신조지원프로그램을 활용해 대우조선해양과 30만톤급 VLCC 5척에 대한 건조 계약을 체결한 바 있다. 정부의 해운산업 지원 정책의 일환으로 건조된 신조 VLCC 선박이 해운․조선의 시너지 효과를 넘어 국내 화주와의 장기 운송계약 체결로 연결됨으로써 해운․조선․화주 간 상호협력으로 이어진 첫 사례이다. 이날 유창근 현대상선 사장은 “GS칼텍스와 장기운송계약을 통해 양사 간의 파트너십이 한 차원 더 강화 될 것”이라며, “앞으로도 국내외 다양한 우량화주들과 장기 계약을 확대해 안정적인 수익을 확
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