현대상선 아시아~북유럽 독자서비스 개설 파나막스급 컨테이너선 10척 투입...4월 8일 첫 출항 “2020년 초대형 친환경船 도입 땐 세계시장 경쟁력 충분” 현대상선(대표이사 유창근)이 4월부터 아시아~북유럽을 연결하는 컨테이너 정기선 서비스를 개시한다고 28일 밝혔다. 이번에 화주들의 Express Service 수요 증가에 따라 신설되는 아시아~북유럽(AEX: Asia Europe Express) 서비스는 2M(머스크, MSC)협력과는 별도로, 현대상선이 단독 운항 하게 된다. 그동안 현대상선은 2M(유럽)의 선복을 이용해 왔다. 현대상선은 작년 아시아를 중심으로 미주, 유럽 등에서 물동량을 큰 폭으로 증가시켜 왔으며, 지난해 처리물동량은 약 403만TEU로 전년대비 30% 이상 증가한 바 있다. 이번에 투입되는 선박은 파나막스급(4,600TEU) 총 10척이며, 첫 항차는 부산에서 4월 8일 출발한다. 기항지는 부산-상해-닝보-카오슝-선전(Shenzhen)-싱가포르-콜롬보-로테르담-함부르크-사우햄프턴-싱가포르-홍콩-부산 순이다. 운항 소요일은 부산→로테르담 30일, 부산→함부르크 32일, 상해→로테르담 28일, 상해→함부르크 30일 등이다. 또한 현대상
현대상선 신조지원 프로그램으로 VLCC 금융 조달 정책금융기관간 협업으로 해운․조선의 상생 달성한 첫 사례 ‘19년부터 순차적 인도...장기운송계약으로 안정적 수익 확보 현대상선(대표이사 유창근)이 한국선박해양과 30만톤급 초대형 유조선(이하 VLCC) 5척 건조를 위한 금융계약 서명식을 23일 개최했다고 밝혔다. 현대상선 사옥에서 개최된 금융계약 서명식에는 유창근 대표이사를 비롯해 금융권 관계자 등 50여명이 참석했다. 현대상선은 지난해 9월 대우조선해양과 VLCC 5척의 대한 건조계약을 약 4.2억 달러(약 4,700억)에 체결한 바 있으며, 선박 건조 금액은 정부의 해운산업 지원 정책의 일환으로 조성된 ‘신조지원 프로그램’을 통해 조달했다. 신조지원 프로그램은 2016.10.31자 “제6차 산업경쟁력 강화 관계장관회의”에서 논의된 「해운산업 경쟁력 강화방안」으로서 해양금융종합센터 회원사인 산업은행(간사은행), 수출입은행, 무역보험공사 등 5개 정책금융기관이 참여하여 국적선사의 초대형 선박신조 사업을 지원할 목적으로 조성되었다. 이번 사업은 국제해사기구(IMO)의 규제 대응 및 정부의 4차 산업 육성 정책에 부응하는 친환경/고효율 선박의 신조를 지원함으로
현대상선 글로벌 톱클래스 노사공동선언 창립 42주년 기념식에서 “분규 없는 직장문화” 발표 ‘한국해운 재건’ 위해 노사 간 협력과 소통 약속 현대상선(대표이사 유창근)이 창립 42주년을 맞아 노사 간의 협력을 다지는 ‘노사공동선언문’을 23일 발표했다. 현대상선 본사에서 개최된 창립기념식에는 유창근 사장을 비롯해 임직원 200여명이 참석해 장기근속자를 축하하고 중장기 전략을 함께 공유했다. 이날 기념식에서는 유창근 사장과 노사협의회 의장인 이준석 투자기획팀 부장이 노사공동선언문에 서명하고, 국적원양선사로서의 자부심을 가지고 글로벌 톱클래스 선사로 도약하자고 선언했다. 특히 ‘한국해운 재건’이라는 공통 목표 달성을 위해 분규 없는 직장문화 조성과 적극적 노사 협력을 약속하고, 2020년부터 시행되는 환경규제에 철저히 대비하자고 다짐했다. 또한 노사는 고객에게 언제나 최고의 서비스 제공, 주주 가치 제고를 위해 회사의 가치를 높이는데 이견 없는 협력, 4차 산업시대 대비를 위한 교육제도 시행, 직장 내 성평등 실현을 위한 공동의 노력 등을 약속했다. 유창근 사장은 “노사 간의 협력관계는 소통과 협조를 통해 이뤄나가야 한다”며 “앞으로 50년, 100년을 이어가는
현대상선 화주 초청 해운시황 설명회 개최 시황 전망 등 정보 공유를 통한 최적화된 서비스 제공 현대상선 중장기 전략 계획 설명 통해 화주 신뢰 제고 현대상선(대표이사 유창근)이 국내 화주들을 초청해 해운시황 설명회를 개최했다고 22일 밝혔다. 연지동 현대상선 본사에서 진행된 이번 설명회에는 화주 150여명을 비롯해 유창근 현대상선 사장 등 현대상선 임직원 20여명이 참석했다. 현대상선은 이번 설명회를 통해 급변하는 해운시황에 대한 상세한 정보와 현대상선의 노선 운영 계획 등을 화주들과 공유했다. 특히 중장기 전략 계획 설명을 통해 미래 비전을 제시했으며, 화주들에게 안정적이고 최적화된 서비스 제공을 약속했다. 현대상선은 29일 부산에서도 화주를 대상으로 시황 설명회를 진행할 예정이며 향후 지속적으로 설명회를 개최할 계획이다. 현대상선 관계자는 “이번 행사는 정보 접근이 어려운 화주들에게 유익한 정보를 제공하고 화주들의 다양한 의견을 듣는 자리였다”며 “향후 화주들의 사업운영에 도움이 될 수 있는 다양한 협력 방안을 마련할 계획”이라고 밝혔다.
현대상선 GS칼텍스와 원유 장기운송계약 서명식 2019년부터 5년간 약 1900억원 매출...안정적 수익 확보 신조지원프로그램이 해운‧조선‧화주로 이어진 첫 사례 현대상선(대표이사 유창근)과 GS칼텍스의 5년간 약 1,900억원 규모의 원유 장기운송계약 서명식이 20일 삼성동 인터컨티넨탈 호텔에서 열렸다. 현대상선은 지난달 1일 GS칼텍스와 VLCC 2척에 대한 장기운송계약을 체결한 바 있다. 이번 계약으로 현대상선은 2019년 7월 1일부터 2024년 8월 31일까지 약 5년간 총 1,900만톤의 원유를 중동에서 한국으로 수송할 계획이다. 이에 현대상선은 30만톤급 초대형 유조선(VLCC: Very Large Crude oil Carrier) 2척을 투입할 예정이다. 정부의 해운산업 지원 정책의 일환으로 건조된 신조 VLCC 선박이 해운․조선의 시너지 효과를 넘어 국내 화주와의 장기 운송계약 체결로 연결됨으로써 해운․조선․화주 간 상호협력으로 이어진 첫 사례이다.
드디어 SM상선 중국 코스코사와포괄적 협력 추진 합의 중국 상해 코스코 본사에서 최고 경영층 간 회동 가져 아주 역내부터 원양까지 점진적으로 협력관계 확대해 나갈 듯 아시아 최대의 글로벌 해운선사인 코스코와한진해운의 컨테이너부문을 인수한 SM상선이 상호 협력체제를 유지하기로 했다.이번에 양사가 글로벌 협조체제를 개시키로 한 것은 기존의 한진해운과코스코 간의 협력체제를 복원하는 것이다. SM상선 김칠봉 사장은 지난 3월 15일부터 16일까지 중국 상하이 코스코 본사에서 양사간 글로벌 협력체제를 구체적으로 논의했다. 양사는 글로벌 해운시장의 얼라이언스 체제와 시황 등을 감안,협력체계를 단계적으로 추진키로 했다.우선 양사는 아시아 노선에서 공동운항 등 협력체제를 적극 검토키로 했다.특히 SM상선이 아직 선박을 투입하지 않고 선복구매로 운영중인 인도 노선에서는 양사간에 시너지가 상당히 클 것으로 예상된다. SM상선의 경우 그룹 차원의 자금지원과 국내 금융권의 적기 금융 지원을 통해 구 한진해운이 보유했던 60만 TEU의 선복량을 복원하게 되면 코스코를 비롯한 글로벌 대형선사들과 협력관계를 조기 복원할 것으로 전망된다. 코스코는 중국의 최대 해운사로서 지난 201
SM상선 중국 베트남 태국공동운항 노선개설 고려해운, 장금상선과매주 공동운항 CTX(China Thailand Express)로 명명, 3월 20일부터 서비스 시작 SM상선이 고려해운, 장금상선과공동운항으로중국~베트남~태국 서비스를 추가로 개설한다. 신규 노선의 이름은‘CTX(China Thailand Express)’으로 3월 20일부터서비스를 시작한다.해당 노선은중국, 베트남 태국의 주요 항구를연결하는 서비스로SM상선은 더욱다양하고 폭넓은 아시아 운송 서비스를 고객들에게 제공하기 위해 노선을 신설한다고 밝혔다. 해당 노선은 SM상선이 고려해운,장금상선과 공동으로 1,700TEU급 선박 1척씩 총 3척을 투입해 공동운항 방식으로 매주 서비스한다. 기항지는 청도 - 상하이–호치민–람차방–방콕–람차방–청도 순이다. SM상선의 이번 노선 개설도 최근 개설한 필리핀 마닐라 노선과 같이국내선사들과 진행한 협력의 결과물이다.SM상선은 영업력과 네트워크 운영능력을 대내외적으로입증받아국내외 선사들과 활발하게 협력을 진행하고 있다.이번 신규 노선도SM상선이 단독운항 노선 구축이 아닌,국내 선사들과 함께 공동운항 노선 구축으로 서비스를 제공함으로써 노선의 원가경쟁력과 수익성
현대상선 협력불가 주장 관련 SM상선 입장 “한국해운 재건”을 위한 국적선사 간 협력제안이며 상생협력 취지 SM상선 미주서비스 개설은 출범 당시부터 한진해운 미주,아주 네트워크를 영업양수하였으며,이는 국가(해수부)가 공식적으로 확인한 사실 1조 3척억이 넘는 혈세투입에도 여전히 1조2천억 손실 기록한 회사가 SM상선과 협력을 추가 혈세낭비라 주장하는 것은 도덕적 해이 2017년 1월 11일 해양수산부는 SM상선이 ㈜한진해운으로부터 미주서안 5개 노선 및 아주 역내 7개 노선의 단독•공동 운항을 통해 서비스를 재개하며 이를 해운법 제24조 2항에 따라 당사를 외항정기화물운송사업자로 등록조치 하였습니다. 또한 SM상선은 출범 당시부터 “한국해운의 부활을 이끌고 국가 경제발전에 일조할 수 있도록 최고의 국적원양선사로 발돋움”하겠다는 비전을 발표하고 묵묵히 비전을 실현화하기 위해 노력하고 있습니다. 저희 SM상선이 과거 한진해운 파산의 경험을 통하여 단지 초대형선박이라는 외형 확보 만이 대한민국 해운산업 재건 목적이 될 수 없다는 사실을 누구보다 뼈저리게 이해하고 있으며, 저희가 보유한 네트워크와 글로벌선사로서 운영경험 등을 국적선사 간 협력한다면 우리 모두가 염원
유창근 사장 박스클럽 회의 참석 독일 함부르크에서 전 세계 12개 컨테이너선사 CEO 모여 IMO의 황산화물 규제 등 환경 관련 해운업 현안 집중 논의 현대상선은 유창근 사장이 독일 함부르크에서 개최되는 박스클럽(Box Club) 회의에 참석한다고 13일 밝혔다. 이번 박스클럽 정기회의는 13일 저녁 공식 만찬을 시작으로 14일 본회의 등 양일간에 걸쳐 진행되며, 현대상선을 비롯해 덴마크 머스크, 스위스 MSC, 프랑스 CMA‐CGM 등 12개의 주요 컨테이너선사 최고경영자(CEO)들이 참석한다. 이번 회의에서는 환경규제 이슈 등 해운업 주요 현안에 대해 논의가 이루어질 전망이다. 특히, IMO에서 2020년 1월부터 규제가 시작되는 황산화물 규제와 저유황유 규정 이행 등을 집중 논의할 것으로 예상되며, 추가협의 준비를 위해 6월 중 환경자문회의 개최 검토도 논의될 전망이다. 한편, 박스클럽은 1992년 발족한 전 세계 정기 컨테이너 선사의 협의체다. 정식명칭은 세계 컨테이너 최고경영자 모임(International Council of Containership Operators)으로 통상 컨테이너를 뜻하는 박스클럽(Box Club)으로 불린다. 현대상선은 1
SM상선 삼성SDS 첼로(Cello) 컨퍼런스 참가 삼성 SDS 첼로(Cello) 컨퍼런스 내 특별 전시 부스 설치 IOT 기반 컨테이너 추적 등 블록체인 기술 포함해 금년도회사 비전 알려 올해로 사업2년차에 접어든 국적 원양선사 SM상선이 삼성SDS가 주최한 첼로(Cello) 컨퍼런스에특별 전시 부스를 설치하여 블록체인 기술과 회사의 비전을 알렸다. 지난 8일 삼성SDS 판교 캠퍼스에서 ‘Transform into New and Innovative Logistics’라는 주제로 진행된 행사에는 제조, 화학, 유통, 물류, IT 등 다양한 분야의 200여개 기업이 참가해 신사업모델, 스마트 물류, 산업별 혁신 서비스에 대한 정보들을활발하게공유했다. SM상선은 행사장내 마련된 특별 전시 부스에서 각계 기업 관계자 및 고객들에게 IOT 기술을 활용한 컨테이너 추적 등 삼성SDS와의 컨소시엄을 통해 개발중인 블록체인 기술을 소개했다. SM상선은 출범 초기부터 삼성SDS와 파트너로서 협력을 진행해왔으며, 2017년에는 신생 해운사임에도 불구하고 국적 원양선사로서 유일하게 ‘스페셜 파트너상’을 수상한 바 있다. 이날 행사에도 J.P MORGAN, 대한항공 등과 어깨를
세계 물류중심의 견인차 | 서울특별시 도봉구 해등로 241-14, 1동 801호(쌍문동, 금호2차아파트) | 발행인:정재필 | 편집인:강옥녀
대표전화 02)704-5651 | 팩스번호 02)704-5689 대표메일 | jpjeong@ihaesa.com
청소년보호책임자:정재필 | Copyright@2006 해사경제신문
정기간행물 등록번호 : 서울아00165 | 등록발행일 : 2006년 1월 13일
UPDATE: 2025년 07월 25일 15시 11분
