중부해경 海陸 통합 시너지로 해상교통안전 역량 강화 중부해경본부 VTS와 일선 해경 관서간 교류 협력 추진 중부해양경비안전본부(본부장 치안감 김두석)는 관할 해상교통관제센터(Vessel Traffic Service, 이하 VTS)와 해양경비안전서, 경비함정 간 교류ㆍ협력 체계를 강화하고자 상호 교차방문, 협력방안 토의 등을 3월 19일부터 31일까지 13일간 인천, 평택 등에서 실시한다고 밝혔다. 작년 11월 19일 정부조직개편에 따라 해양수산부에서 국민안전처로 소속이 변경된 중부본부 산하 4개(인천, 평택, 대산, 경인항) VTS 직원 및 인접 해경서가 대상이다. 이번 계획은 3단계로 나눠져 시행되며 △함정 및 상황센터 근무자→VTS 방문 △VTS근무자→상황센터 및 함정 방문 △VTS근무자→함정승선 및 항로실사 순으로 이뤄질 예정이다. 김두석 중부본부장은 “해양안전의 눈의 역할을 하는 VTS와 손의 역할을 하는 경비함정 간 유기적인 협력체제 구축으로 더욱 안전한 해상교통안전을 확보할 것으로 기대한다.”고 말했다. 한편, VTS의 국민안전처로의 소속 변경 이후 중부본부에서는 VTS와 경비함정 등과의 유기적 연계를 통해 주취운항 3건, 항로 내 불법어업행위
국민 재산손실 보상제도 알고 계세요 중부해경본부 손실보상심의위원회 운영 중부해양경비안전본부(본부장 김두석)는 지난해 개정‧시행된 ‘경찰관직무집행법’에 따라「손실보상심의위원회」를 설치하고 위원 위촉식을 중부본부 2층 국제회의실에서 가졌다고 13일 밝혔다. ‘손실보상제도’는 경찰관이 적법하게 직무 수행을 하다 국민이 재산상 피해를 입은 경우 국가가 그 손실을 보상하는 제도로, 지난해 정부조직개편에 따라 신설된 중부해양경비안전본부에 설치한 것이다. 이로써 경찰관의 공무집행으로 손실을 입은 피해자가 가까운 해양안전서, 안전센터, 출장소에 보상금 지급 요청을 할 경우, 변호사 등으로 구성된 손실보상심의위원회의 심의를 거쳐 보상금을 지급받게 된다. 중부해경 관계자는 “국민 재산손실 보상제도를 적극 홍보하는 한편, 객관적이고 투명한 제도 운영을 통해 국민의 권익을 보호하고 경찰관들의 안정적인 직무집행을 적극 뒷받침할 것”이라고 밝혔다.
인명구조 및 안전 중심의 함정훈련 대폭 개편 선택과 집중 통한 현장 구조 능력 강화에 중점중부해양경비안전본부(본부장 김두석)는 현장 중심으로 실전과 같은 상황을 가정한 훈련을 실시하기 위한 개편안을 마련하여 시행한다고 11일 밝혔다. 이번 개편안은 △경비함정 자체 훈련 시간을 연간 130시간 → 190시간 상향 △해마다 2회 실시되는 해상종합훈련의 정박∙해상훈련을 통합 △평가항목은 기존 24개에서 구조․안전 중심의 13개 종목으로 축소하여, 선택과 집중을 통한 현장구조 능력 향상에 중점을 두고있다. 특히 좌초, 침몰된 선박에 대한 ▲선내 진입 ▲퇴선 유도 ▲선박 화재 진화 ▲인명 구조 ▲응급환자 구조에 중점을 두고 훈련을 진행한다. 해경은 또 해상종합 훈련에서 종목별 70점 미만을 받은 함정은 일정 수준에 오를 때까지 재훈련을 실시하고, 경비함정장의 지휘능력 평가에 반영한다. 또, 상황센터, 경비함정, 순찰정 등 해경안전서의 모든 구조 세력이 참가하는 불시 상황 대응 기동훈련을 신설하여 선박 충돌, 전복 등 대형 인명피해 예상 사고에 대한 대응력도 강화한다. 김두석 중부해경본부장은“해양주권 수호와 해양구조 대응을 동시에 강화하기 위해
해파리 피해 예방 위해 한․중 연구기관 손잡아 - 양국 수과원, 해파리 공동연구 위해 양해각서 체결 - 국립수산과학원은 노무라입깃해파리를 포함한 대량 출현 해파리의 공동연구 방안 모색을 위해 중국 요녕성 해양수산과학연구원과 3월 10일 부산 노보텔엠베서더호텔에서 양해각서(MOU)를 체결한다. 해파리는 연안 어장에 큰 피해를 주며 여름철 피서객을 위협하는 골칫거리로 우리나라 주변에 대거 나타나는 노무라입깃해파리의 경우 성숙하면 직경 1m, 무게 200kg을 넘기도 한다. 이번 MOU 체결로 양 기관은 ▲해파리 출현 자료의 정기적 교환, ▲발해(渤海)에서 우리나라로 유입되거나 서해에서 발해로 이동하는 해파리군집에 대한 사전 대응 방안 모색, ▲양국의 해파리 전문가 교환 및 전문지식, 기술 또는 정책 등을 상호 공유하고, ▲어업인들의 소득원 개발을 위해 우리나라에서 어획되는 식용 해파리에 대한 연구도 협조키로 했다. 해양수산부와 국립수산과학원은 2010년부터 해파리 중앙대책본부와 해파리 대책반을 구성하여 해파리 구제와 폴립 탐색 및 제거 작업 등 피해예방 사업을 수행하고 있으며, 해파리 대량발생 원인규명과 이용가공 및 절단망 개발 등의 연구개발
KOEM 풍랑주의보 표류 바지선 긴급 구난 금능5호 앵커줄 절단으로 표류 긴급 구난 후 동항2부두로 예인 해양환경관리공단 평택지사(지사장 김태진)는 3월 9일(월) 평택항 인근에서 서해대교 방향으로 표류중인 바지선 1척을 구난했다. 18시 50분경 평택항 LNG부두 앞 해상에서 앵커줄이 끊어져 표류중인 무동력 바지선 금능5호의 전화신고를 접수받은 평택해양경비안전서는 해양환경관리공단에 예인선 출동과 긴급 구난을 요청했다. 당시 해상에는 3m의 높은 파도가 치고 초속 16~18m의 강한 바람이 부는 등 서해중부 전해상에 풍랑주의보가 발효된 상태여서 표류 선박이 위험한 상황에 놓여있었다. 이에 공단은 예인선 550금룡호를 즉시 구난현장으로 출동시켜, 선내 승선원의 안전상태를 확인한 후 금능5호에 예인색을 연결해 19시 37분경 동항2부두로 인명피해없이 안전하게 예인했다. 해양환경관리공단 평택지사장은 “겨울철 북서계절풍이 강하게 불어 선박 운항에 위험요소가 많으므로 각별한 주의가 요구된다”며 “공단은 해양재난·해양오염사고 등의 발생으로 바다에서 도움의 손길이 필요한 경우 신속히 출동해 국민의 안전과 해양환경을 지키는데 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
을미년 한해 무사고를 기원하는 안전기원제 열려 대산지방해양수산청 해양교통사고가 없는 한해가 되도록 기원 대산지방해양수산청(청장 차태황)에서는 3월5일(음1.15) 태안군 근흥면 해상에 위치한 옹도등대에서 직원과 유관관계자 등 20여명이 참석한 가운데 ‘해양교통사고 안전기원제’를 올렸다. 이번 안전기원제는 대산지방해양수산청에서 관할하는 바다와 땅에서 이루어지는 모든 업무와 해상교통안전사고로 부터 국민의 생명과 재산을 보호하고자 하는 마음에 기원과 함께 안전의식을 고취 하고자 마련한 것이라고 말했다. 특히, 옹도는 2013.6.1 민간인 개방이후 옹도등대를 찾는 관광객이 매년 크게 증가는 등 관광객들에 대한 안전관리가 요구되고 있어 전 직원과 유관 관계자들이 함께 국민들의 안전과 선박의 무사고를 기원하는 자리를 마련했다고 밝혔다.
중부해경본부 경찰관 교육센터 개소 인천서 전용부두에 현장중심 전문과정 운영 중부해양경비안전본부(본부장 김두석)는 6일 인천서 전용부두에서 해역별 특성에 부합하는 현장중심 사례교육이 가능하도록 하기위한 교육센터를 개소한다고 밝혔다. 중부교육센터는 해양경찰관들의 현장업무 전문성 향상을 위해 4개 해경지방본부에 운영 중에 있으며, 지난해 중부해경본부의 개청에 따라 개소하게 됐다. 중부해경본부는 각 기능별로 업무전문성이 뛰어난 직원들을 동료강사로 선발하여 관내 소속경찰관들을 대상으로 현장맞춤형 전문교육을 실시 현장중심의 우수인재 양성에 노력할 예정이다. 김두석 중부해경본부장은 “현장 중심의 커리큘럼으로 내실있는 교육을 통해 현장에 강한 인재를 육성하는데 최선을 다하겠다.” 고 말했다. 또한 중부본부장은 이날 개소식 이후 인천 영종도 특공대를 방문하여 전술종합시범 및 사제폭발물 처리 시범을 관전하고 해상 대테러 대응테세 점검에도 만전을 기하겠다고 밝혔다.
봄철 농무기 대비 해양교통 안전대책 수립 시행 인천지방해양수산청(청장 지희진)은 기상 및 해상 교통 여건 등을 반영한 봄철 해상교통 안전대책을 마련 오는 5월 31일까지 시행한다. 봄철은 일교차에 의한 안개 등으로 시정이 나빠지고, 포근한 날씨로 인한 선박 운항자가 졸음 운항을 하기 쉽기 때문에 이로 인한 해양사고가 발생할 개연성이 높아 안전대책 및 교육이 필요한 시기이다. 이에 인천해수청은 선박(국제여객선 및 위험물운반선) 의 안전 점검 및 해빙기 대비 항만 공사 현장 등 시설물에 대한 안전성 강화 방안과 더불어 농무기 안전운항 교육도 병행 할 예정이다. 또, 이번 대책에는 대국민 해양안전의식을 제고하기 위해 4일 해양안전실천 인천지역본부 주관으로 해양광장 및 연안여객 터미널 인근에서 가두 행진 등 캠페인을 전개했다. 인천해수청 임영훈 선원해사안전과장은 “해양사고 예방을 위해서는 항만특성 및 계절별 해상특성을 고려한 안전대책의 시행과 더불어 선박종사자 뿐만 아니라 선주ㆍ화주의 적극적인 안전관리 이행과 관심이 필요하다”고 밝혔다.
중부해양경비안전본부 경찰관 승진임용식 중부해양경비안전본부(본부장 김두석)에서는경감이하 승진 임용 예정자에 대한 승진 임용식을 실시했다. 인원은 19명으로 승진 임용자 명단은 아래와 같다. 경감 승진 ▲ 이종인(수색구조계장) ▲ 박진오(항공단) 경사 승진 ▲ 김지수(특공대) ▲ 강유현(해상안전계) ▲ 윤경진(항공단) ▲ 박옥빈(장비관리계) ▲ 신중상(특공대) ▲ 조성국(특공대) 경장 승진 ▲ 홍 훈(항공단) ▲ 이인수(특공대) ▲ 권혜림(항공단) ▲ 백기현(수사정보계) ▲ 최정우(항공단) ▲ 이현석(항공단) ▲ 정윤희(청문감사) ▲ 김정휘(항공단) ▲신희철(수색구조계) 7급 승진 ▲ 김경도(방제계) 8급 승진 ▲ 이두원(분석계) 김두석 중부해경본부장은 지난해 조직의 큰 역경과 변화 속에서도 묵묵히 맡은 바 소임을 다하고 틈틈이 승진시험을 준비해 합격한 직원들의 책임감을 높이 평가하고 개인 역량을 좀 더 높여 조직 발전과 더불어 국민에게 신뢰받는 해양경찰이 되주길 당부했다.
대산항 야간도선 제한 완화를 통한 선박 입․출항 시간 확대 - 도선서비스 시간(야간) 확대로 항만경쟁력 제고 및 물류비 절감 기대 - 대산지방해양수산청(청장 차태황)은 대산항 도선구 내의 야간도선 시간 및 대상을 점차 확대하기로 하였다. 그간 선박 및 항만시설의 안전확보를 위해 야간도선이 제한되어 왔으나, 선박의 입․출항 지연, 선․화주의 물류비 증가 등 항만시설 이용자의 불편을 초래함으로써 관련 업계의 지속적인 개선 요구가 있어 왔다. 이에 따라 대산청은 야간도선 제한 완화방안을 수립하고 도선서비스 이용자 및 대산항 도선사협회 등과 수차례 협의를 거쳐 야간도선 기준을 확대(완화)하기로 하였다. 개선방안의 주요내용은 다음과 같다. 그 동안 일몰 후 30분까지만 허용되었던 도선서비스를 금년 9월까지 야간에 조선자의 시야를 방해하지 않으면서 부두 Fender 식별이 가능한 정도의 조명시설이 설치되는 항만시설부터 최대 GRT 약 30,000톤급 선박을 대상으로 22:00까지 도선서비스를 제공하기로 한다. 이와 같이 야간도선 완화(확대)는 부두식별 등 시인성이 현저하게 떨어지는 야간에 시행되므로 안전사고에 유의하여야 하는 어려
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