BPA 디지털 프리게이트 도입 4개월 만에 이용률 83% 북항 감만부두 정체 완화 효과 부산항만공사가 북항 감만부두에 디지털 프리게이트를 도입해 교통 혼잡과 안전사고 위험을 낮추고 있다. 공사는 10월 23일 가상 게이트 기반의 전자인수도증 자동 발급 서비스를 성공적으로 운영 중이라고 밝혔다. 디지털 프리게이트는 지오펜싱 기술로 부두 내부에 가상 구역을 설정하고 화물차가 구역에 진입하면 올컨e 앱을 통해 전자인수도증이 자동 발급되는 방식이다. 이를 통해 외부 장치장 이용 차량이 기존 물리 게이트를 경유하지 않고 바로 진입할 수 있게 됐다. 감만부두 일대는 철송장 등 외부 시설의 장치장 전환과 신감만 감만부두 이전에 따른 통행량 증가로 교차 운행이 늘고 정체와 사고 위험이 높아진 상태였다. 디지털 프리게이트 도입으로 외부 장치장 진입 동선이 기존 약 2km에서 1km로 줄어 이동 시간이 단축되고 교차 구간 위험도 완화되고 있다. 이번 사업은 BPA와 신선대감만터미널이 공동으로 추진했다. 지난해 11월 개발을 시작해 올해 6월 현장 적용을 완료했으며 4개월 만에 이용률 83퍼센트를 기록했다. 10월 22일에는 현장 캠페인을 열어 화물차 운전자 대상 이용 방법 안
울산항만공사 사칭 전화 급증 지역 조달업체에 각별한 주의 당부 울산항만공사(UPA)는 최근 공사 임직원을 사칭해 고액 물품 구매 대납을 요구하거나 금융상품 가입을 유도하는 사기 시도가 잇따르고 있다며 지역 조달업체와 시민들에게 각별한 주의를 요청했다. UPA에 따르면 사칭범들은 나라장터와 누리집에 공개된 계약 정보를 악용해 공사 직원 명함을 위조한 뒤 대상 업체에 연락해 물품 구매 대행을 요구하거나 개인 계좌로 송금을 종용하는 수법을 쓰고 있다. 공사는 피해 확산을 막기 위해 누리집 공지와 협력기업 대상 모니터링을 강화하고 관련 정보를 수시로 공유하는 등 예방 조치에 나섰다. 공사 관계자는 공공기관은 전화나 문자 등 비공식 경로로 물품 구매나 선입금을 요구하지 않는다며 의심스러운 연락을 받으면 반드시 기관 공식 연락처로 사실 여부를 확인하고 즉시 신고해 달라고 당부했다. 피해 예방을 위해 입찰 공고와 견적 요청 등 정식 절차 여부를 먼저 확인하고 직원 명의 개인 계좌로의 입금 요구는 응하지 말아야 한다. 기관 공식 번호로 재확인하는 절차를 거치고 사기로 의심될 경우 즉시 112와 담당 부서에 신고하는 것이 안전하다.
인천항 해양관광 여객 3분기 누계 119만 명 돌파 성장세 본격화 인천항만공사는 2025년 9월 누계 기준 인천항 해양관광 여객이 119만 1천813명으로 전년 동기 대비 22.6퍼센트 증가했다고 밝혔다. 8월부터 크루즈와 한중 카페리, 연안여객 전 분야의 당월과 누계 실적이 동시에 상승 전환한 뒤 9월까지 흐름이 이어졌다는 설명이다. 크루즈 부문은 9월까지 모항 13항차와 기항 13항차 등 총 26항차가 입항해 6만 7천367명을 기록했다. 전년 대비 303.7퍼센트 증가로 대형 크루즈 유치와 인천 모항 확대 효과가 확인됐다. 한중 카페리는 올해 4월 단동항로 재개로 노선이 6개에서 7개로 늘면서 수요 회복이 본격화됐다. 9월 누계는 30만 9천105명으로 전년 동기 대비 7.7퍼센트 증가했으며 당월 실적은 4만 2천171명으로 79.4퍼센트 늘었다. 연안여객은 신규 항로 개설과 섬 관광 활성화에 힘입어 9월 누계 81만 5천341명을 기록해 전년 대비 22.0퍼센트 증가했다. 9월 당월 실적도 10만 9천931명으로 14.5퍼센트 늘어 견조한 흐름을 보였다. 추석 연휴 특별수송기간인 10월 2일부터 12일까지는 총 6만 8천433명이 인천항 여객터미널을
부산항만공사 몽골해사청과 교류협력 MOU 체결 동북아 중앙아시아 물류네트워크 강화 부산항만공사는 10월 22일 본사에서 몽골해사청과 교류협력 강화를 위한 양해각서를 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 해양 물류 허브인 부산항과 내륙 물류 거점국 몽골 간 전략적 협력 기반을 마련한 데 의미가 있다. 몽골은 정부 주도로 드라이포트와 철도·도로를 연계한 복합 물류망을 확대하고 있으며, 부산항만공사는 몽골의 육상물류 전략과 연계해 부산항 중심의 동북아–중앙아시아 물류 네트워크 강화를 추진할 계획이다. 협력 범위는 항만 탈탄소화와 친환경 항만 구축, 스마트항만과 디지털 전환, 복합물류 네트워크 구축, 항만 운영과 인적 역량 강화 등이다. 양 기관은 정책·기술·교육 분야 교류를 확대해 스마트항만 기술, 항만 온실가스 감축 정책, 해상물류 디지털 플랫폼 구축 등을 주제로 공동 연구와 워크숍을 진행하기로 했다. 송상근 부산항만공사 사장은 몽골이 동북아와 중앙아시아를 잇는 내륙 물류 허브라는 점을 강조하며, 양 기관이 친환경·디지털 항만의 미래를 모색해 해상과 육상을 연결하는 협력 모델을 만들겠다고 밝혔다.
여수광양항만공사 북극항로 개척 위해 4개사와 업무협약 여수광양항만공사는 10월 22일 본사에서 한국석유공사, BS한양, 오일허브코리아여수와 ‘북극항로 개척 정책과제 공동 이행을 위한 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 여수광양항의 동북아 북극항로 거점항만 입지 확보와 친환경 에너지 허브항만 육성을 목표로 유기적 협력체계를 구축하기 위한 것이다. 협약 기관과 기업은 북극항로 개척에 필요한 인프라 구축과 투자 협력, 극지 에너지의 안정적 운송 전략 수립, 북극항로 에너지 자원 수송 실증, 여수광양항의 에너지 물류허브 및 친환경 연료 벙커링 항만 육성에 긴밀히 협력하기로 했다. 여수광양항은 여수국가산업단지와 포스코 광양제철소 등 배후 수요 기반을 보유하고 있으며 초대형 원유와 천연가스 저장 유통 시설이 확충되고 있어 북극항로 에너지 화물의 동북아 저장 비축 및 유통 거점으로 성장 가능성이 크다는 평가다. 포스코 LNG 2터미널 증설과 BS한양과 GS에너지가 추진 중인 묘도 동북아 LNG 허브터미널이 완공될 경우 글로벌 선사의 온실가스 감축 흐름에 맞춘 친환경 연료 벙커링 공급 기반도 확대될 전망이다. 황학범 여수광양항만공사 사장 직무대행은 “이번 협약은
부산항만공사 2025년 장애인고용 우수사업주 선정 부산항만공사는 2025년 장애인고용 우수사업주로 선정됐다고 밝혔다. 고용노동부와 한국장애인고용공단이 매년 실시하는 제도로 장애인 고용에 모범이 되는 사업주를 선정해 우대한다. 부산항만공사는 2022년 공공기관 최초로 우수사업주 지정을 받은 이후 올해까지 2회 연속으로 인증을 유지했다. 인증 기간은 2025년 10월 21일부터 3년이다. 올해는 공공기관과 민간기업을 포함해 12개 기관과 기업이 우수사업주로 선정됐다. 부산항만공사는 장애인 적합 직무 운영, 채용 우대 및 절차 개선, 근로자 처우 향상, 장애친화적 직장문화 조성에서 높은 평가를 받았다. 부산항만공사는 사내 카페 바리스타 직무를 장애인 적합 직무로 지정해 운영하고 있으며 법정 의무고용 인원의 약 1.5배 수준을 고용 중이다. 근로지원인력 배치와 무장애 근무환경 조성 등을 통해 중증장애인 비율이 36%에 이른 점도 특징으로 꼽혔다. 송상근 부산항만공사 사장은 장애인을 포함한 사회적 약자 고용을 공공기관의 책무로 강조하며 장애인 고용 확대와 근로환경 개선을 지속 추진하겠다고 밝혔다.
부산항만공사 2025년 장애인고용 우수사업주 선정 부산항만공사는 10월 22일 2025년 장애인고용 우수사업주로 선정됐다고 밝혔다. 고용노동부와 한국장애인고용공단이 매년 실시하는 제도로 장애인 고용에 모범이 되는 사업주를 선정해 우대한다. 부산항만공사는 2022년 공공기관 최초로 우수사업주 지정을 받은 이후 올해까지 2회 연속으로 인증을 유지했다. 인증 기간은 2025년 10월 21일부터 3년이다. 올해는 공공기관과 민간기업을 포함해 12개 기관과 기업이 우수사업주로 선정됐다. 부산항만공사는 장애인 적합 직무 운영, 채용 우대 및 절차 개선, 근로자 처우 향상, 장애친화적 직장문화 조성에서 높은 평가를 받았다. 부산항만공사는 사내 카페 바리스타 직무를 장애인 적합 직무로 지정해 운영하고 있으며 법정 의무고용 인원의 약 1.5배 수준을 고용 중이다. 근로지원인력 배치와 무장애 근무환경 조성 등을 통해 중증장애인 비율이 36%에 이른 점도 특징으로 꼽혔다. 송상근 부산항만공사 사장은 장애인을 포함한 사회적 약자 고용을 공공기관의 책무로 강조하며 장애인 고용 확대와 근로환경 개선을 지속 추진하겠다고 밝혔다.
부산항만공사에 주한 네덜란드 대사단 방문 항만 물류 협력 확대 논의 부산항만공사는 10월 22일 오전 페이터 반 더 블리트 주한 네덜란드 대사 일행이 본사를 방문해 항만·물류 분야 협력 현황을 점검하고 향후 교류 확대 방안을 논의했다고 밝혔다. 이번 방문은 한국과 네덜란드 간 오랜 교류 관계를 바탕으로 마련됐다. 대사단은 부산항만공사 송상근 사장과 면담을 진행한 뒤 항만안내선에 승선해 북항 현장을 시찰했다. 부산항과 네덜란드 로테르담항은 1985년 자매항을 체결한 이후 협력을 이어오고 있다. 부산항만공사는 2022년 로테르담항만 내에 국내 기업 지원을 위한 BPA 물류센터를 설립해 운영 중이며, 물류 거점 협력 사업을 확대하고 있다. 부산항은 연간 2천4백만 TEU 이상을 처리하는 환적 허브항만으로 글로벌 해운 네트워크의 핵심 거점 역할을 하고 있다. 로테르담항은 유럽 최대 항만으로 에너지 전환과 수소 및 해상풍력 분야를 선도하며 유럽의 물류와 에너지 관문 기능을 수행하고 있다.
울산항만공사, 2026년 국민참여예산 최종 확정 앞두고 이해관계자 참여 확대 울산항만공사가 2026년 예산 편성에 국민과 현장 의견을 반영하기 위한 국민참여예산을 추진했다. 공사는 10월 21일 인공지능 기반 항만서비스, 울산항 환경 개선 등 미래 경쟁력과 지속가능성 제고를 위한 대국민 제안을 접수했다고 밝혔다. 이번 과정은 이해관계자가 참여하는 예산조정 회의를 통해 투명성과 공공성을 강화한 점이 특징이다. 울산항물류협회, 울산항발전협의회, 울산지방해양수산청, 울산항운노동조합 등이 참석해 제안의 적합성, 2026년도 예산 중점 분야, 향후 편성 계획을 논의했다. 회의를 통과한 3건의 국민참여예산 제안은 관련 부서 검토를 거쳐 다음 달 항만위원회에서 최종 반영 여부가 결정된다. 변재영 울산항만공사 사장은 예산 편성 단계부터 국민과 업계의 목소리를 반영해 참여적 예산을 구현하겠다고 밝히며 향후에도 지속적인 소통을 이어가겠다고 말했다.
부산항 완전자동화부두 2-6단계 하역장비 제작 순항… C/C 6기 단계적 해상운송 착수 부산항만공사(BPA)가 국내 최초 완전자동화부두의 확대 개장을 목표로 신항 서컨 2-6단계 현장에 국산 자동화 컨테이너 크레인(C/C) 6기를 도입한다. 10월 15일 1항차 하역부 운송을 시작으로 2026년 6월까지 총 18항차로 크레인 블록을 해상 운송한다. 1항차당 예상 소요 시간은 약 9시간이다. 컨테이너 크레인은 상부, 하부, 하역부 세 부분으로 분할해 바지선으로 운송하며 현장에서 완성 조립과 시운전을 진행한다. BPA는 서컨 2-5단계에 이어 2027년 하반기 2-6단계 개장을 목표로 부두 건설을 추진 중이다. 장비 도입은 총 사업비 1천632억 원 규모로 진행되며 BPA는 2024년 7월 HD현대삼호와 C/C 6기 제작 계약을 체결했다. 제작사는 전남 대불공장에서 기초 구조물을 우선 제작한 뒤 북항 자성대부두로 이동해 크레인 블록을 조립하고, 이를 신항 서컨 2-6단계 현장으로 이송해 최종 조립과 시운전에 착수한다. 송상근 BPA 사장은 제작사와 부두 운영사와의 협업을 통해 제작, 운송, 조립, 시운전을 체계적으로 추진하고 있다며 서컨 2-5단계에 이은 2-6
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