정부와 해운업계 IMO 온실가스 중기조치 대응 전략 논의
한국해사협력센터는 6월 10일 서울 한국해운협회 대회의실에서 ‘국제해사기구(IMO) 온실가스 중기조치 대응’을 주제로 선사 CEO 간담회를 열었다. 이번 간담회는 해양수산부가 주최하고 한국해사협력센터와 한국해운협회가 공동 주관했으며, 한국선급·울산항만공사·한국해양진흥공사 전문가와 6개 국적선사 대표가 참석했다.
간담회는 지난 4월 IMO 제83차 해양환경보호위원회(MEPC)에서 승인된 중기조치 이행에 대비해 국적선사의 애로사항을 청취하고 정부–업계 협력 방안을 모색하기 위해 마련됐다.
참석자들은 중기조치 시행 시 선사가 부담해야 할 부과금(Remedial Unit·RU) 규모와 영향을 집중적으로 논의했다. 또 현실적인 대응책으로 부상한 바이오선박유 사용 사례와 원료 수급 여건을 공유하며 대체연료 전환 가능성을 점검했다.
친환경 연료 비용이 높은 상황에서 에너지효율 향상 기술의 중요성이 커지고 있지만, 현재 적용 가능한 기술은 효과를 정량적으로 입증하기 어렵다는 지적도 나왔다. 탄소집약도지수(CII)에 이어 온실가스 연료집약도(GFI) 등 규제가 중첩되는 데 따른 규제 체계 복잡성 역시 주요 우려 사항으로 제기됐다.
관계기관들은 LNG·메탄올 등 친환경 연료 공급망 구축 현황을 설명하고, 실증 기반 연구를 확대해 기술적·재정적 지원을 강화하겠다는 방침을 밝혔다. 한국해양진흥공사는 기존 선박금융 지원에 더해 친환경 연료 인프라 투자까지 금융 지원 범위를 확대할 계획이라고 강조했다.
해양수산부 최성용 해사안전국장은 “국제 환경 규제가 강화되는 가운데 우리 해운산업이 지속 가능한 경쟁력을 확보하려면 지금이 중요한 전환점”이라며 “정부도 탄소중립과 산업 경쟁력 유지를 병행할 수 있도록 정책적 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.
한국해사협력센터는 이번 논의를 토대로 정부와 업계가 협력 체계를 공고히 해 중기조치 대응 역량을 강화해 나갈 계획이다.
