부산항 북항 4개 터미널 운영사 통합 본격화 4일 통합운영사 출범 위한 협약서 체결…북항 하역시장 안정 기대 해양수산부(장관 김영석)는 12월 4일 부산항만공사에서 부산항 북항 통합운영사 출범을 위한 기본협약서 체결식을 개최했다. 이로써 내년 상반기까지 부산항 북항 4개 터미널 운영사를 통합하기 위한 첫 단추가 꿰어졌다. 부산항은 그간 환적화물의 고성장에 힘입어 지난해 1,868만TEU를 처리하는 세계 6위의 항만으로 자리매김했다. 그러나 북항과 신항 간 이원화 체계에 따른 운영 효율 저하와 신항 물량 쏠림으로 인한 북항 운영사 적자 심화 등의 문제점이 드러나고 있다. 이는 부산신항 물량이 2010년 39%에서 2014년 64%으로 증가했으나, 부산북항 운영사는 최근 5년간 1591억원의 적자를 기록하고 있다.해양수산부는 이러한 문제점을 개선하고 부산항의 경쟁력을 강화하기 위해 지난 7월「부산항 세계2대 환적거점항 육성 및 특화발전 전략」을 수립, 그 핵심과제로 내년 상반기까지 북항 통합운영사 출범을 추진하고 있다. 이 전략에 따르면 부산항만공사가 2019년 개장 예정인 신항 2-5단계 부두(3선석) 운영권과 연계하여 통합 운영사의 주주로 참여해 통합을 주도
해양환경관리공단 업그레이드된 자갈세척기 제작 보급 공단 연구개발을 통해 성능 개선, 작업 효율 한층 강화 해양환경관리공단(KOEM, 이사장 장 만)은 자체 연구개발(R&D)을 통해 성능을 업그레이드한 ‘자갈세척기’ 3대를 제작하여 공단 군산지사, 마산지사, 대산지사에 보급하였다고 3일 밝혔다. 자갈세척기는 공단이 연구개발을 통해 상용화한 방제장비로써, 드럼 원통 속에 기름 묻은 자갈을 넣고 물과 함께 회전시켜 기름을 제거한다. 시간당 4.5톤 이상의 기름 묻은 자갈을 세척할 수 있으며, 이는 약 300여명의 인원이 손으로 일일이 닦아내는 것과 같은 성능을 발휘하며 계절의 영향을 받지 않는다. 특히 자갈세척기는 유처리제나 세척 약품을 전혀 사용하지 않고 순수한 물만을 사용하여 기름을 분리수거하기 때문에, 폐기물 발생량이 적어 2차 오염이나 생태적 영향이 없는 친환경 장비(사진)이다. 이번에 새롭게 제작하여 보급한 자갈세척기는 기존 성능에서 총 14개 단점을 개선하여 보다 효율적인 방제 처리가 가능해졌다. 특히 이번 업그레이드를 통해 기존 자갈세척기의 드럼 원통 내부에서 소음이 발생하던 문제를 완전히 해결하였다. 먼저 기존 엔진형 보일러를 전기히터로
한국발명진흥회 상근부회장에 이준석씨 취임 한국발명진흥회는 12월 4일 신임 상근부회장으로 이준석씨(51 사진)가 취임한다고 밝혔다. 이 부회장은 행정고시(31회)에 합격! , 1988년 특허청 사무관으로 공직에 입문했다. 국제협력과장, 발명정책과장, 상표롍 자인심사국장, 산업재산정책국장, 특허청 차장 등 요직을 두루 역임해 특허행정 및 지식재산 전문가로 통한다. 경기도 의정부 출신인 이 부회장은 연세대학교 행정학과를 졸업하고 미국 워싱턴대학 법과대학원 법학 석사, 박사학위를 취득했다. 이 부회장은 “지식재산이 국가나 기업의 핵심 경쟁력인 시대에 지식재산권 분야의 대표적 공공기관인 한국발명진흥회 부회장직을 맡아 막중한 책임감을 느낀다”면서 “지난 30년간 공직생활 노하우를 바탕으로 범국가적 발명문화를 확산하고 창조경제를 실현하는 핵심기관으로서 새로운 위상을 확립해나갈 것”이라고 취임소감을 밝혔다. 올해 설립 42주년을 맞은 한국발명진흥회는 발명진흥사업을 체계적으로 추진하고 전 국민의 창의적 사고와 발명의 가치를 증진시키고자 발명진흥법에 의해 설립된 특허청 산하 공공기관이다. 발명가나 기업이 보유한 특허기술 사업화 및 거래 활성화, 지식재산 전문인재 양
올해 국내택배 서비스 평균 B+ 등급으로 평가되다 정부 2015년도 17개 국내택배사 서비스 평가 결과 일반택배는 우체국택배가 A 등급, 씨제이 대한통운․로젠이 B++ 등급, 일양․한진․현대가 B+ 등급, 케이지 로지스․케이지비․ 경동․천일이 B 등급, 대신․합동이 C++ 등급으로 나타났으며, 기업택배는 성화기업택배가 A 등급, 고려․동진․용마가 B++ 등급, 택배업협동조합이 B 등급으로 각각 나타났다. 국토교통부(장관 강호인)가 한국표준협회를 통해 실시한「2015년도 택배서비스 평가」결과를 이같이 발표했다. 이에 따르면 전국적인 택배서비스를 제공하는 17개 국내 택배사 모두 전반적으로 우수한 수준(평균 B+ 등급)의 서비스를 제공하는 것으로 평가되었다. 택배서비스 평가는 택배업계 내 건전한 서비스 경쟁을 유도하고 국민들이 서비스 품질이 높은 업체를 선택할 수 있도록 정확한 정보 제공을 목적으로 지난해에 이어 두 번째 실시되었으며, 택배사별 서비스 특성 및 대상 고객군 등 차이를 감안하여 일반택배 및 기업택배 2그룹으로 분리하고, 신뢰성․친절성̶
유조차량에 대한 선박급유업 등록 허용 항만별 여건을 감안하여 등록요건 완화 급유선 없이 유조차량만으로도 선박급유업 등록이 내년 3월 중에 가능할 것으로 보인다. 해양수산부 윤학배 차관은 12월3일(목) 부산상공회의소에서 개최된 국무총리 주재, 제3차 규제개혁 현장점검회의에 참석, 유조차량에 대한 선박급유업 허용을 위한 규제완화 추진계획을 이같이 밝혔다. 현재 선박급유업은 ｢항만운송사업법｣에 따라 급유선 보유를 등록요건으로 하고 있어, 유조차량만으로도 급유가 가능한 소형 선박 등에 대한 원활한 급유서비스 제공을 위해 규제완화의 필요성이 제기되어 왔다. 이에 따라 해양수산부는 만약의 사고발생에 대비하여 보험가입, 방제장비 구비 등을 등록요건으로 각 항만별 여건을 고려하여 급유선 없이 유조차량만으로도 선박급유업 등록이 가능하도록 12월 중 ｢항만운송사업법 시행령｣ 개정안을 입법 예고하고, 내년 1분기 중 개정을 완료할 예정이라고 밝혔다.
해양부 2016년 예산 4조 8778억원 확정되다 국회심의결과 675억원 증액되어 전년 대비 4.6% 증가 해양수산부(장관 김영석)의 2016년 예산 및 기금의 총지출 규모가 국회 심의과정에서 정부안(4조 8,103억원)보다 675억원 증가한 4조 8,778억원으로 확정됐다. 이는 정부 예산안이 전체적으로 3,062억원 삭감(전년대비 2.9% 증) 되는 어려운 재정 여건 속에서도 2015년 예산(4조 6,645억원) 대비 4.6%인 2,133억원이 증가하며 역대 최고 수준을 달성했다. 2일 국회 통과된 해양부 예산안의 분야별 내용을 보면, 수산분야는 2015년 대비 1.8% 증가한 2조 321억원, 해운․항만 등 SOC분야는 6.5% 증가한 2조 4,374억원으로 확정되고, 해양환경 분야는 10.2%가 증가한 2,226억원, 과학기술 분야는 4.0% 증가한 1,857억원으로 결정됐다. 국회 심의 결과 해양부 예산은 365억원이 감액된 대신 1,040억원이 증액되어 675억원이 순증했다. 주요 감액사업은 정책자금 이차보전사업(210억원), 우수 수산물 지원 융자(150억원) 등이다. 이 가운데 감액사업은 수산금융자금 등 이차보전(△210), 우수수산
CJ대한통운 실버택배로 CSV포터상 수상 2016년까지 실버택배 확산을 통한 시니어 일자리 1000개 창출 목표 지자체 정부기관과 업무협약 맺고 실버택배 확대를 위한 협력체계 구축 CJ대한통운이 제2회 CSV 포터상에서 ‘프로젝트 효과성 부문’상을 수상했다. CJ대한통운은 지난 2일 더블유(W) 서울 워커힐 호텔에서 열린 ‘제2회 CSV포터상’ 시상식에서 CJ대한통운의 실버택배가 회사의 핵심 사업과 연계해 시니어 일자리 창출하고, 공유가치창출(CSV)효과에 기여했다는 점을 높이 평가받아 프로젝트부문 효과성 분야에서 사단법인 산업정책연구원으로부터 ‘CSV포터상’을 수상했다고 3일 밝혔다.(사진:2일 오후 W서울 워커힐호텔에서 열린 시상식에서 양승석 CJ대한통운 부회장(왼쪽 세번째)이 심사위원장인 조동성 서울대 명예교수로부터 트로피를 수여받은 뒤 악수를 나누고 있다.) CSV포터상은 사회가치와 경제가치를 동시에 창출하는 CSV경영의 개념을 처음 주창한 미국 하버드대 마이클 포터(Michal Eugene Porter) 교수의 이름을 딴 것으로 올해로 두번째 시상이 진행됐다. 마이클 포터 교수와 전문 심사위원들이 서류, 인터뷰 등의 엄정한 평가 과정을 거쳐 뛰어난
해양부 4일 부산에서 제4차 북극해 정책포럼 개최 급변하는 북극권 환경 북극협력 추진 방안 모색해 해양수산부(장관 김영석 사진)는 북극협력 추진방안을 모색하기 위한 ‘제4차 북극해 정책포럼’을 12월 4일(금) 한국해양수산개발원(부산 동삼동 소재)에서 개최한다고 밝혔다. 해양수산부는 해양경제영토 확대를 위한 북극활동 강화를 140대 국정과제의 하나로 설정하여 2013년에는 북극이사회 옵서버 지위를 획득하고, 북극해 개발과 북극항로 개척 등 북극권과의 협력 강화에 힘쓰고 있다. 해양수산부가 주최하고 한국해양수산개발원과 극지연구소가 공동으로 주관하는 ‘북극해 정책포럼’은 급변하는 북극권 환경 속에서 우리나라 북극정책이 나아가야 할 방향을 제시하고 국내외 관련기관 간의 협력방안을 모색하기 위해 2012년부터 매년 개최해왔다. ‘제4차 북극해 정책포럼’에서는 김영석 해양수산부장관을 비롯하여 국내 정부 관계자 및 전문가 150여명과 마티 헤이모넨(Matti Heimonen) 핀란드 대사, 에링 크바세임(Erling Kvadsheim) 북극경제이사회 노르웨이 대표, 랄스 쿨러루드(Lars Kullerud) 북극대학 총장, 에이쇼 사토(Eisho Sato) 일본 문부과
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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