인천항만공사, 중장년 항만인력 양성 6기 교육생 모집…지게차 자격 취득·취업 연계 지원 인천항만공사(사장 이경규)가 인천지역 중장년층을 대상으로 ‘제6기 중장년 지게차 운전원 인력양성 및 생애경력설계’ 교육생을 모집한다. 모집 기간은 5월 2일부터 12일까지며, 최종 선발 인원은 15명이다. 이번 교육은 중장년층의 항만 관련 자격 취득과 재취업을 동시에 지원하는 맞춤형 과정으로, 공사는 2020년부터 한국항만연수원 인천연수원, 노사발전재단 인천중장년내일센터와 함께 본 사업을 매년 추진하고 있다. 작년 제5기 과정에서는 교육생 15명 중 14명이 지게차운전기능사 자격을 취득했고, 이 중 11명이 항만 및 물류 관련 분야에 취업하는 성과를 거뒀다. 이번 제6기 교육은 자격증 대비 이론·실습 과정 70시간과 생애설계 및 경력전환 프로그램 18시간으로 구성된다. 생애설계 교육은 5월 14일부터 16일까지 인천중장년내일센터에서, 이론 및 실습 교육은 5월 19일부터 30일까지 한국항만연수원 인천연수원에서 진행될 예정이다. 신청 자격은 인천시에 거주하는 만 40세 이상 60세 미만의 중장년으로, 1종 보통 이상 운전면허를 보유해야 한다. 신청은 노사발전재단 인천중장년내
어선 재해 대응 매뉴얼 전면 개편…“현장 중심 안전관리 체계 강화” 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)이 어업 현장 재해를 줄이기 위해 ‘어선원 안전·보건 매뉴얼’을 전면 개편하고, 5월 2일부터 일반에 공개한다. 개편된 매뉴얼은 최근 개정된 관련 법령을 반영하고, 어업인의 현장 이해도와 적용성을 높이는 데 초점을 맞췄다. 이번 개편은 해양수산부가 추진 중인 ‘어선 중대재해 대응 지원사업’의 일환으로, 「어선안전조업법」 개정과 「중대재해처벌법」 확대 시행 내용을 반영해 매뉴얼 실효성을 대폭 강화했다. 특히 어업 현장 적용이 용이하도록 인포그래픽 중심의 구성과 간소화된 체계를 도입했으며, 외국인 선원들을 위한 번역본도 함께 마련해 활용성을 높였다. 공단은 개편된 매뉴얼을 어선원 안전감독관의 현장이행 점검과 어선 대상 안전보건 컨설팅 교육자료로 활용할 계획이다. 이와 함께 연내 정책고객 의견을 반영한 맞춤형 위험성 평가 기법, 사고유형별 시각화 자료도 추가할 예정이다. 나아가 카카오톡 기반의 위험성 평가 플랫폼을 도입하는 등 어선 안전관리 체계의 디지털 전환에도 적극 나선다는 방침이다. 개편 매뉴얼은 KOMSA 누리집(www.komsa.or.kr)과
해진공, 3억 달러 규모 블루본드 역대급 흥행…“지속가능 해양금융 신뢰 입증”12배 이상 청약 경쟁률…149개 글로벌 투자기관 참여, 선박·항만·풍력 등 저탄소 프로젝트에 자금 활용 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 해진공)가 글로벌 공모채권 시장에서 3억 달러 규모의 블루본드(Blue Bond)를 성공적으로 발행하며, 지속가능한 해양금융 리더로서의 위상을 다시 한 번 입증했다. 이번 블루본드는 전 세계 해양 및 수자원 보호, 저탄소 해운 인프라 조성 등 지속가능한 해양 프로젝트에 투자하기 위한 자금 조달 수단으로, 해진공은 국제 인증기관인 DNV로부터 지속가능 금융체계 인증을 획득하고, 아시아·유럽·중동 등 주요 투자자들과 대면 IR(투자설명회)을 이어오며 ESG 기반 투자 유치에 집중해왔다. 발행 결과는 기대를 뛰어넘는 흥행을 기록했다. 전년도 대비 두 배 이상 증가한 149개 글로벌 투자기관이 참여했고, 발행 규모(3억 달러)의 12배를 넘는 총 37억 달러 이상의 주문이 몰렸다. 이에 따라 최초 제시했던 가산금리를 37.5bp 축소한 조건으로 최종 발행에 성공했으며, 주요 글로벌 자산운용사와 연기금 등 우량 투자자들이 대거 포함됐다. 특히 이번 발행
KMI, ‘글로벌 오션 리더스 포럼’ 성료…지속가능한 바다 위한 블루 파이낸스 논의OOC 2025 공식 부대행사로 개최…정부·국제기구·민간이 모여 해양위기 대응 해법 모색 한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)은 해양수산부, 세계은행, 부산광역시와 공동으로 4월 30일 부산 벡스코에서 ‘글로벌 오션 리더스 포럼(Global Ocean Leaders Forum)’을 성공적으로 개최했다고 밝혔다. 이번 포럼은 ‘우리의 바다, 우리의 행동(Our Ocean, Our Action)’을 주제로 열린 제10차 아워오션 콘퍼런스(OOC 2025)의 공식 부대행사로 마련돼, 글로벌 해양리더들이 직면한 해양환경 위기 극복과 지속가능한 해양경제 실현을 위한 구체적 방안을 논의하는 자리가 됐다. 포럼의 핵심 의제는 최근 국제사회에서 주목받고 있는 ‘블루 파이낸스(Blue Finance)’였다. 블루 파이낸스는 해양보전, 지속가능한 어업, 해운 탈탄소화, 해양기술 혁신 등 해양 관련 활동에 자금을 공급하는 금융 메커니즘으로, 민간과 공공 부문이 함께 참여하는 새로운 국제 협력 패러다임으로 자리매김하고 있다. 이번 포럼에는 Global Industry Hub, Oceans5, P
울산항만공사, 아워오션 콘퍼런스서 ‘청정 암모니아’ 세미나 개최국내외 전문가들과 해운 탈탄소 전환 논의…울산항 청정연료 공급 거점 포지셔닝 강화 울산항만공사(UPA)는 4월 30일 부산 벡스코에서 열린 제10차 아워오션 콘퍼런스(OOC 2025)의 부대행사로 ‘해운 탈탄소 연료로써 청정 암모니아 세미나’를 성황리에 개최했다고 밝혔다. 이번 세미나는 울산항만공사와 국제 환경단체 Pacific Environment(PE)가 공동 주최했으며, 해운·조선·항만 분야의 국내외 전문가 및 공공·민간 관계자 80여 명이 참석해 청정 암모니아의 활용 가능성과 정책 대응 방안에 대해 심도 있는 논의를 펼쳤다. 청정 암모니아는 해운 분야의 탄소중립 달성을 위한 핵심 차세대 연료로 주목받고 있다. 세미나에서는 ▲국제 친환경 선박연료 전환 정책 동향 ▲청정 연료 공급 기반 마련을 위한 민관 협력 과제 ▲해운 산업 내 청정 암모니아 활용 전략 등 다양한 주제 발표와 패널토론이 이어졌다. 울산항만공사는 이번 세미나를 계기로 울산항이 청정 암모니아 연료의 공급 및 인프라 중심항으로 도약하는 기반을 구축하고, 글로벌 탈탄소 해운 네트워크에서 선도적 역할을 강화하겠다는 전략이다. 변재영
한국해운협회, 대학생기자단 1기 공식 출범…“해운의 가치, 청년의 시선으로 알린다”해운산업 인식 제고 위해 첫 기자단 위촉…현장취재·콘텐츠 제작 등 6개월 활동 시작 한국해운협회(회장 박정석)는 4월 30일 해운빌딩에서 ‘2025년도 해운협회 대학생기자단 1기 위촉식’을 개최하고, 해운산업 홍보를 위한 청년 주도 활동을 본격적으로 시작했다. 이번에 출범한 대학생기자단은 해운산업의 중요성과 가치를 젊은 세대와 대중에게 쉽고 친근하게 전달하기 위해 구성된 콘텐츠 홍보단으로, 이날 위촉식에는 기자단 3명과 협회 관계자들이 참석해 위촉장 수여와 향후 활동 방향에 대해 의견을 나눴다. 양창호 해운협회 상근부회장은 인사말을 통해 “우리나라는 연간 1조 달러 이상의 무역 규모를 자랑하며, 수출입 물동량의 99.7%가 해운을 통해 이뤄지는 세계적인 해운강국”이라며 “해운이 없다면 의류, 곡물 등 일상생활의 필수품도 우리 곁에 없었을 것”이라고 강조했다. 이어 “기자단 여러분의 창의적 시선과 열정이 해운산업에 대한 국민의 인식을 한층 높여주길 기대한다”고 말했다. 대학생기자단은 오는 6개월간 ▲해운 현장 취재 ▲카드뉴스 및 영상 콘텐츠 제작 ▲SNS 홍보 등 다양한 활동을
해양수산부 인사 □ 과장급 전보(’25. 5. 2.자) ▲유통정책과장 류선형▲원양산업과장 과학기술 강동양▲수산직불제팀장 과학기술 한지용▲어구순환정책과장 고경만▲어촌양식정책과장 과학기술 정기원▲양식산업과장 도윤정▲항만정책과장 과학기술 황상호▲항만개발과장 과학기술 손원권
팬오션, 2025년 1분기 영업이익 1,133억 원…시장 전망치 웃도는 실적곡물 판매 증가·LNG 사업 효과…비우호적 시황 속에서도 선방 팬오션이 2025년 1분기 시장 기대치를 상회하는 실적을 기록하며 안정적인 수익성과 사업 다각화 전략의 성과를 입증했다. 팬오션은 4월 30일 공시를 통해 2025년 1분기 잠정 실적을 발표했다. 이에 따르면 매출은 1조 3,934억 원으로 전년 동기 대비 42.8% 증가했고, 영업이익은 1,133억 원으로 전년 동기보다 15.4% 늘어나며 시장 컨센서스(약 1,040억 원)를 웃돌았다. 매출 증가는 운송 물동량 및 곡물 판매 확대에 기인한 것으로 분석된다. 반면 전 분기 대비 매출은 16.8% 감소했으나, 영업이익은 3.2% 증가해 수익성 개선이 두드러졌다. 이는 계절적 비수기와 미·중 무역 갈등 등 외부 변수에도 불구하고 LNG 사업 진출 등 사업 포트폴리오 확장을 통해 대응력을 강화해온 결과로 풀이된다. 사업 부문별로 보면, 벌크선 부문은 시황 하락 영향으로 영업이익이 전년 동기 대비 10.3% 감소한 478억 원에 그쳤으며, 탱커 부문 역시 약세 시황에 따라 48% 감소한 199억 원을 기록했다. 그러나 컨테이너 부
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해