미래 물류산업 혁신을 일으키게 될 5대 첨단 신기술의 등장 12월 12일 미래물류기술포럼 2014년도 종합세미나 개최 국내 물류기술 분야 전문가들로 구성된 미래물류기술포럼(NeLT)의 2014년을 마무리하는 종합세미나가 2014년 12월 12일(금) 서울 대한상공회의소 의원회의실에서 개최된다. 특히 이번 세미나는 최근 이슈가 되고 있는 사물인터넷, 로보틱스, 드론, 3D프린터, 빅데이터 등 5대 신기술의 등장과 그로 인한 물류환경에 변화에 대한 심도 있는 논의가 이뤄지는 자리가 될 것으로 기대된다. 이번 국제 세미나는 미래물류기술포럼(의장 김성진, 김기섭)과 한국해양수산개발원(원장 김성귀)이 주최하고 해양수산부와 국토교통부가 후원하고 있으며, 한국철도기술연구원․한국교통연구원․국토연구원․부산대학교․한경대학교․한국해양과학기술진흥원․한국국토교통과학기술진흥원의 공동 주관으로 개최된다. 이 세미나의 초청강연에서는 최근 여러 산업분야에서 주목받고 있는 사물인터넷(IoT)과 웨어러블로봇의 기술현황 및 수준에 대한 전문가의 강연이 펼쳐진다. 먼저 ‘사물인터넷 등장 및 표준화 현황’이라는 주제로 김형준 한국전자
민간투자 문턱 낮춰 전국에 10개 물류단지 신설 국토부 2조 원 이상의 직접 투자효과 발생 기대 지난 6월 시･도별로 지을 수 있는 물류단지 상한선이 폐지된 후, 실수요가 많은 전국 10개 지역에 신규 물류단지가 조성된다. 국토교통부(장관 서승환)는 물류단지 총량제를 폐지한 이후 지자체 와 합동으로 물류단지 실수요 검증을 실시한 결과, 총 10개 사업 (3,603,731 제곱미터)이 통과되었다고 밝혔다. 총량제 폐지이후 통과된 사업은 ① 김해 풍유(32만 제곱미터) ② 울산 삼남(15만 제곱미터) ③ 군산(33만 제곱미터) ④ 광주 오포(23만 제곱미터) ⑤ 남여주(20만 제곱미터) ⑥ 안성 공도(43만 제곱미터) ⑦ 익산 왕궁(51만 제곱미터) ⑧ 안성 보개(72만 제곱미터) ⑨ 성남 운중(8만 제곱미터) ⑩ 광주 직동(62만 제곱미터) 등이다. 종전의 물류단지 시･도별 총량제는 한 번 수요가 끝나면 계획에 없는 추가 수요 발생 시 단지건설이 불가능하여 민간 투자를 저해한다는 지적이 제기돼 왔다. 일부 지자체에서는 공급량을 사업자에게 배분하던 ‘사업내인가’관행도 존재했으나, 총량제 폐지 이후 실수요만 검증되면 공급량과 상관없이 물
2014송년특집:술 마시고 선박음주운항 하지 마세요 15일 강화된 해상 음주단속 첫 적용 특별단속 실시 국민안전처 해양경비안전본부(본부장 홍익태)는 연말연시 사회적 분위기에 편승한 해상에서의 음주운항을 근절하고 해양사고를 예방하기 위해 연말연시 주취운항 특별단속을 실시한다고 밝혔다. 이 특별단속에서는 지난 11월19일 시행된 해사안전법상 기존보다 강화된 단속기준(음주기준0.05%→0.03%)이 적용된다. 새로운 기준에 대한 혼란을 막기 위해 12월15부터 12월28일까지 14일간 홍보ㆍ계도 기간을 거칠 예정이다. 이후 12월29일부터 내년1월15일까지 18일간 주말 및 공휴일에 유·도선 등 다중이용선박을 중점적으로 단속하고 해상공사현장 작업선 등 단속 사각지대에 놓였던 선박도 함께 살필 방침이다. 특별단속 기간 중에는 전광판, TV, 신문, 인터넷 등 언론매체를 활용하여 선박 종사자와 이용객을 대상으로 최근 강화된 해상 음주운항 단속 기준(0.03%)을 알리고 자율적인 법질서 준수를 유도하는 한편 음주운항 행위 발견 시 적극 신고해 줄 것을 당부할 계획이다. 해양경비안전본부 관계자는 “지속적인 홍보와 계도, 특별단속을 통해 주취운항을 근절하여 안전한 해양교통
2014송년특집:해양금융종합센터 부산대학교와 산학협력 협약 체결 부산지역 해양산업 발전과 해양금융 전문인력 양성을 위해 적극 협력키로 해양금융종합센터(www.mfcenter.or.kr, 센터장 최성영)는 10일 오후 부산대학교(www.pusan.ac.kr, 총장 김기섭)와 ‘산학협력 협약‘을 체결했다고 11일 밝혔다. 해양금융종합센터는 종합 해양금융 지원을 목표로 한국수출입은행, 한국무역보험공사, 한국산업은행의 해양금융 조직과 인력이 이전하여 설립. 지난 9월 29일 부산국제금융센터(BIFC)에서 업무 개시했다. (사진:최성영 해양금융종합센터장(사진 오른쪽)과 김기섭 부산대학교 총장이 10일 오후 부산국제금융센터에서 '산학협력 협약'을 체결한 후 기념촬영을 하고 있다.) 최성영 센터장과 김기섭 부산대 총장은 10일 부산국제금융센터에서 만나 협약서에 서명했다. 이번 협약은 센터가 지역 유관기관과 체결하는 최초의 업무협약으로, 주요 협력 분야는 ① 해양플랜트•항만•물류 금융에 대한 공동연구, ② 해양금융 전문인력 양성을 위한 산학협력 프로그램 실시, ③ 국제세미나 공동개최 등이다. 최성영 센터장은 이날 협약식에서 “부
속보:KP&I 일괄인상률 Zero 발표됐다 KP&I는 2015년도 일괄인상을 하지 않기로 했다.한국선주상호보험(대표이사 이경재)은 12월 10일 개최된 이사회에서 대형클레임으로 인한 재보험 요율의 인상, 소비자 물가상승 등으로 보험요율의 인상이 필요했으나, 해운 업계의 장기 불황으로 회원선사들 입장을 우선적으로 고려하고, 경영합리화로 인상요인을 극복하고자 보험요율을 이같이 인상하지 않기로 했다고 밝혔다.KP&I는 회원사의 어려운 상황을 감안하여 2011년부터 2013년까지 3년간 보험료 일괄인상을 동결한 바 있으며, 위험관리 강화와 사고예방활동을 통하여 내실있는 경영을 지속해 왔다. 국제클럽들은 대형사고에 따른 경영악화로 인하여 현재까지 최대 6.5% (평균 3.3%)의 일괄인상에 더하여 재보험료 인상을 추가한다고 발표한 바 있다.KP&I는 현재 2015년 보험갱신을 두달 앞둔 시점에서 상임이사 직무대행 중인 문병일 상무의성공적인 갱신을 위해 최선을 다하고 있는 가운데이날 이사회는 현재 공석중인 상임이사 공모를 통해 12월내로 추천위원회의 심사를 통해 선임키로 했다.
速報 352:세월호 후속조치법 해운법 등 개정안 국회 통과 산원법등 개정 연안여객선 안전관리 등 제도적 기틀 마련 세월호 침몰사고 등 다중 인명사고를 일으킨 사업자는 영구 퇴출되는 제도가 확정됐다. 또 선박 출항전 선장의 검사의무 조항을 대폭 강화되고, 선박의 복원성이 저하되는 일체의 개조 등이 전면 금지된다. 해양수산부는 연안여객선 안전관리를 강화하고 선박의 무리한 증축 등을 방지하기 위한 이같은 주요내용을 토대로 한 해운법, 선원법, 선박안전법 개정안이 12월 9일 오후 국회 본회의를 통과했다.(사진:인천~제주간을 운항햇던 청해진해운 소속 세월호가 지난 4월16일 침몰하여 엄청난 임명 피해 등 사고를 일으키고 있다) 해운법 개정안의 주요내용은 다중 인명사고를 유발한 사업자에 대한 영구퇴출제도를 도입하고, 안전규정 위반에 대한 과징금 수준을 현행 3천만 원에서 최대 10억 원까지 상향조정하며, 수송수요기준 폐지 등 진입장벽을 철폐하기 위한 면허제도 개편을 담고 있다. 이와 함께 여객선 선령제한 강화를 위한 근거 마련, 운항관리조직을 공공기관으로 이관, 여객 및 화물 관리를 위한 전산발권 의무화, 운항관리규정 수립․심사체계 정비, 선사의 안전관리
2014송년특집:해기사協 29회 해양사고방지세미나 개최했다 한국해기사협회(회장 임재택)를 비롯한 17개 해양 및 수산단체는 12월 4일 오후 1시30분부터 부산상공회의소 2층 상의홀에서 ‘제29회 해양사고방지세미나’를 개최했다. 해양수산부 중앙해양안전심판원의 후원으로 열린 이번 세미나에는 중앙해양안전심판원 장황호 원장과 부산지방해양항만청 서병규 청장, 부산항만공사 임기택 사장을 비롯해 해양·수산 분야 전문가 및 관계자 등 300여명(하단 사진)이 참석해 성황을 이뤘다. 주제발표로는 한국해양수산연수원 김영모 교수가 ‘여객선 해양사고 사례 및 예방대책’, 목포해양대학교 이창희 교수가 ‘도선 중 해양사고 예방 방안’, 해양수산부 안광 e-navigation 팀장이 ‘최신 정보통신기술을 활용한 해양사고 방안’을 발표했다. 또 한국해양수산연수원 김영모 교수를 좌장으로 해양수산부 김민종 해사안전정책과장, 한국선주협회 조봉기 해무이사, 부산항도선사회 박돈규 도선사, 장금상선 주강석 상무, 수협중앙회 이중찬 어업정보통신본부장, 한국해양과학기술원 김홍태 해양안전연구부장 등 지명토론자들과 발표자들이 열띤 토론(하단 사진)을 벌였다. 한국해기사협회 임재택 회장은 이날 개회사에서
선협 제2회 금융업계에서 본 해운시황 세미나 개최 금융권 시각에서 바라본 해운 시황 및 선박금융시장 조망 한국선주협회는 12월10일 수요일 여의도 협회 10층 대회의실에서 금융권의 전문가를 초청하여 금융권 시각에서 바라본 해운시황 및 선박금융시장을 조망하기 위해 제2회 '금융업계에서 본 해운시황 전망' 세미나를 개최한다. 이번 세미나에는 수출입은행 해외경제연구소 양종서 박사가 '선박금융시장 현황 및 전망'에 대해 발표하고, 산업은행 조사분석부 김대진 박사가 '정기선 시황 전망'에 대해, 이어 KDB대우증권 리서치센터 류제현 연구원이 '부정기선 시황 전망'에 대해 발표할 예정이다. 참석을 원하는 경우 선주협회 기획조사팀(planning@shipowners.or.kr)으로 신청하면 된다.
해양사고 예방 해양․수산 단체 한 자리에 참석했다 12월4일 부산서 제29회 해양사고방지 세미나 개최 한국해기사협회(회장 임재택) 등 17개 해양․수산 단체가 공동으로 주최하고, 중앙해양안전심판원(원장 장황호)이 후원하는 ‘제29회 해양사고방지 세미나’가 해양․수산 종사자 200여 명이 참석한 가운데 12월 4일 부산 상공회의소에서 열렸다. 이번 세미나에서는 여객선 해양사고의 사례와 예방대책, 도선 중 해양사고 예방방안, 최신 정보통신기술을 활용한 해양사고 예방에 대한 주제 발표와 함께 이에 대한 다양한 토론도 이루어졌다. 해양사고방지 세미나는 해양사고 예방에 대한 연구, 발표와 토론을 통해 해양․수산 단체 종사자들의 자발적인 해양안전 문화의식을 고취하기 위하여 민간 주도로 1986년에 시작된 이후 29년 동안 매년 정기적으로 개최되어 오고 있다. 장근호 중앙해양안전심판원 조사관은 “이 세미나는 민간에서 자발적으로 주최하는 행사로 우리 모두가 바다의 주인이라는 인식을 공유하고 해양안전 의식을 높일 수 있는 매우 좋은 기회”이라고 밝혔다.
2014송년특집:해운 톤세 일몰 2019년까지 연장 확정 지난 2일 조세특례제한법 개정돼 톤세 일몰 5년 연장 국적외항해운업체 등의톤세의 적용기한이 2019년 말까지 연장된다. 해양수산부(장관 이주영)는 기획재정부에서 지난 9월 국회에 제출한 「조세특례제한법 일부 개정안」이 2일 국회 본회의를 통과하여 해운기업에 대한 톤세의 일몰이 연장되었다고 밝혔다. 톤세는 외항 해운기업의 해운소득에 대하여 실제 영업이익이 아닌 소유 또는 용선한 선박의 순톤수와 운항일수를 기준으로 산출한 선박 표준이익을 과세표준으로 하여 법인세를 부과하는 제도이다. 해운기업은 톤세와 기본 납세방법 중 유리한 제도를 선택할 수 있다. 톤세는 한번 선택하면 실제 이익과 상관없이 5년간 적용을 받아야 하지만 납세액을 미리 예측할 수 있어 경영 안정에 도움이 되고 톤세 절감액을 선박 구입 등에 재투자할 수 있다는 장점이 있다. 영국, 네덜란드, 노르웨이 등 20여개 해운 선진국들은 해운산업의 경쟁력을 강화하기 위한 지원 정책으로 1990년대 이후 톤세제를 시행하고 있다. 우리나라는 2005년에 톤세를 도입하며 5년의 적용기한을 두었으나 2009년에 이어 이번에 두 번째로 적용기한이 연장되어 해운
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