해수부, 한화오션과 차세대 쇄빙연구선 건조계약 체결2030년 북극항로 전역 항해 가능 목표…극지연구 역량 강화 기대친환경 연료·모듈형 연구시설 적용…북극협력 인프라 구축 박차 해양수산부(장관 전재수)는 2025년 7월 29일, 극지연구소(소장 신형철)와 한화오션(대표이사 김희철) 간 차세대 쇄빙연구선 건조계약을 체결했다고 밝혔다. 이번 계약으로 우리나라는 극지 진출을 위한 기반을 한층 강화하게 됐다. 한화오션은 기술심사에서 최적의 선체 형상, 우수한 내한 성능, 연구자 친화적인 공간 설계 등에서 높은 점수를 받아 계약 대상자로 선정됐다. 해수부가 추진 중인 '차세대 쇄빙연구선 건조사업'은 2029년 12월까지 세계 최고 수준의 쇄빙연구선을 건조하는 것을 목표로 하며, 기존 아라온호 대비 총톤수는 2배 이상(7,507톤→16,560톤), 쇄빙 능력은 50% 이상 향상될 예정이다. 해당 선박은 국제선급협회연합(IACS)의 Polar Class3(PC3) 등급 획득을 목표로 하며, LNG-저유황유 이중연료 시스템을 도입해 탈탄소 시대에 부응하는 친환경 선박으로 건조된다. 또한 탈부착이 가능한 모듈형 연구시설이 탑재되어, 고정식 설비 대비 연구 활용도가 크게 향상될
한국해양수산개발원, 2025~2028 중장기 경영목표 수립조정희 원장, "청색경제 혁신 선도하는 글로벌 정책연구 허브 구현"과학기술 기반 정책연구, 글로벌 협력 전략 등 선제적 대응 강화 한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)은 최근 제376차 경제·인문사회연구회 임시이사회를 통해 제12대 원장의 중장기 경영목표(2025~2028)가 최종 승인됐다고 29일 밝혔다. 조정희 원장은 이번 경영목표를 통해 KMI의 비전으로 '청색경제 혁신을 선도하는 글로벌 해양수산 정책연구 허브'를 제시했다. 이를 달성하기 위한 핵심 전략으로 △과학기술 기반 청색미래 선도(Smart), △현안·현장 중심 민생경제 회복(Tailored), △융복합 협력 강화(Alliance), △참여 기반 경영혁신(Reliability) 등 이른바 'STAR 전략'을 설정했다. STAR 전략은 4대 경영목표, 9대 추진전략, 19개 실천과제로 구체화됐다. 이번 경영목표는 국가 해양수산 전략 수립과 디지털 청색경제 구현, 지역균형발전, 해양경제안보와 북극연구 플랫폼 확대, ESG 기반 연구환경 조성 등 국내외 환경 변화에 대한 선제적 대응 전략을 포괄하고 있다. 특히 KMI 설립 이후 최초로 과학
해양환경공단, 2025년 상반기 신규직원 45명 채용 완료NCS 기반 블라인드 채용으로 청년 인재 선발입사자 교육 후 전국 근무지 배치 예정 해양환경공단(이사장 강용석)은 2025년 상반기 신규직원 채용을 마무리하고, 총 45명의 신입사원을 최종 선발했다고 29일 밝혔다. 공단은 일반행정, 해양환경, 전산, 화학, 항해, 기관, 환경 등 다양한 직무 분야에서 청년 인재를 채용했으며, 직무능력 중심의 공정한 인재 선발을 위해 국가직무능력표준(NCS)에 기반한 블라인드 방식으로 채용 절차를 진행했다. 이번 채용은 학력, 나이, 성별 등 인적사항을 배제하고 지원자의 직무 역량과 업무 적합성을 중점적으로 평가한 점에서 공정성과 전문성을 높였다는 평가를 받고 있다. 신규입사자들은 지난 28일 임용장 수여식을 시작으로 향후 일주일간의 입사자 교육을 거쳐 전국 각지의 근무지에 배치되어 직무를 수행할 예정이다. 김원성 해양환경공단 안전경영본부장은 “국민이 안심할 수 있는 해양환경 조성이라는 공단의 미션을 실현하는 데 있어 신규직원의 열정이 큰 역할을 할 것”이라며 “앞으로도 공공기관으로서 청년 일자리 창출에 지속적으로 기여하겠다”고 밝혔다. 해양환경공단은 앞으로도 인재 중
2025년 2분기 전국 항만, 물동량 3억 8,776만 톤 처리컨테이너 물동량 증가에도 전체 물동량은 2.2% 감소전년 동기 대비 수출입 화물 줄고 연안 물동량 5.1% 감소 2025년 2분기 전국 무역항에서 처리된 총 물동량은 3억 8,776만 톤으로 전년 동기(3억 9,643만 톤) 대비 2.2% 감소한 것으로 나타났다. 수출입화물은 3억 3,136만 톤, 연안화물은 5,640만 톤으로 집계됐다. 전체 물동량 중 수출입화물은 전년 동기(3억 3,702만 톤) 대비 1.7% 감소했고, 연안화물은 5.1% 줄어든 수치다. 항만별로는 부산항과 울산항은 소폭 증가한 반면, 광양항, 인천항, 평택·당진항 등은 감소했다. 한편, 컨테이너 물동량은 전년 동기(811만 TEU) 대비 1.9% 증가한 826만 TEU를 기록했다. 수출입 컨테이너는 전년 동기 대비 0.6% 감소했지만, 환적 물동량은 5.3% 늘어난 351만 TEU로 집계돼 전체 물동량 증가를 견인한 것으로 분석된다. 항만별 컨테이너 처리량을 살펴보면, 부산항은 전년 동기 대비 3.1% 증가한 643만 TEU를 기록하며 역대 최대 분기 물동량을 경신했다. 반면 광양항은 6.3% 감소한 49만 TEU, 인천항
MTIS로 선박 자율 안전관리체계 확산선박 운항정보 통합 관리부터 사고 대응까지 실효성 입증우수사례 공모전 통해 현장 활용성 확인…공공기관 참여도 눈길 2025년 7월 29일, 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 해양교통안전정보시스템(MTIS)의 '우리선박(선사)관리' 서비스 이용자를 대상으로 진행한 '2025년 MTIS 활용 우수사례 공모전'에서 총 8건의 우수사례를 선정했다고 밝혔다. MTIS는 Maritime Transportation Information System의 약자로, 선박의 제원과 안전등급, 최근 5년간의 사고 이력 등 안전관리 정보와 함께 최근 한 달간의 운항 거리 및 시간 등 운항 데이터를 종합적으로 제공하는 시스템이다. 2023년 11월 도입 이후 어업인과 여객선사 등 현장 종사자들 사이에서 자율적인 선박 안전관리 도구로 자리 잡았다. 현재까지 약 1만 3천여 명의 선박 종사자가 가입했으며, 공단 관리 선박 약 28.7%에 해당하는 2만여 척이 시스템을 이용 중이다. 공모전은 MTIS를 통한 선박 안전관리의 우수 활용 사례를 발굴하기 위해 기획됐으며, 선박 소유자와 선사, 공공기관 등 다양한 주체가 참여했다. 공모전은 시
한국해양수산개발원, 상하이서 ‘2025 KMI 중국 CEO 포럼’ 개최… 3년 만에 재개중국 산업 변화와 글로벌 해운물류 전략 논의의 장 마련한·중 정부·기업 관계자 30여 명 참석… 공급망 리스크·환경 규제 대응 집중 논의 한국해양수산개발원(KMI)이 중국 상하이에서 해운·물류 분야 주요 이슈를 논의하는 ‘2025년 KMI 중국 CEO 포럼’을 개최했다. 이번 포럼은 2022년 이후 중단됐던 포럼을 3년 만에 재개한 것으로, 양국 간 산업 협력과 전략적 대응 논의의 장이 마련됐다는 점에서 주목된다. 포럼은 7월 25일 상하이시 홍차오영빈관에서 열렸으며, ‘중국 산업 및 글로벌 해운 물류 이슈와 전망’을 주제로 진행됐다. 이번 행사에는 주상하이 대한민국 총영사관, 부산항만공사, 인천항만공사, 한국선급, 한국수출입은행, 대한무역투자진흥공사(KOTRA) 상해무역관, KMI 중국연구센터 등 정부 및 공공기관 관계자를 비롯해 수협중앙회, 상하이 국적선사협의회, 상하이 국제물류협의회 등 현지 해운·물류 기업 대표와 관계자 30여 명이 참석했다. 개회식에서는 KMI 최상희 부원장의 인사말에 이어, 주상하이 대한민국 총영사관 최재하 부총영사가 축사를 통해 포럼의 의미를
울산·경북 앞바다 해파리 특보… 해수부, 위기경보 ‘경계’로 격상노무라입깃해파리 예비주의보 확대… 어업피해 방지 총력 대응 체제 돌입민관 합동 구제활동 강화… 중앙사고수습본부 1단계 가동 해양수산부가 해파리 대량발생에 대응하기 위한 위기경보 단계를 ‘경계’로 상향 조정했다. 해수부는 7월 28일 오후 2시, 울산·경북 동해 앞바다에 노무라입깃해파리 예비주의보가 추가로 발표됨에 따라, 기존 ‘주의’ 단계를 ‘경계’ 단계로 격상했다고 밝혔다. 이번 조치는 9개 광역해역 중 2개 해역에 예비주의보가 발표되고 1개 해역에는 주의보가 유지되는 상황을 반영한 것으로, 해파리 대량출현에 따른 어업피해 가능성이 높아졌음을 의미한다. 현재 해파리 특보는 전남 남해 앞바다 예비주의보(6월 9일), 부산·경남 남해 앞바다 주의보(6월 26일), 울산·경북 동해 앞바다 예비주의보(7월 28일) 순으로 발표돼 있다. 국립수산과학원에 따르면 울산·경북 동해 해역에서는 노무라입깃해파리가 평균 16마리/ha의 밀도로 관측돼 예비주의보 기준을 충족했다. 노무라입깃해파리는 강한 독성과 대형 개체 특성으로 인해 어업피해 및 인명사고 가능성이 높은 유해 해양생물로 꼽힌다. 해수부는 위기경보 ‘
북극항로 개척, 해진공이 나선다… 선박금융·정보지원체계 구축 본격화‘북극항로 개척방안’ 국회 토론회서 전략적 실행계획 발표쇄빙선 도입부터 항로정보 제공까지… 민관 협력체계 추진 박차 한국해양진흥공사(해진공)가 북극항로 개척을 위한 금융·정보 인프라 구축에 본격 착수하며, 북극 해운 시대의 실현 가능성을 한층 끌어올리고 있다. 해진공은 지난 7월 25일 국회에서 열린 ‘북극항로 개척방안 및 선결과제 점검 토론회’에서 관련 기금 조성과 전용 센터 설치 등 구체적인 실행 방안을 발표하며, 민관 협력 기반의 단계적 추진을 예고했다. 해진공은 이날 토론회에서 북극항로 상업운항 실현을 위한 핵심 요소로 선박금융을 중심으로 한 재정지원 시스템을 제안했다. 구체적으로는 쇄빙선 및 내빙선 도입을 위한 선박금융 지원, 극지 항로 시범운항 비용 및 참여기업 인센티브 제공, 해외 항만 확보 및 연료공급 인프라 투자 등을 위한 별도 기금 신설이 필요하다는 점을 강조했다. 또한 북극항로 운항지원 종합센터 설립 계획도 함께 제시됐다. 이 센터는 항로 안전정보, 운항 데이터, 기상 정보 등을 통합 제공하는 역할을 수행하며, 국내외 해운기업들이 북극항로를 보다 안전하고 효율적으로 활용할
‘어선원안전감독관’ 현장 실무력 강화… 고위험 조업 어선 실습 앞둬한국해양교통안전공단, 법 시행 이후 첫 심화교육 수료중대재해 예방부터 비상 대응까지… 실전형 교육체계로 전환 가속 어선원안전감독관의 현장 대응력을 높이기 위한 실전 중심 교육이 본격화됐다. 한국해양교통안전공단(KOMSA)은 지난 7월 23일부터 25일까지 전남 목포 서남권 스마트선박안전지원센터에서 ‘2025년도 어선원안전감독관 심화교육’을 운영하고, 참가자 전원이 수료했다고 28일 밝혔다. 이번 교육은 올해 1월부터 시행된 「어선안전조업 및 어선원의 안전·보건 증진 등에 관한 법률(약칭 ‘어선안전조업법’)」에 따라 신설된 어선원안전감독관 제도의 일환으로, 법령 이행 주체의 실무 전문성을 강화하는 데 목적을 두고 마련됐다. 어선원안전감독관은 5인 이상 어선원이 승선하는 어선을 대상으로 구명‧소화설비 설치 상태, 안전보건 표지 부착 여부, 필수 안전서류 비치, 정기 교육 이행 여부 등 어선 내 안전·보건 전반을 점검하는 법정 인력이다. 이들은 현재 부산, 마산, 목포, 포항, 대산 등 전국 5개 지방해양수산청에 소속돼 있으며, 약 5천 척에 달하는 조업 어선을 관리한다. 이번 심화교육은 KOMSA
김성범 해수부 차관, 군산 연안여객터미널 현장 안전 점검… “국민 생명 최우선” 강조섬사랑6호 탑승해 선박장비 점검… 소화기·피난로 등 터미널 시설 집중 확인관계기관 유기적 협력 당부… 휴가철 안전관리 강화 의지 밝혀 김성범 해양수산부 차관이 하계 휴가철을 앞두고 여객선 및 터미널 안전관리를 강화하기 위해 직접 현장 점검에 나섰다. 김 차관은 2025년 7월 25일, 군산항 연안여객터미널을 방문해 선박과 터미널 주요 시설을 점검하며 안전관리 실태를 확인했다. 김 차관은 이날 군산항과 연도를 오가는 연안여객선 ‘섬사랑6호’에 승선해 항해장비, 조명등, 구명기구 등 선박의 주요 안전장비 상태를 직접 확인했다. 이후 터미널 내 대합실, 접안시설 통로 등 다중이용시설의 소화장비 비치 상태와 피난 대피로 확보 여부 등도 꼼꼼히 점검했다. 김 차관은 현장 관계자들에게 “국민의 생명과 안전을 지키는 것이 정부의 가장 기본적인 책무”라며 “안전은 특정 기관의 역할이 아니라, 관계기관 모두의 유기적 협력과 지속적인 소통을 통해 완성되는 것”이라고 강조했다. 이어 “여객선과 터미널 운영 주체들은 어떤 상황에서도 위기대응에 빈틈이 없도록 만전을 기해달라”며 “특히 여름철 이용객
세계 물류중심의 견인차 | 서울특별시 도봉구 해등로 241-14, 1동 801호(쌍문동, 금호2차아파트) | 발행인:정재필 | 편집인:강옥녀
대표전화 02)704-5651 | 팩스번호 02)704-5689 대표메일 | jpjeong@ihaesa.com
청소년보호책임자:정재필 | Copyright@2006 해사경제신문
정기간행물 등록번호 : 서울아00165 | 등록발행일 : 2006년 1월 13일
UPDATE: 2025년 08월 22일 17시 36분
