“사고 원인 철저히 규명하고, 승객 안전이 최우선” 강조 전재수 해양수산부 장관은 11월 20일(목), 전날 발생한 여객선 퀸제누비아2호 좌초 사고의 현장 대응 상황을 점검하기 위해 목포 해양경찰서를 방문했다. 이번 사고는 총 26,546톤급 여객선에서 승객 246명과 승무원 21명 등 267명이 승선한 가운데 발생했으며, 구조 작업이 신속히 이뤄져 인명피해 없이 전원이 구조됐다. 전 장관은 현장에 도착한 직후 목포해경서장으로부터 ▲사고 경위 ▲구조 활동 진행 상황 ▲응급환자 대응 ▲선박 후속 조치계획 등에 대해 보고받았다. 이어 밤늦도록 구조 활동을 벌인 해양경찰 및 관계자들에게 깊은 감사의 뜻을 전하고 격려했다. 전 장관은 “이번 사고의 원인을 철저히 조사해 유사 사고가 반복되지 않도록 체계적인 관리와 제도 보완이 필요하다”며, “특히 사고로 인해 부상을 입은 승객과 가족들에 대해 세심한 사후 조치와 심리적 케어까지 이뤄질 수 있도록 최선을 다해달라”고 주문했다. 또한, “모든 해양 운송에서 승객의 안전을 최우선 가치로 삼아야 한다”며, 해양수산부와 해경, 관계기관들이 긴밀히 협력해 철저한 후속 대응을 이어갈 것을 강조했다.
한국해양과학기술원, ‘세계에서 가장 영향력 있는 연구자(HCR)’ 4명 선정3년 연속 연구자 배출… 해양환경 분야 글로벌 연구 역량 입증 한국해양과학기술원(KIOST, 원장 이희승)은 미국 클래리베이트(Clarivate)가 발표한 ‘2025년 세계에서 가장 영향력 있는 연구자(HCR, Highly Cited Researchers)’ 명단에 소속 연구자 4명이 이름을 올렸다고 20일 밝혔다. 이번 선정은 2023년 첫 HCR 배출 이후 3년 연속이며, 올해는 역대 최다 인원이다. 올해 HCR에 선정된 인물은 남해연구소 소속 심원준 자문위원, 홍상희 책임연구원, 한기명 책임기술원, 장미 선임연구원으로, 모두 ‘환경과 생태’ 분야에서 세계적인 인용 실적을 인정받았다. 이들은 해양 미세플라스틱 및 오염물질에 대한 연구를 통해 해양환경 보전에 실질적 기여를 해왔다는 평가를 받고 있다. 심원준 자문위원은 해양오염 분야에서 213편 이상의 논문을 발표하며 총 1만 6,500회 이상 인용되었고, 올해로 3년 연속 HCR에 선정됐다. 2년 연속 선정된 홍상희 책임연구원은 잔류성 오염물질과 미세플라스틱의 해양생태계 영향 규명에 주력하며 173편의 논문과 1만 2,300회 이상
국가의 미래는 바다에서 시작된다. 우리는 여전히 바다를 통해 세계와 연결되고, 경제와 안보, 에너지와 식량의 생존을 의지하고 있다. 그러나 오늘날의 해양은 단순한 공간이 아니다. 기후 위기, 자원 경쟁, 디지털 전환, 복합 안보의 시대 속에서 바다는 전략적 자산이자 정책의 중심축이 되어가고 있다. 이제는 바다를 이해하는 수준을 넘어, 바다를 설계하고, 이끌고, 움직일 수 있는 역량을 갖춘 인재가 필요하다. 이러한 변화에 발맞춰 국립한국해양대학교는 해양수산부 및 한국해양재단과 함께 ‘차세대 해양정책리더 양성 아카데미’를 운영하고 있다. 2022학년도 2학기에 정규 교과목으로 첫 개설된 이 교육과정은 현재 기초과정과 심화과정으로 나뉘어 확대 운영 중이다. 학부생들을 대상으로 해양정책의 기본 개념부터 실무 역량까지 아우르는 전문 교육을 제공하고 있으며, 참여 학생들은 바다를 둘러싼 복합 문제들을 실제 정책 수립의 시각에서 탐구하고 해석하는 훈련을 받는다. 이 아카데미의 핵심은 단순한 지식 전달이 아닌, 실제 해양현안 해결을 위한 ‘정책 실험’이다. 해양환경, 해상교통, 해양산업, 안보 등 주요 분야의 이슈를 현실적 조건 속에서 어떻게 해결할 수 있을지를 고민하는
전재수 해양수산부 장관이 11월 18일 서울에서 레티시아 카르발류 국제해저기구(ISA) 사무총장과 만나 공해 및 심해저의 환경보호와 해양생물다양성 보전을 위한 협력 방안을 논의했다. 이번 면담은 내년 1월 17일부터 ‘공해상 해양생물다양성 보전 및 지속가능한 이용에 관한 협정(BBNJ 협정)’이 발효됨에 따라, 심해저 자원의 개발과 해양 환경 보호 간 균형을 모색하려는 국제사회의 논의가 활발해지는 가운데 마련됐다. 양측은 유엔해양법협약에 따라 ISA가 주관하는 심해저 활동과 BBNJ 협정이 상호 보완적으로 작동할 수 있는 협력 구조를 어떻게 구축할 수 있을지에 대해 의견을 나눴다. 전 장관은 “심해저는 인류 공동의 자산인 만큼, 환경 보전과 지속가능한 이용의 조화를 이루는 것이 매우 중요하다”며 “우리 정부는 과학 기반의 해양정책과 기술 역량을 바탕으로 국제해저기구와 긴밀히 협력하겠다”고 밝혔다. 국제해저기구(ISA)는 UN 해양법협약 제156조에 따라 1994년 설립된 국제기구로, 공해상 심해저 자원의 탐사 및 개발을 주관하며, 자원의 공정한 배분과 환경 보호를 위한 규범 마련에 주력하고 있다.
수산식품 수출 전략 고도화와 국제사회 협력 방안 강조수산업 정책 방향 공유… 민관 협력 통한 성장 모색 김성범 해양수산부 차관이 11월 12일 서울 롯데호텔월드에서 열린 '2025 수산 CEO 초청 세미나'에 참석해 수산업의 지속 가능성과 글로벌 시장 확대 전략을 논의했다. 이번 행사는 한국해양수산개발원, 한국원양산업협회, 한국수산무역협회가 공동 주최했으며, 수산식품 및 원양업계 CEO, 연구기관, 정부 관계자 등이 함께했다. 올해로 4회째를 맞은 세미나는 새정부 수산정책 방향과 글로벌 보호무역주의 환경 속에서의 수산물 수출 전략 등을 중심으로 논의가 이뤄졌다. 참석자들은 국내 수산업의 대외 경쟁력 확보를 위한 방안과 산업 생태계의 지속적인 발전 방향에 대해 다양한 의견을 나눴다. 김 차관은 이날 모두발언을 통해 "보호무역주의 강화 등 복잡한 국제 환경 속에서도 수산업이 지속 가능한 성장을 이룰 수 있도록 정부와 업계가 긴밀히 협력해야 한다"며, "수산식품 수출 전략을 고도화하고, 국제사회에서의 협력 역할을 강화해 우리 수산기업들이 새로운 글로벌 기회를 확보할 수 있도록 적극 지원하겠다"고 밝혔다. 정부는 이번 세미나를 계기로 민관 협력을 더욱 강화해 수산업
김대식 의원 "내항선원 비과세 확대해야"해수부 "300만 원 수준 확대 필요" 입장 밝혀 기재부 "세법소위서 실질적 대안 검토할 것" 김대식 국민의힘 의원(부산 사상구)이 11일 국회 예산결산특별위원회에서 내항상선 선원의 근로소득세 비과세 한도 확대를 강력히 요구했다. 김 의원은 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관과 전재수 해양수산부 장관을 상대로 "외항선원과 달리 내항선원만 조세 혜택에서 제외된 것은 명백한 불평등"이라며 제도 개선을 촉구했다. 전재수 해양수산부 장관은 이에 대해 "외항선원의 비과세 한도는 2023년 7월 500만 원으로 상향된 이후 인력 유입에 긍정적 효과를 보이고 있다"며 "내항선원 역시 고령화와 인력 유입 정체가 심각한 만큼, 최소한 300만 원 수준의 비과세가 필요하다는 것이 해수부의 공식 입장"이라고 밝혔다. 김 의원은 "외항선원의 비과세 확대는 열악한 근로환경 개선과 생활안정자금 지원이라는 취지로 이뤄졌다"며 "동일한 해상근로에도 항로에 따라 세제 혜택이 달라지는 것은 불합리하다"고 지적했다. 그는 정부가 해수부의 의견을 적극 수용해 세법 개정에 나설 것을 주문했고, 이에 대해 구윤철 부총리는 "세법소위에서 관련 내용을 검토하겠다"
김성범 해양수산부 차관이 11월 6일 광명 테이크호텔에서 열린 제40차 해양사고방지세미나에 참석해 준해양사고 공모전 수상자에게 포상하고 해양사고 예방과 체계적 대응 강화를 당부했다. 이번 세미나는 중앙해양안전심판원이 후원하고 한국해운협회와 해기사협회를 포함한 18개 기관이 주관했으며 약 200명이 참석했다. 김 차관은 격려사에서 국민의 생명과 안전을 지키는 것이 국가의 존재 이유라며 해양수산부는 체감도 높은 해양사고 예방대책을 마련하고 시행하는 데 최선을 다하고 있다고 밝혔다.
여수광양항 컨테이너 전면항로 증심 추진 탄력 국감서 예타 착수 답변 국회 농림축산식품해양수산위원회 종합감사에서 여수광양항 컨테이너부두 전면항로 증심 준설 필요성이 공식 이슈로 부상했다. 주철현 의원은 16m 수심으로는 2만 TEU급 이상 초대형 선박의 상시 입항이 어려워 조수 대기에 의존하고 있다며 증심 준설의 시급성을 지적했다. 주 의원은 글로벌 선박 대형화가 가속하는 상황에서 진입항로 부족이 항만 경쟁력 저하로 직결된다고 강조했다. 부산항 진해신항이 23m급 수심 확보와 단계적 증심을 추진 중인 점을 언급하며 정부 차원의 신속한 지원을 요청했다. 이에 대해 해양수산부 장관은 내년 예비타당성 조사 대상사업으로 사전타당성 조사를 추진하겠다고 답변했다. 항로 증심이 예타 절차로 진입하면 지역 최대 현안인 컨테이너 전면항로 증심 사업이 계획보다 앞당겨질 가능성이 커졌다는 평가다. 주 의원은 여수광양항 AI 기반 스마트항만 조성 필요성도 제기했다. AI와 빅데이터를 접목한 자동화 기술 개발을 검토하고 타 항만으로의 단계적 확산을 주문했으며, 정부로부터 긍정적인 답변을 이끌어냈다. 업계는 전면항로 증심이 이뤄질 경우 초대형선 정시성 제고와 환적 유치 확대, 선박 대
전재수 해수부 장관, 포항 영일만신항 점검…APEC 크루즈선 임시 숙소 준비 독려 전재수 해양수산부 장관은 19일 포항 영일만신항을 방문해 APEC 정상회의 기간 중 CEO 써밋 참석자 숙소로 활용될 크루즈선의 임시 숙소 운영 지원 상황을 점검했다. 전 장관은 현장에서 접안 부두 준비 상태와 투숙객 동선, 보안 대책 등을 면밀히 확인하며 차질 없는 준비를 당부했다. 이날 점검 대상 크루즈선은 APEC 정상회의 기간 개최되는 CEO 써밋 참석자들의 임시 숙소로 활용될 예정이며, 해당 행사는 대한상공회의소 주관으로 APEC 회원 경제인들이 참여하는 경제인 행사다. 전 장관은 보고를 받은 뒤 “APEC은 경제협력체로서 경제인 행사가 정상회의 기간에 개최되는 만큼 중요성이 매우 크다”며 “이번 행사가 역내 경제협력을 공고히 하는 데 기여할 수 있도록 준비에 최선을 다해 달라”고 말했다. 해수부는 크루즈선 임시 숙소 운영과 관련해 항만 측의 접안 여건과 보안 동선, 숙박·식음료 지원 체계, 응급의료 및 안전대응 체계 등을 중점 점검한 것으로 전해졌다. 관계 기관들은 필요한 설비 보강과 안전 인력 배치 등 현장 지원을 신속히 추진해 방문객 편의와 안전을 확보하겠다고 밝
전재수 해수부 장관, 부산 상공인들과 간담회…해수부 이전·북극항로 대비 정책 설명 전재수 해양수산부 장관이 부산지역 상공인들과 만나 해양수산 주요 정책을 공유하고 현장의 목소리를 직접 들었다. 해수부는 18일 전 장관이 부산상공회의소에서 간담회를 열고 해수부 부산 이전 준비 상황, 고수온 재해 예방 대책, 2026년도 예산 확보 등 최근 주요 성과를 설명했다고 밝혔다. 전 장관은 간담회에서 해양수산부 이전, 해사법원 설립, 동남권투자공사 설립 등 향후 추진 과제도 제시했다. 그는 “올해 해수부의 부산 이전이 완료되면 내년은 해양수도권 원년을 맞이하게 된다”며 “북극항로 시대에 대비해 주요 정책 과제를 중점적으로 추진해 더 많은 성과를 보여드릴 수 있도록 최선을 다하겠다”고 강조했다. 이번 간담회는 해수부의 정책 추진 상황을 지역 상공인들과 공유하고, 현장 건의 사항을 청취해 정책에 반영하기 위해 마련됐다.
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