해수부, 선원 보험금 보호하는 행복지킴이 통장 도입 해양수산부가 선원이 유기되거나 재해를 당했을 때 지급되는 보험금을 압류로부터 보호할 수 있도록 전용 계좌 제도를 도입한다. 이에 따라 오는 17일부터 선원들은 유기 구제 보험금과 재해보상 보험금을 압류 없이 받을 수 있는 ‘행복지킴이 통장’을 개설할 수 있게 된다. 그동안 경제적 사정으로 통장이 압류된 선원의 경우 해당 계좌에 입금된 유기 구제 보험금과 재해보상 보험금까지 함께 묶이면서 생존권과 생활 안정이 위협받는다는 지적이 제기돼 왔다. 이에 따라 지난해 선원법이 개정되면서 압류금지 전용계좌 도입의 법적 근거가 마련됐고, 개정 규정은 2026년 3월 17일부터 시행된다. 이번 제도 시행으로 선원들은 12개 금융기관에서 행복지킴이 통장을 개설할 수 있다. 또 유기 구제 및 재해보상 보험 사업자는 보험금 신청이 접수되면 선원에게 압류금지 계좌를 통해 보험금을 지급받을 수 있다는 사실을 반드시 안내해야 한다. 다만 금융기관이 없는 지역에 거주하거나 정보통신 장애로 계좌 이체가 어려운 경우에는 예외적으로 현금 지급도 가능하다. 유기 구제 보험은 선원이 거주지나 근로계약 체결지가 아닌 항구에서 하선하거나 방치된
대통령직속 국가기후위기대응위원회가 국제감축사업에 관심 있는 기업을 대상으로 관계부처 합동 설명회를 연다. 국가기후위기대응위원회는 관계부처와 함께 오는 3월 20일 대한상공회의소에서 ‘2026년 온실가스 국제감축사업 통합 설명회’를 개최한다고 16일 밝혔다. 이번 설명회에는 기후부와 산업통상자원부, 외교부, 국토교통부, 해양수산부, 농림축산식품부, 산림청 등 7개 부처가 참여한다. 설명회에서는 부처별 올해 국제감축사업 예산과 지원 내용, 양자협정 체결 현황과 향후 계획 등이 소개될 예정이다. 또 한국무역보험공사가 국제감축사업 관련 보험상품을 안내하고, 글로벌녹색성장연구소(GGGI)는 국제기구 연계 지원사업을 설명한다. 행사 말미에는 기업 의견 청취와 질의응답도 진행된다. 이번 행사는 기후대응위 주최로 2024년부터 열리고 있는 통합 설명회로, 올해로 3회째를 맞는다. 정부는 기업이 부처별 지원사업 정보를 한 자리에서 확인할 수 있도록 기존 개별 설명회를 통합해 운영하고 있다고 설명했다. 올해 국제감축사업 예산은 설치지원사업과 신규사업 기획·발굴을 위한 타당성 조사 등을 포함해 총 557억원 규모로 편성됐다. 부처별로는 기후부 251억원, 산업부 215억원, 국
한국해양교통안전공단(KOMSA)은 가상현실(VR) 기반 체험형 안전 콘텐츠 ‘여객선어때’ 운영 항로를 기존 8개에서 17개로 확대했다고 16일 밝혔다. 이번 확대는 여객선 이용객이 많은 주요 관광 항로와 국가보조항로까지 체험 대상을 넓혀 이용객이 승선 전 안전수칙을 미리 익힐 수 있도록 하기 위한 조치다. 국가보조항로는 국가가 선박을 건조하고 운영비를 지원하는 항로로, 2026년 3월 기준 전국 29개 항로 30척이 운영되고 있다. ‘여객선어때’는 여객선 탑승 전 선내 구조와 안전수칙, 비상 시 행동요령 등을 사전에 체험할 수 있는 누리집 기반 VR 서비스다. 별도 애플리케이션 설치 없이 휴대전화나 컴퓨터로 공단 누리집에 접속해 승선 절차, 구명조끼 착용법, 비상탈출로, 선내 주요 시설 등 여객선 안전 정보를 확인할 수 있다. 공단은 이번에 주요 관광 항로인 목포~홍도와 국가보조항로 8개를 새로 추가했다. 추가된 국가보조항로는 구도~고파도, 안흥~가의도, 군산~개야도, 진리~재원도, 향화~낙월, 계마~안마, 완도~모도, 통영~두미도 등이다. 기존 운영 항로는 산이수동~마라도, 모슬포~가파도, 제주~추자도, 인천~백령도, 묵호~울릉도, 제주~완도, 군산~어청도
해진공, 친환경 해양산업 금융지원 법적 기반 강화…대미투자 위탁기관도 명시 한국해양진흥공사가 친환경 해양산업 지원 기능을 법률에 명확히 반영하고, 대미투자 특별법상 업무 위탁기관으로도 명시되면서 해양산업 정책금융 수행 기반을 한층 강화하게 됐다. 한국해양진흥공사는 13일 한국해양진흥공사법 개정안과 대미투자특별법이 국회 본회의를 통과함에 따라 친환경 해양산업 지원과 대미투자 관련 정책금융 역할이 제도적으로 확대됐다고 밝혔다. 이번 공사법 개정으로 기존 시행령에 규정돼 있던 녹색경영과 외국정부의 국제환경규제 대응 지원 업무가 법률로 상향 반영됐다. 이에 따라 해진공은 친환경 사업 지원의 연속성과 제도적 안정성을 확보하게 됐으며, 앞으로 국내 해양기업의 친환경 금융 투자와 경영 지원을 통해 해양산업의 탄소중립 전환을 뒷받침할 계획이다. 해진공은 그동안 친환경 선박과 벙커링, 저탄소 설비 개량, 블루본드 기반 조성 등 해운산업의 친환경 전환을 위한 금융지원 기능을 확대해 왔다. 이번 법 개정은 이러한 지원 기능을 보다 안정적으로 수행할 수 있는 근거가 됐다는 점에서 의미가 있다. 함께 통과된 대미투자특별법은 한미 통상 협상 과정에서 합의된 대규모 대미투자 계획을 체
해양환경공단이 신규직원 11명에 대한 임용장을 수여하고 해양환경 보전과 해양오염 대응을 이끌 인재 육성에 나섰다. 해양환경공단은 12일 해양환경교육원에서 신규직원 11명에 대한 임용장 수여식을 개최했다고 13일 밝혔다. 이번에 임용된 신규직원들은 서류전형과 필기시험, 면접전형 등 공개채용 절차를 거쳐 일반행정, 해양환경, 토목, GIS 등 다양한 분야에서 선발됐다. 공단은 이들이 앞으로 조직의 미래를 이끌 청년 인재로 성장할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 공단은 신규직원들이 조직과 업무에 빠르게 적응할 수 있도록 3월 9일부터 13일까지 5일간 신규입사자 역량향상 교육과정을 운영했다. 교육을 마친 신규직원들은 각 부서에 배치돼 해양환경 보전과 해양오염 대응 등 공단의 주요 업무를 수행하게 된다. 강용석 해양환경공단 이사장은 “신규직원들이 가진 열정과 역량이 국민이 안심할 수 있는 깨끗한 해양환경을 만드는 데 큰 힘이 될 것으로 기대한다”며 “공단의 일원으로서 자부심과 책임감을 가지고 맡은 역할에 최선을 다해주길 바란다”고 말했다.
KMI·부산국제금융진흥원, ‘K-해양금융 혁신 포럼’ 출범…해양산업 금융역량 강화 나서 한국해양수산개발원(KMI)과 부산국제금융진흥원(BFC)이 해양특화 금융혁신을 통한 K-해양강국 기반 마련에 나선다. 한국해양수산개발원은 부산국제금융진흥원과 함께 ‘K-해양금융 혁신 포럼’을 출범하고, 오는 3월 24일 KMI 본관에서 출범식과 제1차 포럼을 개최한다고 밝혔다. 이번 포럼은 국내 해양기업과 해양산업이 지속적인 경쟁우위를 확보하기 위해 필요한 금융 역량을 강화하고, 해양금융 분야의 정책과 산업 연계를 본격화하기 위해 마련됐다. 출범식과 함께 열리는 제1차 포럼에는 부산 지역 해양클러스터 유관기관 실무 책임자들이 참여할 예정이다. 행사에서는 해운·조선·항만·금융 분야를 아우르는 산학연관 협력 체계를 바탕으로 해양금융 혁신 방향과 실행 과제를 논의하게 된다. 제1차 포럼은 초청강연과 종합토론으로 구성된다. 초청강연에서는 생산적 금융과 산업정책, 부산의 해양금융 중심지 비전과 혁신 전략 등을 주제로 전문가 발표가 진행될 예정이다. 이어지는 종합토론에서는 해양산업 경쟁력 제고를 위한 금융지원 체계와 부산 해양금융 생태계 발전 방향이 논의될 전망이다. 이번 포럼에는 한
해양수산부가 제4차 UN해양총회 준비를 본격화하기 위해 공동개최국 칠레와 유엔 관계자들이 참여하는 고위급 회의를 열고 총회 운영 방향과 협력체계 구축 방안을 논의했다. 해양수산부는 13일 김성범 장관 직무대행이 제4차 UN해양총회 관련 주요 사안을 논의하기 위해 칠레와 유엔 측과 고위급 회의를 개최했다고 밝혔다. 이번 회의에는 공동개최국인 한국과 칠레를 비롯해 피터 톰슨 유엔 해양특사와 유엔해양총회 사무국을 맡고 있는 유엔 경제사회국(DESA) 관계자들이 참석했다. 참석자들은 총회 본행사의 운영 형식과 일정, 핵심 메시지, 협력체계 구축 방안 등 주요 사안을 폭넓게 논의했다. 해양수산부는 제4차 UN해양총회 준비가 본격 단계에 들어선 만큼 공동개최국과 유엔 간 긴밀한 협력이 중요하다고 보고 있다. 이번 회의를 계기로 한국과 칠레, 유엔 간 실무 공조 체계를 더욱 구체화하고 향후 준비 과정에서 협력 강도를 높여 나간다는 방침이다. 김성범 장관 직무대행은 “제4차 UN해양총회 준비가 본격화함에 따라 대한민국과 칠레, 그리고 유엔의 긴밀한 협력이 필요한 상황”이라며 “앞으로도 해양 선진국으로서 국제사회에 기여하고, 우리 국민들이 체감할 수 있는 의미 있는 성과를
한국해양교통안전공단(KOMSA)이 선박 발전기와 전동기 등 주요 설비에 대한 예비검사까지 원격 방식으로 확대하며 현장 중심의 검사행정 고도화에 나섰다. 한국해양교통안전공단은 13일 선박 발전기와 전동기 등 주요 설비에 대한 예비검사도 원격검사가 가능해졌다고 밝혔다. 원격 선박검사는 검사원이 화상통화 등 간접적인 수단을 활용해 선박 상태를 확인하는 방식이다. 공단은 도서·원거리 지역 선박의 검사 접근성 문제를 해소하기 위해 최근 3년간 원격검사 적용 범위를 단계적으로 확대해 왔다. 그동안 원격검사는 내연기관 예비검사와 총톤수 2톤 미만 선외기 어선 정기검사 등에 적용돼 왔으며, 올해부터는 발전기와 전동기까지 범위가 넓어졌다. 이에 따라 원격검사 실적도 2023년 49건에서 2024년 273건, 2025년 594건으로 크게 늘었다. 올해는 해양수산부의 관련 지침 개정을 계기로 해외 수입 요트까지 원격검사 대상이 확대됐다. 공단은 일본에서 수입되는 요트를 대상으로 원격 방식의 임시항행검사를 우선 시행할 계획이다. 이번 확대 조치로 선박 소유자의 시간과 비용 부담도 줄어들 것으로 기대된다. 특히 해외 수입 요트의 경우 과거에는 검사원의 해외 출장 비용을 선박 소유자
해수부, 수출입 물류 비상대응반 가동…중동발 차질 최소화 총력 해양수산부가 최근 중동 지역 긴장 고조에 따른 수출입 물류 차질에 선제 대응하기 위해 관계기관과 함께 비상대응체계를 가동했다. 해양수산부는 3월 11일 오후 6시부터 ‘수출입물류 비상대응반’을 운영 중이라고 12일 밝혔다. 이번 대응반은 중동 상황 장기화에 대비해 해운·물류 영향을 면밀히 점검하고 우리 기업 지원 방안을 마련하기 위해 구성됐다. 비상대응반에는 해양수산부를 비롯해 산업통상자원부, 중소벤처기업부와 한국해운협회, 한국무역협회, 중소벤처기업진흥공단, 선사 등 관계기관이 참여한다. 해양수산부는 현재 선사와 수시 협의를 통해 중동 항로 운항 현황을 파악하고 있으며, 비상대응반을 통해 화주들의 애로사항을 수렴해 실효성 있는 지원 대책을 마련할 계획이다. 오는 13일에는 제1차 실무회의를 열고 중동 상황이 해운 물류와 수출입 물류에 미치는 영향을 점검할 예정이다. 이후에도 협의체를 통해 국내외 선사 동향과 현장 애로를 지속적으로 파악하고, 화주의 전용 선복 수요와 선사 매칭 수요 등을 점검해 관계기관 간 공조체계를 강화한다는 방침이다. 정부는 이번 대응체계가 단순 상황 점검을 넘어 중동 리스크
해수부, 수산기자재·녹색해운항로 법안 국회 통과…수산업 스마트화·해운 탈탄소화 기반 마련 수산기자재산업 육성과 녹색해운항로 구축을 위한 법률안이 국회 본회의를 통과하면서 수산업 기계화·스마트화와 해운산업의 친환경 전환을 뒷받침할 제도적 기반이 마련됐다. 해양수산부는 12일 「수산기자재산업 육성 및 스마트화 촉진에 관한 법률안」과 「녹색해운항로 구축 지원 특별법안」 등 3개 제정법률안과 5개 일부개정법률안이 국회 본회의를 통과했다고 밝혔다. 이번에 통과된 「수산기자재산업 육성 및 스마트화 촉진에 관한 법률안」은 수산업에 사용되는 기자재의 표준화와 연구개발, 보급 활성화, 품질인증제도 도입, 수출 촉진 등을 통해 수산기자재산업을 체계적으로 육성하기 위한 근거를 담고 있다. 해수부는 어가인구 감소와 고령화, 어업경비 상승 등에 대응해 수산업 자동화와 스마트화 수요가 커지는 상황에서 관련 산업을 미래 성장산업으로 육성할 수 있는 기반이 마련됐다고 설명했다. 「녹색해운항로 구축 지원 특별법안」은 탄소배출이 없거나 적은 연료를 사용하는 선박 중심의 녹색해운항로 구축을 지원하기 위한 법적 토대를 담았다. 국제해사기구의 2050년 국제해운 탄소중립 목표와 유럽연합의 온실가
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