KMI, ‘해쓰단당 세미나’ 개최…시민단체와 해양쓰레기 대응 성과 공유시민단체 7곳 참여…해양쓰레기 수거·교육 활동 지식 공유 및 협력 강화 한국해양수산개발원(KMI, 원장 직무대행 최상희)이 시민단체와 함께 해양쓰레기 대응 활동의 성과를 공유하고 협력 네트워크를 강화하는 자리를 마련했다. KMI는 4월 21일 서울 영등포구 본원 1층 대회의실에서 ‘2024 해쓰단당 세미나’를 개최하고, 해양쓰레기 문제 해결을 위한 시민사회 활동 성과와 지식을 나누는 시간을 가졌다고 밝혔다. ‘해쓰단당’은 ‘해양쓰레기를 쓰담는 사람들’의 줄임말로, 해양쓰레기 대응에 자발적으로 참여하는 시민단체의 연대와 협력을 상징한다. 이번 세미나는 시민단체 간의 활동 공유와 현장 기반의 정책 제안을 통해 지역적 한계를 넘어 전국 단위 협력 체계를 구축하겠다는 취지에서 기획됐다. 해양쓰레기 수거 및 교육 분야에서의 시민 참여는 활발히 이뤄지고 있으나, 그 활동 범위와 지속성 측면에서 제도적 뒷받침과 네트워크 강화의 필요성이 지속적으로 제기돼 왔다. 세미나에는 △섬즈업 △인천 녹색연합 △통영거제환경운동연합 △SEA.P.R 등 총 7개 시민단체가 참여해 ▲시민 모니터링 사례 ▲연안 및 섬 지역
마리나업 등록·관리 권한, 5월부터 광역지자체로 이양지방분권 일환…지역 마리나 산업 활성화 기대 해양수산부(장관 강도형)는 오는 5월 1일부터 마리나업 등록 및 관리 권한을 국가에서 광역지방자치단체로 이양한다고 22일 밝혔다. 이번 조치는 「중앙행정권한 및 사무 등의 지방 일괄이양을 위한 마리나항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률」 등 4개 법률의 일부 개정안 시행(2025. 5. 1.)에 따른 것으로, 기존에 해양수산부 산하 지방해양수산청이 맡아온 마리나업 등록·변경·갱신 등의 행정 절차를 앞으로는 관할 시·도지사가 직접 처리하게 된다. 마리나업은 마리나선박의 대여, 정비, 보관·계류 등을 통해 이용자에게 관련 서비스나 물품을 제공하는 업종으로, 2015년 「마리나항만법」 도입 이후 전국 연안 지역에 약 344개소가 운영되고 있다. 권한 이양 이후, 광역지자체는 ▴마리나업 등록·변경·갱신 ▴지위승계 신고 ▴휴업·재개업·폐업 신고 ▴이용약관 신고 ▴시설 분양계획 접수 등 각종 민원업무를 전담하게 되며, 위반 시 과태료 부과를 포함한 행정처분과 선박 및 종사자에 대한 안전관리 감독 권한도 함께 행사하게 된다. 해양수산부는 이번 지방이양 조치를 통해 지역 실정에
어선 임시검사 제도 명확화…불필요한 검사 대상 줄인다해수부, 어선법 시행규칙 개정…4월 28일부터 시행 해양수산부(장관 강도형)는 어업인의 조업 편의와 행정 효율성을 높이기 위해 어선 임시검사 수검 대상 기준을 명확히 하는 내용의 「어선법 시행규칙」 개정안을 오는 4월 28일부터 시행한다고 22일 밝혔다. 이번 개정은 어선 임시검사 제도에 대한 현장의 혼선을 해소하기 위한 조치다. 기존에는 어선의 수리 내용이 임시검사 대상에 해당하는지 판단이 모호해, 어선 소유자가 단속기관에 일일이 확인을 요청하거나 과도한 검사 부담을 겪는 경우가 적지 않았다. 현행 제도는 어선의 기관(엔진), 조타장치 등 주요 장비를 수리한 경우 임시검사를 받도록 규정하고 있으며, 이를 이행하지 않으면 과태료 부과는 물론, 항행 또는 조업 시 1년 이하 징역 또는 1천만 원 이하의 벌금 처벌까지 받을 수 있다. 해수부는 이번 개정을 통해 어선법 시행규칙 제47조 제1항 각호에 규정된 임시검사 대상 항목을 보다 구체적이고 명확하게 정비했으며, 불필요하거나 중복 우려가 있는 수검 대상을 일부 삭제했다. 이에 따라 검사 대상 여부를 둘러싼 해석 차이와 행정 낭비가 줄고, 어업인들이 조업 일정에
어업인이 직접 나선다…‘폐어구 수거 사업’ 4월 23일부터 본격 추진해수부, 금어기·휴어기 활용 어업인 참여형 공모사업 실시…수거 실적 따라 비용 지원 해양수산부(장관 강도형)는 한국어촌어항공단(이사장 홍종욱)과 함께 어업인이 직접 참여하는 방식의 ‘폐어구 수거 사업’을 오는 4월 23일부터 본격 추진한다고 22일 밝혔다. 이번 사업은 조업이 제한되는 금어기와 휴어기 기간을 활용해 어업인 스스로 조업 어장에서 폐어구를 수거하는 ‘직접 참여형 어장 정화 사업’이다. 그물, 로프, 통발 등 어업활동 중 유실되거나 방치된 폐어구를 어업인이 주도적으로 수거함으로써 수산자원 보호는 물론, 어장 생태계 회복과 해양환경 개선의 실효성을 높인다는 목적이다. 공모 접수는 4월 23일부터 5월 9일까지 진행되며, 참여를 희망하는 연근해 어업인 단체는 관할 광역지자체 또는 기초자치단체를 통해 신청할 수 있다. 공모를 통해 선정된 단체는 폐어구 수거 실적에 따라 수거 비용을 지원받으며, 수거된 폐어구의 처리비용은 정부가 전액 부담한다. 사업은 ▴공모 접수(4.235.9), ▴참여 단체 선정(5월 말), ▴사업 추진 및 비용 지원(6월10월) 등의 일정으로 진행된다. 강도형 해양수
한국해양진흥공사, 신입 정규직 15명 공개 채용6급 일반정규직·기능직 포함…5월 8일까지 접수 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 해진공)가 2025년도 정규직 신입사원 15명을 신규 채용한다. 해진공은 지난 4월 21일 정규직 채용 공고를 통해 6급 일반정규직 14명과 기능직 1명 등 총 15명의 채용 계획을 발표했다. 일반정규직은 사무행정 분야 11명, 정보기술(IT) 1명, 보훈 대상자 2명으로 구성되며, 기능직은 총무·운전 업무 담당 인력 1명을 포함한다. 지원은 5월 8일 오전 10시까지 해진공 채용 홈페이지(https://kobc.scout.co.kr)를 통해 온라인으로 접수할 수 있다. 학력, 전공, 성별 등의 제한 없이 누구나 지원 가능하나, 임용예정일 기준 만 60세 미만이어야 하며, 기능직 지원자의 경우 1종 보통 이상 운전면허 보유와 3년 이상의 운전 관련 경력이 요구된다. 해진공은 이번 채용을 국가직무능력표준(NCS)에 기반한 블라인드 채용 방식으로 진행하며, 전형 절차는 서류심사, 필기전형, 면접, 신체검사 및 결격사유 조회 순으로 이어진다. 필기전형은 오는 6월 7일 서울과 부산에서 치러지며, 최종 합격자는 8월 11일 발표될 예정이
여객선 사고 1위 ‘기관손상’… 선제 대응으로 안전관리 체계 전환한국해양교통안전공단, 기관손상 사고 20% 감축 목표로 예방부터 대응, 환류까지 강화 여객선 사고의 주요 원인으로 지목되는 '기관손상'을 줄이기 위한 선제 대응이 본격화된다. 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 봄철 여객선 운항 성수기를 맞아 ‘2025년 내항여객선 기관손상 사고 예방활동 계획’을 수립하고, 예방점검·대응역량 강화·환류체계 확립 등 3대 전략을 중심으로 연중 안전관리 대책을 추진한다고 22일 밝혔다. 공단은 이번 대책을 통해 여객선 기관손상 사고를 최근 5년(2020~2024년) 평균 대비 20% 줄여, 연간 6건 이하로 낮추는 것을 목표로 설정했다. 중앙해양안전심판원에 따르면 지난해 여객선 사고는 총 25건으로 전년보다 28.6% 감소했으며, 이 중 기관손상 사고는 75% 줄어든 것으로 집계됐다. 그러나 5년간 전체 여객선 사고 155건 중 23.9%인 37건이 기관손상이었으며, 특히 차도선(50.4%)과 선령 15년 이상 선박(50.0%)에서 집중 발생한 것으로 나타났다. 공단은 이러한 기관손상 사고가 선박 노후화, 정비 불량 등 복합적인 원인뿐 아니라, 비교적
미국과 중국, 해운 산업을 둘러싼 새로운 무역 전쟁의 서막항만 사용료 갈등에서 세계 공급망 재편까지… 글로벌 해운 패권 둘러싼 정면충돌 본격화 2025년 들어 미국과 중국 간 무역 패권 경쟁이 해운 산업을 중심으로 새로운 양상으로 전개되고 있다. 글로벌 조선·항만·물류 분야에서 주도권을 확보하려는 양국의 전략이 정면충돌하면서, 세계 해운 산업 전반에 긴장감이 확산되고 있다. 미국 정부는 최근 중국산 선박 및 항만장비에 대해 항만 이용 요금을 대폭 인상하는 강경 조치를 발표했다. 이는 중국 해운·조선 산업의 세계시장 점유율 확대에 대응하기 위한 것으로, 자국 조선업을 보호하고 국가 안보 차원에서 해상 통제권을 강화하겠다는 의지가 반영된 것이다. 새롭게 시행될 정책에 따르면 중국 선박은 미국 항만에서 최대 350만 달러에 이르는 고율의 항만 사용료를 부담하게 되며, 이는 컨테이너선, LNG선 등 주요 선형에 적용된다. 이번 조치는 해운업계는 물론 국제사회에서도 적잖은 파장을 불러일으키고 있다. 중국 국영 해운사인 COSCO는 “미국의 조치는 글로벌 해운 시장에서의 공정한 경쟁을 훼손하고 정상적인 물류 흐름을 방해한다”고 비판하며, 이미 공식 항의 절차에 돌입했다
KMI, ‘2025년 우리바다 현장연구 지원사업’ 공모… 연안 해양현안 해법 찾는다 한국해양수산개발원(KMI, 원장 직무대행 최상희)이 지역 해양수산 현안 해결과 연안 지역 혁신을 위한 실증형 연구사업 공모에 나섰다. KMI는 4월 21일부터 「2025년 우리바다 현장연구 지원사업」을 공식 공모한다고 밝혔다. 올해로 8회째를 맞는 본 사업은 ‘지역이 묻고, 찾고, 푸는 현장 중심의 연구’를 표어로, 연안과 섬, 어촌 지역의 현실적 문제 해결에 기여할 수 있는 연구 주제를 선정·지원해오고 있다. 특히 정책연계 가능성과 실효성 높은 주제를 중심으로 연구비와 후속 연구의 기회를 제공해왔다. KMI에 따르면 지난 7년간 총 515건의 연구 제안서가 접수됐으며, 이 중 80건이 선정돼 지원을 받았다. 특히 49건(61.3%)이 KCI 등재학술지 이상에 게재되는 등 성과 확산도 꾸준히 이어지고 있다. 최근에는 연구 주제가 ▲해양관광 ▲해양치유 ▲친환경 선박 ▲연안상권 활성화 ▲청년 일자리 등으로 다변화되며, 현장의 수요를 반영한 문제해결형 연구로 진화하고 있다. 2025년에는 총 13편 내외의 연구 논문을 선정하며, 채택된 연구팀에는 1건당 400만 원의 연구비가 지원
KOMSA, 통영에 ‘남해권 스마트선박안전지원센터’ 착수… 지역 맞춤형 해양안전 인프라 구축 본격화 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)이 경남 통영에 ‘남해권 스마트선박안전지원센터’ 건립을 본격화한다. 소형어선과 해양레저 선박이 밀집한 통영에 해양안전 기술·교육·연구가 통합된 스마트 거점이 들어서면서, 향후 지역 해양산업 생태계의 공공성과 안전성이 크게 강화될 것으로 기대된다. 공단은 4월 21일 통영시와 공유재산 대부계약을 체결하고, 통영시 산양읍 신전리 일원(7,069㎡)에 센터 건립을 공식 추진한다고 밝혔다. 센터는 연면적 약 2,800㎡ 규모로 조성되며, 공단은 내년 초 착공에 돌입해 2027년 5월 준공을 목표로 하고 있다. 통영은 전국에서 소형어선이 가장 밀집한 지역 중 하나이자, 해양관광·레저 산업이 활발한 복합형 해양도시다. 공단은 이러한 지역 특성에 맞춰 선박검사 기준 개발, 어선 안전 기술 연구, 요트·마리나 관련 검사 서비스 등 현장 밀착형 기능을 포함한 원스톱 해양안전지원 체계를 구축할 예정이다. 또한 센터는 2025년 준공 예정인 통영 마리나 비즈센터 인근에 입지해, 해양레저산업과 안전 관리 기능 간의 유기적 연계가 가능할
제10차 아워오션 콘퍼런스 부산 개최… 해양통합행정국가 대한민국, 글로벌 해양 거버넌스 주도 나선다 해양수산부(장관 강도형)는 오는 4월 28일부터 30일까지 부산에서 ‘제10차 아워오션 콘퍼런스(Our Ocean Conference, OOC)’를 개최하고, 이어 4월 30일부터 5월 1일까지 ‘제5차 APEC 해양관계장관회의’를 연이어 주관한다고 21일 밝혔다. 이번 회의는 해양 리더십 제고와 국제 해양협력 강화를 위한 외교 무대로서, 우리나라의 해양정책 역량을 총체적으로 선보이는 계기가 될 전망이다. OOC는 전 세계 해양 관련 고위급 인사들이 참석하는 대표적 글로벌 회의로, 올해 제10차 회의에는 장·차관급 정부 대표, UN 해양특사 등 국제기구 인사와 NGO, 민간기업 관계자 등 100여 개국 약 2,300명이 참가한다. 회의는 ‘Our Ocean, Our Action’를 슬로건으로 ▲해양보호구역 ▲지속가능한 어업 ▲해양오염 ▲기후변화 ▲해양안보 ▲해양경제 등 6대 핵심 의제를 다룬다. 특히 대한민국은 개최국 특별의제로 ‘해양디지털(Digital Oceans)’을 제안했다. 이는 해양정보의 통합 관리, 스마트항만, 디지털 항해 등 첨단기술 기반의 해양
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