팬오션 2018년 매출 2.6조 영업이익 2,039억원 기록 ‘18년 연결기준, 매출 2조 6,683억원, 영업이익 2,039억원 기록 ‘18년 극심한 시황 변동에도 2016년부터 지속해 온 매출액/영업이익 상승기조 유지 팬오션은 2월 26일, 2018년 실적을 공시했다. 2018년 누적 연결기준 매출은 전년 대비 약 14% 상승한 2조 6,683억원, 영업이익은 전년 대비 약 5% 상승한 2,039억원을 기록한 것으로 나타났다. 회사의 주력분야인 벌크부문은 BDI 및 유가 상승에 힘입어 전년대비 약 18% 상승한 1조 8,569억원을 달성하였고, 영업이익 역시 전년대비 11% 상승한 1,894억원 기록하였다. 단, 탱커선 저시황 지속 등으로 비벌크부분 사업은 영업이익이 감소한 것으로 알려졌다. 분기 실적을 살펴보면, 연결기준 매출 6,525억원, 영업이익 523억을 기록하며 전년동기 대비 매출은 9% 상승, 영업이익은 약 2% 감소하였고. 전분기 대비 실적은 각각 매출 15%, 영업이익 9% 가량 감소한 것으로 나타났다. 이는 시황 하락에 기인한 결과로 보여진다. 2018년 10월말 서호주 탈선 사고 등의 여파로 Cape 선박의 일일용선료가 급락함에 따라
폴라리스 325000 DWT급 VLOC 3호선 인수 브라질 Vale사 25년 장기운송계약에 투입 폴라리스쉬핑이32만 5천톤급 초대형 광석선 ‘SAO FABIAN(상 파비안)’호를 인도받았다. 폴라리스쉬핑은2017년 Vale사와 초대형 광석선 28척 규모의 25년 장기운송계약을 성약하는 한편, 2018년 국책금융기관이 참여한 ‘신조지원프로그램’을 통해 금융조달을 함으로써,글로벌 해운선사로서의 두각을 나타낸 바 있다.‘SAO FABIAN’호는 현대중공업에 발주한 18척 시리즈의 3호선으로,인도 후 Vale사와의 장기운송계약에 투입될 예정이다. ‘SAO FABIAN’호를 포함해 인수한3척과 나머지 인도 예정인 15척의 신조선들은 오는 2020년부터 발효될 국제해사기구(IMO)의 선박 연료유황함유량 규제를 준수하는 친환경,고효율의 선박으로, LNG를 주연료로 사용할 수 있는 LNG Ready 디자인을 적용했을 뿐 아니라, 황산화물 저감을 위해 스크러버를장착하였다. 폴라리스쉬핑 관계자는“화주사의 변함없는 신뢰에 힘입어대규모신규 장기운송계약을 체결하고,주력사업모델인 VLOC선대를 최신기술이 적용된 신조선박으로 확충함으로써회사는 제2의 도약을 위한 굳건한 발판을 마련한
폴라리스쉬핑 325000 DWT급 VLOC 2호선 인수 폴라리스쉬핑이32만 5천톤급 초대형 광석선 ‘SAO EBBA(상 에바)’호를 인도받았다. 앞서 폴라리스쉬핑은 브라질 Vale사와의 공고한 파트너십을 바탕으로 지난 2월과 7월에 걸쳐 총 18척의 장기운송계약을 체결하면서 동사의 경쟁력을 시장에 확인시킨바,이번 선박은 이와 관련하여 현대중공업에 발주한 18척 시리즈의 2호선으로,인도 후 Vale사의 25년 장기운송계약에 투입될 예정이다. 특히,18척 모두현대 중공업의 우수한 기술력을 바탕으로 LNG Ready 디자인과 스크러버를 갖춘 친환경/고효율 사양으로 건조되어,2020년부터국제해사기구 (IMO)에서 발효되는 환경 규제에도 적극 대응할 수 있다. 폴라리스쉬핑 관계자는“화주사의 변함없는 신뢰에 힘입어대규모의 신규 장기운송계약을 체결하고 주력사업 모델인 VLOC선대를 확충함으로써회사는 제2의 도약을 위한 굳건한 발판을 마련한 만큼, 세계적인 해운 전문기업으로서 내실을 기하는데 최선의 노력을 경주하겠다”라고 밝혔다. 한편,3호선은 내년 3월 인도 예정으로 이 또한 Vale사의 장기운송계약에 투입될 예정이며,이들선박들 모두 한국산업은행,수출입은행,한국무역보험공
㈜KSS해운 VITOL S.A.와 80억 규모 1년 LPG 운송 재계약 체결 ㈜KSS해운은 2018년 11월 21일(수) 글로벌 원유 및 가스 트레이딩 회사 VITOL S.A.와 총 80억 규모의 LPG 운송 재계약을 체결하였다. 계약기간은 2019년 1월부터 지난 계약과 동일한 1년이며, 계약금액은 이전 계약대비 약 16% 증가하였다. 회사는 이번 VITOL S.A.와의 재계약을 통하여, 창사 이래 최대 실적이 예상되는 올해에 이어 내년도 영업실적은 더욱 향상될 전망이다. 최근 LPG BALTIC 운임 지수는 전년 동기(약 $29 수준)와 비교하여 약 $40 수준까지 상승하였으며, 2020년 1월 1일부로 시행되는 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출 규제로 인해 노후 선박의 폐선 속도가 가속화 되고 있는 등 해운시황 개선 전망에 따라 향후 재계약을 앞둔 선박에도 당사에 긍정적인 효과로 작용될 전망이다. LPG 수요는 유가 상승에 따른 나프타 가격 동반 상승으로 대체 원료로서의 수요량 증가 영향과 중국, 인도, 동남아시아 경제 성장에 따른 수요 증가로 지속 증가세에 있으며, 미국 셰일전의 LPG 생산 및 수출 증가로 인해 공급량 또한 견고한 상승이 예상된다
㈜KSS해운 2018년 3분기 영업실적 발표 ㈜KSS해운은 31일 매출액 532억원, 영업이익 126억원, 순이익 63억원 의 2018년 3분기 영업실적을 발표하였다. 매출액은 신조선박 도입효과 및 중형가스운반선 1척의 성공적인 계약 갱신, 용선활동 강화에 따라 전년 동기 대비 17.0% 증가한 532억원을 기록하였으며, 영업이익은 선박 기자재 공급 시스템 개선에 따른 유지관리비 감소 등 전사적인 비용절감 활동으로 전년 동기 대비 7.9% 증가한 126억원을 기록하였다. 당기순이익은 사내근로복지기금 출연과 신조선 도입과 금리상승에 따른 금융비용 증가 등의 영향으로 전년 동기 대비 19.3% 감소한 63억원을 기록하였다. 회사는 지난해부터 도입한 8척의 신조선박 매출효과가 가시화되며 창사 이래 최초로 2,000억 매출을 상회할 것으로 예상하고 있다. 또한, 장기 운송 계약 및 용선 활동 강화를 통하여 수익성 강화에도 전력을 다하고 있다. 회사의 실적으로 볼 때, 금년에도 전기와 유사한 배당이 예상된다.
폴라리스쉬핑 325000 DWT급 VLOC 1호선 인수 브라질 Vale사 25년 장기운송계약에 투입 폴라리스쉬핑이32만 5천톤급 초대형 광석선 ‘SAO DIANA (상 다이아나)’호를 인도받았다. 앞서 폴라리스쉬핑은 브라질 Vale사와의 공고한 파트너십을 바탕으로 지난 2월과 7월에 걸쳐 총 18척의 장기운송계약을 체결하면서 동사의 경쟁력을 시장에 확인시킨바,이번 선박은 이와 관련하여 현대중공업에 발주한 18척 시리즈의 1호선으로,인도 후 Vale사의 25년 장기운송계약에 투입될 예정이다. 특히,18척 모두현대 중공업의 우수한 기술력을 바탕으로 LNG Ready 디자인과 스크러버를 갖춘 친환경/고효율 사양으로 건조되어,2020년부터국제해사기구 (IMO)에서 발효되는 환경 규제에도 적극 대응할 수 있다. 폴라리스쉬핑 관계자는“화주사의 변함없는 신뢰에 힘입어대규모의 신규 장기운송계약을 체결하고 주력사업 모델인 VLOC선대를 확충함으로써회사는 제2의 도약을 위한 굳건한 발판을 마련한 만큼, 세계적인 해운 전문기업으로서 내실을 기하는데 최선의 노력을 경주하겠다”라고 밝혔다. 한편, 1호선과 함께 올해 말과 내년 초에 순차적으로 인도되는 2, 3호선은 한국산업은행,수
폴라리스쉬핑 포스코와 탈황설비 장착 업무 협약 폴라리스쉬핑은국제 해양환경 규제에 선제적으로 대응하기 위해 포스코 원료 운반 전용선박에 탈황설비 (일명 스크러버, Scrubber)를 장착키로 하고,22일 포스코센터에서포스코 및 포스코와 장기 운송계약을 맺고 있는 전용선사들 및 KDB산업은행과 함께 ‘포스코 원료전용선 황산화물배출 저감장치 장착을 위한 업무 협약식’을 실시하였다. 황산화물(SOx)은 석탄과 석유에 함유되어 있는 황이 연소하면서 발생하는 물질로, 대기오염의 지표로 사용되는 아황산가스가 대표적이다. 폴라리스쉬핑은 국제해사기구(IMO, International Maritime Organization)산하 해양환경보호위원회(MEPC, Marine Environment Protection Committee)가2016년 10월 제70차 회의에서 선박 배출가스에 포함된 황산화물 비율을 3.5%에서 0.5%로 86% 감축하는 규제를 2020년 1월 1일부터 시행키로 함에 따라 포스코 및 포스코의 원료 전용선사와 함께 대응방안을 고심한 끝에 탈황설비를 장착하기로 결정했다. 탈황설비 장착비용은 각 선사가 KDB산업은행에서 제공하는 선박금융을 이용해 조달하며, 장착
㈜KSS해운 신조선박 FALCON CHEMIST호 성공적 인수 대선조선 발주 선박 3척 중 마지막 선박 ㈜KSS해운은 5월 18일(금) 3,500DWT Oil/Chemical Tanker 신조선박인 ‘팔콘 케미스트(FALCON CHEMIST)’호를 인수하였다. 이 선박은 지난 2016년 5월, 부산 대선조선에 발주한 3척의 선박 중 마지막 선박이다. ‘FALCON CHEMIST’호는 금번 인수와 동시에 국내외 화주와의 COA계약에 투입될 선박이며, 액체석유화학(케미칼)제품을 극동아시아 지역으로 운송할 예정이다. 회사는 ‘FALCON CHEMIST’를 인수함에 따라 지난 12월과 올해 1월에 인수한 2척의 케미칼 선박과 더불어 기존의 선박까지 총 8척의 중형 선단을 갖추고 CHEMICAL 운송시장에서의 사업 영역 확장을 통한 회사의 중장기 성장동력을 확보하게 되었다. 또한 회사는 창사 이후 가스선 및 케미칼선을 포함한 최대 규모의 선대(24척)를 구축하게 되었으며, 시기적절한 신조선 인수에 따른 선단 현대화를 통하여 안정적인 수익창출 및 영업력 강화에 더욱 박차를 가할 수 있게 되었다. 또한, 1분기 매출액은 전년 동기 대비 26.23% 증가한 480억원을 기
폴라리스쉬핑 300억에서 600억으로 증액하여 성공리에 회사채 발행 폴라리스쉬핑(BBB+)은 5월 15일 총 600억의 회사채를 발행하였다.관계자에 따르면“본래 발행 300억원 회사채만 발행하려고 하였으나2배인 600억원으로 증액을 하게 된 배경에는 지난 5월 8일 실시한 수요예측에서 모집금액의 4배 가까운 총 1천140억원의 흥행을 기록함에 따라 600억으로 증액/발행하게 되었다.이번 증액/발행한 회사채는 하반기 돌아오는 공모사채의 차환용도로 활용할 예정이다.” 라고 밝혔다. 금일 발행한 회사채는 1년물 360억원, 1년6개월물 240억원 등 총 600억원으로발행금리는개별민평금리 전일(5월 14일)기준 1년물 연 5.436% / 1년6개월물 연 6.045% 보다 각각 60BP / 61BP 낮은 1년물 연 4.836%, 1년6개월물 연 5.435%확정금리로 발행되었다. 회사 관계자는“지난해 3월 발생한 스텔라데이지호 선박 사고 이후 수습, 재발방지 및 경영정상화를 위하여 최선을 다한바,시장의 우려스러운 시선 속에 작년말 잠시 적자 전환된 순이익은 올 1분기 다시 흑자 전환되었으며 이번 회사채 발행 또한 성공적으로 마무리 할 수 있었다.” 라고 밝혔다.
㈜KSS해운 2018년 1분기 영업실적 발표 ㈜KSS해운은 2일 ▲ 매출액 480억원 ▲ 영업이익 114억원 ▲ 순이익 40억원 의 2018년 1분기 영업실적을 발표했다. 1분기 매출액은 일부 선박의 계약형태 변경에 따른 매출 감소요인이 있었으나, 지난해 3월부터 인수한 7척의 신조선(VLGC 3척, MGC 2척, 케미칼선 2척) 도입효과에 힘입어 전년 동기 대비 26.23% 증가한 480억원을 기록했다. 영업이익의 경우, 지난해 9월 수익성이 낮은 노후선박 매각 및 연중 지속적으로 실시한 전사적 차원의 비용절감 활동을 통하여 전년 동기 대비 67.70% 증가한 114억원을 기록했으며, 순이익은 77.23% 증가한 40억원을 기록하였다. 회사는 시기적절한 신조선 인수를 통하여 안정적인 수익창출 기반을 마련하였으며, 이달 5월 중순에도 케미칼 탱커 1척(3.5K)을 추가 인수 및 투입하여 선대 확충 및 영업력 강화에 박차를 가하고 있다. 이외에도 자사선박 대선 및 타사선박 용선 실시 등 다양한 형태의 선박운항을 통하여 매출 및 이익증대를 도모하는 한편, 강화되는 국제 환경규제에 대응하기 위하여 정부 유관기관과의 긴밀한 협조를 통하여 선박평형수처리장치(BWTS)
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