해운협회, 파나마 대사관에 운하 체선문제 개선 요청파나마 운하 체선 개선 및 수위저하 근본적 해결 요청 한국해운협회는 9월 25일(월) 해양수산부와 함께 파나마 대사관을 방문하여 아타나시오 코스마스 시파키(Athanasio Kosmas Sifaki) 주한 파나마 대사를 만나 지난 8월 28일부터 29일까지 파나마 방문 내용을 공유하는 한편, 파나마 운하 체선문제 개선 및 운하 수위저하에 대한 근본적인 해결방안을 요청했다. 최근 파나마 운하는 기후변화에 따른 가뭄 현상으로 인해 수년간 운하 내 수위 저하를 겪고 있으며, 이로 인해 파나마 운하청은 선박 통항량을 제한하는 등의 조치를 취하고 있다. 이에 대해 해운협회는 시설투자 등을 통한 해결방안에 대해 요청하였으며, 파나마 대사관은 근본적인 물 부족 문제를 해결하기 위한 시설개선 등을 추진하고 있다고 밝혔다. 또한 파나마 대사는 지난 8월 해운협회의 파나마 방문으로 한국 해운업계의 의견이 파나마 정부 및 운하청에 충분히 전달되었을 것이라며, 주한 파나마 대사관도 한국 정부 및 해운업계의 의견을 전달하는데 최선을 다하겠다고 밝혔다. 한편, 선박 한 척이 파나마 운하를 통항하는데 약 2억리터의 물이 소요되는 것으로
HMM, 한국~인도네시아 직항 서비스 신설부산발 자카르타/수라바야 향 서비스 중 가장 빠른 노선필리핀 서비스도 확대 개편…”인천·부산 등 물동량 확대 기대” HMM(대표이사 김경배)이 인도네시아 서비스 강화를 위해 자카르타와 수라바야를 직항으로 연결하는 서비스를 개설한다고 26일 밝혔다. 이번에 개편된 ICN(Intra-Asia Cross Network) 서비스는 한국과 인도네시아를 연결하는 가장 빠른 노선으로 부산에서 인도네시아 자카르타/수라바야까지 약 7일이 소요된다. 지난 5월 HMM 단독으로 개설한 ICN 서비스 개편을 통해 10월 9일부터 시작될 예정이다. 1,700TEU급 컨테이너선 6척이 투입되는 이번 서비스는 인도네시아를 연결하는 노선(String2)과 베트남과 태국을 연결하는 노선(String1)으로 구성되었다. 두 개의 노선을 교차해 운항하는 팬듈럼(Pendulum) 형태로써 인도네시아를 연결하는 노선(String2)의 기항지는 인천–칭다오–부산(북항)–자카르타–수라바야–부산(신항)–부산(북항)–상하이–닝보 순이며, 베트남과 태국을 연결하는 노선(String1)은 기존의 기항지를 일부 조정하여 부산(북항)–상하이–닝보–호찌민–램차방–인천–칭
한국해운협회•전국상선선원노동조합연맹, 노사 상생협력 모범 사례 해운분야 노사 공동선언문 발표 한국해운협회(회장 정태순)와 전국해상선원노동조합연맹(위원장 박성용)은 9월 25일 오전 11시 30분, 부산 중앙동 마린센터 2층 선원노련 위원장실에서 ‘선원 일자리 혁신과 해운산업 글로벌 경쟁력 확보를 위한 노사 공동선언문’을 발표하였다. 우리나라 해운산업은 지난 1997년 노사합의를 통해 도입한 국제선박등록제도를 계기로 비약적 발전을 거듭해왔다. 2004년 총 474척이었던 국제선박이 2022년 1,317척에 이르고 있고, 한국인 선원은 2007년 ‘한국인선원의 고용안정과 적정규모 유지를 위한 노사합의’ 이후 연간 5천 명 이상을 안정적으로 유지함으로써 전 세계에서 유례를 찾아보기 힘든 노사간 상생협력의 모범적 사례로 평가된다. 여기서 한 발 더 나아가 해운분야 노사는 지난 5월, 앞으로 다가올 글로벌 해운경쟁시대를 대비해 선원 근로조건을 선진국형으로 혁신하고, 선원인력운영 방식을 획기적으로 개선하기로 뜻을 모은 바 있다. 이를 위해 약 4개월에 걸쳐 노사간 밀착 교섭을 진행하였고, 그에 따른 대타협의 결과물을 오늘 발표하게 된 것이다. 노사 공동 선언문의 주요
해운협회,『현안분석 보고서』발간 배포친환경연료의 경제성 분석 및 LTV유지규약 대응방안 제시 한국해운협회(회장 정태순)는 IMO의 해운분야 온실가스 배출규제 강화 및 선가 하락으로 인한 해운기업 재무구조 악화 등의 현안 사항 대응을 위해 올해 2월 사무국 내에 팀장 주도로 제1차 현안대응팀을 운영하였으며, 그 결과 『친환경선박 대체연료 경제성 분석 보고서』, 『LTV 유지규약의 현안이슈 및 대응전략』 등 2부의 현안분석 보고서를 제작하여 회원사에 배포했다. IMO 및 국제사회의 해운분야 온실가스 배출규제 강화에 따라 선박에 사용되는 연료의 변화는 필연적으로 발생할 전망이나, e-메탄올, e-암모니아 등 친환경 연료들의 고유한 특성으로 인해 탈탄소 연료로서 장단점을 모두 지니고 있어 해운기업들이 미래연료를 선택하는데 어려움을 겪고 있다. 이에 따라, 『친환경선박 대체연료 경제성 분석 보고서』에는 해운기업들의 미래연료 선택에 도움을 주고자 △IMO 및 EU온실가스 규제조치 분석 △글로벌선사 온실가스 규제 대응 현황 △친환경 연료 및 선박엔진 개발 동향 △친환경 연료 경제성 분석 등을 담았다. 그리고, 해운경기 불황시에 선박의 시장가치가 하락하여 선가가 대출잔액보
대한상선, 영업운항관리 시스템 구축AIS마리타임 TRANS-Operator 도입인적자원 활용 최적화, 경쟁력 제고 중견 벌크선사인 대한상선이 글로벌 경쟁력 제고를 위해 부정기 벌크 영업에 최적화된 최신 영업운항관리 시스템을 구축했다. AIS Maritime은 대한상선이 추진한 최신 영업운항관리 시스템 도입 프로젝트 사업자로 선정돼 TRANS-Operator 시스템 구축을 완료하고 지난 7월부터 성공적으로 시스템이 가동되고 있다고 21일 밝혔다. 국내외 발전소, 제철소 등과 협력해 전세계에서 에너지, 원자재 등을 운송하고 있는 대한상선은 최근 환경규제 강화 등 해운산업의 트렌드 변화로 선속, 유종 및 연료가격의 다양성 등이 영업 의사결정에서 중요한 고려요소가 되고 있으나 기존 시스템으로는 이를 제대로 반영할 수 없어 새로운 영업운항관리 시스템 도입을 추진해 왔다. AIS Maritime은 지난해 대한상선이 실시한 국내외 입찰에 참여, 기능 및 완성도, 유지보수 능력 등에 대한 평가를 통해 지난해 10월 최종 공급사업자로 결정됐고 TRANS-Operator 시스템 구축작업을 진행해 왔다. TRANS-Operator 구축으로 대한상선은 계약부터 채산, 운항, 정산
팬오션, 추석맞이 사회공헌활동 전개종로구 서울노인복지센터에서 추석 맞이 특식 기부 및 배식 봉사 팬오션은 9월 20일 다가오는 추석 및 노인의 날을 앞두고 서울노인복지센터에서 기부 및 봉사활동을 진행했다. 팬오션 본사가 위치한 종로구 내 서울노인복지센터를 찾아 지난 7월 초복에 이어, 어르신들을 위한 봉사활동에 나서며 지역 상생 활동을 이어갔다. 이날 팬오션은 지역 사회 상생 및 기여 활동을 통한 나눔경영의 일환으로 한우 곰탕 1,000인분을 기부하고 30여명의 본사 임직원들은 직접 배식 봉사활동을 진행하며 어르신들께 마음을 전했다. 특히, 팬오션은 어르신들께 부담이 없고 든든한 특별한 한끼를 제공해 드리기 위해 서울노인복지센터와 지속적인 소통을 통해 메뉴 선정 과정에서부터 적극적으로 참여한 것으로 알려졌다. 팬오션 관계자는 “다가오는 추석 명절과 노인의 날을 앞두고 어르신들께 직접 마음을 전달할 수 있는 기회를 가질 수 있게 되어 뜻 깊게 생각한다.”라고 전했다.
세계물류와 파나마운하국회 브라운백 세미나 성료세계물류에 있어 파나마운하의 중요성과 현안사항 발표 한국해운협회는 국회 글로벌혁신연구포럼 주최로 9월 19일(화) 오전 11시 30분 여의도 국회의원회관 제6간담회실에서 『세계물류와 파나마운하』 특강을 개최했다. 이날 특강에는 최형두 의원, 김승수 의원, 김병욱 의원, 양향자 의원, 조응천 의원을 비롯하여 국회 보좌관 등 30여 명이 참석했으며, 해운협회 양창호 상근부회장이 세계물류에 있어서 파나마운하의 중요성에 대해 발표했다. 한국해운협회 양창호 상근부회장은 발표를 통해 “파나마운하를 통해 전세계 물동량의 약 4.3%가 운송되며, 대서양과 태평양 거리를 14,000km까지 단축시켜 준다”며 파나마운하의 중요성에 대해 강조하면서, “최근 가뭄으로 인한 수심 저하로 운하 당국에서는 선박 통항량을 조절하고 잔여슬롯을 경매로 판매하여 선사들에 어려움이 많다”고 발표했다. 또한 파나마운하 통항제한과 관련하여 “해운협회에서는 지난 8월 파나마 운하청을 방문하여 파나마운하 수심 유지를 위한 장기적인 대책 마련과 함께 운하 잔여 슬롯에 대한 경매 판매방식 대신 선입선출 방식을 도입해 줄 것을 요청하였다”며, “이에 대해 운하청
㈜KSS해운 스위스 WinGD사와 암모니아 D/F(이중연료) 추진선박 개발 업무협약 체결 ㈜KSS해운은 18일(월) 스위스 선박 엔진개발 업체인 WinGD(Winterthur Gas & Diesel, 이하 WinGD)와 암모니아 D/F엔진 및 추진선박 개발을 위한 업무협약을 체결했다. WinGD 한국사무소에서 진행된 협약식에는 당사 박찬도 대표이사와 WinGD 안병삼 사장 및 Cartalemi Carmelo(Head of Global Sales) 등 주요 관계자들이 참석하였다. 양 사는 금번 협약 체결을 통해 ▲ 무탄소 친환경 대체 연료인 암모니아 엔진 개발 ▲ 암모니아 D/F(DUEL FUEL 이중연료) 추진 기술의 확보 ▲ 이를 기반으로 암모니아 D/F엔진 선박 도입 방안 모색을 통한 친환경 선박 시장에서 경쟁력을 강화할 수 있도록 상호 협력할 계획이다. 또한 ㈜KSS해운은 WinGD사로부터 암모니아 엔진 도입에 따른 선원 안전 교육 트레이닝 프로그램을 제공받음으로써 선원들의 전문성을 한층 더 강화할 수 있게 되었다. ㈜KSS해운은 풍부한 해상 운송시장 정보와 반세기 동안 축적된 선박 운항 Big Data를 기반으로 LPG, 메탄올 D/F 추진선과
팬오션-삼성重, ‘포괄적 디지털 솔루션 개발 협력’ MOU 체결팬오션의 LNG운반선 ‘NEW APEX’호에 디지털 트윈 기술 적용, 실질적인 OPEX 절감 효과 기대디지털 기술 고도화를 위한 협력 지속, 글로벌 시장 선도 팬오션이 삼성중공업과 함께 포괄적 디지털 협력을 통해 선박 운항 효율 극대화를 위한 기술 검증을 위해 손을 맞잡았다. 19일 팬오션은 삼성중공업과 ‘포괄적 디지털 솔루션 개발 협력’을 통한 선박 운항 최적화 및 자율 운항 검증 공동연구를 위한 양해각서를 체결했다고 밝혔다. 이번 공동 연구를 위해 팬오션은 올해 초 인도받은 174,000CBM급 LNG운반선 ‘NEW APEX’호’(삼성중공업 건조)를 투입, 삼성중공업은 자체 개발한 '디지털 트윈 기반 선박 관리' 플랫폼을 2024년 1월에 적용할 계획이다. 이번 협약을 통해 실증에 나설 ‘디지털 트윈 기반 선박 관리’ 플랫폼은 선박의 운항 정보를 지능형 AI 모델이 실시간 분석하여 선박 내 모든 시스템의 성능과 장비를 통합 관리하고 시스템을 최적화 상태로 유지, 운영 비용(OPEX) 절감에 기여할 수 있을 것으로 기대되고 있으며, 이후 양사는 자율 운항 디지털 솔루션을 확대 적용하여 실질적인
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