부산 대마도 노선에 스타라인 최신형 여객선 NOVA호 정식 취항 스타라인이 부산 대마도 항로에 초고속 여객선 NOVA호를 투입해 10월 3일부터 정기 운항을 시작한다. NOVA호는 기존 NINA호를 대체하는 차세대 선박으로 9월 9일부터 9월 30일까지 부산 히타카츠 이즈하라 구간 시범 운항을 마쳤다. NOVA호는 네덜란드 DAMEN에서 2025년에 건조된 42.4m급 여객선으로 국제톤수 590톤, 정원 439명, 최고 속도 40노트 사양을 갖췄다. 4기 메인 엔진을 탑재했으며 전 좌석 가죽 시트와 좌석별 USB 포트를 설치했다. 운항 스케줄은 요일별로 운영한다. 월 화 목 토 일요일은 히타카츠 노선, 수 금요일은 이즈하라 노선으로 운항한다. 관광객 수요가 많은 주말에는 1일 2왕복으로 증편한다. 부산항국제여객터미널 출항 시간은 오전 9시 10분이며 귀항편은 히타카츠 오후 3시 50분, 이즈하라 오후 3시 20분에 출발한다. 소요 시간은 부산 히타카츠 약 1시간 20분, 부산 이즈하라 약 2시간 30분이다. 스타라인은 이번 투입으로 부산 대마도 항로 운항 선박을 2척에서 3척으로 확대한다. 회사는 최신형 선박 도입을 통해 안정성과 승객 편의 개선을 추진하고
한국해운조합, 한국해운역사기념관 개관 추진 해운사의 흐름 체계화 한국해운미래재단 설립으로 장학 연수 공익 사업 연계 한국해운조합은 9월 30일 사옥에서 해사전문지 기자간담회를 열고 사옥 1층에 조성 중인 한국해운역사기념관 공정률이 약 90%라고 밝혔다. 개관은 10월 말에서 11월 초를 목표로 하며, 세부 전시는 개관식에서 추가 공개할 예정이다. 기념관은 조합 76년의 발자취와 연안해운의 발전 과정을 기록물 사진 영상 산업 유물 구술 자료 등으로 체계화해 전시한다. 전시 구성 중 한국 현대해운을 빛낸 거목들 섹션과 역대 대통령별 해운정책 변화 섹션은 보완을 진행 중이다. 이채익 이사장은 "기름 한 방울 나지 않는 대한민국이 세계 10대 강국이 되는 데 해운의 역사가 큰 역할을 했다"며 "해운의 찬란한 역사를 기록으로 남기고 후대에 물려주는 일은 우리의 책임"이라고 말했다. 조합은 사료를 데이터베이스화해 체계적으로 보관 관리하고 향후 신사옥 건립 시 전시 규모를 확대할 계획이다. 이사장은 "이 시점부터는 모든 사료를 데이터베이스화하고 체계적으로 보관 관리하겠다" "향후 신사옥에서는 지금보다 몇 배 규모의 시설을 확보하겠다"고 덧붙였다. 조합 로비에는 한국해운미
한국해운조합, 팀장 리더십 교육 실시…성과 중심 조직문화 정착 추진 한국해운조합(이사장 이채익)은 9월 29일 본부에서 본부·지부 팀장 24명을 대상으로 리더십 역량 강화 교육을 실시했다. 급변하는 경영환경에 대응해 성과 중심 조직문화를 정착시키고 내부 소통력을 높이기 위한 취지다. 교육은 한국HRD교육센터 서우경 소장의 진행으로 대회의실에서 열렸으며 리더의 역할과 책임, 커뮤니케이션 역량, 행동유형분석 기반 리더십 실천, 팀 성과에 대한 주인의식 제고 등을 중심으로 프로그램이 구성됐다. 참석자들은 사례 연구를 통해 각자의 리더십 스타일에 맞는 동기부여 기법을 모색했고, 행동 유형별 동기유발 방안을 토론하며 차기 리더 육성의 기반을 다졌다. 조합은 임직원 역량 강화와 업무 경쟁력 제고를 위해 향후 석유류 공급사업 및 사업자금 대부업무 교육, 해상보험 전문가 양성 교육, 글로벌 어학교육 등을 순차적으로 추진할 계획이다. 중장기 교육 로드맵에 따라 직무·경력 단계별 맞춤형 프로그램도 병행해 조직 혁신을 이어간다는 방침이다.
한국해운조합, 중국 클레임 대응 네트워크 강화… 베이징·샤먼서 협력 확대 한국해운조합(이사장 이채익)은 9월 22일부터 5일간 베이징과 샤먼을 방문해 중국 현지 클레임 대응 네트워크 강화를 위한 업무협의를 진행했다. 이번 방문에는 구조·인양, 재보험, 컨설팅, 행정당국 등 주요 기관과의 면담과 업무협약 체결이 포함됐다. 조합은 중국구조협회와 업무협약을 맺고 조합 P&I·선박공제 가입선박의 중국 입출항 시 유류오염제거계약 체결 지원, 중국 해사당국 및 항만 대응 시 긴급 구조와 인양 협조, 사고 발생 시 보증장 발행과 사고처리 협력 체계를 구축하기로 했다. 재보험 분야에서는 차이나리를 방문해 P&I·선박보험 리스크 분산과 국제 협력 파트너십 강화를 논의했다. 중국 내 사고 발생 시 보증장 발급 관련 정보 공유, 공동 세미나 개최 등 실무 교류를 확대하는 방안도 협의했다. 클레임 및 법률 지원을 위해 화타이와의 협력을 논의했다. 양측은 중국 내 연락소 기능을 강화하고 세미나 공동 개최와 교환 근무 등 지속 가능한 협력 모델을 모색했다. 구조·인양 부문에서는 연태구조인양국과 좌초·침몰 등 사고처리 절차, 클레임 처리 협력, 교육과 훈련 교류 활성화
한국해운조합 장기근속 선원 100명 포상 복지와 사기 진작에 나서 한국해운조합은 장기근속 선원 100명을 선정해 감사장과 함께 총 1천5백만원의 포상금을 지급했다고 24일 밝혔다. 포상 대상은 조합 선원공제 가입자 가운데 동일 선사에서 4년 이상 근무하고 최근 3년간 선원공제 사고가 없었거나 공제금 지급 총액이 100만원 이하인 조합원이다. 조합은 2004년부터 22년간 2천여 명의 장기근속 선원을 포상해 왔으며 공제사업의 사회적 환원과 선원 처우 개선, 해운업 종사자에 대한 인식 제고에 힘써왔다. 조합은 10월 선원공제 장학생 선발에 이어 11월에는 선원 및 선원 자녀 장학생 선발을 진행해 연안 여객과 화물운송의 핵심 인력인 선원과 가족의 교육 지원을 확대할 계획이다.
한국해운조합, 글로벌 네트워크 확대 본격화…해외 교육·협의로 역량 강화 한국해운조합(이사장 이채익)은 직원들의 직무능력 향상과 급변하는 국제 해운환경에 대한 선제적 대응력 강화를 위해 해외연수 및 글로벌 교육 프로그램을 적극 확대하고 있다고 19일 밝혔다. 조합은 최근 런던과 스웨덴에서의 전문 교육 참여를 시작으로 오는 22일부터 중국 해상업계와의 실무 협의를 진행하는 등 국제 네트워크 확장 행보를 본격화하고 있다. 조합 관계자에 따르면 지난 9월 1일부터 5일까지 런던에서 열린 Richards Hogg Lindley의 ‘Maritime Law & Marine Insurance Claims’ 교육 프로그램에 조합 직원들이 참가해 해상보험의 일반원칙과 P&I 보험 등을 중심으로 사례 분석 기반의 실무 역량을 높였다. 실제 사례를 통한 분쟁·클레임 처리 과정을 학습함으로써 조합의 보험·법률 지원 능력이 강화됐다는 평가다. 같은 기간 스웨덴 말뫼에서 열린 World Maritime University 교육에도 담당 직원이 참여해 선박 설계·운용과 대체연료·재생에너지 등의 최신 기술·정책 동향을 습득했다. 조합은 단기 교육을 통해 실무 적용 가능한 지
여객선 사고 ‘제로’ 목표…해운조합, 추석연휴 전국 24개 터미널 특별점검 한국해운조합(KSA, 이사장 이채익)은 추석 연휴 특별교통대책에 앞서 귀성객 증가에 대비해 오는 9월 26일까지 전국 24개 여객선 터미널에 대한 특별점검을 실시한다고 19일 밝혔다. 조합은 점검을 통해 편의시설 개선과 안전사고 예방에 만전을 기한다는 방침이다. 점검 대상은 대합실과 승·하선로 등 이용객 편의와 직결되는 주요 시설물과 안전 관련 설비 전반이다. 조합은 혼잡 구간의 직원 배치 강화, 비상상황에 대비한 전 직원 비상연락망 구축 등 현장 관리체계를 점검해 안전하고 원활한 수송이 이루어지도록 준비하고 있다. 아울러 조합은 모바일 앱을 통한 승선권 예매 증가에 대응해 전산매표시스템에 대한 특별점검도 병행했다. 통신회선 속도와 장비 성능 점검을 통해 시스템의 안정적 운영환경을 확보하고 전산장애를 예방했으며, 최근 사회적 이슈로 부각된 네트워크 보안 점검도 함께 실시했다. 조합은 여객선사업자들에게도 정확한 발권·정산 내역 제공을 당부해 이용객이 편리하게 여행을 준비할 수 있도록 안내하고 있다고 밝혔다. 한국해운조합 관계자는 “추석 연휴 기간 많은 이용객이 쾌적한 환경에서 여객선 터
한국해운조합 창립 76주년 기념식 개최…‘100년 대계’ 향한 출발선 정비 한국해운조합(이사장 이채익)은 19일 본부에서 창립 76주년 기념식을 열고 한국해운역사기념관 개관과 한국해운미래재단 설립 등 향후 100년을 준비하는 정책 방향을 밝혔다. 조합은 이날 행사에서 안전 대응체계 강화와 산업 현안 해결을 위한 구체적 실행 계획을 제시하며 업계의 지속 가능한 성장을 강조했다. 조합은 올해 대한민국 해운 역사를 기록하는 최초의 상설 전시공간인 한국해운역사기념관 개관과 해운 인력 양성 및 산업 지속성장을 위한 한국해운미래재단 설립을 추진 중이라고 소개했다. 안전 분야에서는 대형 해양사고 및 중대재해에 신속 대응하기 위한 안전대책본부의 안전상황실을 가동하고, 새 정부의 북극항로 정책에 대응하기 위해 ‘북극항로 대응 실무전담반’을 신설하는 등 시대적 과제에 맞춘 조직적 준비를 강화한다고 밝혔다. 조합은 또한 내항업계의 현실적 어려움을 해소하기 위한 정책 과제들을 액션 플랜으로 구체화하고 있다. 내항 상선 선원의 비과세소득 확대 추진, 선원 근로환경 개선 지원사업, 연안해운의 우수 선화주에 대한 세제지원, 외국인 선원 관리지침 합리화 등이 그 핵심이다. 조합은 이 같
석도국제훼리, 한·중 해운 물류의 핵심… 2025년 컨테이너 물동량 20% 성장과 여객 호응 쌍끌이 2025년, 한·중 해운 물류 시장이 활기를 띠며 석도국제훼리(주)가 주목받는다. 전북 군산항과 중국 산둥성 석도항을 잇는 화객혼재선으로 컨테이너 물동량 20% 증가와 여객 수요 회복을 동시에 이끌며 업계 강자로 자리 잡았다. 2023년 운항 재개 이후 2025년 상반기 성과는 이 회사의 경쟁력을 입증한다. 석도국제훼리는 2008년 설립 이후 군산-석도 노선(주 3회, 항해 10~12시간)을 중심으로 화물과 여객을 병행한다. 2025년 상반기 컨테이너 물동량은 전년 대비 20% 증가하며 한·중 전자상거래와 수산물 수출입 활성화에 기여했다. 해양수산부에 따르면 2025년 1분기 전국 항만 컨테이너 물동량은 794만 TEU로 2.1% 성장했다. 석도국제훼리의 22G1 타입 컨테이너(OMLU, SDFU 등)는 웨이하이 지역 중소기업 수요를 충족한다. 회사 관계자는 "비행기 대비 30% 저렴한 운임과 빠른 통관이 강점"이라며 "군산펄호는 200TEU 이상 적재 가능하며 안정적 스케줄로 신뢰를 얻는다"고 밝혔다. X 플랫폼에서 컨테이너 도착 사진과 함께 "석도국제훼리,
내항해운 업계, 제도 개선 총력 건의… 한국해운조합, 해수부 장관 면담 한국해운조합(KSA, 회장 문충도)은 9월 11일 서울 국립해양수산품질관리원에서 전재수 해양수산부 장관과 면담을 갖고 내항해운 업계의 주요 현안을 설명하며 제도 개선을 요청했다고 16일 밝혔다. 이날 면담에는 문충도 회장을 비롯해 업종별 부회장단인 이정덕(여객선), 류방하(화물선), 원대인(유조선) 부회장과 이채익 이사장이 참석해 업계 의견을 전달했다. 조합은 ▲내항상선 선원 근로소득 비과세 확대 ▲청년 선원 유입을 위한 근로환경 개선 지원사업 ▲연안해운 우수선화주 세제지원 확대 ▲외국인 선원 관리지침 합리화 등을 핵심 과제로 제시했다. 특히 선원 근로소득 비과세 확대와 관련해 조합은 “이미 대통령 대선공약에 포함된 사안으로, 이번 정기국회에서 반드시 제도 개선이 이뤄져야 한다”며 시급성을 강조했다. 이에 대해 전재수 장관은 “업계의 현실에 충분히 공감한다”며 “기획재정부 등 재정당국과 긴밀히 협의해 실질적 성과를 낼 수 있도록 적극 노력하겠다”고 답했다. 한국해운조합은 앞으로도 내항해운의 지속 가능 발전과 선원 인력난 해소를 위해 업계 의견을 적극 수렴하고 정부 정책과 제도 개선을 이끌
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