SM벡셀, 납축전지 기반 ESS 기술 확보…수명 10년 안팎·안전성 강화 SM그룹 계열사 SM벡셀 배터리사업부문이 리튬이온 배터리 ESS에 이어 납축전지를 활용한 장주기 대용량 ESS 기술을 확보했다고 20일 밝혔다. 이로써 리튬이온과 납축전지 두 축의 솔루션을 갖추고 국내외 ESS 시장 공략을 본격화한다. 회사에 따르면 납축전지 전극에 활성탄을 도포해 전극 표면에 형성되는 황산납 결정 생성을 최소화하는 방식으로 열화 속도를 낮췄다. 적용 시 ESS 배터리 수명은 종전 약 7년에서 10년 안팎으로 개선될 것으로 예상된다. 원가 측면에서는 수입 활성탄 대신 전남대학교 김융암 교수팀의 표면개질 기술을 적용한 바이오매스 활성탄을 사용해 경제성을 확보했다. 납축전지 ESS는 재활용 용이성, 장주기 운전 적합성, 화재 시 열 폭주 억제와 진화 용이성 등 안전성과 비용 경쟁력이 강점으로 꼽힌다. 반면 리튬이온 ESS는 에너지 밀도와 경량화에서 이점이 있으나 화재 확산 위험과 원자재 가격 부담이 한계로 지적된다. SM벡셀 배터리사업부문은 방산용 리튬 전지 양산 라인을 운영 중이며, 축적된 2차전지 제조 역량을 바탕으로 납축전지 전극에 탄소를 첨가한 배터리 커패시터 기술
인천 톈진 카페리 재개 전망 밝아져 위동해운 컨소시엄 선정 이후 절차 본궤도 인천 톈진 항로의 국내 사업자로 위동해운 컨소시엄이 선정되면서 중단됐던 한중카페리의 정상화에 속도가 붙고 있다. 향후 중국 측 사업자와 협의를 거쳐 합작법인 설립과 면허 취득 절차가 진행된다. 이번 선정은 9월 공모 마감 후 위동항운의 단독 신청 소식이 전해지며 기대를 모았던 사안으로 평가된다. 해양수산부는 외부 평가위원회를 통해 사업계획을 심사했고 기준 점수 충족 시 사업자 선정과 1년 내 한중 합작선사 설립을 추진한다. 항로 재개는 여객 회복과 더불어 인천 수도권 배후 수요와 베이징 외항인 톈진권의 수요를 직접 연결한다는 점에서 물동량 확대와 지역 관광 회복에 의미가 크다. 인천 톈진 항로까지 복원되면 팬데믹 이후 단계적으로 재개된 한중카페리 노선의 활성화에 마침표를 찍는 효과가 기대된다. 사업자 측은 신조선 투입 계획을 통해 서비스 경쟁력 강화를 예고했다. 이는 선박 노후화로 중단됐던 항로의 품질을 끌어올리고 정시성 향상에 기여할 것으로 전망된다. 선정 확정 보도에서도 신조 투입과 합작사 설립 절차가 병행될 가능성이 언급됐다. 실무 절차는 합작사 설립과 외항 정기여객 운송사업
해양환경공단 한중 유해해양생물 공동대응 논의 해양환경공단(이사장 강용석)은 17일 중국 웨이하이에서 제11차 한중 유해해양생물 전문가 워크숍을 개최했다. 이번 워크숍에는 해양환경공단, 국립수산과학원, 한국해양수산개발원, 중국과학원 해양연구소, 산둥대학교 웨이하이캠퍼스 등 양국 연구기관 전문가들이 참석해 해파리와 갯끈풀 등 최근 현안에 대한 연구 현황을 공유하고 협력 방안을 논의했다. 노무라입깃해파리와 괭생이모자반 등 유해해양생물은 국경을 넘어 생태계 교란과 수산업 피해를 초래하는 만큼 주변국 간 정보 공유와 공동 대응 체계가 필요하다는 데 공감대가 형성됐다. 해양환경공단은 2014년 중국과학원 해양연구소와 해파리 공동대응 업무협약을 체결한 이후 매년 한중 해파리 전문가 워크숍을 공동 개최해 왔으며 2024년부터는 갯끈풀과 괭생이모자반 등으로 협력 대상을 확대했다. 올해 워크숍에서는 아열대 독성 식물플랑크톤과 갈파래류 등 다양한 유해해양생물을 주제로 과학적 연구 결과를 공유하고 공동대응 기반 확대의 필요성을 재확인했다. 강용석 이사장은 한중 전문가 워크숍을 통해 양국 해양생태계 현안의 공동 해결을 위한 플랫폼 역할을 이어가겠다고 밝혔다.
한국해양수산연수원·BSM·한국여성해사인협회 여성 해기인력 취업경로 다변화 MOU 한국해양수산연수원(원장 김민종)은 17일 영도 본원에서 버나드슐테 쉽매니지먼트(BSM)와 한국여성해사인협회(WIMA KOREA)와 함께 여성 해기인력 역량 강화와 글로벌 진출 확대를 위한 3자 양해각서를 체결했다. 협약은 해양 분야의 다양성과 포용성 확대를 목표로 여성 해기인력 대상 교육과정 운영, BSM 선단 견습 등 승선 취업 기회 제공, 글로벌 멘토링과 유럽 선사 온라인 교육 참여 등을 포함한다. 연수원은 이번 협약을 통해 국내 선사 취업률이 낮은 여성 해기사의 승선 경험 부족과 취업 기회 제한 문제를 보완하고 해외 취업 등 경로를 확대하는 기반을 마련한다는 계획이다. BSM 해기인력 채용 총괄책임자는 연수원의 해기인력 양성 시스템을 점검하고 2026년부터 BSM 스마트 아카데미 프로그램에 국내 해양대학교 학생이 참여하는 방안을 논의할 예정이다. 한국해양대학교와 목포해양대학교 재학생을 대상으로 글로벌 해운 산업에서의 여성 해기인력의 중요성과 전망을 주제로 특별 강연도 진행한다. BSM 측은 한국의 해기 교육 수준과 여성 인재의 성장 잠재력을 높게 평가했다. 김민종 원장은 이
한국해운조합, 2025년 선박 리스크 서베이 착수 한국해운조합(KSA, 이사장 이채익)은 해양사고 예방과 공제사업 건전성 강화를 위해 조합 가입 선박 약 140척을 대상으로 2025년도 리스크 서베이를 12월까지 시행한다. 조합은 매년 P&I와 선박공제 단독가입 선박을 대상으로 점검을 실시해 왔으며 올해부터 고위험 선박과 계선공제 가입 선박까지 대상을 확대했다. 안전운영실은 10월 15일 1차 현장점검을 마쳤으며 12월까지 수시 점검과 후속 개선조치를 병행할 계획이다. 주요 점검 항목은 감항성 기본 사항과 함께 추락 및 실족 예방 등 인명피해 저감 요소, 중대재해처벌법 이행 등 안전보건 관리체계다. 점검 비용은 전액 조합이 부담한다. 조합은 선박별 보고서 교부 후 시정 및 권고 이행을 촉구하고 지속개선 순환관리로 사고 다발 요인을 선제 제거해 손해율을 낮추고 요율 안정화로 조합원사의 비용 부담 완화를 도모한다는 방침이다. 조합은 대상 확대와 현장점검 병행으로 선순환형 안전관리 체계를 구축해 해양사고를 줄이고 안정적 사업 운영을 뒷받침하겠다고 밝혔다. 또한 2026년부터 대상 선종을 순차적으로 확대할 계획이다.
한국해양수산개발원, 연근해어업 지속가능성 위한 어업관리체계 개편 방안 제시 한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)은 ‘어업 선진화를 위한 어업관리체계 개편 방안 연구’를 통해 연근해어업의 지속가능한 발전을 목표로 한 어업관리체계 개편 방향을 제시했다. 이번 연구는 2023년 9월 해양수산부가 발표한 어업 선진화 추진방안의 실효성을 높이기 위해 제도 운영·관리를 담당할 조직과 체계를 구체화하는 데 초점을 맞췄다. 연구진은 어업관리 범위 확대와 신규 제도 도입, 관련 법률 제정 등 정책 변화에 대응해 효율적이고 효과적인 관리체계로의 전환이 필요하다고 밝혔다. 심성현 부연구위원은 연근해어업의 지속가능성 확보와 자원·어업 관리의 경제성, 행정 효율성, 정책 실효성을 동시에 달성하기 위한 필수 과제가 관리체계 개편이라며 핵심 과제로 국가어업관리본부 설립을 제시했다. 연구는 통합과 스마트화, 협력에 기반한 효율적 관리체계 구축을 목표로 국가어업관리본부 설립, 지역별 관리 거점 사무소 마련, 육상과 해상을 연계한 통합 스마트 어업관리체계 전환, 국가어업관리 거버넌스 구축을 전략 과제로 제안했다. 특히 국가 차원의 전담 조직과 어업인·정부 간 협력 강화가 연근해어업을 선
한국선급, 호주·뉴질랜드 항만청 초청 세미나 개최 한국선급(KR, 회장 이형철)은 14일 부산에서 국내 해운선을 대상으로 호주 해사안전청(AMSA)과 뉴질랜드 Maritime New Zealand 항만국통제관(PSCO)을 초청해 PSC 대응 역량 강화를 위한 세미나를 개최했다. 이번 세미나는 국내 해운회사의 항만국통제 대응체계 고도화와 해외 항만당국과의 실무 협력 강화를 목적으로 마련됐다. 현장에는 40여 개 해운회사에서 약 60여 명이 참석했다. 행사에서는 양국의 PSC 점검 총괄 담당자가 직접 참석해 각국의 정책 방향, 주요 결함 사례, 2025~2026년 중점 점검 항목을 발표했다. 참석자들은 실제 지적 사례와 개선 방향을 공유받고 현장 적용 가능한 대응 전략을 논의했다. KR은 등록선의 PSC 출항정지 예방과 고객사와의 소통 강화를 위해 지원 활동을 지속해 왔으며, 이번 세미나는 이러한 노력의 연장선으로 추진됐다. 윤부근 부사장은 안전과 환경은 위임될 수 없는 핵심 영역이라며 항만당국과의 직접 교류를 통해 국제 기준과 문제의식을 공유하는 것이 중요하다고 강조했다. KR은 유관업계와 협력해 양국 검사관에게 선박평형수처리장치(BWMS)와 메탄올·암모니아
부산항만공사 착공 단계 안전 세미나 개최 부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 17일 부산항국제여객터미널 5층 회의실에서 2025년도 부산항 건축시설물 유지보수공사의 안전한 시공과 현장 중심의 안전 문화 정착을 위한 착공 단계 안전 세미나를 개최했다. 이번 세미나는 공사 초기 단계에서 위험요소를 발굴하고 위험성 평가를 실시하며 공종별 작업계획을 사전에 공유해 현장 안전사고 예방을 강화하기 위해 마련됐다. 세미나에는 부산항만공사 공사 담당자, 건설사업관리기술인, 현장대리인 등 관계자들이 참석해 추락, 협착, 부딪힘, 끼임 등 공종별 주요 위험요인을 점검하고 위험성 평가 결과를 검토하는 등 안전관리계획을 공유했다. 부산항만공사는 건설현장 안전관리 매뉴얼과 절차서의 철저한 이행을 당부했다. 아울러 작업중지제와 일요일 휴무제, 안전사고 발생 시 대처요령 등 부산항 전 현장의 안전한 근로환경 조성을 위한 제도를 안내하고 활용을 권장했다. 부산항만공사 인프라관리부 류현준 부장은 공사 초기부터 현장 관계자들과 함께 안전 위해요소를 점검해 보다 효율적이고 안전한 현장관리가 가능할 것으로 기대한다며 앞으로도 현장과의 긴밀한 소통을 통해 안전 최우선의 근로환경 조성에 힘쓰겠다
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